Commentaires - En direct du Salon de Paris 2012 : stand Lancia, sur notre faim

c'est triste de laisser agoniser une marque comme ça , surtout avec un tel passé (sportif notamment)

Lancia a de grand projet >>>>>futur suv

Futur grandes Lancia aurelia >>>>>partageront la plate forme avec l alfa guilia

Mais la petite Lancia yspilon à de la gueule >>>>une ligne à la fois chic et moderne

La Lancia delta est voiture aux style baroque très tendances avec des moteurs derniers cri :-) notamment le 1.9 jtd twin turbo de 190 ch>>>>un record

La marque devrait profité des bénéfices engendrée aux USA pour se développer et avoir son propre style....

Les nouvelles Lancia delta se rapprocheront de celle qui fut >>>>6 fois championne du monde des rallyes :-)

Deux nouveaux projet seront mis sur la table comme une éventuel Lancia stratos

Une chose est sur>>>>>Lancia est recordman des rallye devant Citroën et Audi >>>>13 titres de champions du monde>>ça parle

Depuis quand il y a une Lancia Idea ???

C'est la Lancia Musa !!

Cappon, sérieusement, je suis client Fiat, j'en suis à ma troisième et j'apprécie cette marque et les créations du groupe FIAT en général, mais là, vouloir absolument persuader tout le monde que chaque création de FIAT est la 7ème merveille du monde, non non et encore non !!!!

Faut justement reconnaître que Lancia est dans la m... en ce moment, et que OK ils ont peut être des projets dans les cartons mais que ce qui est dispo n'est pas folichon...

Les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas, mais si l'Ypsilon était un canon de beauté, je pense qu'on en verrait à tous les coins de rue...

Quant à la Delta, OK, super voiture, mais d'où sort ce concept de véhicule à rallonge ???

Enfin, je veux dire à un certain moment, il faut aussi être réaliste et se dire que Lancia c'est pas la marque qui fait rêver...

Après ce que je t'accorde c'est le déni total des journalistes vis à vis de cette marque, qui ne font que l'enfoncer encore plus lorsqu'ils soulignent de soit disant "inacceptables" détails de finition ou autres idioties du genre. C'est sûr qu'avec ça, ça va pas aider... Enfin bon tes commentaires sont peut être sincères, mais même pour un fervent défenseur de FIAT, j'ai du mal à y adhérer et je pense que tu dévalorises l'image qu'autre chose.

Bien à toi,

Cappon, je respecte ta passion et ton engouement pour les voitures italiennes, je roule aussi en italienne depuis 7 ans ( Alfa 156)et je suis d'accord avec l'anonyme de 19h06

que ce soit chez Lancia ou Alfa, on nous rabats les oreilles avec pleins de projets mais concrètement, il y a rien, ce qui est déplorable quand on voit à quelle vitesse les allemands développent leurs gammes respectives

d'ailleurs, ou se trouve la 4C sur le stand Alfa? c'est censé être un des modèles Alfa les plus attendus et elle n'est même pas représentée au plus grand salon auto....comment se tirer une balle dans le pied......

Anonyme de 19:06

Ton avis je m en fou royalement

Ensuite pour moi la delta est une réussite même si ces ventent sont confidentiel

L yspilon est un canon de style est de beauté

Il était une fois une Lancia thesis magnifique élégante est superbement bien fini>>>>>mais les gens sont foutent et achète de toute façon allemand ...alors moi j aime le sproduction du groupe Fiat et Lancia est encore vivant et après la tempête de la crise européenne ...ont verra sur nos routes des nouveaux modèle enfin à la hauteur de la marque :-)

Voilà tout>>>>une chose est sûre Lancia à une gamme >>>et ça c est déjà une bonne nouvelle en soit

C'est pas Alfa Guilia mais Alfa GIULIA, a chaque que je te lis, tu estropie son nom.

C'est pas bien grave. Mais par pitié...

Lancia est dans une période de transition, on l'a déjà dit.

Dans quelques années, Lancia aura une vraie gamme cohérente.

La Delta est une excellente auto, dont les mérites sont tres rarement reconnus.

Alfa même chose, et la gamme va se developer bientôt.

Lancia c fait mal a coer de voir la marque comme ca

la delta devrait et remplacé maintenant mais rien à l'horizon remplacé pa quelque chose de plus proche de sa glorieuse ainée si possible

l'ypsilon par pitié mettez le tableau de bord EN FACE du conducteur, a part ca elle est surement la plus désirable de la gamme

la musa ok pk pas

mais le reste fat le bruler c'est le flop en plus de la honte les chrysler sont l'antithèse des lancia personne n'en veut alors arretons le massacre

et si fiat vut vndre des lancia qu'ils fassent n sav car c'est à case de ca qu'ils se sont coulé la boutique

Une marque qui a plein de projets dans les cartons et rien dans les show-rooms des plus grands salons est une marque ...

a) qui parle beaucoup mais ne fait rien

b) en manque de cash

c) à l'agonie

Biffez la (les) mention(s) inutile(s), si toutefois il y en a.

Ok quand je vois Sergio je lui en parle :-)

Le problème avec les italienne...ce sont des marques de rêves

En effet >>>>Lancia à un glorieux passée

Alfa Roméo à un super glorieux passer pas si lointain

Ferrari c est la légende

Maserati c est un trident de feu et Fiat a su en tirée parti :-)

Il reste fiat >>>>ils ont de quoi être fière aussi car les moyens qu il faut pour entre tenir toutes ces marques est considérable

Maintenant Fiat possède chrysler groupe est ces nombreuse marque!

Il y a quand même un super défit >>>>>>profitez du marché américain qui est très lucratif pour renouvelez les marques Lancia alfa et maserati :-)

Bonsoir,

Lancia, pour moi, qui ai presque 50 ans, c’est un immense gâchis, et une sorte de contradiction, voire de schizophrénie historique. Je m’en explique rapidement.

Un immense gâchis, parce que le potentiel attaché à cette marque est énorme, tout le monde le sait : de l’innovation, de l’audace parfois, de l’élégance, de la sportivité…

Une schizophrénie, aussi. Depuis longtemps, il y a cette contradiction fondamentale, entre luxe, sport, et fautes de goût. Je me rappelle des Lancia sportives (Delta HF), des Lancia élégantes et chic-confortables (HPE) et des Lancia charismatiques (Fulvia, Monte Carlo, Delta version 1, très belles en plus, cette dernière étant au passage une belle alternative à la Golf et ayant, à sa façon, préparé le terrain aux A3 and Co), mais qui devaient côtoyer des dondons familiales très moches (Beta, Dedra, Prisma etc) puis des citadines pseudo chics (l’Y10 -- merci Autobianchi-- puis Ypsilon …). Quant au haut de gamme, il a été aussi hésitant, entre une Gamma (et pourtant, il y avait dans les cartons un Coupé 4 portes très classe) qui n’arrivait pas à la cheville d’une Rover 3500 (très belle, elle), une Kappa ou Thesis, certes unique dans son genre mais qui qui semblait esthétiquement étriquée, en passant par une Thema dont la base a été partagée par d’autres constructeurs mais qui a été magnifiée par la version 8-32. Un beau gâchis.

Aujourd’hui, la seule Lancia acceptable est la Delta, intéressante esthétiquement, car très personnelle (bien que trop étirée à mon goût), mais mal positionnée. Et, je suis d’accord avec des posts précédents, trop systématiquement boudée par les journalistes. Lancia dispose de gênes uniques, dans le paysage automobile. Je souhaite juste que son avenir ne se confonde pas avec celui de SAAB.

Bonsoir,

Lancia, pour moi, qui ai presque 50 ans, c’est un immense gâchis, et une sorte de contradiction, voire de schizophrénie historique. Je m’en explique rapidement.

Un immense gâchis, parce que le potentiel attaché à cette marque est énorme, tout le monde le sait : de l’innovation, de l’audace parfois, de l’élégance, de la sportivité…

Une schizophrénie, aussi. Depuis longtemps, il y a cette contradiction fondamentale, entre luxe, sport, et fautes de goût. Je me rappelle des Lancia sportives (Delta HF), des Lancia élégantes et chic-confortables (HPE) et des Lancia charismatiques (Fulvia, Monte Carlo, Delta version 1, très belles en plus, cette dernière étant au passage une belle alternative à la Golf et ayant, à sa façon, préparé le terrain aux A3 and Co), mais qui devaient côtoyer des dondons familiales très moches (Beta, Dedra, Prisma etc) puis des citadines pseudo chics (l’Y10 -- merci Autobianchi-- puis Ypsilon …). Quant au haut de gamme, il a été aussi hésitant, entre une Gamma (et pourtant, il y avait dans les cartons un Coupé 4 portes très classe) qui n’arrivait pas à la cheville d’une Rover 3500 (très belle, elle), une Kappa ou Thesis, certes unique dans son genre mais qui qui semblait esthétiquement étriquée, en passant par une Thema dont la base a été partagée par d’autres constructeurs mais qui a été magnifiée par la version 8-32. Un beau gâchis.

Aujourd’hui, la seule Lancia acceptable est la Delta, intéressante esthétiquement, car très personnelle (bien que trop étirée à mon goût), mais mal positionnée. Et, je suis d’accord avec des posts précédents, trop systématiquement boudée par les journalistes. Lancia dispose de gênes uniques, dans le paysage automobile. Je souhaite juste que son avenir ne se confonde pas avec celui de SAAB.

Chouette stand de chrysler

Merci pour ce témoignage philm

Redonnez les lettres de noblesse à Lancia >>>elle le mérite

Etre au salon de Paris, pour Lancia, c'est déjà une victoire, non ?

Combien de marques ont déjà disparu... Rover, Saab.

Dieu bénisse Marchionne, le simple directeur général de Fiat. Certains ont des PDG de compétition et en change tous les ans, type PSA et l'on voit le résultat.( perte de 2 millions d'euros par jour......) Même un simple technicien de surface, aurait de meilleurs résultats pour PSA.

Tifoso.

Bon bah même punition que sur les autres articles autour...

"la marque ne présente pas de grosses nouveauté."...

En français, on écrit "nouveautéS".

Voilà, encore, encore, encore des fautes... Moi je m'arrête de lire l'article à cet endroit du coup, je ne veux plus aller plus loin. Soit au bout du milieu de la première phrase Mr Caillot, désolé pour le reste du texte.

On a déjà eu pas mal de discussions sur l'orthographe, sur l'euphorie des salons et la vitesse à laquelle il faut sortir les articles, on a même parlé d'une soi-disant personne chargée de corriger les articles préalablement à leur parution, ou dans les minutes qui suivent....

Eh bien en continuant à publier des écrits truffés de fautes, vous admettez officiellement ne pas être capables de faire votre travail, puisque vous ne maîtrisez pas votre outil de travail : l'orthographe. Et là je ne m'adresse pas au(x) journaliste(s) car tout le monde fait des fautes à un moment ou à un autre, mais aux personnes garantes de la qualité rédactionnelle de ce site !

Vous voulez nous faire croire que vous avez vraiment embauché quelqu'un qui relit les articles et qui est suffisamment spécialisé en orthographe pour mériter ce poste ??? Même moi qui ne suis nullement spécialiste, mais qui sais l'importance qu'il y a dans un contexte professionnel à éviter de passer pour une buse en massacrant la langue officielle de mon pays et de mon métier, je les remarque en parcourant vos articles !

Vous souhaitez visiblement garder à jamais sur le web les traces de votre approximation, d'une vraie médiocrité dans l'usage de la langue, alors qu'en tant que professionnels des mots vous vous devez d'être les gardiens du temple ! Si les personnes de lettres se foutent de la langue, qui va s'en soucier ??? Vous n'en avez visiblement rien à carrer.

Comment vous le dire alors pour que vous compreniez ?

Vou zaite null.

"La Lancia delta est voiture aux style baroque très tendances avec des moteurs derniers cri :-) notamment le 1.9 jtd twin turbo de 190 ch>>>>un record"

T'emballes pas trop non plus, j'ai eu ce moteur, déjà à l'époque il faisait moins bien que la 123d (204cv), qui aujourd'hui fait 218cv et lui colle pas loin de 2s au 0-100. C'est elle qui détient le record pour un 2L diesel de série, mais c'est pas le même prix, ça on est d'accord.

De plus les accélérations n'étaient vraiment pas exceptionnelles pour 190cv (8.2s au 0-100) et niveau sensations c'était zéro, mais c'est vrai que les reprises étaient très sympa même en 6ème, et la conso raisonnable (6.5L)

Ce qui est dommage c'est que ce moulin repose sur une base de 15 ans d'âge (1.9 JTD apparu sur la 156 en 1997), et ça se ressent clairement niveau vibrations et claquements... heureusement que la Delta est pas mal insonorisée.

Donc j'en étais pas déçu, loin de là, mais je dirais pas que c'est un moteur "dernier cri" ou "record", faut quand même être réaliste.

@cappon : à part tomber sur un commercial dans le groupe, et encore, je vois mal qui sera aussi enthousiaste que toi. Les Lancia d'autrefois étaient des voitures inventives. Aujourd'hui elles reprennent des bases existantes ou exploitent des lignes plus que douteuses. Quant à la notion de "les gens sont foutent et achète de toute façon allemand" (sic), ce n'est pas vrai comme l'ont prouvé bien de récents succès (Mini, 500) où seul le coup de coeur comptait.

Marchionne s'occupe pour l'instant d'Alfa et de la mondialisation. Lancia est dès lors mis entre parenthèses pour de longues années, sauf pour quelques variantes (pas trop chères) des productions américaines. On est déjà bien loin du projet Fulvia Coupé...

S'il n'y a pas de nouveauté, oserai-je avancer qu'il y en a moins que deux? Dès lors, écrivons "la marque ne présente pas de grosse nouveauté" ... au singulier.

NB: Je ne suis pas non plus un spécialiste de l'orthographe.

J'ai vu une Flavia cabrio en Italie cet été; l'intérieur n'est pas terrible il faut bien le reconnaître; faire renaître une marque en allant chercher le nom d'une berline au physique peu gracile des années 60, (la Flavia serie 1reste quand même un des dessins les plus ratés de la production automobile italienne, avec la Fiat Argenta et l'Alfa 6), il fallait l'oser.

Ces Lancia -Chrysler sont condamnées à faire de la figuration dans les salons; personne n'en veut vraiment, et la décote est monstrueuse. ( c'était déjà le cas avant avec les grosses Lancia, mais moins vrai avec les petites

Je suis un ancien conducteur de Lancia (Delta) pendant 15 ans, et je regrette la vivacité et la compacité de ce modèle qui était très confortable avec son intérieur tapissé d'alcantara. La Delta actuelle n'est pas mal, mais trop encombrante.

On rêve d'une carrosserie raccourcie et allégée concotée par Zagato;

Pour les amateurs d'Italiennes, se reporter au tres bon magazine Gazoline, qui consacre souvent de longs articles à des modèles anciens conservés par des amateurs italiens: dernier en date la Lancia Aurélia break Viotti 1950 à panneaux de bois, d'inspiration (déjà )très américaine.

Et si cette Aurelia break Viotti 1950 était l'exacte métaphore du gâchis Lancia de ces dernières années : une auto très soignée... mais une grosse roue de secours juste plantée devant la plateforme de chargement du break....à part un levier de vitesse planté sur le siège conducteur, je vois pas comment on aurait pu faire plus malpratique.

21h38 : oui, j'ai hésité, puis finalement préféré ne pas pousser le vice aussi loin pour ne pas trop enfoncer le clou quand même ! Comme la coquille dès le deuxième mot de l'article, "la Salon"...