Commentaires - Future Alfa Romeo Giulia: Alfa Le Retour, chapitre 1

Paroles, paroles, paroles....

Plus de dix ans de tels propos...

Avec un réseau moribond, bon courage pour écouler leur pronostic.

En outre, ça se veut Premium, mais le réseau est lowcost...

L'inoubliable Giulia avec son moteur 1750, 4 carbus, propulsion, elle n'avait pas de concurrence à son époque. Une sportive comme on en fait plus, comme on les aime. Elle fait partie du mythe Alfa qui s'est construit autours de tels modèles.

Espérons que la future Giulia soit plus résistante à la corrosion.

Il ne faut pas dire que les voitures Alfa rouillaient

Il faut dire qu'elles étaient en avance de son époque, avec des voitures rapidement biodégradables

"une variante SUV"

D'une petite auto compacte et sportive, ils veulent faire une déclinaison SUV...

Ça doit y aller dur au service marketing chez Alfa sur la

Bah de cette époque y'avait pas que les Alfa qui rouillaient...

Les Italiennes bataillaient certes ferme pour défendre leur réputation de biodégradabilité, mais la concurrence (française notamment) était rude à cette époque...

la giulia n'avait pas de 1.750 mais un 1.300 et un 1.600. Le 1750 était l'apanage de la "Berlina" sortie en 1968 modèle plus grand et décliné par la suite en 2000 "l'alfa 2000" la berlina fût remplacée en 1972 par l'alfetta, la giulia par contre termina sa carrière en 1977 pour être remplacée par la giulietta (2ième du nom"

Mais pourquoi vous sentez-vous en charge d'espérer que la nouvelle giulia ne rouille plus?savez-vous au moins cher monsieur depuis combien de temps les alfa ne rouillent plus??? réponse: 25 ans. à bon entendeur cher anonyme.

Plus biodégradable qu'une Alfa, une Renault. La caisse tombe en lambeaux après un an. Comme mon Scenic et son habitacle château de cartes et ses composants qui se barraient un an et demi après son achat en neuf. Plus jamais de véhicule du losange, j'ai donné, merci.

Comme d'habitude, chez Alfa, c'est seulement pour dans... 2 ans! 10 ans de plans produits pour une gamme hors d'âge et un truc à 50'000 euros juste pour aller sur un circuit... et que l'on nous annonce depuis 4 ans sans que j'en ai vu une seule rouler... les 8C au moins, on peut en croiser!

Je suis par certain que la stratégie catastrophique "à l'américaine" (qui consiste quand tout va mal à sacrifier des marques pour contenter les actionnaires sans remédier à rien) ne soit très bénéfique au bout du compte pour le groupe FIAT...

Une Renault tombe en morceaux, mais ces morceaux restent sur le sol, pour longtemps. Ils ne sont pas biodégradables façon Fiat

Dans les deux cas, c'est de la merdouille.

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

arrêtez avec vos éternelles "guéguerres" entre marques...

la fiabilité parfaite n'existe pas y compris pour les "premium" ( ce qui est tout de même regrettable pour ces derniers)

Si les nouvelles Alfa-Romeo pouvaient avoir des envolées lyriques comme à l'époque : je casse ma tirelire!

Pour les couillons qui parlent de rouille, il faut se remettre dans le contexte de l'époque où même leur marque fétiche avait des petits soucis de ce côté là...

ljc

dans les bureaux d'études d'Alfa il y a une maquette de berline magnifique sur plateforme Maserati ,donc V6 et propulsion avec un diésel en entrée de gamme et certainement plusieurs puissance en V6 essence et d'après un des ingénieurs

la cerise sur le gâteau serait serait un V8 quatre roues motrice

futur alfa avec des twin Air en propulsion.....revé pas les alfiste avec vos caisse de Romano...c'est du Fiat pourrie...

Pauvre Matrix71,

Tes réflexions sont pénibles et ton orthographe....

Bon sang, c'est triste!

Alfa et la seul marque au monde qui peut bien renaitre de ces cendres pour cela ils leurs faudra des modeles bien abouties, technologiques ils nous l'ont déjà fait a plusieurs reprise et puis il faudrait un retour d'alfa en wtcc ou en rallye

tout ça, ça reste des paroles mais rien de concret

pas une seule photo de mulet qui circule...finalement, on sait peu de choses

quand on voit que dans le groupe, il y a Ferrari, Maserati, et Chrysler Jeep, c'est quand même aberrant qu'une berline n'ait pas été conçue en puisant chez le meilleur de chaque marque

Il est bien triste de voir à quoi ressemble la gamme actuelle du constructeur ... Le chantier de la renaissance semble trop important pour les faibles épaules du groupe Fiat, et je doute que Marchionne - auquel nous devons la disparition quasi complète ( car non remplacée) des gammes Fiat et Alfa, ainsi que la disparition programmée de Lancia après une tentative "honteuse" de rebadgage de modèles US - soit en mesure de réussir.

Pour éviter la rouille, ils ont fait la 4C en carbone

Bon c'est vrai dans les années 70-80 toutes les voitures rouillées.

Les Alfa un peu plus, merci l'acier fourni par la maffia, histoire véridique d l'industrie transalpine.

Tout cela est plein de promesses, j'espère qu'ils concrétiseront. Franchement je suis déja ravi de voir des Giulietta, ça nous change des sempiternelles A3, Golf, Mégane... C'est une voiture qui a vraiment une ligne superbe et niveau confort, motorisations c'est vraiment bien. Bon après la finition, il reste des progrès. J'en parle car mon père en a une et franchement, voire le pommeau en alu se séparer en deux ou la tirette d'ouverture du capot te rester dans les mains, ben ça le fait pas, surtout au prix où elle est affichée. Mais ça a l'air de s'être amélioré depuis le restylage de l'an dernier. Mais je les encourage dans la démarche si la ligne est aussi réussie que le reste de la gamme.

Pardonnez-lui ,il est Roumain chez Dacia

J'ai eu des problèmes avec mes alfa.

Je garde les problèmes et je vous laisse vos "fadasses" A3,Golf,Megane,Peugeot .... avec leurs problèmes.

Tu as oublié les peugeot!

Tous ces commentaires sur la gamme Alfa réduite à deux ou trois modèles sont risibles. Il fût un temps où VW se résumait quasiment à une chose : Golf.

Il fut un temps où Audi n'avait quasi pas de modèles et l'un d'eux était une copie conforme de la Polo 2è génération, un peu mieux équipée et qui se vendait (déjà) plus cher.

Il fut un temps où BMW avait une Série3, une Série5 et une Série7, point-barre. A la limite, Alfa avait à la même époque une gamme plus étoffée que BMW (Alfasud, Sprint, Alfetta, Alfa6, GTV, Spider...).

Bref, Alfa n'est pas dans une situation très différente actuellement de celle où ont été nombre de constructeurs allemands...qui sont pourtant toujours là et bien là, et inondent le marché avec une profusion de modèles, dont certains inutiles mais qui se vendent quand même.

Bref, avoir une gamme réduite ne signifie pas la mort prochaine, avoir une gamme pléthorique n'empêche pas la disparition non plus. Relisez vos livres d'histoire.