Commentaires - Ford Focus ST, la "hot hatch" la plus vendue devant la Golf GTi et la Mégane RS

Manque les chiffres France...

mais qui ne doivent pas voler bien haut, mazout et radarisation oblige...

question réthorique mais le SW n'est plus trop une hot hatch par définition

Ensuite chiffres pas étonnant car véhicule polyvalent qui répond à des attentes différentes donc hausse des ventes, une golf qui attend le n°7, et des MRS ou Astro OPC (tient ou est elle?) plus radicales et 3 portes only

C'est dommage que la Mégane concurrente n'existe qu'en break. Il y a un trop gros fossé entre les TCE et la RS.

Chez Renault :

Il existe la mégane estat 220, tce180, tce130 (+ la rs265). L'offre en mégane est assez complète. Les clio 4 je l'accorde il y a un gouffre entre un tce90 et la rs 200, mais la tce 120 (modèle GT) va venir entre les deux

enfin bon la GT220 n'exite déjà plus que 100ex pour la france...

mais c'est coupé ou break, le grand écart!

m'étonnerais pas que la MRS4 sorte en 5 portes, 3 portes c'est peut être + sexy, + "sport" mais c'est éliminatoire pour pas mal de clients (papas), surtout que la concurence le fait (golf, focus, mazda 3, leon...)

Ouais chez renault il y a la Megane Estate GT220, à 220cv... c'est pas les 265cv de la RS, mais pour un break à papa c'est déjà bien... sinon Audi RS6!!!

la megane rs se fais poutrer en ventes mdrrrrrr

Justement, je ne crois pas que la GT 220 ch soit sortie en coupé. C'est dommage pour celui qui veut pas trop dépasser les seuils de CO2 pour la TVS et qui fait beaucoup de route.

Et un prix moins cher aussi !

Vous hallucinez ou quoi la. C quoi ce comparo de merde!!!

La megane RS joue avec la focus rs et la golf r.

Vous avez qu'a mettre la Tce 180 avec la st et la gti.

Comme quoi on peut faire dire ce qu'on veut au chiffre

ces chiffres valident la politique de Renault pour la Clio IV RS, moins radicale, plus utilisable au quotidien...

La Mégane RS du futur pourra s'en inspirer et, à coté, proposer une déclinaison RS R (pour radicale) destinée à une niche de sportive extrême.

Par Anonyme le 11 Mars 2013 à 18h48

ces chiffres valident la politique de Renault pour la Clio IV RS, moins radicale, plus utilisable au quotidien...

La Mégane RS du futur pourra s'en inspirer et, à coté, proposer une déclinaison RS R (pour radicale) destinée à une niche de sportive extrême.

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Oui, c'est exactement ce qui est prévu.

La gamme RS de base sera plus polyvalente, plus accessible à monsieur tout le monde.

Il y aura la gamme plus radicale (qui s'appellera Gordini ??) qui proposera "les vraies RS", à savoir que tout le monde ne pourra pas les exploiter à fond en toute sécurité sur route ouverte, tout du moins.

et pour la golf , ne pas oublier qu il y a la R .

sachant aussi que la golf est vraiment recente je pense de d ici un ou deux mois je la sera la numero 1

"se fait poutrer"...c'est tout ce que tu as comme vocabulaire à ta disposition ?

C'est mérité je pense, elle est très polyvalente et se débrouille pas si mal que ça en performances malgré qu'elle ne soit pas radicale.

Bref une bonne auto en général, ces chiffres montrent aussi que visiblement les clients se contrefichent des fameux temps de circuits ......

le probleme c'est que les marques francaises ne veulent que du retour sur investissement direct, le marche de niche pour les passionnes c'est pas leurs tasse de the..

Suffit de voir le temps qu'il leurs a fallu pour penser a une RCZ R de 260 bourrins quand Audi avait deja pense a une audi TT RS et pourtant il ne s'en vends pas des tonnes...

anonyme 11/03 22h40> Ouais enfin Audi ils gagnent des ronds de part le fait d'être dans le groupe VAG. Ils peuvent se permettre des études de style qui deviennent des séries même sur des marchés de niche.

Maintenant je te l'accorde, si on n'a pas de produit pour attiré le client, bah pas de client. logique implacable et Peugeot en fait les frais.

Mais finalement c'est évident que Ford a pris le bon pari en mettant 5 portes dans sa focus, même dans la version la plus haute du chapeau.

Si la prochaine RS est en 3 portes ou que ford décide de sortir une capri en 3 portes je serai acheteur, dans le cas contraire je passerai mon chemin.

Que tous les kékéboys gardent bien ces chiffres dans un coin de leur crâne :

sur 3 mois, la caisse la plus vendue de ce segment des compactes sportives, c'est 1 984 autos, et ce volume, c'est 44% du marché, soit grosso merdo 4 000 caisses.

4 trimestres = 16 000 autos, allez, on va dire 20 000 caisses.

Marché Europe V.P = +/- 12 millions d'autos .

Hot hatch = 0.16 % .

CQFD.

Heu tu voulais démontrer quoi en fait ? Que des clients achètent des sportives ? Bah ça on s'en doute puisque les constructeurs en proposent oO

J'ai pas vraiment compris là où tu voulais en venir... L'article parle des versions sportives, il ne s'interresse pas au cumule des versions ...

Tu connais l'expression: "les aigles ne volent pas avec les pigeons"

Si c'est à moi que tu t'adresses, cherche pas et continue de voler avec les kiwi, un oiseau sans ailes.

chiffres bidons qui ne valent rien

car la focus st est une 5 portes et n' intègre pas la catégorie des coupés

la focus st n' a rien à faire dans le club des coupés , point barre.

Faut arrêter les délires deux minutes.

décidément le journaliste de caradisiac a oublié ses lunettes.

Dans la catégorie "coupés" en chiffres de vente , c'est le Scirocco II qui est en tête en europe suivie par l' astra Gtc IV en 2ème position .

la mégane coupé est loin derrière.

la ford focus acutelle n' a pas de carosserie coupé , fin de l' histoire.

Gné, tu as des roblèmes de vue je pense: ça ne parle pas de coupé, mais bien des hot hatchback.

Et si tu n'acceptes pas la présence de la focus dans le clan des hatchback alors la C4RS n'aurait pas sa place non plus dans ce carcan, ni dans celui des supermini ...

Et si on le compte que les 3 portes, alors doit on considérer que la Clio RS fasse partie du club des GTI ? Franchement le nombre de portes importe peu. ce qui compte, c'est le prix et la puissance. Et à ce jeux, la Focus ST se compare bien à une Mégane RS ou bien une Leon Cupra R.