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Par Anonyme
Mais ils ne font plus d'essais les constructeurs avant de commercialiser leurs modèles ?
Commentaires - Ford demande aux propriétaires de F-150 2014 de ne plus les conduire
Ford demande aux propriétaires de F-150 2014 de ne plus les conduire
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Par Anonyme
Ford, GM, Opel, de la grosse merdasse criminelle!
Par Anonyme
Au moins ils s'en sont rendu compte rapidement...
Par Anonyme
Les allemandes c'est pas mieux, exemple du Tiguan qui a une fiabilité désastreuse, article de l'Argus :
"Moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage.
On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."
Par §ato468DJ
Et ils leur demandent pas d'acheter le nouveau modèle tant qu'on y est ???
Par crash71100
Ridicule de dire sa, au moins ils ont repéré le problème très rapidement pour éviter des accidents, c'est arrivé a tous les constructeurs qui vendent leurs voitures au USA, même a Volvo...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Les allemandes c'est pas mieux, exemple du Tiguan qui a une fiabilité désastreuse, article de l'Argus :
"Moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage.
On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."
En même temps si seulement les français arrêtaient d'acheter un diesel pour faire 10 000 km (ou moins) en ville, il y aurait moins de problèmes.
Pays d'attardés.... (je suis Français pourtant).
Par Anonyme
"Et ils leur demandent pas d'acheter le nouveau modèle tant qu'on y est ???"
C'est justement le nouveau modèle banane, lis l'article avant de sortir de telles conneries...
Par Anonyme
A 12h15: ?????????????????????????????????
Par Anonyme
A 12h18bis : clic sur "En réponse à : Anonyme (voir le message)"
Comme quoi...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Mais ils ne font plus d'essais les constructeurs avant de commercialiser leurs modèles ?
Bien sur que si.
Il s'avère qu'un fournisseur à foiré la commande de capteur....Ford ne teste pas TOUS les modèles qui sortent des chaînes de production.
Ce problème détecté il faudra réparer. La fourniture de capteur en bon et dûe forme règlera de facto le problème par la suite.
Par §kri546uF
En réponse à Anonyme
Les allemandes c'est pas mieux, exemple du Tiguan qui a une fiabilité désastreuse, article de l'Argus :
"Moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage.
On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."
J'aime beaucoup se genre d'article qui dit que ici par exemple, que le Tiguane est sujet à de nombreuses pannes.... Mais on ne parle que de lui.
Que je sache, les moteurs et boite de vitesse de Tiguane sont aussi monté dans le reste du groupe VW non ? A savoir les Skoda, les SEAT, les Audi entre autre ?
Alors en quoi un 2l TDI 140 sur tiguane aurai une durée de vie moindre que sur une Léon, une Golf, une A3, une Octavia ?
Si vous êtes assez bête pour croire ces articles, c'est bien dommage pour vous.
Par Mustang04
6000?
Soit 3 jours de commande.... whaou.
Au contraire, c'est de la réactivité.
Par §ato468DJ
En réponse à Anonyme
"Et ils leur demandent pas d'acheter le nouveau modèle tant qu'on y est ???"
C'est justement le nouveau modèle banane, lis l'article avant de sortir de telles conneries...
En effet, j'ai mal lu, pas la peine d'insulter...
Par Anonyme
Ben oui les gars, arrêtez de poster en anonyme. Zut, et moi aussi !
Par Anonyme
"lorsque Ford demande aux propriétaires des modèles 2014 de remiser leur auto et de ne surtout plus l'utiliser, ça ne passe pas inaperçu."
Ce serait vrai s'il s'agissait de toute la prod' 2014, là il n'y a "que" 260 F-150 livrés, c'est galère pour les gens concernés mais pas de quoi faire le une de CNN.
Par Anonyme
"Une vraie réponse de 6eme
Au fait t'es bientôt en vacance ???"
Question de maternelle.
Je suis tout le temps en vacances, suis en retraite ! Va bosser fainéant !
Par matrix71
de tout façon Ford c'est de la grosse merdasse..
