Par Anonyme
J'aime bien l'ensemble, à part l'aileron arrière qui fait vraiment Jacky-Tuning. La vue 3/4 face est vraiment sympa. Mais après la carrosserie, il faut s'occuper du moteur.
Honda CR-Z : déjà la griffe Mugen
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Par Anonyme
J'aime bien l'ensemble, à part l'aileron arrière qui fait vraiment Jacky-Tuning. La vue 3/4 face est vraiment sympa. Mais après la carrosserie, il faut s'occuper du moteur.
Par Anonyme
pas facile avec un profil comme ça d'intégrer un aileron arrière de ce type, après pas terrible le pot triangle.. un rond façon mugen civic type-r lui irait mieux, et si version sportive il y a lui mettre de meilleur frein merci M.Honda sinon pour le reste ça donne bien..
Par Anonyme
HORRIBLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mais c'est quoi ce tuning de Jacky ?????????????????? Déja la voiture de base est moche mais alors ce kit tuning la rends encore plus moche ! Les japs et autre coréens ne sont sont vraiment pas bon en style , Putain mais faite la dessiné par pinin !!!!!!!$ CQFD.
Par Anonyme
Mis à part les led à l'avant et l'aileron, elle a du style :blague:. J'attend de voir la version de Spoon Sports :lover: ... et peut être verrons nous bientot un K20 hybride !? :coolfuck:En tout cas ca fait plaisir de voir qu'Honda continue à oser dans un monde où toutes les voitures commencent à se ressembler. Vive Honda, Vtec powaaa !!! :bien:
Par Anonyme
honda motoriste fabuleux attendon la suite sans doute + mechante.
Par Anonyme
pour info, il n y aura pas de version type-r, la nouvelle législastion européenne qui limitera le taux d emission de CO2 nous force à nous orienter vers la voie éco, d'ailleurs Honda dans ce domaine précède bien nombre d autres marques pour qui le réveil sera dur... il faut mettre entre parenthèses les glorieuses années des versions Type-R etc, le vent à tourné, le marché européen represente 230000 unités a tout casser, ce qui n'est rien en comparaison avec les USA ou le Japon, donc les demandes spécifiques au marché EU ne sont même pas entendues.... ABE
Par Anonyme
@CRZ007 : il faut bien avouer que le Vtec est un avantage pour Honda dans cette restriction de CO² : économe dans les bas tour, agréable vers 3000/4000 tours et grisant vers les 8000 :bien:. Vtec powaaa
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