Par eodias
Espérons que le parcours passe par des endroits sympathiques de Paris (même si la circulation s'en verra altérée).
Après tout, c'est de l'électrique, Hidalgo devrait aimer.
Formula-E : il y aura une épreuve à Paris la saison prochaine !
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Par eodias
Espérons que le parcours passe par des endroits sympathiques de Paris (même si la circulation s'en verra altérée).
Après tout, c'est de l'électrique, Hidalgo devrait aimer.
Par §Z_a415zc
Les écuries risquent de se faire voler leur matériel dans la jungle parisienne.
Par roc et gravillon
C'est quoi déjà les émissions de particules fines de plaquettes de frein comparé à celles d'un moteur thermique ?
Par eodias
En réponse à roc et gravillon
C'est quoi déjà les émissions de particules fines de plaquettes de frein comparé à celles d'un moteur thermique ?
Ha non mais ça on s'en fout, le tout c'est que ça ne soit pas diesel et de préférence de l'électrique !
Par clefdedouze
Bonne nouvelle pour faire connaitre la discipline.
Cependant, pour ne pas limiter le progrès technologique, les règles devrait changer sur la recharge, de manière à ce que les ingénieur se penche sur un système de recharge ultra rapide, voir même de changement de batterie. Ceci permettrait de ce pencher sérieusement sur le problème de recharge des véhicules électriques, véritable talon d’Achille de ces véhicules (et de l'autonomie bien évidemment). Il ne faut pas oublier que la plupart des innovations des véhicules d'aujourd'hui ont été trouvé grâce à la compétition.
Libérer les puissances pour que chacun gère sa consommation comme il le veut pourrait aussi donner du punch à la discipline.
Pour les moteurs, c'est toujours Renault qui sera l'unique fournisseur où la mécanique peut venir de n'importe quel constructeur?
Par §myn552LJ
En réponse à clefdedouze
Bonne nouvelle pour faire connaitre la discipline.
Cependant, pour ne pas limiter le progrès technologique, les règles devrait changer sur la recharge, de manière à ce que les ingénieur se penche sur un système de recharge ultra rapide, voir même de changement de batterie. Ceci permettrait de ce pencher sérieusement sur le problème de recharge des véhicules électriques, véritable talon d’Achille de ces véhicules (et de l'autonomie bien évidemment). Il ne faut pas oublier que la plupart des innovations des véhicules d'aujourd'hui ont été trouvé grâce à la compétition.
Libérer les puissances pour que chacun gère sa consommation comme il le veut pourrait aussi donner du punch à la discipline.
Pour les moteurs, c'est toujours Renault qui sera l'unique fournisseur où la mécanique peut venir de n'importe quel constructeur?
s'ils changent de voiture, c'est je pense pour un problème de sécurité.
car si on essaye de recharger une batterie ou changer une batterie à la vitesse de l'éclair, on peut en arriver à prendre de sérieux risques. pas pour rien que les mécanos utilisent des combis, chaussures et gants adaptés à des véhicules électriques.
Par SiriusRST
On organise encore des courses automobile nous, Ô grand pays autophobe ?
Par le tamanoir
Le bruit fait plutôt croire à une course d'aspirateurs
Si la puissance max des moteurs n'était pas limitée, vu que l'endurance minimale l'est ça permettrait au moins des progrès sur l'autonomie des batteries...
Et pis ben non
Par ghlapin
Encore une information vieille de plusieurs jours!!!
Par matrix71
attention au cuivre de batterie en passent au 4 coin de Paris...
Par §man220Cc
Accrochez vous les amis, ca va faire du bruit !
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