Commentaires - Essai - Suzuki Jimny 1.3 VVT : l'alternative à la nouvelle Panda 4x4 ?

" Suzuki a supprimé la motorisation 1.5 DDiS du catalogue "

Dommage, l'ayant en DCI 80 un peu juste par moment, le DCI 90 voir 110 sur ce 4X4 indestructible m'aurait fort intéressé .

" l'alternative à la nouvelle Panda 4x4 ?"

Non! Ceux qui ont acheté Jimny n'ont même pas pensé un instant à visiter préalablement les concessionnaires Fiat !

"diamètre de braquage mini (entre trottoirs) inférieur à 5 mètres"

> Vous voulez dire "rayon de braquage" ?

tu n'as pas tort sauf le moment où tu dis "le DCI 90 voir 110 sur ce 4X4 indestructible m'aurait fort intéressé", cette phrase est totalement dénuée de sens car un 4X4 motorisé par du DCI n'est pas indestructible

quel stérilité ......

les vieux préjugés on la vie dur surtout de la part des charoniares locaux ...

Il y a eu la mode de ces véhicules là ou je travaille, en général des chasseurs et des paysans, à 98% ils ont tous eu des soucis, aucune prise en charge, le SAV a du avoir eu des soucis juridiques pour que le client obtienne gain de cause.

hummm je serais plutôt panda moi......peut être moins franchisseur mais plus confortable sur la route

à part pour le franchissement, mieux vaut une panda 4x4 ou un duster (suivant l'utilisation)...

Véhicule très sympa qui donne un air de vacances aux trajets. Par contre j'ai vraiment du mal avec la logique des bonus/malus : 1500E prévu pour ce petit véhicule essence. Pendant ce temps les diesels et les essences injections directe, producteurs de particule fines directement cancérigènes (c'est prouvé du moins pour les diesels) vont être de plus en plus attractifs. Cherchez l'erreur.

Pour l avoir eu je dirais que le moteur est indestructible. Perso l essieu arriere a lâché, ça consome, ça tien pas la route. Le sav est à chirr. Par contre traverser un champs labourré en hiver il y a aucun problème. Voiture attachante malgré tout

il faut en avoir l usage mais en petit chemin difficile et dans la boues et neige il est redoutable passe ou des vehicules de 30000euro ne passe pas et de plus en essence moteur increvable vehicule passe partout dommage un peut trop spartiate mais ont ne peut tout avoir fiabilite tres bonne made in japan a conseiller aux usager des campagnes ou en milieu difficile jimny toujour

ok bonjour mais attention le duster 4x4 consomme meme en mazout 10 litre/ 100km et12 l en tt ou en ville la niva 14 litre essence et la panda en 4x4 8litres egalement

sur celui qui connais le jimny et en a l usage ne prendra jamais une panda 4x4 pourquoi faire..................

Je me suis toujours demandé pourquoi le Jimny était si souvent oublié lors des comparatifs avec le Dacia Duster ?

A l'époque (et même encore maintenant) pour le Duster, les médias disaient tous "le 4x4 le moins cher du marché", "prix imbattable pour un 4x4", etc.

C'était oublié qu'il y avait également le Suzuki Jimny.

La panda est plus agréable ..ces moteurs sont modernes ..il,à des vraie talent de franchisseur ..

Il est fabriquée en Europe ..en Italie

J adore le stile panda ..sa bouille est craquante,..c est une star

Même si le moteur peut sembler un peu juste, le Jimny est un bon cheval.

Très fiable, une qualité de fabrication japonaise honorable...

Effectivement, on peut lui reprocher un équipement un peu hors d'age et un confort précaire, mais après tout ce n'est pas trop ce que recherche avant tout sa clientèle.

Et ça lui permet d'avoir un tarif vraiment intéressant !

D'accord, monsieur le fanboy.

Je ne vois pas en quoi le fait qu'elle soit fabriqué en Europe fait de la Panda 4X4 une bonne voiture...

Les voitures japonaises sont bien au contraire beaucoup plus réputées que les Fiat.

...Et on s'en fout surtout, c'est un article sur le Jimny, pas la Panda.

Toute façon lui à chaque fois qu'il l'ouvre, c'est pour nous gaver avec ses italiennes (l'abasc de chez Fiat)

Toujours avec des arguments moisis sur fond de patriotisme italien, le tout servi avec une orthographe d'éleve de CE2.

Ferme la cappon STP, j'aime de moins en moins les italiennes à cause de toi, t'est ridicule.

"tandis que l'assemblage made in Japan est soigné " !

ce qu'il ne faut pas lire, j'avais pas vu tel finition depuis la R21 de mon grand pere

10 litres / 100km avec un duster dci ?

faut vraiment avoir le pied lourd là !!!

j'en ai un (4x4 dci 110), je suis à 6/6.5 litres en utilisation mixte / montagne...

Les politiciens et leur obstination pour le CO2 ... c'est complètement c**

Mes parents ont eu un vieux Suziki Vitara 1,6L Cabriolet. C'était marrant à conduire et comme le Jimmy ça tenait pas spécialement bien le pavé et ça avait un penchant pour la boisson (surtout avec le bateau derrière).

Dommage que ce genre de véhicule rustique soit amené à disparaître.

10L/100 c'est sur que c'est exagéré, mais 6L ça l'est tout autant, surtout en 4x4.

La verité est dans les 7,5L-8L (et j'ai un 4x2 90)

Moi aussi je suis content de mon Duster, mais bon, faut être honnête....

Bah ça doit faire très longtemps que t'as pas vu ton grand père et sa 21 mon gars, tu te base sur des souvenirs là...

En 89 c'étais à peu près bien fini ouais, mais rien à voir avec une jap'.

Perso, qu'une Susuki japonnaise ait une finition à la japonnaise, ça me choque pas

Pour info

Fiat panda vient d être élu 4*4 de l année par le magazine anglais top gear !!

Alor oui moi cappon je félicite toujours fiat et on me le reproche ..mais j ai quand même souvant raison

Fiat panda est le 4* 4 de l année grâce à son moteur très innovant ..sobre et efficaces et biensur à ces capacités en tout terrain impressionnant

déjà tu fais 8 litres au 100 ; avec 1 panda 1000 essence ; en ville et en hiver

l'été bien sûr c'est mieux

alors ceux qui bien sur sont plus fort ; qui ont des essences tres modernes et qui font que 4 l/100 comme ils disent ; qu'ils commencent par poser l'opération sur le papier

parce que j'en ai vu des gens qui disent ; moi elle consomme rien; et quand tu calcules leur conso ; ils sont surpris

en essence en faisant de la ville il y a aucune voiture sous les 8 litres

" Look agréable "

Tu parles ! Le style date un peu,le look est fade.

Je préfère nettement la panda 4x4 !

Et alors ? Le rapport ?

Sinon, la Subaru BRZ a été élue sportive de l'Année par Echappement. J'adore cette voiture mais je ne la ramène pas à toutes les sauces !

En plus, il est ridicule de comparer ce Jimny a une Panda, rien qu'en comptant le nombre de portes, ça veut tout dire.

Alors on s'en fout carrément de Fiat, et chacun sait que leurs modèles ont une qualité inférieure à la moyenne et une fiabilité douteuse.

" Sinon, la Subaru BRZ a été élue sportive de l'Année par Echappement "

En effet.Mais n'oublie pas que la GT86 est un cran au dessus,juste pour t'informer !

Plus confortable,au même prix,même performance,et pourtant plus efficace.

La GT86 est pour moi,une voiture hors-norme,et la BRZ aussi même si elle est en retrait sur assez de point.

Je dis ça pour t'informer.

La fiabilité douteuse !?!???

Il y a encore des Fiat panda 4*4 première édition de 1984 en circulation ..et sans le moindre problème

Alors avant de dire des bêtise ...ouvre les yeux

Non franchement, un empattement ultra court, des voies étroites, un pont arrière rigide, un centre de gravité haut, que pensez-vous que ça donne sur route ? Même en ville, la tenue de route est catastrophique : le moindre rond point abordé trop sur route mouillée et c'est le tête à queue assuré, voire le retournement. Cette voiture est dangereuse pour le conducteur moyen : son truc, c'est les petites routes en terre ou la montagne. C'est en gros une parfaite voiture de chasseur.

Si on ajoute une conso hallucinante, au delà des 12l en ville (vieux moteur essence dont la conception a 15 ans mais ultra fiable), je me demande comment on peut encore trouver des acheteurs.

Une Fiat Panda 4x4 ne s era ni aussi fiable, ni aussi robuste, ni aussi bonne franchisseuse mais c'est une voiture moderne. Pour moison seul concurrent est la Niva 4x4.

reponce a anonymedu 14/12 quele jimny soit depasser comme routiere ok il n est pas fait pour cela mais je prend des ronds points tout les jours et je suis le trafic et je ne me suis j amais trouver en difficulter et encore moin pret a retourner la semaine passee 15cm de neige j ai passer ou des vehicules avec pneus 7 degres fesais demi tour vraiment toncommentaire est trop injuste quand a la consommation elle est de 8 litres essence ville tt et sur autoroute a 110kmh 7 litresvoila vic jimny x citement essence 2012 15000km que du pla

Tu racontes n'importe quoi.

La BRZ n'est pas du tout en retrait par rapport à la GT86...

Ce sont les mêmes voitures, d'ailleurs c'est Subaru qui les produit à Gunma.

Ouais, c'est clair qu'on en voit tous les jours !

Comme il existe toujours des Renault des années 20 qui roulent.

la... tu a vraiment raison sur les catalogues pour la france et belgique la consommation est donnee d un minima a un maxima obligatoire et cela va souvent d une differance de deux gros litres et je persiste duster attention 4x4 de 10 litres a 12 litres mon voisin me la certifier mais il est tres content de son vehicule niva 2012 et oui encore en vente 13 a 14 litres essence panda 4x4 de 6 litres a 8 litres nouveaux modele et encore il faut voir les pneus mis et si super ou normale 95 octane unpeut moin cher mais un rien de consommation en plus tb fetes de fin d annee a toi vic belgique frontiere allemande jimny x citement 2012 essence ( jimny toujour ok)

J'ai acheté il y à un mois un Jimny neuf , et je l'ai testé il y à 3 jours dans la neige .. pour accéder à un chalet en Auvergne dans un chemin avec une bonne montée sur 200 mètres et dessus 40 centimètres de poudreuse vierge ( vérifié ) . Pneus mixte d'origine , pas mal d'appréhension au départ ... passage en 4x4 ( 4WD L boite courte ) .. c'est parti avec quand même le trouillomètre à zéro .. en première accélérateur effleuré au mini et .. ça monte jusqu'en haut sans à coup . Mission accomplie ! tous les baratins du monde ne me feront pas changer d'avis , ce mini 4x4 est stupéfiant d'efficacité

Tu as tout résumé , le Jimny c'est une philosophie particulière ..un véhicule d'un autre âge , d'une autre époque sans électronique merdique à outrance , qui consomme pas mal , qui tient pas la route et qui s'apparente en effet au vénérable ancêtre .. la redoutable et rustique efficacité du Lada Niva 4x4 rembourré avec des noyaux de pêche ... Avec beaucoup de recul et d'objectivité , force est de constater que pour l'usage recherché , ce pourquoi ils ont été conçu ... on à jamais fait mieux

tout a fait d accord avec toi meme si la derniere version tu a quand meme l abs et l a climatisation etla commande a distance et une radio cd rds lol tb fete de fin d annee a toi vic belgique frontiere allemande jimny que du plaisir

panda 4x4 2012 importee fiat pologne

tres juste le magazine test achat a denoncer que la pluparts des consommation donnee par les constructeurs sont fauce il faudrai rajouter un litre de carburant en plus si pas deux alors vos consommations de nos 4x4 a 5litre ou 6 litres au 100km faut pas rire mdr vic

Bravo ! Enfin un test intelligent et constructif du Jimny (c'est tellement rare d'en lire un sur la toile !) qui reconnaît ses capacités de franchissement et est riche de détails techniques (essieux, châssis, boîte courte...). Aussi, je suis heureux de lire enfin un article qui précise que la transmission aux quatre roues est enclenchable, et non permanente. Un essai bien renseigné qui donne au lecteur une image assez fidèle du véhicule. Ca fait d'autant plus plaisir que c'est rare.

ton commentaire est tres juste enfin un essais qui constate enfin que le jimny n est pas une voiture....... mais bien un veritable franchisseur qui passe ou des 4x4 de 30000euro ne passe pas tb annee a toi vic

heureusement que la motorisation diesel est supprimée ! au japon l'état a carrément interdit la fabrication de moteurs diesel. Il était temps

Quand la France se décidera t'elle enfin a interdire la pub pour le diesel et interdire le diesel en ville ??

Bonjour

Je m'intéresse actuellement au jimny

Je suis d'abord étonne des comparaisons que certains font.

Peut on comparer un véhicule fabriqué avec un vrai châssis avec la coque rajouté et une auto avec une caisse autoporteuse.

Pour moi un 4x4 tout terrain nécessite un pont court.

Sans ces deux caractéristique on a affaire à des suv qui se limitent à une utilisation route ou du chemin sans obstacle.

Le jimny permet une utilisation routière à la mesure de son budget mais à mon avis apporte de réel capacité de franchissement.

Je recherche donc des avis sur son comportement pour randonné en tout terrain sans pour autant recherché du trialisant.

Par contre est il possible de trouver des accessoires pour le configurer plus trialisant.

Pour le débat soit on cherche un véhicule pour rester sur la route et il y a sûrement des véhicule plus adapté , mais si on cherche la polyvalence route et rando je pense que le jimny et très adapté pour un budget en neuf super serré.

voila opa6 quitte a me repetter le jimny est un veritable franchisseur rien ou presque rien ne le rebute ni la neige ni la boue il na besoin de rien de plus que de pneus mixte il roule tres bien sur route et meme sur autoroute 130 kmh est une vitesse adaptee au jimny ilconsomme 7l a8litres maximum il est tres haut sur pattes et en virage il ne faut pas les prendres a la vitesse d une voiture de sport voila bat vic jimny toujour que du plaisir

j'envisage également l'achat d'un jimny avant qu'il ne disparaisse.

j'ai roulé avec celui d'un ami et je le trouve sympathique, attachant et surtout efficace hors bitume et encore mieux sur neige.

il rempli très bien son rôle sur les routes départementales françaises.

quand au confort c'est presque comme la couleur c'est fonction de chacun.

je possède un toyota hj61 de 27 ans que je trouve parfait même sur autoroute.

chez moi en montagne le jimny est un des rois, les berlines aseptisées souffrent ou ne sont pas adaptées.

C'est quand même incroyable l'ignorance de certains. Comment peut-on comparer la Panda 4x4 et le Jimny ??? Le Jimny est un franchisseur, un tracteur, une tout-terrain. Pas un tout-chemin ! Evidemment, au choix, un moniteur de surf frimeur va pencher pour le Panda, en justifiant qu'il lui faut 4 roues motrices à cause du sable... Mais le vétérinaire, le chasseur, le pêcheur, le garde-chasse, le garde-forestier, le bûcheron ou bien le paysan ou le montagnard, eux, ils choisiront le Jimny. Ce n'est pas la même philosophie, est-ce que certains sont aussi c*ns que ça pour pas voir la différence entre les deux machines ? C'est comme les fans de motos super sportives japonaises qui se foutent de fans de Harley... Tout dépend de ce qu'on recherche mais on va pas balancer des chiffres bêtement pour justifier tel ou tel achat. Comparez ce qui est comparable. Quant à Cappon, qui est à la limite de troller à chaque post, franchement, justifier tes dires par "le Panda a été élu 4x4 de l'année"... Pfff... déjà le Jimny aurait pas pu, lui qui est sorti dans les années 90, et deuxièmement, si toutes les voitures qui ont été élues voitures de l'années étaient systématiquement les meilleures, les plus fiables, etc, ça se saurait. Pour rappel (mais tu n'as pas dû connaître cette époque), la Citroën CX a été élue voiture de l'année à sa sortie, ça n'empêchait pas la voiture de rouiller déjà dans le catalogue, ça n'empêchait pas ses utilisateurs de se retrouver avec la poignée de porte dans les mains, etc...

quitte a me repeter je partage a100% l article anonyme du10/6 ilresume tres bien les qualites du jimny qui reste un des meilleurs vehicules tt abordable et surtout tres fiable la panda a de bon comportement également en tt maisne peut rivaliser avec la Suzuki pas la meme conseption par contre la panda est plus roulante sur autoroute etgrand route mais pour le reste la jimny grimpe aux arbres

certaines carsernes de pompiers on des jimny depuis bien longtemps (vehicule de renseignement ) pour pouvoir intervenir sur les feux de forets dans des endroits ou auncun 4"4 ne peu franchir ( longueur , largeur , poids ). le jimny un 4"4 pur .

Je crois que c'est clair ...

tre tres clair jimny toujour

Modèle vieux de 15 ans + 1 500€ de malus... Faudrait peut être penser à la retraite et proposer quelque chose de nouveau non?

Comme dit plus haut ce malus est injuste.

Super voiture ce Jimny, franchiseur incroyable pour un public averti!

J'ai commandé ce super petit 4x4 de poche d'abord pour son look que je trouve trés sympa,sa fiabilité reconnue(du bon made in japan)et egalement pour des raisons pratiques (largeur réduite)qui me permettra de le garer facilement dans une allée etroite devant chez moi.seul petit regret j'ai ecopé du malus 2014 a 2200 euros...mais bon quant on aime...

Toujours a propos de ce malus quelqu'un sait il la date prise en compte pour l'application du malus 2014.

Lorsque j'ai passé commande il y a une semaine le vendeur ,après appel a un collégue, m'a dit que si la carte grise est faite a partir de janvier 2014 c'est le malus 2014 qui s'applique,mais ce matin en écoutant une emission radio sur rmc "les experts" le journaliste a dit que jusqu'aux cartes grises faites avant le 31 mars 2014 c'est toujours le malus 2013 qui s'applique.

Sachant qu'il ya une difference de 700 euros pour ce véhicule,cela m'interresse,par avance merci a ceux qui pourront me renseigner.

Je viens de trouver a l'instant sur internet,la réponse a ma question:bonne nouvelle je cite"le barème du malus 2013 s'applique pour les commandes passées jusqu'au 31/12/2013(livraison au plus tard le 31 mars de l'année 2014)

source RSE news malus bonus.

y a t'il une coque en dur pour protéger la roue de secours? car les creveurs de pneus, même ceux qui l'ont jamais fait, voudront poinçonner juste pour le fun!!

arrêtez avec le diesel ! c'est fini ça, le diesel c'est mortel

Ce n'est pas parce que des décideurs et des lobbies stupides ont mis en avant le diesel en France qu'il faut toujours mettre en avant le diesel. France = pays le plus diesélisé au monde !! Les pubs pour le diesel devraient être interdites.

"avec un poids remorqué non freiné de 1 300 kg" non, erreur dans l'article, 1300kg c'est pour une remorquqe FREINEE. En non freinée c'est seulement ... 350kg !!!

C'est ce qui m'a obigé à revendre mon Jimny !!

utilisé à plusieurs reprises en location en Crete la ou les pistes vous emenent vers des paysage paradisiaques.L'engin est rustique mais volontaire le confort limite la puissance essence le fait un peu tirer la langue dans les cotes la tenue de route sur piste et en dirt road est bonne mais mefiance sur le bitume :direction peu precise prise de roulis et surtout sur un bitume fraichement mouillé amorce (et plus) de tête à queue tres désagréables ....

Bonjour. Comment comparer le JIMNY véritable tout terrain franchiseur, successeur du SAMOURAI, au PANDA simple SUV tout chemin!!!! ? Si vous souhaitez un peu de confort, va pour le PANDA.... pour les (vrais) adeptes de tout terrain, optez pour le JIMNY!! Ce qui différencie un vrai franchiseur d'un vulgaire SUV? Petit rappel:: Châssis séparé, pas de coque autoporteuse, sauf sur de bonnes exceptions, comme le LADA NIVA véritable franchiseur également. Une boite à vitesse avec réducteur, non disponible sur le PANDA, et la plus part de SUV. Mes expériences en la matière: JEEP et PEUGEOT P4, VLRA en Afrique, LADA NIVA, NISSAN PATROL 3L3D, et JIMNY diesel de 2008, aujourd’hui 172.000 KM sans soucis. Mon utilisation? Quotidienne, tout chemin et franchissement modéré sans aucune modification, sauf les pneus.