Commentaires - Futur BMW X3M : prêt pour 2012

Il va pousser le X3 !

Pfff, de toutes facon le RSQ3 est bien meilleur

A quand le Quattro Turbo? Ca me fait pensait aux lames de rasoir là. Le futur X3M il a une boite 10vitesses aussi?

ça va, au moins c'est plus fiable qu'Opel :ptdr:

16h40

1)ou est le rapport???

2) Opel pas Fiable blague je me mare l'anonyme

oui opel pas fiable. j'ai un exemple d'un moteur de meriva cassé à 60000km

Meriva moteur d'un fournisseur.

16h51 N'importe quel moteur de n'importe quel modèle de voiture peut casser à 60 000km ou avant !

On ne base pas la fiabilité sur un seul moteur...

Je trouve toujours aussi idiot de faire des SUV de "sport" mais bon, faut avouer que ça a de la gueule quand même, alors pourquoi pas !

Mais comment a t'on pu se passer si longtemps d'un si merveilleux engin.

Le sport à l'état pur.

La classe absolue.

Du Sentier à St Tropez, en maître de la route du vas régner.

J'aime pas trop.

Par-contre la stratégie de BMW est étrange pourquoi n'avoir pas fait de déclinaison sportive sur sa série 7? Mercedes-Benz règne tout seule dans se domaine avec ses S63AMG et S65AMG. Je parle pas de l'Audi S8 qui a sue faire que 450ch du V10 dégonflé de la gallardo.

@ lopisser fin du hs.

si c'est normal que le moteur d'une voiture neuve plante à 60000 km alors je me demande si je vais pas garder ma vieille honda!!!

c'est débile de faire des 4x4 sportifs

à quand les monospace qui font 600cv ?

je préfère les compacte ou citadines puissantes elles ont plus de caractère

Il faut avoir essayé ce genre de SUV pour se rendre compte (et comprendre) à quel point ils ne sont pas hors de propos ! Tiens d’ailleurs ne se vendent-ils pas bien ? Si oui, c'est que la demande est là.

L'envie d'avoir un moteur puissance, n'est aujourd'hui plus incompatible avec le bien être qu'offre ces break surélevé.

Et c'est tant mieux ^^

un Turbo electrique: c'est un compresseur non ?

(permet d'avoir le couple en bas sans attendre la grosse arrivée des gaz d'echappement)

Beurk, de plus en plus moche. Juste de quoi illustrer un clip de rap.

3 turbos, trois fois plus de pannes... Saleté de downsizing...

@ hubertgo

Ya l'Espace F1 déja

@lopisser: tu sais il existe la bmw 760i de 544ch V12 bi-turbo (0 a 100km/h en 4.6s etc) de quoi se taper une 63amg, et une 65amg avec une petite prépa. donc pas besoin de M7 c'est le seul modele qui n'aura et qui n'a jamais eu de version Motorsport...

de plus mercedes est etrange quand il te propose une s600 qui fait les memes perfs qu'une s63amg par exemple une limousine c'est vraiment pas fait pour circuit bmw qui gere RR (Rolls Royce) se doit de garder la philosophie d'une grosse berline de luxe puissante et non en faire une pseudo sportive. la plateforme de la 760li est bien celle d'une des Rolls Royce.......

Mon père possède l'ancienne génération de X3, et il veut changer pour le nouveau (même si je lui dis de passer au X5 ... bref), je vais peut-être lui annoncer l'arrivé d'un beau jouet en perspective !

Grâce à ce laideron signé BMW, on a une petite idée de ce à quoi va ressembler le futur Duster Gordini !

Encore une BMW à vivre au volant, pas en la contemplant.

Je ne peux pas m'y faire à ses phares, avant comme arrière. Même en vrai, feux de jour allumés, c'est tellement carré, sans charme quelconque.

Bientôt M7, V12 12 turbos, pour allumer de la S63 AMG

Bon vite là la prochaine M3 F30, une sportive comme on les aime

Vous n'avez rien compris, c'est de l'enpowering.

loppisser:et la 760li tu en fais quoi?ce n'est pas une declinaison sportive de la série 7???

mouai.... on dirait du tuning

Bin j'avais bien raison alors il y aura bien un moteur tri turbo chez béheme exit le V8 pour la futur série 3 il y en aura tout simplement pas sa sera 4 et 6 cylindres essence, diesel sinon les 450 chevaux sont possible voir 475 dans une version csl pour la future M3 en tout cas impatient de connaitre le résultat

Vous êtes bêtes ou quoi ? Il n'y aura jamais de M7. Quand les gens achètent une série 7 c'est pas pour aller sur circuit, réfléchissez un peu au lieu de sortir des âneries. De plus, pour les riches personnes voulant une série 7 à gros moteur y'a le V12 plus onctueux que n'importe quel moteur.

Y'en a j'vous jure ...

3 turbos ! Vous imaginez les frais de réparations sur une Renault à 3 turbos !!!

Il est vrai que Mercedes a une gamme plus étendue avec ses AMG que BMW avec ses //M.

Mais bon, faute de M7, la B7 Biturbo de chez Alpina est une alternative.

Il est vrai que Mercedes offre une gamme plus étendue avec ses AMG par rapport à BMW avec ses //M.

Mais bon, faute de M7, la B7 Biturbo de chez Alpina est une alternative.

Dans les années 80, BMW avec sa M5 (E28) (cx de camion, poids!!!) montrait que même avec une berline, sa M5 n'était pas ridicule face la 911 de Porsche. Fallait oser quand même!

Si ce n'est pas dans les projets de BMW de sortir une M7, ils le laissent à Alpina dont le savoir-faire n'est plus à démontrer.

Elle a un look d'audi A3. c'est normal?

Les dealers des cités se frottent déjà les mains à l'idée d'avoir un X3M...

Ils n'oublieront pas de faire tourné certaines femmes de ta famille dans les caves en guise d'exemple dans leur clip

"Par st-225 le 24 Mai 2011 à 17h09

16h51 N'importe quel moteur de n'importe quel modèle de voiture peut casser à 60 000km ou avant !

On ne base pas la fiabilité sur un seul moteur..."

+1... mais à quoi bon le répéter

"Je trouve toujours aussi idiot de faire des SUV de "sport" mais bon, faut avouer que ça a de la gueule quand même, alors pourquoi pas !"

si y'a des acheteurs... pour 1 an ou 2 j'me laisserais bien tenter en leasing

"Par lopisser le 24 Mai 2011 à 17h15

Par-contre la stratégie de BMW est étrange pourquoi n'avoir pas fait de déclinaison sportive sur sa série 7?"

limo ? sport ?

"Mercedes-Benz règne tout seule dans se domaine avec ses S63AMG et S65AMG. Je parle pas de l'Audi S8 qui a sue faire que 450ch du V10 dégonflé de la gallardo."

... en même temps quand tu vois qu'une r8 se fait bouffer au DA par un break merco...

"Par neophyteenhonda le 24 Mai 2011 à 17h24

@ lopisser fin du hs.

si c'est normal que le moteur d'une voiture neuve plante à 60000 km alors je me demande si je vais pas garder ma vieille honda!!!"

y'a des moteurs honda qui ont cassés avant de sortir de l'usine, comme partout... , j'ai une tondeuse honda, problème de soupape, embrayage et autre, j'vais pas dire pour autant honda c'est pourri... m'enfin

"Par hubertgo le 24 Mai 2011 à 17h25

c'est débile de faire des 4x4 sportifs

à quand les monospace qui font 600cv ?

je préfère les compacte ou citadines puissantes elles ont plus de caractère"

l'en faut pour tout le monde

"Par Anonyme le 24 Mai 2011 à 17h55

@ hubertgo

Ya l'Espace F1 déja "

+1 un monstre ce truc (n'empêche, une mini-série 5-10exemplaires, ca aurait été fun, à 5-6 avec ta famille, dans un mono, avec un moulin de formule :ptdr:

"Par Anonyme le 24 Mai 2011 à 18h10

@lopisser: tu sais il existe la bmw 760i de 544ch V12 bi-turbo (0 a 100km/h en 4.6s etc) de quoi se taper une 63amg, et une 65amg avec une petite prépa. donc pas besoin de M7 c'est le seul modele qui n'aura et qui n'a jamais eu de version Motorsport..."

+1, pas vocation, et sinon y'a pas la série 8? y'a bien eu le proto //M sur base 8XX et le récent, mais rien de série je crois bien...

"Par Anonyme le 24 Mai 2011 à 21h13

loppisser:et la 760li tu en fais quoi?ce n'est pas une declinaison sportive de la série 7???"

nope, c'est la version limo, ou version USA/CHINE/MOYEN-ORIENT... (ou à la limite pour le DG concession BM europe...) faut pas confondre cylindrée (agrément-confort) et châssis...

"Par ruf335 le 24 Mai 2011 à 23h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Dans les années 80, BMW avec sa M5 (E28) (cx de camion, poids!!!) montrait que même avec une berline, sa M5 n'était pas ridicule face la 911 de Porsche. Fallait oser quand même!"

+1, même avec la E39... impressionnante même en conditions dégradées, en plus ca coute une misere en occaz, mais un bras en conso/entretient

La S63AMG est aussi puissante qu'une S63AMG OK mais sans le look. Pour la S65AMG ne me parlez pas d'Alpina sinon on pourrait parler de Brabus dans se cas là!

Sur Top Gear, quand ils ont comparé la 760Li à la S63 AMG, globalement la BM manquait juste de caractère moteur (c'est un avion, mais trop silencieux et feutré à leur goût quand on conduit sport).

La AMG avait pour elle un excellent confort à conduite normale, et un moteur de folie à l'attaque.

sauf que ALPINA est un constructeur a part entiere.........mais pas BRABUS

Anonyme le 25 Mai 2011 à 16h40

Sur Top Gear, quand ils ont comparé la 760Li à la S63 AMG, globalement la BM manquait juste de caractère moteur (c'est un avion, mais trop silencieux et feutré à leur goût quand on conduit sport).

La AMG avait pour elle un excellent confort à conduite normale, et un moteur de folie à l'attaque.

exact ce qui n'est pas étonnant quand on sait que la 760i est une limousine puissante et non une sportive, donc elle a aucunement un

comportement nerveux,agressif,ou joueur....

mais n'empeche elle se bat sans probleme avec une 63amg avec un look de 730d le piege ultime

Tout comme Alpina, Brabus est lui aussi CONSTRUCTEUR.

les 2 c'est pas des préparateurs ?

Tout à fait, Alpina et Brabus sont bel et bien des CONSTRUCTEURS.

bon bein j'ai quand meme quelque chose a dire moi Alpina est un conservateur du modele d'origine il a ses peintures, selleries, jantes, interieur specifique. Mais ne propose jamais trop de difference par rapport a un modele Bmw d'origine a par un turbo si le modele choisi n'en a pas ou plus de puissance a hauteur de 100ch maximum..

Alors que Brabus c'est clairement du tuning et des puissances collossal rien a voir avec une Mercedes ou Amg d'origine donc Alpina est vraiment le plus proche d'un constructeur de serie on peut hesiter entre un Bmw ou une Alpina, Alors que une Mercedes ou une Brabus on sait clairement ce que l'on veut ou la grosse artillerie de tuning ou la classe d'une Amg..

Elles ont rien avoir a l'opposé d'une Alpina et Bmw

"bon bein j'ai quand meme quelque chose a dire moi Alpina est un conservateur du modele d'origine il a ses peintures, selleries, jantes, interieur specifique. Mais ne propose jamais trop de difference par rapport a un modele Bmw d'origine a par un turbo si le modele choisi n'en a pas ou plus de puissance a hauteur de 100ch maximum."

>> ah bon, et Brabus ne conserve pas le modèle d'origine selon toi?

Il a aussi ses propres spécificités.

"Alors que Brabus c'est clairement du tuning et des puissances collossal rien a voir avec une Mercedes ou Amg d'origine donc Alpina est vraiment le plus proche d'un constructeur de serie on peut hesiter entre un Bmw ou une Alpina, Alors que une Mercedes ou une Brabus on sait clairement ce que l'on veut ou la grosse artillerie de tuning ou la classe d'une Amg..

Elles ont rien avoir a l'opposé d'une Alpina et Bmw"

>>OK, si pour toi Brabus c'est clairement du tuning selon tes propres mots, alors tant mieux.

Dois-je te reppeler que tout comme Alpina, Brabus possède son propre SAV.

Si t'es pas convaincu, sur la carte grise y a pas mentionné Mercedes mais bien Brabus. Alors si avec ça, Brabus c'est un tuner, ben reste dans ta connerie.