Commentaires - Futur BMW X6 M: un V10 sinon rien

V10=507 ch, Alors V10 turbo=Combien ??? 600, 700ch. Ensuite prépare par Hartge 800, 900ch. Est après on retrouvera sur you tube: "X6 m Hartge vs Bugati Veron."     :ml:

pas mal. domag que ca ne sert a rien. von etr conten en australi. lol!!!

Chez BMW on ne connait pas la crise .........

Oh que si chez BMW ( voir la chute des ventes sur tous les marchés en septembre et octobre , novembre ne devrait pas être meilleur mais Mini sauve un peu les meubles de la maison bavaroise, même aux USA ) on connait la crise mais on ne stoppe pas les projets avancés et en cours de développement. Reste à justifier de l'intéret de cet énorme X6M boosté..sauf à vouloir faire mieux que Merco et Porsche...pour le reste , j'ai des doutes qu'il soit en phase avec le marché mpeme celui des riches ....et des bling blings. A quant une série Tii, une 335i sport ....etc....

Foutaises. Et ça frappe personne que le V10 ne peut pas s'associer au xDrive? Et que BMW a déjà "trop" de watts, vu que tous les futurs gros moteurs seront hybrides? Et que les futures consos de flotte interdisent quasiment la commercialisation d'engins pareils? Si LLN était une bonne source cela se saurait.

 Chez BMW on ne connait pas la crise .........

Chez Audi non plus ; R4, RS5, A5/S5 Sportback, RS6, RS6+, R8 V10, R10, A7/S7/RS7, S8, Q7 V12 etc....  Et ça ne me dérrange pas, bien au contraire dommage qu'il y ai une crise car BMW ne sort pas de CS ou Série 8/9, M3 CSL, M6 CSL, Z4 M E89, M7, Supercar etc....

Où qu'il est le plaisir de conduite dans un engin de 2t,hein? :ange: DTC!:ptdr:

@11:24: et t'es du BRD de BMW pour nous affirmer aussi péremptoirement que le V10 ne peut être accouplé à la transmission XDrive..LLN n'est pas toujours très fiable mais toi non plus, semble t il !...alors moi pour être aussi bien rensigné que toi , je vais dire qu'ils testent actuellement un V8 4.4L avec 4 turbos ( deux petits et deux gros...) pour la puissance et le couple ...J'adore les indics anonymes et sans sources! faut arrêter de polluer le site déjà englué dans les insultes, la niaiserie, l'inculture automobile ( si ce n'est celle du logo et du "j'me la joue grave" )  et les fautes d'orthographe, pas pour tous fort heureusement, et ceux ci se reconnaitront et comprendront.

Il est ou celui dans une citadine de 900kilo?

fanbmw je comprends pas pourquoi tu mentionnes le Z4M E89 qui a ma connaissance sortira bien???

@13:35 tu as tout à fait raison mais la passion de fan BMW doit l'empêcher de voir la vérité en face ..bah un p'tit Z4 E89 avec le 3.0L biturbo , ça m'irait déjà pas mal, pas toi ?

Si bien sur. D'après mes calcules la Z4 E89 3.0l TT devra passer de 0-100 en moins de 5 sec. Et c'est la le problème: parce-qu'elle accélère plus vite que la Z4 M actuelle avec 326 ch au lieu de 343, consomme beaucoup moins, BMW ne pense pas commercialiser de  future Z4 M avec le 4.0l V8 atmo de la M3 E9X. Mais bon avec la crise, les normes et tout ça il faudra faire avec. Par rapport au X6 je n'ai rien de contre même avec le badge M, mais pourquoi ils ne font pas de "supercar" du style SLR ou Ferrari Fiorino?

Le supercar viendra... La Z4M V8 4.0 aussi, tu crois franchement qu'ils vont laisser le futur SLK 63AMG tout seul?

Ce n'est pas le 0 à 100 km/h qui est important... Ce sont les reprises ou le 0 à 200 km/h.

posté par fanbmw - 2008-11-17@16:05  " "supercar" du style SLR ou Ferrari FiorIno?" Attention fanbmw il y a tout un unviers entre Fiorino (petit utilitaire Fiat) et la FiorAno (summum de Ferrari) MDRRR c'est fou comme une lettre peut tout changer dans cette hiérarchie automobile italienne. lol XD

J'ai des doutes, concernant l'incompatibilité du V10 et du système xDrive... A mon avis, le moteur a certainement été remanié pour rendre la greffe possible... A suivre...

Pourtant il me semble qu'ils avaient clairement annoncé que "X" et "M" n'iraient pas ensemble quand il était question d'un X5M, non ?