Commentaires - Genève 2013 : nouveau Renault Scenic XMOD, une vieille histoire

Sympas la version baroudeur mais c'est con que ce ne soit pas prévu en 4 roues motrices

Ils se sentent obligé à chaque fois chez Renault de mettre du chrome bling-bling partout ?!

ils ont repris la boite du rx4 qui casse des qu'on la sollicite un peu ou ils ont trouvé mieux.......

Ridicule

c'est pour lutter contre le 3008 en gros...

dommage qu'il n'y ait pas de 4 rm...

En analysant le design, on peut voir que Renault a copié certains concurrents. Et pas qu'un peu... Sinon, je constate que comme toujours, le tableau de bord ne ressemble à rien. Les LED à l'avant font trop chargé aussi.

Un dispositif dont la résultante est plus ou moins celui d'un blocage de différentiel sur l'essieu moteur est toujours bon à prendre. Fiat ne s'y est pas trompé en présentant un disposition similaire sur la Panda, permettant de proposer une version très accessible, avec le look de la 4x4.

Dans de très nombreuses situations, ce dispositif associé à une monte M+S sera largement suffisante pour se sortir d'un mauvais pas gadouilleux ou hivernal.

Donc, plutôt une bonne idée cette version, largement suffisante pour le plouc ayant choisi d'aller aux champignons avec sa petite famille un après midi d'automne.

Alors, une version 4x4 ? Rappelons nous juste les déboires sans fin du Scénic RX4 à la technologie absolument pas maîtrisée.

Pour les amateurs, le Nissan Qashqai 4 wd est là pour çà, ou le Duster, avec ses 3 étoiles crash-test, un compagnon tout désigné pour les baroudeurs que la mort n'effraie pas.

lorsque je parlais d'une 4rm c'est pour toute la gamme,

l'une des forces des 3 géants allemand c'est aussi de proposer des 4rm sur toute leur gamme ou presque et les français sont largement en retard dessus et je pense qu'ils devraient essayer le combler!

franchement il et vraiment sympa

"En analysant le design, on peut voir que Renault a copié certains concurrents. [...]comme toujours, le tableau de bord ne ressemble à rien. "

Donc s'ils copient les concurrents, t'es pas content, et quand ca ne les copie pas, t'es pas content non plus?

Pour une fois de je rejoins R&G, ce véhicule est une alternative sympa au 4RM dont l'utilité est parfois discutable en France. Il inaugure aussi le nouveau Tce 130, qui propose une alternative au tout diesel.

De plus il est fabriqué en france.

Bref, une voiture cohérente.

Enfin le bon vieux levier de vitesse a laissé place à quelque chose de plus fin. Rien que pour ça, bien joué Renault.

c'est celui de la lagunaGT...

"comme toujours, le tableau de bord ne ressemble à rien. "

Dans le sens où l'ergonomie est mal fichue, que l'ensemble est inesthétique et que ça sent encore la finition à la Renault, c'est à dire, médiocre. Mais bon, c'est un Scénic donc on a l'habitude.

Si tu regardes l'avant du véhicule, ça s'éloigne du nouveau style de la marque. On va encore se retrouver avec une gamme où X véhicules ont des codes stylistiques bien précis et ou le reste en a d'autres. Renault, incapable de faire une gamme cohérente (déjà) et avec la même identité visuelle. Du n'importe quoi comme nous l'a habitué cette marque sur le déclin.

Peugeot au moins, sans être forcément meilleur, a son identité. On reconnait leur véhicule au premier coup d’œil. Une Renault pour peu qu'elle soit garé de traviolle à 30 mètres, tu hésites avec d'autres marques.

C'est super ! Nan c'est de l'humour ! ce n'est pas 3 bouts de plastique qui vont arranger les choses. Le Scenic a toujours été MOCHE

le volant est hideux

@ 13h19 et 12h41

"comme toujours, le tableau de bord ne ressemble à rien. "

T'es déjà rentré dedans au moins? Désolé mais pour moi, il s'agit d'une des planches de bord les plus réussie. On a quelque chose qui n'est pas trop lourd comme dans bon nombre de voitures actuelles, bien fini (et oui, désolé pour les clichés "Renault c'est de la merde") et agréable à vivre. Quand à l'ergonomie, il n'y a pas grand chose à redire, à part un ou deux boutons mal placés.

Ce que je note ici, c'est la disparition de la console centrale mobile au profit d'un frein à main manuel (??) et d'un accoudoir qui ne semble pas pratique. Dommage, c'était un vrai point fort de cette voiture

A anonyme de 13h22 et Parisbe :

BA, BE, BI, BO, BU...

Bien vu le frein à main manuel

Un peu plus présentable qu'un Scenic classique mais fait vraiment "plastique". Les plastiques gris clair mal integrés jurent un peu.

Pourquoi ne pas s'être servi chez Nissan pour ce qui est de la mécanique?

Le contrôle de traction c'est un contrôle de couple évolué (Nissan maitrise le sujet)?

Et le RX4 vaut mieux, mais vraiment mieux ne pas parler de cette daube pour ne pas plomber celui là.

Un frein à main électrique c'est la stupidité absolu, inutile et problématique dans le temps. Le frein à main est un organe de sécurité, la dernière "roue de secours" en cas de problème, ça ne doit pas être un gadget électromécanique pour ceux qui ne savent pas faire un démarrage en côte.

C'est sûr appuyer sur un bouton pour se stationner c'est vachement plus moderne mais il y a des cas où il vaut mieux un f&m manuel et gérable entiérement et finement.

"le volant est hideux"

Va savoir, il est peut être bcp plus beau que toi...

et une merde mon noeu spacée de plus une.....la france spécialiste du camion de bouseux....dieu merçi en italie on en voit guère

@ 13h50

Cite moi une situation où le frein à main manuel supplante l'électrique? Et ne me parle pas des virages pris au frein à main sur les routes de montagnes...

L'honnête et respectable père de famille qui roule monospace est un bouseux?

Ben reste en Italie mon pauvre... sûr pas de monospace, la frime à fond... et rien derrière!

et une bouzigue de plus avec son losange de camion....celle là elle est pour le bouffon normal avec ses plasiques de "kakatre", son pare chèvre chromé

Tsss ne la fait pas à l'envers cite moi plutôt un cas où le fàm électrique supplante le manuel.

Il n'a été crée que pour gagner un peu de place et faire un assistant de démarrage en côte (le problème c'est que maintenant il est activé à chaque arrêt!). Tout le reste ce n'est que des soucis à moyen et long terme.

Une alternative fun du Scénic

"gagner un peu de place"

Justement, il est là le but dans un monospace, ce n'est pas négligeable. L'enlever est clairement une régression. Mais vu les plaintes associées avec usure prématurée des plaquettes ils ont dû revenir en arrière. Technologie mal maîtrisée.

Ou comment ne pas répondre à la question...

Alors, FAM électrique vs manuel: effectivement, gain de place, mais également plus d'oubli de serrage ou de mauvais serrage, comme tu le dis toi même, démarrage en côte... Ton argument sur la sécurité ne tiens pas, hormis le fait que tu ne "sentes pas" le fait de ne pas contrôler toi même ton frein à main, ce que je peux comprendre.

Moi, perso, je n'ai jamais eu de problème avec. Ce n'est pas indispensable mais agréable au quotiden. J'ai déjà eu plusieurs voitures à frein à main auto et je n'ai jamais eu aucun problème avec.

C'est certain : le multipla est beaucoup mieux. Pauvre naze !

"Ton argument sur la sécurité ne tiens pas..."

Ceci revient à dire que le frein à main classique n'est pas un organe de sécurité juste un gadget que l'on automatise comme une vitre électrique.

Le frein se doit en tant que dernier système de sécurité pour l'arrêt d'un véhicule en cas de défaillance des freins d'être fiable et gérable finement, et dans la vie d'une auto (parfois longue) cette question de fiabilité est corrélée avec la sécurité et sa gestion (par un homme pas un calculateur et un actionneur dont on ignore tout).

L'argument du "ça permet de ne pas l'oublier" est franchement stupide et montre à quel point on déresponsabilise et rend idiot la population.

Pourquoi ce silence sur ce qui se passe chez Renaut cette semaine ???

A Flins grève contre l'accord sur la suppression de 8 206 emplois, l’augmentation du temps de travail, le gel des salaires pendant quatre ans et la mobilité obligatoire entre les différents sites du constructeur français.

http://www.rfi.fr/france/20130130-flins-colere-salaries-renault?ns_campaign=google_choix_redactions&ns_mchannel=editors_picks&ns_source=google_actualite&ns_linkname=france.20130130-flins-colere-salaries-renault&ns_fee=0

A Sandouville :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130131trib000746162/l-usine-renault-de-sandouville-en-proie-aux-inquietudes.html

A Cléon : 4ième débrayage depuis Janvier !

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/01/30/debrayage-a-l-usine-renault-de-cleon-contre-le-projet-d-accord-de-la-direction_1824468_3234.html

A Douai: Débrayage !

http://www.humanite.fr/social-eco/debrayage-lusine-renault-de-douai-contre-laccord-d-514008

Au Mans: Débrayage ! "un grand panneau du Conseil général vantant la subvention accordée à Renault pour la création d'une quarantaine d'emplois : une provocation comparée aux 8 200 emplois que Renault veut supprimer !"

http://www.lutte-ouvriere-journal.org/?act=artl&num=2322&id=22

Alors pourquoi ce silence sur ces actualités de cette semaine ??

et ué je te le fais pas dire quand les italiens copient les merdes françaises c'est catastrophique ....multiplat et dernièrement 500L avec sa tronche rassie de c3 picachier......mais ils savent aussi faire de belles autos et ça compense, d'autant que passé la frontière on en voit pas de mon noeu space

"L'enlever est clairement une régression. Mais vu les plaintes associées avec usure prématurée"

Complétement paradoxal, une régression qui génére des plaintes d'usure et de fiabilité (c'est de la panne bloquante et même si parfois deverouillable manuellement guère sécuritaire dans ce cas).

Déplacer certains véhicules en panne (une simple panne de batterie on va pas chercher loin) va s'avérer compliqué bientôt. Et ceux qui roulent en montagne savent à quel point peut être utile ce "gadget" selon certains.

poooow encore un camion de crasseux

14h31 si tu pouvais mieux éclairer ta position. On ne voit pas si t'es pour ou contre le frein à main électrique

On sent l'expert design dans ces propos... Qui ne note pas la face avant "Van Den Acker" et avoue ne pas reconnaitre une Renault à 30 mètres

le frein à main électrique, le régoulator, les sièges modulables......mais oué c'est pratique vos équipements de vieille dans vos camions au mazout

en option i a le siège "pot de chambre" pour faire caca

le frein a main electrique et l accoudoir sont toujours là voir photos sur automoto

merdes francaise, monoeudspace tu consacres toute ton éblouissante existence a rouler ds de la caisse qui fait briller ton pseudo statut social???encore une victime de son égo stratospherique.

j ai une super caisse,mais pas francaise, donc je suis pauvre monde

si vous voulais un 4 roue motrice fait un email a Renault

frein a main manuel uniquement sur la version xmode ce qui est tout a fait justifié

"ce qui est tout a fait justifié"

Développe.

"Le tableau de bord ne ressemble à rien" Je ne suis sûrement pas un fana de Renault, mais je trouve leurs tableaux de bord parmi les mieux dessinés. Contrairement à certains de ses concurrents (Opel surtout, et dans une moindre mesure Ford,surchargés de mille commandes placées ça et là), ils donnent une impression très épurée et une vraie sensation qualitative. Sans pour autant manquer d'équipements ! Et encore moins d'ergonomie ! A moins de se la péter, et croire ainsi qu'on possède un pseudo haut de gamme, au final, le résultat est bien plus convaincant chez Renault.

Je trouve l'effort de Renault louable, meme s'il est tardif (4 ans de retard, rien que ca!). Le hic, c'est qu'on voit que c'est un Scenic au premier coup d'oeil, donc ca ne va pas marcher: La clientele potentielle achete ce genre de véhicule pour l'image dynamique que procure le SUV, et donc proposer un monospace Xmodé est loin de remplir le contrat. Je pense que par contre ce Xmod va bien marcher chez les retraités, les nouveaux amateurs de monospaces!

Dommage que les pseudo habillages baroudeurs en plastiques (peints ou noirs) abondent, ca fait vraiment cheap, sur une Duster ca passe mais pour 10000€ de plus on se pose la question...non? Et je passe sur les chromes, une mode bien bling bling qui va se ringardiser rapidement. Il y a pourtant quantités de matériaux high-tech à utiliser en habillage, et pas forcément super chers, et meme des recyclés! Ou est l'esprit novateur chez Renault??

c'est franchement moche (en même temps c'est un scenic...)

c'est franchement inutile (2RM pour un faux air de baroudeur ça ne sert à rien)

c'est franchement sous motorisé (comme 99% des RENO vendues)

mais nos bon CONcitoyens vont se jeter dessus en pensant avoir une super voiture superpasse partout et super robuste ....

sauf qu'aucun d'entre eux ne mettra de pneus adaptés à l'hiver et nous fera chier dès qu'il y a un cm de neige ... comme tous les connards en SUV 2RM que je vois toutes les semaines en hiver , une simple traction ne pesant pas 2 tonnes avec des pneus adaptés fait bien mieux que toutes ces croutes de monospaces et SUV sous équipés mais qui font pseudo riche ...!

C'est la même chose que le "grip control" sauf qu'il y a 2 modes en moins, rien de nouveau sous le soleil ...

C'est surtout un système copié du "Terrain Response" de Land et repris depuis par tous les constructeurs (Toyota, Jeep, Nissan, Peugeot, Mercedes, ...)

Mais t'es qui pour critiquer le choix d'un véhicule plutôt qu'un autre par quelqu'un dont tu ignores complètement les besoins, le budget, les goûts?

Les nombreux cons qu'on voit ici sont plus surement les donneurs de leçons qui pensent être au dessus des autres.

I love you le défenseur de RENO !!

Possible, mais bon dans un cas on parle de "vrais 4*4" dans l'autre de monospaces ou "crossovers" stricts 2 roues motrices.

Pour moi ce système et le grip control lancé par le 3008 et depuis repris par le partner (et sûrement d'autres véhicules) sont les mêmes.

le Xmod est vraiment beau et sympa. Dommage que le restylage ne concerne que l'avant parce qu'il ne manquait plus que les flancs et l'arriere pour que l'auto soit nouvelle vu que l'interieur est aussi refait.

Si ca peut rassurer certains en disant qu'il est moche ce nouveau Scenic Renault tant mieux pour eux mais je suis sur qu'en concession les clients français et étrangers vont l'apprécier.

Les premiers contents vont etre les concessionnaires Renault qui n'avait que le Duster sur ce segment à la condition bien sur qu'ils aient aussi la franchise Dacia.

Là, avec ce X-Mod ca peut faire de sérieuses ventes supplémentaires en concession.

Merci Renault, Merci Tavares. Depuis que tu es là, Renault bouge. Tavares je t'aime !

ps : pour de faux bien sur ^^

J'adore tous ceux qui critiquent le fait que Renault fait une pseudo baroudeuse mais ce n'est pas le premier, les allemands (et ses satellites) en sont d'ailleurs les spécialistes: polo crosspolo, cross touran, passat alltracks, bientôt la cross up, roomster scoot, la magnifique Altea Freetrack... A part mettre deux trois bouts de plastiques noirs et vendre ça 1000 euros plus cher, elles n'apportent pas beaucoup plus. A si, seule la passat alltracks a un ESP particulier. Tiens, commme le scénic...

Oui mais c'est volkswagen donc c'est bien

Tu mets un cross touran dans une concession Renault et avec un logo Renault, ça deviendra la pire bouse du monde... Mais dans une concess volkswagen et badgé volkswagen c'est au top . Faut pas chercher je crois

Ca lui va plutôt bien je trouve

+1 VOVAGEN POWAAAAAAAA

c'est l'équivalent de l'ASR+ de PSA

ça pique les yeux : peinture flashy + gros plastiques avec chrome + alu le tout qui fait surajouté... beaucoup beaucoup trop baroque, les années R21 sont bien loin maintenant

Alors ... Ils ont agrandi le losange (comme si on ne voyait pas que c'était une Renault...), amoché la calandre, modifié le bouclier, mis des barres de toit, un peu de plastique partout ... et c'est tout. Ah si j'oubliais, cet hideux jaune canari ...

Scenic XMOD : question bete : ça veut dire quoi XMOD ??

Et apres le Grip Control, voici l'Extended Grip ! Quelle originalité !

C'est effectivement Land Rover qui a innové il y a bien longtemps désormais avec le Terrain Response, qui permet d'adapter la voiture au terrain. Systeme repris il y a peu chez Jeep et Mercedes.

Les Grip Control et Extended Grip ne sont que des molettes pour vendre et faire un peu de marge, car il évident qu'une auto comme le Scenic ne peut pas s'adapter à quelque terrain que ce soit. Chez Land, ce système joue sur à peu près tout (motricité, hauteur de suspension, vitesse etc).

D'ailleurs je voudrais juste signaler l'étrange ressemblance entre le sigle de Renault (la voiture avec l'arbre à coté) et celui qu'a lancé Land Rover : ah oui, le Renault est un peu penché en effet ....

http://www.whyhighend.com/terrain-response.html

Franchement quel culot de tout copier comme ça ...

Le système anti patinage sophistiqué est celui qui équipe la 3008 depuis son lancement !!! sacrée innovation et en plus avec des modes en moins : boue,neige,sable,normal,off pour la 3008.

Le système anti patinage sophistiqué est celui qui équipe la 3008 depuis son lancement !!! sacrée innovation et en plus avec des modes en moins : boue,neige,sable,normal,off pour la 3008.

abasc

Putain mais c'est un voyant c'est normal qu'il soit le meme

comme un voyant moteur, reserve...

Le Terrain Response n'a rien à voir avec les systèmes Renault et Peugeot. Sur le Land, il s'agit d'un système jouant sur de nombreux paramètres comme tu le dis pour améliorer l'adhérence d'une voiture qui est déjà en 4RM.

Le Grip Control n'est rien d'autre qu'un ESP paramétré pour faciliter l'adhérence sur terrain glissant. Ca a ses limites mais c'est un plus pour les personnes qui font un peu de hors bitume ou qui se retrouve souvent sur neige (tant qu'ils ont des pneus adaptés). En gros, ça permet de répondre à 99% des situations qu'un automobiliste lambda va rencontrer pour 300 ou 500€ de surcout. Le 1% qui reste nécessitera une 4RM qui nécessitera de 2000 à 5000€ de surcout (sans compter la conso). Ce n'est pas du tout la même finalité ni le même investissement non plus d'ailleurs.

Ca me fait quand même marrer que tu compares les systèmes HDG présents sur une Land Rover avec des ESP de Renault et PSA. C'est évident qu'ils ne peuvent pas remplir les mêmes offices.

Vraiment top dans cette configuration!

Elle à des bouche béante comme l'avait l'ypsilon Zagato!

Vraiment top sexy pour une Française... J'en revient toujours pas!

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 13h19

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"comme toujours, le tableau de bord ne ressemble à rien. "

Dans le sens où l'ergonomie est mal fichue, que l'ensemble est inesthétique et que ça sent encore la finition à la Renault, c'est à dire, médiocre. Mais bon, c'est un Scénic donc on a l'habitude.

Si tu regardes l'avant du véhicule, ça s'éloigne du nouveau style de la marque. On va encore se retrouver avec une gamme où X véhicules ont des codes stylistiques bien précis et ou le reste en a d'autres. Renault, incapable de faire une gamme cohérente (déjà) et avec la même identité visuelle. Du n'importe quoi comme nous l'a habitué cette marque sur le déclin.

Peugeot au moins, sans être forcément meilleur, a son identité. On reconnait leur véhicule au premier coup d’œil. Une Renault pour peu qu'elle soit garé de traviolle à 30 mètres, tu hésites avec d'autres marques.

Et blablablablabla......

Si peugeot ferait des voiture aussi sexy cela se saurait depuis longtemps!

Peugeot ou comment acheter une voiture pour senior très très avancé!

A part la RC il y a rien de SEXY chez Peugeot..... à part peut être le nouvelle insigne!

"Par Anonyme le 04 Février 2013 à 17h14

J'adore tous ceux qui critiquent le fait que Renault fait une pseudo baroudeuse mais ce n'est pas le premier, les allemands (et ses satellites) en sont d'ailleurs les spécialistes: polo crosspolo, cross touran, passat alltracks, bientôt la cross up, roomster scoot, la magnifique Altea Freetrack... A part mettre deux trois bouts de plastiques noirs et vendre ça 1000 euros plus cher, elles n'apportent pas beaucoup plus. A si, seule la passat alltracks a un ESP particulier. Tiens, commme le scénic..."

---> Enfin quelqu'un d'intelligent.

Les commentaires sur Caradisiac:

L'allemand, c'est bien.

Oh, elle est bien cette voiture. Ah y'a un losange. Donc c'est de la merde.

Le Scénic Restylé avec calandre LVDA a aussi été présenté ce matin...

Sinon, j'aime bien cette mouture. C'est pas ce qu'il y a de plus baroudeur, c'est vrai, mais ça a un petit côté campagnard qui me fait penser à la Panda 4x4.

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 19h17

"Par Anonyme le 04 Février 2013 à 17h14

J'adore tous ceux qui critiquent le fait que Renault fait une pseudo baroudeuse mais ce n'est pas le premier, les allemands (et ses satellites) en sont d'ailleurs les spécialistes: polo crosspolo, cross touran, passat alltracks, bientôt la cross up, roomster scoot, la magnifique Altea Freetrack... A part mettre deux trois bouts de plastiques noirs et vendre ça 1000 euros plus cher, elles n'apportent pas beaucoup plus. A si, seule la passat alltracks a un ESP particulier. Tiens, commme le scénic..."

---> Enfin quelqu'un d'intelligent.

Les commentaires sur Caradisiac:

L'allemand, c'est bien.

Oh, elle est bien cette voiture. Ah y'a un losange. Donc c'est de la merde.

STP: Compare ce qui est comparable car elles sont immondes les VAG à côtés!

Trouvez moi une VAG aussi sexy que cela!

Quoi il y a pas? .... C'est bien ce qui me semble.! :ptdr:

Elle est à tomber et cela VAG ne sait pas faire à moins que vous préférez acheter..... un tank!!:ptdr::ptdr:

Par Anonyme le 04 Février 2013 à 19h17

"Par Anonyme le 04 Février 2013 à 17h14

J'adore tous ceux qui critiquent le fait que Renault fait une pseudo baroudeuse mais ce n'est pas le premier, les allemands (et ses satellites) en sont d'ailleurs les spécialistes: polo crosspolo, cross touran, passat alltracks, bientôt la cross up, roomster scoot, la magnifique Altea Freetrack... A part mettre deux trois bouts de plastiques noirs et vendre ça 1000 euros plus cher, elles n'apportent pas beaucoup plus. A si, seule la passat alltracks a un ESP particulier. Tiens, commme le scénic..."

---> Enfin quelqu'un d'intelligent.

Les commentaires sur Caradisiac:

L'allemand, c'est bien.

Oh, elle est bien cette voiture. Ah y'a un losange. Donc c'est de la merde.

STP: Compare ce qui est comparable car elles sont immondes les VAG à côtés!

Trouvez moi une VAG aussi sexy que cela!

Quoi il y a pas? .... C'est bien ce qui me semble.! :ptdr:

Elle est à tomber et cela VAG ne sait pas faire à moins que vous préférez acheter..... un tank!!:ptdr::ptdr:

Renault on enfin compris et ils sont sur la bonne voie!

on voit que tu n'es jamais monté dans une Renault.

Moi je disais cela aussi des Clio que je trouvais la console centrale trop simpliste mais en fait on s'habitue rapidement et on trouve finalement l'intérieur tres pratique et bien pensé, mieux que chez beaucoup d'autres constructeurs qui chargent ou qui essait d'en mettre plein la vue comme Ford.

Et je dis cela en ayant voyagé meme pas une dizaine de fois dans une Clio. Ma premiere appréhension s'est vite estompée parce qu'en fait chez Renault, c'est la simplicité qui prime, pas l'élégance et ca convient parfaitement pour ces véhicules de moniseur tout le monde.

Excellente analyse "Moniseur" Tout le Monde.

En Renault, risque zéro de sortir de l'anonymat dans lequel tu sembles tant te complaire.

Mais fais gaffe quand même, vu la chute des immat's année après année, à un certain moment, tu vas passer pour un sacré original....

C'est sur qu'une allemande c'est le summum de l'originalité, quand un mec achete une Polo, toute la ville le connais "l'homme à la Polo"

Qu'est-ce que tu as contre les gens qui vont chercher des champignons en automne ?

En Italie on trouve des voitures chinoises, quel bon goût, c'est sûr...

Rien. Juste le constat qu'ils ont plus de chance d'en trouver qu'en hiver.

C'toi l'champignon.

Un cèpe je dirais.

Ca n'a aucun intérêt ces versions déguisées Conquest XMOD tout ça...

La première génération RX4 était un vrai 4X4 avec une vraie garde aux sol surélevée et donc de vraies aptitudes en tout terrain. Et avec quand même un look bien à part.

On apprécie cependant que la version XMOD soit différente de la série de base avec la modification du style de la calandre et des optiques. C'est déjà légèrement mieux que le défunt Conquest.

tu connais les chanterelles ? dans ma région, on en ramasse des paniers entiers en ce moment

Hors sujet !!!

"Par Anonyme le 04 Février 2013 à 17h26

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui mais c'est volkswagen donc c'est bien

Tu mets un cross touran dans une concession Renault et avec un logo Renault, ça deviendra la pire bouse du monde... Mais dans une concess volkswagen et badgé volkswagen c'est au top . Faut pas chercher je crois "

---> rien à ajouter ! c'est malheureusement le problème ici où certains ne viennent pas échanger mais simplement cracher sur les marques françaises pas assez luxueuses à leur goût...

Tous ces gens me rappellent d'ailleurs un sujet d'il y a un peu plus d'un moins paru dans Auto Express (UK) où ils avaient masqué les logos de la Dacia Sandero 2 et l'avaient présenté à 20 ou 30 anglais (qui ne connaissent pas Dacia puisque les premières générations n'y étaient pas commercialisées) et leur avaient demandé deux choses : qu'est-ce que c'est selon vous ? et combien ça vaut ? Et là beaucoup de modèles sont proposés mais ceux qui reviennent c'est la nouvelle polo ou en tout cas une VW ou bien une Skoda. Leurs tarifs allaient de 8000 £ à 20000 £. Elle est commercialisée 5999 £. Et ils étaient parfois obligés de montrer les factures puisque les gens n'y croyaient pas.

D'ailleurs pourquoi Caradisiac n'a pas repris cela vu qu'ils sont très "pro-Renault" ??

Ici c'est pareil, si Caradisiac présentait certains projets sans marque, sans logo, les avis seraient différents pour certains.

mois* et pas moins...

oui mais finalement qui a REELLEMENT besoin d'un 4x4 à part ceux qui travaillent en montagne ou sur les chantiers. 98% n'ont besoin que de 2 roues motrices. Et pouvoir se sortir d'un mauvais pas dans la neige ou la boue c'est une excellente idée et c'est largement suffisant pour pour les 98%

belle gueule mais comme d abe il ne sera pas 4/4 pas bva et pas 7 places ...des amateurs ces Franchouillards ....