Commentaires - Ecoutez donc le râle d'une Alfa Romeo 4C

INCROYABLEMENT ALFA !

mais par pitier changer moi ces phares avant et ces retroviseurs absolument ignoble

Emballer un moteur à froid Très mauvais

Qu'est ce qui te dit que le moteur est froid ? Et mais si c'est très probable (sortie tout frais de la semi), on ne peut pas dire qu'il monte vraiment dans les tours ! J'adore les mecs qui viennent toujours ramener leur science de la mécanique

par contre la centrale du tableau de bord aurai pu etre un peu plus reussi sa sent pa la qualite

Pour le dessin, les italiennes n'ont guère de rivale; En revanche, s'agissant de la fiabilité intérieure ( les tableaux de bord sont d'une rare pauvreté), et du prix de leur véhicule, le constructeur ALFA m'apparait bien présomptueux; Quand on songe que la future F TYPE, avec une ligne tout aussi racée et plus classe à mon goût, (Ian CALLUM n'y étant pas étranger), est prévue pour une déclinaison en 4 Cylindres 240 CH au prix annoncé dans une fourchette de 50 000 à 60 000 euros, il conviendrait qu'ALFA revienne à plus de mesure et d'humilité; A moins que le fait d'annoncer la commercialisation de la 4C en "nombre d'exemplaires limités", soit suffisant pour convaincre des gogos à payer un ticket d'achat que je considère comme exorbitant

Cette "gravité" vire à l'aigu. Le mot gravité dans ce contexte c'est français? j'ai un doute.. "que ce grave vire à l'aigu" je pense.

Sinon ben à écouter, mais pour l'instant on dirait un son de voiture au pot percé ou tuning. Quand a la comparaison avec la F type au meme tarif, bien d'accord, 60k € pour cette alfa c'est très cher payé et réservé aux fanboys très aisés de la marque.

Par contre les embouts de l'échappement sont directement prélevés sur une Abarth 500 : )

oui mais ta F-type se fera poutré certainement et ne pese pas 900kil sur la balance

Pas seulement ... le son aussi est très proche de la 500 Abarth :P

une autre italienne, sans inertie ELLE !

http://youtu.be/gDwDYwc28hM?t=25s

avec les G :

http://youtu.be/AIWglGh3e_k?t=22s

Gravité : qualité d'un son basse fréquence

Et moi, j'adore les mecs qui trouvent le moyen de ramener leur fraise sur des remarques pourtant parfaitement sensées.

ok merci autant pour moi c'est pour ça que j'ai émis un doute.

60000€ la version de lancement, sinon ça sera +- 50000€, de toute façon c'est le prix à payer pour un chassis carbone

en même temps faut voir aussi que la jag n'a pas de coque carbone et que la jag sera bien loin de l'alfa en rapport poids puissance donc rien que par rapport à ça le prix ce justifi

Magifico

Les mélomane vont être heureux ..sonorité rauque

Moteur allue 100%

Mama mia je la veux

Putain mais keskon s'en fout du tableau de bord sur une sportive??? si tu veux un jolie tableau de bord avec des plastocs mousseyyyy dans un veau, t'as qu'a t'acheter une GOLF/AUDI TDI pourrit.

Moi je virerai tout à l’intérieur de la mienne, tableau de bord en alu brossé genre rally... elle est encore trop bourgeoise à mon gout, C UNE VOITURE DE SPORT bordel...pas une GT ou une bourgeoise Teutonne.

Un 4 cyl en ligne reste un 4 cyl en ligne... C'est la ligne d'échappement qui fait le bruit : je mets une ligne du même genre "sportif" sur ma pauvre 206 essence avec un vrai collecteur 4 en 1 et un silencieux sans chicane et ça fera le même bruit ...

Le son n'est pas exceptionnel du tout.

Mettez une ligne sur un diesel de cette cylindrée, vous obtenez la même chose ou pas loin.

C'est pour éviter d'en vendre trop! Faut pas qu'elle soit parfaite.

Rien d'exceptionnel,son d'un vulgaire 4C...

pour le design c'est subjectifs. la 4c seras produite à 3500ex par ans si mes souvenirs sont bons, le nombre limités de 1000ex c'est l'édition launch controle de départ

en plus du design magnifique elle délivre un beau son

Bravo ALFA au fait ils sont où les détracteurs de MARCHIONNE ? GRAZIE SERGIO!

A lire les forums, quelque soit leur objet, les sociologues doivent, pour les uns, trouver matière à leurs travaux, et pour les autres, trouver vain leur sacerdoce :

On comprend mieux pourquoi, en dépit des conflits qui jalonnent l'histoire, et dont l'issue aurait dû mettre du plomb dans la tête des survivants et de leurs descendants, un rien peut "conduire" l'homme à en découdre;

Lire autant de propos inutilement méprisants, et donc méprisables, pour de simples différences de point de vue sur un "tableau de bord" ou sur "la sonorité" d'un moteur, me laisse perplexe et me fait surtout trembler à l'idée de devoir un jour, me trouver sur le front et combattre aux côtés de "compatriotes" aussi mesurés et éclairés...

Certes, d'aucun pourrait me faire grief d'être hors sujet, mais songez que l'on peut être passionné d'automobile, et refuser de croire que tant d'innovations et de chemin parcouru en la matière aient pu laisser sur le bas côté de la route, tant de piétons de la pensée

Ah oui elle fait un son de 4 cylindres, c'est vraiment un comble pour une "4C"...

Nan mais je sais pas... vous vous attendiez à quoi, un bruit de V12 ?

L'humanité a une mince couche de culture. Autrement formulé, dès que celle-ci a disparu, les instincts les plus sombres rejaillissent.

dites moi avec qui vous vivez et je dirai dans quelle couche vous êtes

Ouais le son est exactement le même que celui des abarth ... Mais j'ai l'impression que dans les tours il sera un peu plus clair (aigu) que celui d'une abarth .

MDR >> "je mets une ligne du même genre "sportif" sur ma pauvre 206 essence avec un vrai collecteur 4 en 1 et un silencieux sans chicane et ça fera le même bruit"

Oui mais à la différence de cette 4C ou es abarth, tu seras hors la loi car ton auto fera plus de boucan que ce qui est autorisé sur sa carte grise (grosse prune à la clé mais tu es libre de tenter le coup)

MDR2 > "Mettez une ligne sur un diesel de cette cylindrée, vous obtenez la même chose ou pas loin."

Faux une ligne sur un gazout n'apporte rien hormis qu'on entend plus que le turbo turbiner.

Enfin c'est un 4 cylindres, totu se passe à l'échappement on le sait tous.

Dès qu'on tappe dans du 5 cylindres ont peu profiter d'une mélodie à l'admission, et lorsqu'on a les 8 cylindres bah le concerto du moteur à l'admission et à l'échappement est juste dantesque :D

Même en travaillant la sonorité à l'échappement un 4 pattes n'arrivera jamais à égaler la mélodie d'un V6 ou V8 !

Pas très italien certes,mais MAGNIFIQUE!!!!

Même si celui-ci est tout de même élevé,le prix de cette 4C est justifié par l'utilisation massive de la fibre de carbone pour son allègement (carosserie et 50% du chassis je crois).

J'iame beaucoup le design extérieur de cette auto ... Mais le prix me dérange quand même.... Surtout quand je vois tous les éléments qu'elle empreinte à la punto...

Ceci dit le retour à a propulsion avec ce design et cette légereté augure de bonnes choses pour le futur duetto.

"poutrer" , j'adore ce language qui en dit long sur le type d'automobilisme que tu es...

Certes la F-type ne fera pas 900kgs, mais le confort intérieur et la longévité des différents éléments de l'habitacle sera supérieure à celle de l'Alfa...et puis attendons de pouvoir peser une vrai 4C laissée aux journalistes...car il y a moins de carbone que prévu à bord...On pourrait avoir des surprises

Pour moi ça ne vaut pas 60000€ tout ça...