Par Anonyme
Ils cederont à la pression :D Ils verront que la suralimentation c'est tres bien pour faire de vrai moteurs sportifs :bien:
Future BMW M5: V10 biturbo 590 ch ?
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Par Anonyme
Ils cederont à la pression :D Ils verront que la suralimentation c'est tres bien pour faire de vrai moteurs sportifs :bien:
Par Anonyme
Vive les turbos :ouin:
Par Anonyme
audi 580 et bmw 590 donc c'est le tour de mercedes
Par Anonyme
600 ch en deux roues motrices, c'est du n'importe quoi. En 4 aussi d'ailleurs.. surtout sur nos routes européennes qui sont comme chacun le sait très fréquentées, pluvieuses, et sous haute surveillance. C'est vrai que l'on apercevra surtout ce type de véhicules devant les hotels bourgeois du 16 ème arrondissement. Mais comme elle fait rêver ceux qui n'auront jamais les moyens de l'acheter, alors pourquoi pas..
Par Anonyme
ptn si il mon un biturbo la dssu c mm pas la peine m comme tu di se moteur et issue de la formule un et jpense pas ki et bsoin de turbo pour atteindre les 590 ch m bon fo jamais s inkieter pour bmw il declare tt le temp a la derniere minute leur ptit jouer et j minkiete pas et jen suis sur kil von repondre correctement a audi avk sa rs6 et c 580ch
Par Anonyme
toi parler martien ? parce que moi rien compris à ce que toi dire ... :pfff: Quant à une M5 bi-turbo, j'y crois aussi, hélas. Comme dit pour la RS6, ça devient dingue, ces routières de près de 600 ch... Surtout avec la répression en hausse dans tous les pays. BMW n'osera pas inverser la tendance en baissant le poids de ses Maybach-like (près de 1850 kg je vous rappelle...). A mon avis, le seul qui pourra se permettre ce luxe, c'est Ferrari (comme dit dans une news sur la future remplaçante de l'Enzo).
Par Anonyme
E.T. téléphone maison ... :lol:
Par Anonyme
590ch, c'est juste assez pour dépasser en toute sécurité :)
Par Anonyme
''E.T. téléphone maison ...'' : :oui::lol:
Par Anonyme
les motoristes de BMW n'auront aucun problemes à sortir largement plus de 600 bourrins s'il le faut sur le V10 mon cher Mr adams....technologie twin turbo ca te dit qqchose chérie? allez on l'a senti tes pro audi........pffff:langue:
Par Anonyme
Le photoshop caradisiac de cette m5 est bien moche :/
Par Anonyme
ça doit etre un monstre mais perso c'est pas la plus jolie des BM qu'ils ont sorti:bah: Les prises d'air qu'ils ont rajouté dans le parechoc avant ont l'air d'etre posé a l'arrache et le parechoc arriere est moche :beuh: C'est dommage de voir que les préparateurs moteur/chassis se font ch*er a faire un monstre et que les designers ce casse pas plus la tete pour faire quelques chose de bien :cyp: Enfin bon, sur le coup je suis plutot deçu :wink:
Par Anonyme
le moteur de vw golf w12 6l bi-turbo devellope 650 ch ca ces suffisant pour double mdr
Par Anonyme
je vous rappel que c'est un prototype et que se ne sont pas les photos finales et ne vous inquités pas cettte histoire de 590cv ne sont pas affirmés pas BMW FRANCE se projet a peu de chance de voir le jours......les 507cv sont deja suffisant par contre quesque sera le NOUVEAU M5 attendu dans 4 ou 5 ans encor 100cv?rdv dans quelque année en sachant q'un grand coupé nommé pour le moment CS attten son heure de gloire avek plus de 500cv pour le moment!!!La fameuse CLS est en ligne de mire............
Par Anonyme
Futur M5= allégement du poid, nouvelle boite de vitesses type smg III. v10 atmo 5l actuel 507ch retravaillé pour delivrer 550ch: +110ch/l ( ce que audi ne métrise pas du tout) avec des régimes haut perché a 8400tr/min, comme sur la m3 e92 actuel. ratio poid puissance recorigé. BMW va tenir ces engagements comme la sugerré le patron de motorpsort. De vraie voiture vivante et sporitve et non des bateaux de 580ch avec des turbos a tour la rigo et une transmission 4x4 passive qui pénalise a grande vitesse qui rajoute beaucoup de poid.... Comme quoi les chiffres annoncer et la réalitée sont bien différents prener l'exemple de la m3 csl e46 de 360ch qui grace a son allégement de poid et ces 17ch de + arrive sans ce forcé à s'imposée face à la rs4 v8 de 420ch.
Par Anonyme
Futur M5= allégement du poid, nouvelle boite de vitesses type smg III. v10 atmo 5l actuel 507ch retravaillé pour delivrer 550ch: +110ch/l ( ce que audi ne métrise pas du tout) avec des régimes haut perché a 8400tr/min, comme sur la m3 e92 actuel. ratio poid puissance recorigé. BMW va tenir ces engagements comme la sugerré le patron de motorpsort. De vraie voiture vivante et sporitve et non des bateaux de 580ch avec des turbos a tour la rigo et une transmission 4x4 passive qui pénalise a grande vitesse qui rajoute beaucoup de poid.... Comme quoi les chiffres annoncer et la réalitée sont bien différents prener l'exemple de la m3 csl e46 de 360ch qui grace a son allégement de poid et ces 17ch de + arrive sans ce forcé à s'imposée face à la rs4 v8 de 420ch.
Par Anonyme
BMW n'a pas besoin de turbos pour écraser AUDI !!
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