Commentaires - L'avenir de Lancia : plus sombre que celui d'Alfa Romeo !

Dommage pour Lancia je trouverai ca bete que les prochaines Lancia soit des "pauvres" Chrysler rebadgé

Quand c'est Renault, on accable la marque, les voitures et le dirigeant (CG). Puisque c'est Lancia, on évoque les temps difficiles... 

et en Europe 103.000 lancia en 2008 et seulement 29.000 Chrysler/jeep/dodge et encore bien moins cette année ( ~ 20.000 ) . Au x USA , Honda vient de passer devant Chrysler et est le n° 4 des ventes  et dans quelques semaines Nissan sera aussi devant Chrysler ( ce mois moins de 7.000 voitures de différence et chez nissan, des nouveautés à venir...rien chez Chrysler ). en mars 2010 , Chrysler serra probablement n°6 des ventes aux USA et je ne aprle pas de Hyundai/Kia .En décembre Chrysler ferme 5 usines pour plus de 3 semaines ( Challenger, Charger, Voyager, 300C , Wrangler, Viper ) et ce sera bien plus long opour les sites de production du RAM. LA 500 n'arrive que dans un an, les américains ne croient pas à Fiat, Wall Street ne croit pas en Fiat pour récupérer ce qui reste de Chrysler et on ferme des usine Lancia, Alfa en Europe pour dégager de la trésorerie pour une marque moribonde qui a été survendue par les excellents assistants de Nardelli l'an passé .Reprendre Chrysler ne coutait rien ou presque, c'était peut être qu'il y avait un loup ....que la mariée était trop belle pour être viable. probablement , mais S.Marchionne est entrain de se mettre une partie de l'Italie à dos, les syndicats et il semble se préciser que le grand patron de Fiat , pas le CEO, parlera dans les semaines qui viennent et si on en croit les sites italiens c'est pour remettre de l'ordre dans les affaires et en recadrer certaines. Si l'on en corit les articles du Wall Street Jorunal de ces derniers jours ( 4 articles sur Fiat et Chrysler ) , si Chrysler ne va pas mieux et si Fiat se "déshabille " de ses marque en faisant du rebadging, Fiat pourrait devenir très vulnérable financièrement et à portée de prédateur. Et hop comme ça d'un coup deux groupes mis à mal pour des erreurs de stratégies commerciales et financières. Aussi talentueux soit il Marchionne n'est un patron ingénieur et en ce moment ce sont eux qui gèrent le mieux les entreprises automobiles ( Ford, BMW, VW, Audi, Honda, Tata et quelques autres ) Alors s'il sacrifie les marques historiques et emblématiques de Fiat et que ça foire, S.Marchionne va se faire crucifier  par beaucoup en Europe. Avez vous lu sur d'autres sites les études faites autour de la 500, de l'image de Fiat aux USA, et bien c'est pas gagné du tout et c'est même le contraire qui se dessine.Aloers, Sergio marchionne atteint d'américanite et de mégalomanie, fort possible mais au détriment d'un groupe européen qui avait des raisons d'espérer. je me suis fait, des dizaines de fois, vilipender en disant que Fiat chez Chrysler et avec la démarche qui semble être celle de marchionne ça pouvait ne pas marcher, on m' a pris pour un con, un vieux gateux , un ignorant mais au bout du compte , c'est une marque moribonde qui pompe toute l'energie d'un groupe qui revenait bien et ceci pour rien car tous les experts disent que d'ici à 2014 Chrysler aura disparu mais ce qui me chagrine le plus c'est qu'un groupe comme Fiat et ses marques soit mis en morceau et détruit pour la gloire d'un seule homme....et je ne parle pas de la pub "racoleuse" récupérée par Chrysler pour la 300C et surtout piquée à Lancia et à la Delta . On voit là aussi que pour faire des économise d'échelle on va au plus simple et cette fois c'est l'oeuvre d'un français qui est à la fois à la tête de Lancia et de Chrysler. Dommage, dommage , dommage. :bah:  Pour info aux USA dans un marché stable en novembre 2009 , Dodge : - 8.1% , jeep : - 24.4%, Chrysler : - 37.3% , RAM ( division VU et pick up ) : -38.5%, ce qui fait une moyenne groupe à -27% alors que GM est quasi étal et Ford à + 2% ...pas vraiment bon, ni encourageant .

les lancia sont des fiat rebadgée ca change quoi que ca devienne des chrystler rebadgée ?

oui biensûr, j'ai acheté l'equivalent de la Delta, puis de la Thema, puis de la Dedra, puis de la Thesis aussi, mais en Fiat. les modèles equivalent chez Fiat sont les ... euh.. les rien du tout âne battu. quand on ne sait pas on la ******.

GentilhommePipoman.....  Chrysler en octobre est arrivé à l'équilibre financier...  donc, tout va bien pour Chrysler,  lorsque Ghosn  a réduit les ventes de Renault aux flottes,  personne n'a écris que  Renault était geré par un incapable.  Donc,   arrêtes de nous bassiner des conneries sur le groupe Fiat.   C'est quoi ton problème,   t'es seul dans la vie ?   Ta femme s'est barré avec le facteur ? A bon entendeur,  salut. FORZA  MARCHIONNE,   il n'y a pas d'équivalent chez les constructions franchouillards...  et c'est cela qui vous emmerde ?  AH AH.

Je dois avouer qu'envisager des Lancia comme Chrysler "rebadgées" me laisse perplexe... Lancia, c'est l'élégance à l'italienne, des lignes fines (qui manquent parfois de caractère (surtout ces dernières années)) des moteurs affûtés, bref le grand tourisme... et Chrysler? Des lignes massives, plus Budweiser qu'élégantes, de gros moteurs, bref l'US Way of live... Certains devraient se rappeler du fiasco des Chrysler Maserati à la fin des années 1980 ou encore la stagnation de Lamborghini à la même époque...

@Gian l'homme qui se fait passer pour la facteur auprès des femmes des autres : Poster la nuit te fait oublier de vérifier tes dires...Chrysler est surement loin de l'équilibre financier ( S.Marchionne prévoit au mieux , le retour à l'équilibre financier pour fin 2011 )car pour fermer des usines, éviter le surstockage, ne pas présenter de nouveauté, être en perte sur tous les marchés ( USA et reste du monde ) . prends 10 minutes et lis le WSJ, le DN, les échos, Automotives News et quelques autres et tu pourras amener quelques arguments objectifs. Je n'ai d'ailleurs jamais dit que Marchionne était un incapable ( il est celuin qui a redressé Fiat  ! ) Dépêches toi c'est bientôt l'heure de la tournée ...du facteur et des épouses ésseulées t'attendent  ! :non:

Je serais vraimen très decu si le sort de Lancia devait en arriver la!!!!!

"Dessein" signifie "projet à long terme", pas "avenir". C'est donc Fiat qui a un dessein pas des plus réjouissant pour Lancia et non Lancia qui a un dessein pas des plus réjouissant

Mais lancia n'a peut ètre pas une image internationale mais chrysler à une image pourrie partout , déja aux usa ou il termine régulièrement dernier en image de marque! sans parler d'europe ou l'image est vraiment au fond du trout chrysler ne renvoie absolument à rien historiquement en europe alors que lancia à un passé! Moi je suis fan de marchionne mais la il se fout du monde on ne veut pas d'un dessin américain de merde rebadgé en italien  , je possède une delta et j'aime lancia mais si c'est pour avoir des chrysler rebadgées qu'il aille se faire voir , le dessin américain ne plait pas en europe sans parler de leurs intérieurs pourris! C'est un scandale la ça me dégoute cette attitude, et si chrysler ne remonte pas et s'écroule il fera quoi? ça aura couler 4 marques d'un coup parceque l'avenir d'alfa est mauvais aussi ! pffff

Je pense pas que se soit la fin de Lancia, c'est simplement attribué une gamme de véhicule plus moderne, plus économe et moins polluant  au design mieux reussi et une technologie moteur plus performante. Chrysler va bénéficier des derniére technologie en moteur diésel, n'oublions pas que Fiat est le numero un de l'utilitaire en europe  un segment que les autres constructeurs ont tenté d'entamer , un produit très performant dont chrysler va bénéficier sans sortir un cent des caisses. Il est de l'interêt de Fiat d'eliminer ce qui coute trop cher à fabriquer,eliminer l'héritage Daimler-Benz  dont les modéles ne furent pas du meilleure goût des caisses sans ames et sans saveur, en Europe ils n'ont pas osé les exposés dans les mêmes show room que les berlines mercedes.Lancia a besoin de véhicule spéciaux pour être reconnu  style intégrale, stratos, monte carlo, thesis etc..

Je pense pas que se soit la fin de Lancia, c'est simplement attribué une gamme de véhicule plus moderne, plus économe et moins polluant  au design mieux reussi et une technologie moteur plus performante. Chrysler va bénéficier des derniére technologie en moteur diésel, n'oublions pas que Fiat est le numero un de l'utilitaire en europe  un segment que les autres constructeurs ont tenté d'entamer , un produit très performant dont chrysler va bénéficier sans sortir un cent des caisses. Il est de l'interêt de Fiat d'eliminer ce qui coute trop cher à fabriquer,eliminer l'héritage Daimler-Benz  dont les modéles ne furent pas du meilleure goût des caisses sans ames et sans saveur, en Europe ils n'ont pas osé les exposés dans les mêmes show room que les berlines mercedes.Lancia a besoin de véhicule spéciaux pour être reconnu  style intégrale, stratos, monte carlo, thesis etc..

Franchement, qu'a sorti Chrysler de marquant ces 50 dernières années ? la grand Voyager et la Viper.Qu'a sorti Lancia ? La fulvia, l'Aurelia, la Stratos, la Rallye 037, la Delta Integrale, la Flaminia... Et Lancia doit devenir une sous-marque de Chrysler ? Les américains détruisent leurs marques centenaires sans vergogne (Oldsmobile, Pontiac...), des italiens ont de tout temps essayés de sauver les leurs. Si Peugeot faisait de Citroën une sous-marque de Chevrolet, je voudrai bien connaitre la réaction des français! C'est du grand n'importe quoi est Marchionne est un gros con !

Vraiment cons chez Fiat...:pfff:

C'est une marque d'idiots, normal me diriez-vous c'est Italien.

Quelle honte ! Décidément, les Italiens ont toujours joué avec leur bonheur... Avoir des marques comme Alfa Romeo ou Lancia, des marques de coeur et de passion automobile qui ont déjà été en leur temps reprises par Fiat ( déjà une fameuse régression en soi...). Pourquoi ne pas dynamiser en créant des Coupés Cabriolets chez Lancia et Alfa, des monospaces chez Fiat, etc.. Non, on crée une superbe Delta et on s'arrête là. Et le cabrio? Et le reste de la gamme ? Et la gamme Aflfa avec la " Mito Fiat"? Et le développement vers d'autres énergies? La situation actuelle montre bien que l'univers passionnel des voitures disparaît inexorablement. Alors tans pis, nous nous déplacerons avec des "machines à laver plus vert" mais adieu la passion. Je plains la jeunesse dans ce monde de restriction dans tous les domaines...

Propriétaire de 2 Lancia haut de gamme, le service clientéle n'est  surement pas au niveau des prestations techniques. Personnel peu courtois, arrogant et limite méprisant. J'ai toujours eu a coeur de défendre les marques Italiennes de prestige, mais la c'est trop , trop peu d'interet.... j'irai mainteant rejoindre la horde des acheteurs d' Audi et de BMW. C'est dommage j'y croyais......

En 2005 je fais l'acquisition d'un Phedra toutes options pour la somme de 36.000 euros. Trois ans plus tard, pour une raison que j'ignore encore, l'écran de l'ordinateur de bord se met la tête à l'envers. Je me rapproche du groupe FIAT pour avoir une explication et surtout la prise en charge de la panne, et la réponse fut laconique : "aucune prise en charge au vu des documents fournis (il m'avait été demandé de fournir toutes les factures d'entretien, effectués dans le groupe bien-sûr) , ce matériel n'est pas de la marque FIAT ...!". Alors comment voulez-vous qu'une marque continue de vivre si elle accorde si peu de considération à sa clientèle ??

... gele des financements chez Alfa Romeo ... des Lancia qui deviennnent des Chrysler on a le choix entre des Fiat qui sont devenues belles et fiables mais qui n'ont pas le "Cuore sportivo" ou des Ferrari / Maserati inabordable ... La vie est trop courte pour ne pas conduire une italienne       

Max,les Italiens t'emmerdent,qu'est ce que tu viens foutre ici?? va manger ton cassoulet et degage avec ta R4!!

:mad: La toute première voiture que jamais conduite était la LANCIA Delta, opus 1. Devenu acheteur quelques années plus tard, je n'ai pas pu me laisser séduire par la Delta 2. Plus que sceptique vis à vis de le dernière mouture, je resterai à la concurrence, las!  Mon propre scenario n'est en réalité pas original. Depuis les années 90, les dirigeants de la marque n'ont pas su renouveler LANCIA, multipliant les bévues, méprisant le meilleur d'une marque emblématique, et un palmarès sportif encore présent à l'esprit de millions d'automobilistes. L'incompétence de ses décideurs successifs est faite, Marchionne se situe dans la lignée. Pauvres italiens! Je comprends tellement que vous aimiez LANCIA...

oui mais des chrysler de luxe