Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Future Mazda MX5 : un 1,5 l atmosphérique en entrée de gamme

Pierre Desjardins

Future Mazda MX5 : un 1,5 l atmosphérique en entrée de gamme

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Ouh pitain, si elle pouvait être comme ça !

Par Anonyme

Propulsion + moteur atmo, la grande classe :sol:

Par Anonyme

Vivement 2015 que l'on découvre cette très attendue nouvelle MX-5.

Car même si l'actuelle a de beaux restes, elle commence à vieillir tout de même !

Par Anonyme

La voiture est magnifique mais il doivent juste agrandir les phares car la il sont un peu petit.

Par Anonyme

Pitié, pas au dessus de la tonne.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

il y a du y avoir un problème de traduction l'article de autocar dit:" a 2.0-litre SkyActiv-G engine is also tipped to be launched."

ce qui impliquerait que ce n'est pas le même moteur que celui de la mazda 3 (qui n'a rien a faire dans un roadster, ce moteur ayant une course très longue ne permet pas de monter dans le tours)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

il y a du y avoir un problème de traduction l'article de autocar dit:" a 2.0-litre SkyActiv-G engine is also tipped to be launched."

ce qui impliquerait que ce n'est pas le même moteur que celui de la mazda 3 (qui n'a rien a faire dans un roadster, ce moteur ayant une course très longue ne permet pas de monter dans le tours)

   

pour en faire un moteur a peu près correct il faudrait changer les cotes internes, réduire la course, augmenter l'alésage (en sachant que dans le moteur de la mazda 3 il n'y a pas la place pour augmenter l'alésage) ça implique qu'ils vont devoir faire un bloc moteur totalement différent.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La voiture est magnifique mais il doivent juste agrandir les phares car la il sont un peu petit.

   

Les phares sont parfait comme cela, c'est moche les grands phares.

Par §MV5311Dk

En réponse à Anonyme

pour en faire un moteur a peu près correct il faudrait changer les cotes internes, réduire la course, augmenter l'alésage (en sachant que dans le moteur de la mazda 3 il n'y a pas la place pour augmenter l'alésage) ça implique qu'ils vont devoir faire un bloc moteur totalement différent.

   

Avant de faire tout ça, mettre des rapports de transmission plus courts ça serait déjà un bon début... Les amateurs de voiture plaisir sont prêts à payer un peu de malus j'en suis sûr (cf la gt86).

Par Anonyme

En réponse à §MV5311Dk

Avant de faire tout ça, mettre des rapports de transmission plus courts ça serait déjà un bon début... Les amateurs de voiture plaisir sont prêts à payer un peu de malus j'en suis sûr (cf la gt86).

   

Si la voiture est légère on pourra même éviter le malus. J'aurai espéré une version turbo plus puissante, néanmoins 165 chevaux dans une voiture aux environs de la tonne ça doit envoyer. Manque plus qu'un petit autobloquant et de bons pneus.

Par Anonyme

Bof l'offre de moteurs reste la meme par rapport à l'ancienne generation ,voir même une petite regression , un 1.5 100ch qui remplace un 122ch 1.8..... toujours pas de version à 200ch. L'evolution est presque nul ,à part peut etre pour la consommation.

Par Anonyme

Un air de Jaguar dans le dessin... j'adore c'est clair si elle sort comme ça je suis preneur

Par

Merci aux constructeurs Nippons de faire perdurer le moteur atmosphérique :jap:

Par Anonyme

Le dessin est vraiment chouette ! Il y a un petit quelque chose de Honda S2000. Très sympa !

Par §myn552LJ

j'ose espérer qu'on restera sous les 10s pour le 0-100.

j'attends également de connaître les prix et l'éventuel malus associé...

Par Anonyme

1/ le 1.5 sera modifié, on peut tabler sur 120ch

2/ si la voiture fait 200kg de moins que la NC, alors il y aura une belle hausse de performance.

Par

160ch.... un peu short, encore...mais bon...

Si c'est un peu plus léger, et surtout beaucoup moins gourmand.

La transmission de la Mimix n'est pas super longue.... mon 1.8 est à 4000 tours à 142 compteur....

Par

déjà l’actuelle en 2.0l ça marche super bien...:lover:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bof l'offre de moteurs reste la meme par rapport à l'ancienne generation ,voir même une petite regression , un 1.5 100ch qui remplace un 122ch 1.8..... toujours pas de version à 200ch. L'evolution est presque nul ,à part peut etre pour la consommation.

   

Mazda à précédemment annoncé qu'ils travaillaient à réduire le poids de la MX5...

Mais bon, comme de (trop) nombreuses personnes, tu ne juges que sur les chevaux, sans regarder le reste.

C'est dommage car tu passes à côté de Lotus, Catheram, et pas mal de petites autos sympa sans peser 2 tonnes, avec 4 anneaux sur la calandre, et un TDI de 300ch ...

Par §C3R408gg

dire qu'un 1,6L développe déjà 130ch en atmo. ... y'a quelque chose qui colle pas, là.

Par

magnifique la photo

ça me fait penser à la S2000

Par §mot737Kg

Très belle, dommage ce n'est pas une 2+2

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ouh pitain, si elle pouvait être comme ça !

   

Je suis de ton avis !

Simple et belle. Pas la peine de faire des lignes tortueuses.

Si seulement des moteurs de plus de 200 ch pouvaient aller dedans.

 

SPONSORISE

Actualité Mazda

Toute l'actualité