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Commentaires - Fiche occasion Opel Astra II

Fiche occasion Opel Astra II

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Par Anonyme

N'importe quoi, a vous entendre comme beaucoup de site Français, la jalousie des Allemande ce fait largement ressentir, chaque site parle de fiabilité douteuse etc, je conduit Opel depuis plus de dix ans, je suis passez du gros essence sportive au gros diesel comme au petit moteur, et beaucoup de gens que je connait ont eux aussi une opel, je n'est jamais eu aucun des soucis don vous parlez ni met connaissance, de plus pour parlez fiabilité des moteur opel et je ne rentre meme pas dans la qualité de l habitacle ou de c'est matériaux, je ne parlerais que du petit moteur essence de la corsa 1.2 s qui dépasse pour beaucoup les 400.000 km et roule toujours, ou alors le petit diesel de 2001 de 375000 km....

Bref je comprend bien que l'ont veuillent nous fourgué des voitures Française fabriqué a l'étrangé et assemblé en France... Mais arrêtons de racontez n'importe quoi...

La qualité Française en terme de voiture de tourisme, je ne parle pas des très gros model qui sont effectivement confectionné presque avec soin,na jamais était aussi médiocre depuis c'est 10 dernière année, et pour cause la politique de leurs patrons respectif, l'écart et tel aujourd'hui que l'ont va pleurer chez les japonais...C'est vraiment lamentable.

Je sais très bien de quoi je parle, je travaille chez PSA grand groupe Français de l'automobile (MDR) depuis plus de 16ans....

 

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'importe quoi, a vous entendre comme beaucoup de site Français, la jalousie des Allemande ce fait largement ressentir, chaque site parle de fiabilité douteuse etc, je conduit Opel depuis plus de dix ans, je suis passez du gros essence sportive au gros diesel comme au petit moteur, et beaucoup de gens que je connait ont eux aussi une opel, je n'est jamais eu aucun des soucis don vous parlez ni met connaissance, de plus pour parlez fiabilité des moteur opel et je ne rentre meme pas dans la qualité de l habitacle ou de c'est matériaux, je ne parlerais que du petit moteur essence de la corsa 1.2 s qui dépasse pour beaucoup les 400.000 km et roule toujours, ou alors le petit diesel de 2001 de 375000 km....

Bref je comprend bien que l'ont veuillent nous fourgué des voitures Française fabriqué a l'étrangé et assemblé en France... Mais arrêtons de racontez n'importe quoi...

La qualité Française en terme de voiture de tourisme, je ne parle pas des très gros model qui sont effectivement confectionné presque avec soin,na jamais était aussi médiocre depuis c'est 10 dernière année, et pour cause la politique de leurs patrons respectif, l'écart et tel aujourd'hui que l'ont va pleurer chez les japonais...C'est vraiment lamentable.

Je sais très bien de quoi je parle, je travaille chez PSA grand groupe Français de l'automobile (MDR) depuis plus de 16ans....

   

Bonjour, je suis gérant d'un garage multimarque et je suis assez d'accord avec vous sur le fait que les magazines automobiles francais font souvent preuve d'une réelle mauvaise foi en ce qui concerne la fiabilité des voitures francaises (exemple: la 407 qui est un véritable "nid à problème", mais pour eux, tout va bien) et, ce, au détriment des marques étrangères. Pour preuve, Fiat est souvent le bouc émissaire de ces magazines alors qu'actuellement, ils garantissent leurs voitures 5 ans ou 500000 Kms !!! Aucune marque francaise ne peut rivaliser dans ce domaine, ni même le coréen Kia qui propose, il est vrai, une garantie de 7 ans mais limitée à 150000 Kms seulement. Cela fait dix ans que je roule en italienne, et, contrairement à ce que disent certains "torchons", je n'ai pas plus de problèmes que sur une allemande, en somme, j'en suis ravis. Par contre, en ce qui concerne le 2,0 DTi Opel, les problèmes de fiabilité sont bien réels. En effet, Opel à été confronté à une importante série de casses moteur dues une consommation d'huile parfois effrayante pouvant aller jusqu'à 1,5 litres/1000 Kms ! C'est d'ailleur pour cela que depuis 2006, Opel équipe ses modèles (les 1.9 et 1.3 CDTi) du moteur JTD du groupe Fiat, bien plus fiable. Par contre, en ce qui concerne les mécaniques essences, pas de problèmes significatifs, ces mécaniques encaissent les kilomètres sans encombre.

Pour finir, je pense que les journalistes français devraient un peu plus objectifs et un peu moins chauvin.

 

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Astra 2 II 1.4 16S COMFORT 5P (2001)

Par Killgore le 26/05/2023

Achetée 1.100 € fin 2018 (185.000 km), à un retraité qui avait eu un petit accident à l'avant et l'avait fait réparer par un "bon bricoleur". Structure pas touchée : juste le pare-chocs, les phares et le bout des ailes. Actuellement 257.000 km.Bien équipée pour l'époque : 4 airbags, ABS, phares antibrouillard, climatisation manuelle, insert bois (en véritable plastique), sièges et garnissage des portes en velours, accoudoir central arrière avec trappe à skis, temporisation du plafonnier (dépourvu d'interrupteur : le seul moyen de l'allumer, c'est d'ouvrir une porte : énervant !), filtre à particules...Dans la bonne moyenne pour à peu près tout : facile à conduire mais sans personnalité, confort suffisant mais ferme, tenue de route satisfaisante mais pas au niveau des françaises de l'époque, finition bonne mais pas parfaite, pas vraiment moche mais pas vraiment belle... C'est un achat pragmatique, raisonnable, pas un coup de cœur. Spacieuse pour sa catégorie, même à l'arrière, y compris le coffre.Eclairage à la fois bon et mauvais : excellent en grands phares, insuffisant en codes. En outre, les phares se ternissent vite.Relativement dynamique, compte tenu de son poids et de son petit moteur, grâce à un étagement plutôt court. Le moteur monte facilement dans les tours sur les trois premiers rapports, ce qui est pratique pour doubler un tracteur en côte, par exemple. C'est moins évident en 4ème et surtout en 5ème, même si elle n'est pas amorphe : elle tient bien la vitesse dans les fortes côtes sur autoroute. L'ennui, c'est que cet étagement court la rend bruyante au-dessus de 110 Km/h.En adoptant une conduite coulée, pas lente, mais en anticipant bien, je consomme entre 6,5 et 7 litres, avec 40% de ville, 40% de route et 20% d'autoroute. J'estime que c'est raisonnable pour une voiture de cette catégorie de cette époque.Bon freinage, efficace et endurant.Pièces pas chères ou dans la moyenne, sauf quelques une dont le prix est franchement exagéré, surtout en concession. Mieux vaut la faire entretenir par un indépendant, qui trouvera des pièces compatibles de grandes marques à des prix nettement plus intéressants, dans la plupart des cas. Ou à entretenir soi-même, si on a les connaissances et le matériel nécessaires.Un peu de rouille aux passages de roue arrière, mais le reste est en bon état, pour une voiture de 22 ans.Le compresseur de la climatisation semble être sa principale faiblesse : changé deux fois par le premier propriétaire, et une fois par moi. En outre, il perd son gaz un peu trop rapidement à mon goût : déjà à recharger après 3 ans.Les télécommandes intégrées aux clefs sont fragiles : il suffit de les laisser tomber une ou eux fois pour qu'un contact à l'intérieur se casse, toujours le même. J'ai décidé de ne pas les remplacer.Pour résumer, une voiture qui fait son boulot : aller d'un endroit à un autre. Pas la meilleure, mais pas la pire. Considérant le prix d'achat, c'est une bonne affaire, finalement.

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