Commentaires - Essai - Fiat Panda Cross : espèce unique

En voyant la photo j'ai cru que c'était une Renault, tant cet engin fait jouet. Et dans le même jaune que la Clio 4 en plus... 20 boules pour ça, ils ont fumé la moquette chez Fiat?

19 500 Euros minimum avec le bicylindre essence !!!!

Ils sont malades ou quoi ?

Le plus cher des Duster,

un 4x4 Dci 110 à boite 6 avec la finition la plus pointue "Prestige"

coute le meme prix.

Le tout en etant autrement plus efficace en dehors du bitume,

autrement plus agreable sur route, autrement plus spacieux

et meme autrement sobre...

Et la meilleure c'est que le Duster n'aura meme pas à rougir de sa finition ou de son equipement à bord, auquel il ne manque que le HDC de la FIAT.

Le jour ou cette marque coulera je pense pas que ça sera une perte.

Ca remonte à quand leur dernière voiture potable ?

Je ne comprend pas la note désastreuse que Cara lui donne. Dans une autre teinte elle doit surement être très fun et attachante. A choisir je préfère le Suzuki Jimmy mais bon, le style est très différent.

J'adore la nouvelle panda mais je trouve la face avant de celle ci completement raté, c'est trop chargé.

20000 euros la dacia!!!:ptdr:

On en avait loué une en Italie... Une voiture plaisante à conduire qui fait le boulot quoi ! Par contre 20 000e... Sans doute de très grosse ristourne dans quelque temps

Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus.

"20000 euros la dacia!!!:ptdr:"

La plus chere de Dacia au catalogue effleure ce prix.

Et cette Panda arrive à demontrer

sans peine à quelle point la roumaine

reste une excellente auto à un excelent prix.

Cette Panda fabriquée en Pologne est juste 2 à 3000 Euros trop chere.

La premiere Panda 4x4 etait fabriquée en Italie

ultra efficace , ultra solide

et coutait le prix d'une Lada Niva de l'epoque.

On voie ici à quel point la Fiat à tres mal dérivée.

"Si on avait remplacé le nom "Fiat" par Peugeot voire VW, nul doute que Caradisiac se serait extasié et qu'elle aurait eu 2 points de plus."

Je trouve au contraire la note tres genereuse.

Tu achèterais toi cette panda à 20 000 Euros en bycilindre essence ?

Et il est heureux que les japonais de Suzuki ou de Subaru

ne vendent plus de petites citadines 4 roues motrices.

Parceque sinon, meme en restant coincé sur le format de citadine,

la Panda serait complétement hors-jeux.

Cette caisse a été crée par ingénieur Portugais :ptdr:

ce n'est pas fait en pologne mais en italie près de Naples pour cette génération!

Et ba putain vous en avé des problème dans vos vie vous parler de cette voiture comme si c'etait la fin du monde

Les suisse vont adoré cette voiture de toute façon toute les voiture en 4x4 il achète

effectivement trop chère et la plus moche des pandas

mais pourriez vous chez caradisiac, ne pas mettre ce moteur dans les desavantages, vue qu'il est performant, agréable, avec un beau son

et surtout primé plusieures fois?

je n'ai pas vu dans les désavantages d'autres marques, de ce coté de la frontère, quand ils utilisent des moteurs de 15ans d'age avec à peine deux modifs... je pense moteur energy...ou un certain 1.4 essence 75 chevaux d'une autre marque...

soyons chauvins certes mais pas totalement de mauvaise foi non plus

pour peu qu'il nous reste une ombre de crédibilité

...ou encore ça, d'une autre marque

http://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/mito/mito-14-70-cv-8v-progression-094196201305

ça part sérieusement en sucette dans le groupe Fiat...j'aime bien les autos italiennes mais comment peuvent ils espérer vendre ça 20000 euros....il faut pas s'étonner qu'il n'y ait plus de gamme crédible, que çe soit chez Fiat, Alfa ou Lancia

pathétique et visiblement, ça n'a pas l'air de les choquer donc tout va bien dans le meilleur des mondes

Pour 20k on a une Toyota Avensis 150ch remise incluse

Mais qui n'a pas grand chose à voir avec un 4x4 ni un SUV... Faut comparer ce qui est comparable, sinon avec 20ke on a aussi environ 5000 offres d'occas sur la centrale !

Autant acheter un bon vieux Nissan Patrol GR ou un Mitsubishi Pajero à la place de ce truc !

20 000 pour un TwinAir sous un faux 4X4... FIAT :ptdr: !

Le Suzuki Sx4 (la version originale du Sedici) autour moins de 20 000 Euros en version 2l diesel de 135ch 4x4....

Voir même 18 000 via mandataire.

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/suzuki-66/sx4-4589/glx-4x4-137701-fr-0.html...

Encore une fois ... il suffit de voir ce que l'on peut avoir pour 20 000 Euros sur le marchés pour comprendre que cette Panda Cross 4x4 est hors de prix.

Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux ! Vous avez toujours pas compris ça ?

La toute première, un peu mini Jeep n'était pas trés belle mais relativement bon marché ; elle allait au verger, au bois, etc ; seul défauts : les 2 portes et la suspension. Depuis c'est devenu la mode du 4x4 de parade, trop beau, trop cher. Qui voudra se risquer au vrai tout terrain avec un joyau de ce prix-là ? En 2 et 4 roues motrices, on demande une servante utile et rustique pour ceux qui en ont besoin : montagnards, paysans (y compris du dimanche),à 5000 € pour la 4x2, 7500 pour la 4x4

Des moteurs de 15 ans qu'il dit M. anonyme, mais simca et citroën en ont fait durer 50 ans, la cox aussi et ce n'était pas son point le plus faible.

J'ai beaucoup plus peur de ce travail d'apprenti-sorciers : des 2 ou 3 cylindres,façon DKV/Traban (mais ceux-là étaient en 2 temps, ce qui les rendaient nerveux faute d'être économes!) sur des voitures qui dépassent allègrement la tonne.Le nombre de chevaux qu'on en tire me fait craindre pour leur longévité.

Vive le tableau de bord en plastoc avec le style d'un intérieur de C15.....l'intégration du GPS a 50 euro est une réussite! Attention plastic fiât extérieur noir qui vont gris blanc au soleil...

"Faut sortir le dimanche les gens !!!!! C'est les prix moi je trouve le prix tout a fait normale y a rien d'exceptionnelle de toute façon de nos jours y a plus de cadeaux "! Vous avez toujours pas compris ça ?

Il te faut combien d'exemples de choix bien plus valorisant et efficaces à prix proches pour que tu changes d'avis ?

Le Suzuki jimny a 2 pont rigide , rien avoir avec cette Fiote....si c'est pour acheté un vraie petit 4x4 le Daihatsu feroza ou un bon vieux HDJ 80 4.2 td

Toujours plus beau et plus fiable qu'une rinoul.

Ce n'est pas parce que 20000 euros dans une voiture neuve de ce gabarit est monnaie courante qu'il faut forcément l'accepter et passer pour un pigeon!

Franchement j'aime pas fiat... mais alors là je dit chapeau ! enfin une voiture intéressante chez eux

ça change du pseudo kangoo soit disant cross qui n'a même pas de DLG

une voiture qui donne envie en espérant que renault en prenne de la graine

D'exemple valorisant ? Dit moi tout je t'écoute ? Le prix de cette panda cross est tout a fait normale il n'y a rien de choquant !!

on peut me montrer le duster 4x4 en essence? desfois que j ai loupé un truc?

ha oui, il existe pas....donc faut passer en diesel...peu utile si pas gros rouleur....

Encore un des nombreux endroits chez Caradisiac où l'on retrouve toute une pléthore de débiles qui hurlent et se déchainent comme des abrutis sur une voiture. Une Panda a 20 000€ saura les horripiler quand une Audi à 150 000€ saura les faire rêver. Chercher l'erreur. La majorité des crétins qui parle ici la ramène, ils n'ont même pas les moyens de mettre 20 000€ dans une voiture aujourd'hui et se permettent de venir vomir leurs insultes sur des véhicules qu'ils ne pourront jamais s'offrir.

Comme Toujours chez Caradisiac, les reportages et les notations sont effectués avec des critères plus de subjectifs. Cette Panda Cross saura trouver une clientèle, même à 20 000€. Ses aptitudes en 4x4 sont plus que satisfaisantes, tout comme sa taille parfaitement adaptée aux centres urbains. Dernier point, Caradisiac et son équipe de choc, vocifère sans cesse après de twin air, mais c'est le moteur toujours présent dans les essais du groupe FIAT. Changez de disc au lieu de toujours répéter les mêmes choses ça devient usant.

Les Fainéants d'Italien Automobile Turinoise (humour): c'est Fiat, Fiat PowerTrain, Alfa Roméo, Lancia, Ferrari, Maserati, Zastava, Abarth, + (Chrysler , Dodge, RAM et Jeep), Iveco, Irisbus, Case, New Holland, Steyr, kobelco, Teksid, Comau et j'en oublie . Après certains diront que les Italien n'ont pas de cerveaux pour concevoir et ne sont que des mains qui fabriquent. :ptdr: en tout cas c'est une mafia qui marche bien, avec un chiffre d'affaire en constante augmentation...

Oui la Fiat 4*4 est une bonne caisse, et oui elle n'est pas donnée pour 20 000 euros, en attendant une 108/C1 c'est 10 000 euros

Les pigeons l'achètent plein pot, ensuite occaz' -> là ça prend tout son sens

Mouais, pas du tout convaincu par ce truc, encore moins par la volonté des italiens (?) de réduire leur offre à la famille 500 et les pandas en tout genre. Les modes, c'est fait pour se démoder et l’ânerie des pots de yaourts généralisés ou des SUV à la mors-moi-le-noeud, va finir par lasser.

Allez restera plus qu'aux chinois à débouler avec des berlines confortables, spacieuses et sobres, pour le prix des jouets comme ceux là ou des captus, cactur.

Si ils rajoutent des "vitres électriques à l'arrière" et des ouverture de hayons au pied, il y a comme un strike qui s'annonce en Europe. même VW serre les fesse!...

Par Anonyme le 27 Juillet 2014 à 15h04: Les chinois ont encore beaucoup a apprendre (même s'il apprennent très vite... trop vite même)... Mais dsl leurs fiabilités c'est du carton et ne parlons pas de leurs SAV pourrit... je préfère encore acheter une Renault ou une VAG plutôt qu'une Chinoise. Quand ont voit la qualité d’alliage sur leurs culasses...hum ça me fait C'est comme avec leur tgv et les systèmes de sécurités embarqués :ptdr: Je pense que l'Europe à d'énormes capacité... Les grandes entreprises doivent s'unir plutôt que se faire racheter par des groupe hors EU. Les Européens doivent bouger leurs cul, et investir en masse dans l'innovation de toute urgence pour ne pas se faire piller toute son industrie... (car bientôt ce sera le vieux continent dans tout les sens du terme)

Tout a fait vraie il suffirai de la rebadger même dacia et la cote beaucoup plus élevé

Sympatoche cette panda à la transmission technique d'une efficacité réelle et son aspect toujours amusant. Mais bon, proposer en 2014 une caisse d'un gabarit urbain avec des horribles affichages oranges du siècle dernier, un GPS non intégré et toujours pas de régulateur de vitesse, faut oser....

Je ne vois pas de mal a proposer cette version à ce prix.

Pour le même prix on a : une mini one ou une audi A1 1,2 86 ch avec option jantes alu et peinture métal.

C est sur ces 2 autos sont beaucoup plus valorisantes mais leur belle présentation intérieure ne valent pas une transmission intégrale efficace pour ceux qui en ont besoin.

Si on compare à un jimny ( personne n a jamais du en conduire pour comparer ) C'est un véritable tout terrain mais qui a un comportement routier qui fait peur.

Alors si c'est pour se faire peur 10 mois par an et être utile 2 mois... La panda prends l'avantage !

Véhicule certes un peu cher mais idéal pour le montagnard citadin (eh oui il y a des villes en montagne), pour papy qui va emmener mamy faire ses courses tout au long de l'année et qui va metre son petit bateau à l eau à marée basse...

Si le débile que vous etes n'avait pas trouvé à critiquer cela aurait été étonnant.

" une voiture qui donne envie en espérant que renault en prenne de la graine "

Oui je suis certain que la Panda 4x4 est la vehicule qui manque dans les concessions Renault ... :ptdr:

cette Panda Cross, malgré son équippement convenable, son style super sympathique et jovial, et ses aptitudes en tout terrain, et vraiment très chère ! trop!

vivement dans quelques années quand on trouvera des occasions à peine plus chère qu'une Panda ordinaire ! là, se sera une bonne affaire.

"Encore un des nombreux endroits chez Caradisiac où l'on retrouve toute une pléthore de débiles qui hurlent et se déchainent comme des abrutis sur une voiture. Une Panda a 20 000€ saura les horripiler quand une Audi à 150 000€ saura les faire rêver"

Voila une phrase qui démontre que tu ne connais pas du tout les produits Audi.

Si les A1, A3 voir A4

sont à des prix que seul le prestige du logo peut justifier,

les plus cheres des Audi (R8/A8/A7 en gros)

sont à des prix trés concurrentiels vues les niveaux de prestations.

Si l'anonyme que tu seras toujours n'aurait pas trouver à gnagnater, cela aurait été surprenant 7h59...

@ Roc et Gravillon : en quoi les affichages de couleur orange sont-ils du siècle dernier ? C'est quoi la couleur du siècle présent ? Celle qui se trouve dans les voitures allemandes, je suppose ?

Et si personnellement je trouvais les affichages de la Panda comme étant terriblement d'avant-garde, quel serait l'argument valable pour me dire que j'ai tort ?

Il y a d'autre voiture original et sympathique nettenement mieux placer rapport qualité prix.

Après la grande question c'est 20 000 € prix catalogue, mais combien la vendront-il vraiment ?

La panda 4x4 en cross ou simple, est une des plus efficace, mieux encore que certaines beaucoup plus grosse, il est vrai qu'à ce chapitre les Françaises n'ont pas voix ( ni voie) au chapitre, bande d'ignare frustrés.

SI tu veux dire par là que l'on ne trouve pas de 4x4 aussi efficace dans les concessions francaise je suis desolé de t'aprendre que tu as tord.

Outre le Duster deja evoqué plus haut,

il y a le Koleos que ses dessous de X-Trail recarrossé rendent bien plus agreable que cette Panda pour à peine plus chere que cette Fiat en concession (on le trouve a 24 000 avec le 2l Dci et une bonne reduc).

Je parlais de marque française, Dacia est roumaine et n'a pas de frein anti dévalement par exemple, le koleos n'est si efficace et à des dessous Samsung et pas Nissan xtrail

Ce n'est pas ce que je vous demande, j'affirme que vous critiquez toujours c'est tout. C'est maladif chez vous surtout que vous n'y connaissez rien en automobile vous vous contentez de faire de longues phrases sans queue ni tete . Un évadé d'un hopital psy.

Diesel qui pue ?

Je suppose donc que même pour les talibans Fiat ici présent

La Fiat Panda Cross JTD 80ch qui doit largement depasser les 20 000 Euros

est sans interet.

Dernier detail, une voiture à 20 000 Euros et plus n'est paar definition pas une voiture de jeune.

C'est bien on avance.

Apres nous allons parler du superbe agrement et de la sobrietée réelle

de cette mecanique essence.

On pourrait le comparer aux trois cylindres turbo des francaises par exemple.....

20.000€ prix catalogue prix plein; avec les remises directes elle s'achète à 15.000€ et pour 15.000€ vous avez un 4x4 du fameux constructeur FCA spécialiste en la matière. je ne suis pas un taliban Fiat, je roule en scenic 1600 dci 130.

Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème

Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive.

Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?

Si l'on suit ces raisonnements:

A 15 000€ sur le marché on trouve de magnifiques berlines en occasion avec 20 000km? Pourquoi vouloir acheter cette Panda?

On pense toujours trouver meilleure affaire ailleurs. Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur. Certains auront le béguin pour une grosse cylindrée allemande, d'autres pour une français, et d'autres pour les italiennes.

Par rapport à l'essai de CARADISIAC, j'avoue être dubitatif sur le système de notation totalement désuet: les différentes pages de l'article ne reflètent en rien la note globale attribuée au véhicule.

La niva était malheureusement souvent en panne, perte d'huiles à divers endroits pour diverses raison mais avec un effet, son propriétaire était obligé de prendre le bus qui à l'époque était moins en grève, actuellement les auto ne tombent moins en panne..

Je voulais dire: tombent moins en panne

Cette panda est fabriquée en Italie, pas en Pologne... Renseignez vous...

Comparez les tarifs Dacia (0 remise possible) avec tarif Fiat (jusqu'à 4000 euro de ristourne sur 500L par ex) n'a pas de sens. Mettez un pied dans une concession et sortez la calculette, vous verrez bien

Non vous n'avez rien oublié, peut être Hitachi en pinaillant mais cette marque s'est intégrée à new holland(fca)

J'apprécie le rectificatif .. j'ai une Niva neuve juste agée agée de 6 mois et pour l'instant tout baigne , Madame la trouve assez confortable sur route .. c'est dire !

Je me régale vraiment en TT , et je suis très loin d'avoir découvert tout son énorme potentiel .. Pour 13000 euros ( hormis malus ) on à vraiment l'impression d'etre hors du temps .. Rustique d'accord , mais terriblement efficace et attachante !

Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6.

"20.000€ prix catalogue prix plein; avec les remises directes elle s'achète à 15.000€ et pour 15.000€ vous avez un 4x4 du fameux constructeur FCA spécialiste en la matière. je ne suis pas un taliban Fiat, je roule en scenic 1600 dci 130."

Nous sommes donc bien d'accord. à 20 000 Euros (voir plus en diesel)

cette Panda est une plaisanterie invendable.

A 15 000 € en effet, elle ne serait pas sans interet.

"Je me souvient des premières niva qui coûtaient en 1977: +\- 78.000 francs belge, par rapport au franc français, il fallait diviser par 6"

Dans mon souvenir la Panda1 4x4 coutait plus ou moins le meme prix que le Niva

"Rien ne remplacera jamais la bonne vieille Lada 4X4 ..

-4 cylindres essence 1,7 L

- électronique aux abonnés absent

- Véritable 4X4 pur et dur

- boite longue , boite courte , différentiel autoblocant , garde au sol 220 m/m

- avance toujours avec 1 mètre de neige

- urbaine à la fois et baroudeuse à l'extrème"

N'oublie pas la conso délirante en particulir en ville.

La fiabilité tres aleatoire mais si generaleent pas de panne grave

Enfin parler de voiture citadine à propos du Niva demontre juste à quel point tu n'as jamais conduit cet engin.

"Cette Panda en version Cross est sans concurrence en ce qui concerne les prestations ET le style. "

En terme de prestation le Duster Dci 110 enterre littéralement la Panda

sur route comme en TT.

Je rapelle que le Duster dispose parmis le SUV de la meilleure garde au sol

et des meilleure angle d'attaque et de sortie.

"Il n'y aucun débat à avoir concernant son prix puisqu'elle est exclusive."

Oh oui je sens bien l'enorme exclusivité qu'il y a à rouler en Panda.

"Inutile de toujours se répéter, vos DUSTER et KOLEOS sont à peine plus chers à l'achat, mais qu'en est il de l'encombrement, des frais 'entretien et de manutention par rapport à cette petite Panda?"

Ok je prend les paries.

Je te parie que le Duster DCI 110 enterre ta Panda bicylindre essence

en terme de conso, d'entretien, de cout d'assurance et de decote à l'argus.

"Ce qui demeure certain, c'est que cette Panda Cross c'est un histoire de coup de cœur."

Je suis bien d'accord, il y a fort peut de chance qu'une analyse minimal et raisonnable du marché conduise à l'achat de cette Panda.

Et de toutes maniere nous saurons bientot si je me trompe.

Il faudrait un comparatif objectif avec la Suzuki Swift 1.2 vvt 4x4. Etonné que personne n'y ait pensé, au lieu de vociférer pour la plupart sur des considérations non constructives.AME

Il est clair que cette Panda Cross est assez inadaptée.

Par contre, la Panda 4x4 normale sans ses artifices commence à 16400 euros, ce qui me semble assez raisonnable.

2 pattes, 20000 boules ! cappon t'expliques ca comment ?

Tiens, pour Nicool qui, dans ses tentatives désespérées de désinformation, s'évertue à présenter FCA comme un groupe britannique : voilà comment sont répartis les différents sièges

http://blogautomobile.fr/officina-82-le-beau-projet-de-fca-video-241224

Le siège britannique de FCA n'est que fiscal. A la limite, FCA serait plus néerlandais que britannique, le siège social étant aux Pays-Bas.

Mais la direction du groupe, la R&D et l'administration sont toujours bien à Turin, et qui plus est dans de superbes locaux.

J'ai constaté avec amusement que Nicool poste très activement sur le site en question le même genre de messages que sur Caradisiac, et des posts longs comme un annuaire, qui plus est.

Son cas est donc encore bien plus grave que je ne le croyais.

"Il faudrait un comparatif objectif avec la Suzuki Swift 1.2 vvt 4x4. Etonné que personne n'y ait pensé, au lieu de vociférer pour la plupart sur des considérations non constructives.AME"

Je pensai que Suzuki en avait stopé la disribution en France mais c'est encore au catalogue .

14 810 € pour une Suzuki 1200 VVT (94ch) 4X4 bien equipée selon le catalogue.

Cela dit c'est beaucoup plus une voiture à transmission intégrale facon Audi Quatro qu'un 4x4.

Voiture à OuiOui finition FISHERPRICE assemblée avec les pieds pas de doute c'est une FIOT. Le tout vendu à 20 000€ vive la vaseline

Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu ! .. Après si on opte pour la version Trailhawk 4X4 , boite courte , controle de descente , BVA 9 , etc .. ce sera le jour et la nuit avec le Duster

c'est ça oui ! ne parle pas des choses que tu ignores .. ma femme se sert du Niva quasi tous les jours ! , et oui il consomme ses 12/13L d'essence .. Pour autant en deuxième voiture c'est rien que du bonheur , j'habite en montagne et j'ai rien trouvé de mieux comme polyvalence sans vouloir se ruiner

"Sans aucun doute , le Duster DCI est uneformidable réussite commerciale , mais attention de ne pas trop s'emballer ..la concurence arrive dans un créneau légèrement supérieur , la future Jeep Renegade et sa polyvalence extrème sera trés largement au desssus , sauf sur le prix bien entendu !"

Sauf le prix ?

Si cette Panda Cross 4x4 bicylindre

est deja plus cher que le plus cher des Duster (Prestige DCI 110 4x4 boite 6)

Quel sera le prix de cette mini jeep en 4x4 ?

25 000 ? 30 000 Euros ?

"c'est ça oui ! ne parle pas des choses que tu ignores .. ma femme se sert du Niva quasi tous les jours ! , et oui il consomme ses 12/13L d'essence .. Pour autant en deuxième voiture c'est rien que du bonheur , j'habite en montagne et j'ai rien trouvé de mieux comme polyvalence sans vouloir se ruiner"

T'en fait pas je connais tres bien le Niva.

Comme 4x4 pur et dur c'est encore aujourd'hui dans ce que l'on fait de tout meilleure, en particulier sur terrain tres meuble.

Mais parler de polyvalence à son propos et d'agrement en ville n'a aucun sens.

Oh certe Lada apres des decenies à enfin installé la direction assistée

sur le niva. Les crenaux ne sont donc théoriquement plus un exploit physique.

Mais avec 11m de diametre de braquage

(comme une BMW serie 3 de 4,60m de long)

on ne peut pas dire que c'est la reine des villes.

Et n'oublions pas non plus qu'audela de 90/100 à l'heure,

le Niva n'a rien d'un vehicule agréable ou rassurant sur bitume.

Mais si le Duster est si peu chère c'est qu'il y a une raison ?? Non ?

entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) . Déjà coté positif , on à un véritable choix possible quand à l'énergie entre 120 et 170 Ch , 4X2 ou 4X4 , avec surtout l'incomparable technologie Jeep en la mat!ère , un marché ouvert à tous les pays .. mon sentiment est qu'ils vont faire très mal

"entre 26000/32000 suivant les nombreuses versions et motorisations ( essences et diesels ) ."

Donc 6500 Euros de plus

que le plus cher des Duster (4x4 Dci 110 Laureate)

pour une vesion 4x2 et essence certainement.

Quand à l'incomparable technologie jeep sur du Fiat rebadgé....

Peut etre qu'il arrivera à concurencer le Nissan QQ

mais le concurent du Duster n'arrivera certainement pas avant plusieurs années.

"Mais si le Duster est si peu chère c'est qu'il y a une raison ?? Non ? "

Tout à fait il y a beaucoup de raisons au prix tres bas des Dacia,

et cela malgres une fiabilité souvent cité en exemple et les margs les plus fortes parmis les vehicules vendues par Renault.

Mais te les expliquer serait tres long.

Pour ce prix là, pour une 208 on n'a pas la finition Féline avec le VTI 120, mais la version XY avec le THP 155, en véhicule neuf première main négocié.

Il faut savoir de quoi on parle ! oui je maintiens ...l'incomparable technologie de Jeep concernant la transmission sous tous ses aspects ...ça c'est du savoir faire avec une très longue expèrience ... Depuis toujours Jeep est le leader dans ce domaine ( Willys , Wrangler , Cherokee , etc... ) Pour ce qui concerne les moteurs et tout le reste c'est du grand classique , juste le fait des rachats et des alliances ( Fiat )

Ne confondrais tu pas avec le cherokee?

Pour revenir à la Panda Cross , hormis le prix qui est un frein indiscutable auprès du consommateur , je doute aussi fortement que le bi-cylindre puisse plaire à tout le monde ... peut-etre en usage citadin et encore ..Mais pour ce qui est des zones de montagne , là ou théoriquement il est destiné , c'est une autre affaire ! les habitués des anciennes générations de Panda 4X4 risquent fort de ne plus s'y reconnaitre ...

Si les autorités Européennes persistent dans l'absurdité du bonus/malus , les fabricants seront contraints à mettre deux moteurs de moulin à café ( Thermique et électrique ) dans leur nouveautés .

Je ne crois pas à la fiabilité d'un seul moteur thermique bi-cylindre ...et pourquoi pas bientot monocylindre !.. Tout ça pour plaire à Bruxelles en réduisant coute que coute les émissions et la consommation

La fiabilité du bi cylindre n'est plus à faire, sur ce plan on est tranquille, seul les sceptiques en sont encore à chercher à prouver sa non fiabilité.

Je ne comprends pas ta question concernant le Cherokee ?

Je ne comprends pas ta question concernant le Cherokee ?

Conçernant les prix du renégade le montant cité correspond au prix annoncé pour le Cherokee . Le renégade sera moins cher.

la grille tarifaire concernant les modèles disponibles au lancement , les bas de gamme sont trés bien placés

http://club.caradisiac.com/abasc/jeep-renegade-65323/photo/nouvelle-jeep-renegade-4797272.html

Nombreuses versions essence et diesel à partir de :

- Renegade Sport Multijet 120ch 4X2 BVM6 = 21650 euros

jusqu'à :

- Renegade Limited AT Multijet 140ch 4X4 BVM6 = 32250 euros

dans un premier temps ,

un peu plus tard le Trailhawk 4X4 - boite courte- controle de descente- 170 ch -BVA9 = 33000euros +/-

Ha ..ha..ha.. tu disparaîtras avant cette marque crois-moi anonyme de 10h50..

Déjà.. que tu n'existes pas .. ha .ha ha

La Panda , voiture citadine et 4 X 4 de plus , n' a pas de concurente sur le marché , Le DUSTER ne passe pas de partout , La PANDA : OUI

La Panda 4X4 passe pas mal c'est un fait .. mais de la à dire quelle passe partout avec une garde au sol de seulement 161m/m ... faut pas pousser non plus ...

Bonjour à tous,

J'ai possédé pendant 3 ans la précédente version 4X4 Cross. Calandre et bas de caisse bien mieux protégée et esthétiquement parlant mieux reussie....à mon gout. Avant elle, j'ai eu 2 panda 4x4 climbing c'était des puits sans fond. La cross s'en tirait beaucoup mieux avec son diesel, oui mais voilà le 1,3 Multijet n'a que des problèmes = injecteur HS à 50.000kms et 1000€ de réparation. Frais pris à 50% par FIAT avec l'appui d'AUTOPLUS qui en demandait lui 70%. RIEN à faire, FIAT est resté sur sa position ! Depuis cette auto m'a été reprise par le réseau SUZUKI, contre une SWIFT Essence 4X4......oui ça existe, mais pas la même utilité que la Cross. Pas de tout terrain, mais en cas de neige et verglas, elle fait même aussi bien. Après toutes ces années avec FIAT le bilan est catastrophique, ça a été un gouffre en entretien. Et je vois qu'ils remettent ça avec la nouvelle, sans fioriture et avec le même diesel, qui connait les même problèmes sur les SUZUKI SX4 ET SWIFT diesel (alliance/moteur). Mis à part le TwinAir essence = à voir. Le prix est presque identique aux Cross de 2010, qui à l'époque avoisinaient les 19.000€. Je n'ai aucun regret de les avoir quitté, bien au contraire, j'ai trouvé mieux finie, suréquipée, plus grande et un meilleur agrément de conduite, pour beaucoup moins chère.

mode jouet [ON]

13.3 sur 20 ? Il doit y avoir une erreur ce ne serait pas plutôt 3.3 ?

C'est un concept car ou ils comptent vraiment commercialiser ce truc ?

Parfaite pour ramasser les patates !

Vous me semblez bien innocent et à peine sortit de votre coquille, êtes vous certain d'être terminé et que tout vos élément se trouvent à la bonne place ?

Ce véhicule est le meilleur de sa catégorie, avec sa bouille super sympa, il est polyvalent ,fiable et l'intérieur tout a fait a la hauteur. Aucune concurrence pour cette qualité!! Les Fiat ne mon jamais déçu comparer à d'autres marques.

Cappon, il aime tellement Fiat qui c'est fait tatoue le logo Fiat sur le torse avec des grilles de barbecue au fer rouge...

"Ce véhicule est le meilleur de sa catégorie,"

La catégorie réservé aux Fiat Panda 4x4 ??

"avec sa bouille super sympa, il est polyvalent"

Bouille super sympa..... si tu le dis.

Quand a la polyvalence d'une mini citadine bycilindre essence ....

" ,fiable "

Si tu le dis....

"et l'intérieur tout a fait a la hauteur."

Plastique dur à tous les etages, pas de systeme multimedia GPS moderne intégré, position de conduite ultra droite de camionette...

" Aucune concurrence pour cette qualité!!"

Non en effet , la concurence a un meilleure niveau de qualité et d'agrement.

" Les Fiat ne mon jamais déçu comparer à d'autres marques. "

Tu trolles trop ca se voit .

Les simples ventes de Fiat en Europe démontre le ridicule de ta remarque.

"La fiabilité du bi cylindre n'est plus à faire, sur ce plan on est tranquille, seul les sceptiques en sont encore à chercher à prouver sa non fiabilité."

Tu as raison, c'est pas comme si c'etait un moteur sortie il y a deux ans

ou encore aucun client n'a dépassé les 50 000 km avec.