Commentaires - Vidéo en direct du Salon de Genève - Volvo V40 : belle réussite

Mr Pagès, la V40 2012 n'est pas un break mais une compacte premium.

Un break aurait un coffre un poil plus logeable, avec un seuil de chargement

ras la moquette.

L'arrière est quand même très ratatiné .

La planche de bord est trop droite , et c'est bien que Cara le dise .

Le reste : ça va ... mais c'est tout .

Conclusion : la Nouvelle Classe A de Mercedes est bien plus réussie ...

Je ne savais pas que Volvo était une marque Premium. Je pensais que c'était une marque intermédiaire comme les Alfa, Lancia, Mini... .

Comparer une Volvo et une lancia?????

ouais bof,du plagiat, de profile une classe A, un CRZ de face? L'arrière du XC,bref rien de nouveau

"Changement radical de style pour cette V40 qui reprend l’esprit des S60 et V50"

La V60 plutôt ?

C'est bien pour une chinoise. C'est qui le mec avec la Jeager-LeCoultre au poignet et la veste de paysan ?

J'attends avec impatience les comparatifs : V40 contre nouvelle A3 et nouvelle Classe A !

C'est une veste en velours, pas un imperméable Quechua. Il a du crever de chaud avec ça d'ailleurs.

Le paysan Alsacien récoltant de Gewurtz vendange tardive doit s'habiller comme ça. Il cherche à mettre en route la clim là. Ehhhh, c'est à droite le bouton.

Une classe A de profil? Oo'

Je vois un peu de l'astra, de la mégane aussi et un peu de la Lancia dont je ne connais pas le nom. J'aime bien le modèle et volvo aussi.

C'est très réussi c'est vrai mais quid du prix catalogue ?

Moi je vois surtout une Focus des 3/4 arrière, mais la ligne générale me plait beaucoup, idem pour l'intérieur et le choix des matériaux. Cela fleure bon la qualité. J'espère que le châssis sera aux petits oignons...

ils auraient pu se casser un peu le c... et faire en sorte que les lave-phares soient affleurants plutot que de nous flanquer un combiné instruments digne d'une playstation

elle a bien plus de classe que la A !!

C'est le mec qui trouve le tableau de bord trop classique...et bien sur que Volvo est une marque premium. Mais pas ostentatoire.

C'est vrai qu'il est plutôt classique le tableau. Mais les ouïes de ventilation sont particulièrement réussies.

les V40 et Classe A risquent fort de cartonner, face aux nouvelle A3 et série 1 qui sont déjà dépassés. La clientèle axée premium va se faire plaisir en montant en gamme et passer de A3 à Classe A, vu ce que Audi a sorti...

alfa Romeo, Lancia sont bien évidemment des marques premium mais au sens noble du terme pas à travers le tape à l'oeil et le m'as tu vu. ce sont des marques centenaires qui ont écrit les plus belles pages de l'automobiles, et qui ont tant apporté. Enzo Ferrari a fait ses armes sur des alfa, Henri Ford disait qu'il levait sont chapeau chaque fois qu'il croisait une alfa... Lancia a inventé la caisse autoporteuse, le moteur en V, la traction intégrale (repris par tous) etc... sans parler des succès sportifs...il ne faut pas avoir la mémoire courte. certes aujourd'hui une Audi est mieux finie qu'une Lancia mais le luxe ne se juge pas qu'à travers cela. un passé glorieux à plus de valeur que des plastiques moussés...!

Avant de tapir, arrière de pécari, elle est fort laide. Aujourd'hui on ne s'en rend pas bien compte, elle flashe de partout, la concurrence se renouvèle... mais dans 1 an, quand elle sera totalement dépassée (sauf bien sûr l'Audi A3, déjà plus ringarde que le modèle actuel), on sera tous d'accord.

Le plagiat c'est quand on reprend intégralement les mots utilisés par un autre auteur, et pour l'automobile, ça voudrait dire copier des caractéristiques de style d'autres marques. Or ici , on reste dans une ligne 100% Volvo. Je la trouve aussi réussie que la V60 , tout en étant plus compacte. Les moteurs, hormis le D5 et le T6 sont d'ailleurs les mêmes.

On commence à avoir des berlines relativement compactes avec tous les agréments de berlines de très haut de gamme; si les liaisons au sol sont les mêmes que celles de la V60 ce sera une voiture plaisante à conduire.

Quand un modèle de milieu de gamme reprend le chassis et les trains roulants d'un plus gros modèle réussi, cela donne une excellente auto (recette appliquée il y a 13 ans par Alfa sur sa 147 dérivée de la 156)

La nouvelle Classe A de Mercedes me semble un poil plus petite et moins habitable que cette Volvo. Les tarifs seront sans doute assez comparables.

Prochain match: Volvo V40 D4 177 CV/ Mercedes Classe A 220 170 cv/ Lancia Delta 2.0 d Bi Turbo 190 cv/ + un outsider français: la DS 5 en version 163 CV

L'Audi A1 est classée administrativement comme un break... M. PAGES n'a peut-être pas tout à fait tort...

l'orientation du style Volvo me semble bien partie pour nous donner d'autres futur modèle qui je l’espère leurs permettra à Volvo d’être plus présent dans l’hexagone et aussi dans les émissions télévisés sur l'automobile.

juste l'avis d'un volvoiste !!