Commentaires - Ford et Shelby refusent de dévoiler le temps de la GT500 sur le Nurburgring

Objectif 150 posts....

Partez !

C'est vrai que ça bouge beaucoup en latéral, trop de correction en courbe.

Ca fait presque flipper d'attaquer un peu avec ses canassons sauvage mal chaussée.

En ligne droite un dragster, en courbe une épreuve de drift... Muscle Car à l'ancienne qui n'a pas grand cose à faire sur un circuit et à ne pas comparer pour rester aux U.S. avec un Corvette qui depuis quelques années tient la route plus qu'honorablement. Mais bon on me la donne la Ford je la prend vu la vitesse à laquelle on peu rouler en France, vu mon niveau de pilotage et entendu le son magique vitre baissées et coude à la portière !!!!!

Les dommages de la mode "temps au nurburg = bonne voiture" je préfère 15x arsouiller en Mustang avec laquelle il faut se battre qu'avec une megane RS

@caisse de gros beauf / gros poseur! gourmette inclus?

Caisse de gros beaufs / gros poseurs ! Gourmette incluse ?

Allé, retourne sur les bancs de ton école pour à apprendre écrire.

Revient poster quand tu auras le permis.

7.40, c'est un super temps pour ce type de voiture, parce qu'elle, en plus, elle est belle !

Comme 18h02, avec mon niveau de conduite ( même pas la peine de parler de niveau pilotage) ça me suffirais largement

Rien à cirer du chrono, cette caisse reste un pure concentré de plaisir.

18H15: frustré en Renault DCi

150 posts! tu rèves, ça ne parle ni de bagnoles françaises ni de VW

Même pas la moitie

Peut-être en mettant sur le tapis la Megane RS. Qui vu sa puissance et son prix fait un temps bien plus respectable. Mais bon on connait la mécanique pointue de Renault Sport face à celle grossière de ces caisses à savon.

3... 2... 1... Partez !!

« les tours du Nurburgring sont comme des qualifications sans pré et post inspection du véhicule »

Pourquoi c'est surprenant ? A part les fanboys Renault Sport tout le monde est d'accord là-dessus.

La MRS ce n'est pas celle qui s'est fait dé-fon-cée par une Alfa Roméo 4C déjà? ah oui, c'est bien ce que je pensais...

La MRS c'est pour les chauvins et autres trollosanges, aucun intérêt.

défoncé par une alfa roméo 4C ?

tu en oublies plein : radical, etc ...

Pour 15 000 € tu as une megane 3 RS d'occasion.

C'est tes parents qui te payent l'essence de ton scooter que tu n'as jamais démonté de ta vie ?

Le sport auto, c'est ta console ?

Ford fustré, car La MRS la poutré?

Une sportive qui prend les noms de Mustang et Shelby n'a rien à prouver à personne.

Quelle merguez !!!

Décidement Ford est totalement incapable de produire une auto qui tiens la route !

C'est beau l'amérique, ils t'affichent des grands chiffre, une cylindrée impressionnante, mais bon, comme dis l'expression, la montagne accouche d'une souris !

En + faut pas oublié la taxe écolo, haha !

En Mustang tu prends ton pied rien qu'en écoutant le bon V sous le capot. Sa ligne bestiale fait baver tous les gens que tu croises sur ta route... ils lèvent les pouces, les filles te réclament ton numéro, ils/elles s'arrêtent pour venir admirer la belle... Tu cruises pépère sur l'autoroute en savourant l'instant présent, pas besoin de la pousser ou de faire le Kevin pour épater la galerie, celle-ci est déjà sous le charme rien qu'en t’entendant arriver.

Faut dire, c'est une icône mondiale cette aguicheuse, elle envoie du rêve.

Peut être que la Meg Rs lui met la raclée sur circuit mais elle fait un zéro pointé pour le reste. Où est le plaisir à conduire cette caisse au quotidien? Nul part, elle pue la dépression comme pas mal de chose dans ce pays. Avec la ricaine pas besoin de monter sur circuit pour prendre ton panard. Même coincé dans les embouteillages, on a la gaule à son volant.

La Shelby c'est le plaisir brut, la Meg c'est l'ordonnance d'antidépresseur.

Gérard l'a mauvaise parce que Cappon le poutre en 4C

A mon avis c'était un temps tellement pourrie qu'ils ont honte de le dévoilée!

Normal!

Encore des gars qui l'on mauvaise de se faire déposer par une Nissan GTR....

La Z28 a surpris tout le monde. Comme quoi le cliché sur les ricaines..

c'est une Ford Mustang .....pas une BMW, Audi ou autres Merco

+1 pour toi !!! Une Mustang c'est une icône dans l'automobile. Et comme tu l'as dit pas besoin d'aller sur circuit pour se faire plaisir. Un bon ronronnement du V8 et tu es tout joyeux direct et même les passants.

ta Z28 de 84 est son V8 de 5.0 de 200cv et ça boite 4....

c'est sur avec un châssis de Ford T.....

mozipokl parle de la nouvelle Camaro Z 28 motorisée par le LS7 de la C6 Z06 qui a claqué un temps de 7'37 sur le ring,un chrono meilleur qu'une Murcielago LP 640 ou un SLS AMG !!!

Concernant la Mustang qui reste une icône,son châssis est dynamiquement inférieur à sa rivale directe la Camaro en partie à cause de son essieu arrière rigide.

La Mustang est une voiture à part, comme toutes les "muscles cars" américaines.

Sa puissance, son poids, son essieu,son couple, en font un usage rêvé quand on est aux US, ou ailleurs.

Départs tonitruants, bruit rocambolesque à la "Harley Davidson", tonnerre dans les tunnels, et pieds sur le frein arrivé à 80 miles per hour en première.

Le circuit de Nurburbring provoque des sensations formidables. Il faut avoir déjà des notions solides pour y aller, même pour un journaliste pro.

L'environnement est sensationnel, descentes et montées se succèdent, enchaînements de virages tous différents, devers, et quand on croit aller vite, un Audi ou une Porsche vous dépasse et vous sème.

On apprend la modestie, d'autant que le coeur est à 200 pulsations.

Clairement, la Mustang n'est pas faite pour ce circuit.

Par contre, attention à la prochaine en 2015, poids réduit, moteurs performants, essieu arrière moderne, c'est peut-être ce point que les ingénieurs testent.

Pour les commentaires, je comprends que les lecteurs n'aient pas tous la chance de connaitre la bagnole et le circuit, mais il faut espérer.

Le temps de la GT500 est pourtant connu et diffusé.

elle tourne en 7:39.28.

un coureur du tour de France avec son vélo fait mieux....:ptdr:

Oui c'est ça et ta grand-mère sur son solex fait mieux pendant qu'on y est !!!

Au passage quand on roule dans une 330 mazout sûrement pas mal kilométrée,il faut arrêter de jouer au puriste et critiquer des vraies voitures d'homme comme cette mustang, retournes donc dans ton déplaçoire nauséabond !!!

Comme d'hab', sa cause beaucoup ici,

mais clairement sur ce forum a par vous pignoler sur des plastiques moussés,

des taux de C02 et la sécurité routière, vous ne savez pas faire grand chose d'autre.

Autrement dit, arrêter de parler sur des voitures et des circuits que vous ne connaissez absolument pas, vous êtes ridicules !

Laissez le Ring et la Mustang à leurs passionnés respectifs, sa nous fera des vacances ...

A anonyme de 12h00: tout à fait d'accord !!!beaucoup la ramène sur le temps de cette Mustang sur le ring ou plus généralement d'autres sportives jugeant leur chrono médiocre mais combien sont allés dans la vraie vie sur le ring ou d'ailleurs sur un autre circuit moins spectaculaire(je suis sûr que 99% des utilisateurs de Caradisiac n'ont jamais posé leurs roues sur le ring).Je suis allé 2 fois sur le ring et j'ai pas fait le fanfaron portant j'ai l'habitude de rouler sur circuit.En 22 tours sur 2 ans,j'ai pas fait mieux que 9'28 sur l'enfer vert,un chrono médiocre et très loin du potentiel de ma voiture.A part PETZL avec qui je discute en MP et qui est un habitué du ring avec sa MRS(je crois qu'il tourne en 8'30)combien d'autres sont allés sur l'enfer vert et quelle légitimité et quelle expérience ont-ils pour juger des chronos d'une sportive sur ce tracé démentiel qu'est le ring?

Je suis l'ano de 12h00

Pour ma part je suis allé 2 fois sur le ring aussi (les 2 seul fois ou ma voiture à poser les roues sur un circuit d'ailleurs).

Avant d'y avoir mis les pieds, ce qui est très intéressant dans ce circuit

par rapport aux 3 autres (à plus 100 km de chez moi), c'est sa disponibilité :

juste à acheter un badge et à passer la barrière : pas besoin de réserver des mois à l'avance, pas besoin de passer au sonomètre, pas besoin de faire parti d'un club pour y accéder.

le 2ième aspect intéressant, c'est que la piste est assez longue pour pouvoir laisser s'exprimer le moteur sans forcément lui faire cracher ces tripes pas comme certains circuit français ou il est nécessaire de brutaliser la voiture pour s'amuser.

En revanche ... il est difficile voir impossible de taper un temps au ring :

trop de monde sur la piste, souvent des bouchons, impossible de se concentrer dans une trajectoire vu qu'il faut toujours avoir un œil sur le rétro pour laisser passer les plus rapides.

sans compter la prise de risque : une sortie de piste et c'est le rail : suffit de regarder le nombre d'ambulance voir d'hélico certains jours pour se dire que sa réputation de circuit dangereux n'est pas usurpé.

Mais malgré tout, faire un tour de Ring c'est un peu rentrer dans la légende, passer l'épreuve du feu, côtoyer tout les mythes de l'automobile, sentir une ambiance particulière : mélange d'adrénaline et de gommes brulés, le tout dans un cadre exceptionnel ...

Alors quand on met les pieds sur ce forum et qu'on lit de pareille âneries,

... on ce demande qu'Est-ce que ces gens viennent foutre ici.

Non, la question c'est : pourquoi tu perds ton temps à répondre à une population composée de 2% de passionnés, et de 98% de frustrés/trolls/neuneus/ayatollah-d'une-seule-marque :)

A anonyme de 12h00 et 12h34: en ce qui me concerne,j'ai gardé une sacrée marge de réserve lorsque j'ai tourné sur le ring d'ou mon chrono de 9'28 car je ne connais pas assez le tracé pour exploiter le potentiel de ma Z06 surtout que les excès d'optimisme se paient casch dans les rails de sécurité vu le peu de zones de dégagement existantes.D'après les habitués du ring,il faut 50 tours pour commencer à l'assimiler et à partir de 100 tours,pour le connaître par coeur.Mais bon ce circuit est une légende non usurpée et j'y vais depuis 2 ans au moins de juin comme un pélerinage et je compte y retourner au mois de juin 2014.Sinon,en France mon circuit de prédilection reste Dijon Prenois que j'affectionne particulièrement.

en voilà un qui vient d'Alsace et qui a fait le ring!!!

Non pas d'Alsace à peine plus bas sur la carte de France ;-)

Mais j'irais volontiers sur l'anneau du Rhin s'il était plus "ouvert"

vu qu'il est à un peu plus de 100 km de chez moi (le plus proche quoi)

Chambley c'est plus "ouvert", mais déjà beaucoup beaucoup plus loin,

et le tracé est surtout réservé a ceux qui ont un bon coup de volant ou qui ont une voiture avec des freins mordants et endurants ... et des bonnes suspatt'

Dijon, je n'ai jamais eu l'occaz d'y aller et je ne suis pas au courant des prix pratiqués.

Sars : justement, il faut tourner en ridicule ces sinistres crétins qui pourrissent tout ... à défaut de pouvoir leur botter le derrière.

Messieurs les pilotes de circuits, c'est gentil de partager vos expériences dans ce domaine, car en effet pour sûr peu d'entre nous ont cette chance, vous montrer suffisants et insultants comme vous le faites par moments est beaucoup moins digne d'un "gentlemen-driver", combien même la catégorie "bourrins" soit sur-représentée sur ce site

Un petit coup de main à ROC pour arriver à la centaine de posts

Les américaines , nous les aimons pour leurs V8 ou leurs twin , forme , bruit.

bien sur que les intérieurs sont pas terrible et qu'une grande majorités ne valent rien sur circuit , mais on sans bran... ( fou ) et voila pourquoi elles décotent pas , contrairement au audi , bmw , renault et compagnie qui finissent de toute maniérè ( a part quelques exceptions , M3 AMG ) a 5000 sur le bon coin.....

Il faut être objectif,les américaines décôtent aussi pas mal,une C6 Z06 qui valait près de 100000€ neuf,se trouve pour les modéles 2006 à partir de 40000€ voir en dessous des 40000€.Maintenant c'est vrai que leur côte ne s'effondre pas radicalement et à un moment leur valeur résiduelle reste stable. Au contraire certaines américaines remontent en flèche.En ce qui concerne les Corvette que je connais bien, à part la C4 qui côte peu sauf la C4 ZR1 qu'il est difficile de trouver en bon état à moins de 30000€ et la C5 ,les autres générations C3,C2 et C1 ont vu leur côte augmentée significativement ces dernières années.

Prétencieux petit TROLLE

Enfin un qui dit la vairité car tout c est trol qui écrive sur cara- on tout vue connaisse toute les voiture ,il sont tousse champion du monde ,mais pour finir 99 pour cent font que lire des livre est on jamais leur CU dans une voiture de compétition

sa doit etre tout un spectacle de drift et en sortie de virage dans un nuage de fumé la mégane rs ou autre traction 4 cylindres pourraient etre plus rapide au tour (ce qui m'étonnerais avec 400ch de + quand meme) je préfere quand meme la mustang shelby avec son v8 5.8L comprésseur de 662ch soit c'est le pilote qui n'est pas bon, ou bien les pneus qui n'ont pas assez de grip pour les 662ch ou bien le différentiel trop en mode dragster ligne droite

Mais, qui achète ces véhicules pour "claquer" des temps? (hors drag-race)

Ces modèles sont mythiques et font tournés les têtes et c'est bien là leur principal intérêt, non?

Ford n'a rien à prouver (cf RS500).

Oui du Marketing...mais leur prise de position est aussi du marketing alors, svp, , et sincèrement s'ils s'y sont essayés c'était pour?

Bref, on en parle!

A anonyme de 17H48: je dirai plutôt combien sur ce site sont capables de tourner en 7'39 avec cette Mustang ou toute autre sportive sur le Ring????

Je connais la réponse: AUCUN moi y compris !!! car il y a 2 mondes entre jouer sur Grandturismo,en se croyant un super bon et aller en vrai sur le Ring,de surcroît pour claquer un temps.

Tout à fait d'accord, ceux qui la ramènent sur le chrono de cette Mustang sont sûrement des champions dans le monde virtuel des jeux vidéo mais dans la réalité sont incapables de maîtriser des sportives de gros calibre sans se faire dessus sur circuit!!!

Bandes de prétentieux ...la mégane RS pfffffff! Comment comparer une muscle car,une Mustang,qui plus est,une Shelby GT500 avec une Renault .... C'est vrai qu'il n'y a que la "RS" au monde!!! Pauvres frustrés...

Bien sur, sauf que la Megane, le beauf frustré de base, il a la même carrosserie en Dci 85 /90/105. Alors il peut fantasmer, s'inventer une vie... Qui s'arrête à son imagination limitée !

Bref, laisse les dans leur merde, quoi !

pour avoir piloté bcp d autos sur circuit, dont une GT500 de 2010, je peux vous dire que c'est pas la plus efficace, mais coté sensations...quel moteur, et le sifflement du compresseur..c'est une cure de jouvence cette auto, rien d' aseptisé: du Brutal!