Des Lexus GS F et RC F 4 portes en 2016!
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Par §Whe413OQ
V8 et 500ch, ça commence à causer...
Elle est vraiment agressive sous tous les angles (dommage de ne pas avoir mis plus de photos sur Cara).
Vraiment innovante en terme de design, j'adore les feux AR débordants de la caisse, et le logo Lexus repris en LED. Elle est superbe.
Par Sidarta97
GS-F avec un V8 de 500ch, ça parait un peu leger par rapport à la BMW M5 V8 turbalisé de 560ch
Par axoxyxous
les deux se prendront une branlée 
Par §ste156Pt
En réponse à Sidarta97
GS-F avec un V8 de 500ch, ça parait un peu leger par rapport à la BMW M5 V8 turbalisé de 560ch
Rumeurs sur 3 motorisations v8 atmo de 5 litres emprunté à la rcf 466 cv ( pense pas ça ferait doublon) le v8 atmo revu à 500cv, et par contre le très intéressant v8 bi-turbo emprunté à la LS 640 cv version TMG LS sport 650cv 710 nm la ça commence à causer!
Une vu sur le nurburgring GSF.... Puissance ??
Après tout dépend du prix?et de la demande
Par §ste156Pt
La future SC 2017?? Le projet serait t'il abandonné, on parlait d'un v8 amélioré peut être de la RCF avec un moteur hybride avoisinant les 600 cv ( total ). Le prix prohibitif de 180.000 $ annoncé environ 140.000€ ( USA)
serait peut être un frein.
Par §ste156Pt
Malheureusement pour LEXUS pas de v10 en vu eux aussi font du downising, pas de future LFA...
Par §Blo360Vr
En réponse à §ste156Pt
Malheureusement pour LEXUS pas de v10 en vu eux aussi font du downising, pas de future LFA...
D'un V10 de 4.8L à un V8 de 5.0L , peut-on réellement appeler ça du downsizing?
Par §ste156Pt
En réponse à §Blo360Vr
D'un V10 de 4.8L à un V8 de 5.0L , peut-on réellement appeler ça du downsizing?
A prendre au second degrès bien entendu mais un 4,8l V 10 40soupapes / un V8 5 l 32 soupapes/ et surtout le son du 10 cylindres vs 8 cylindres.
https://m.youtube.com/watch?v=XZOVv9kzlCE
https://m.youtube.com/watch?v=G5YeJDYOgs0
Et le v 10 une beauté se son
https://m.youtube.com/watch?v=8lQ29yVTwjY
https://m.youtube.com/watch?v=8hRLgqWilHs
Par Sidarta97
En réponse à §ste156Pt
Rumeurs sur 3 motorisations v8 atmo de 5 litres emprunté à la rcf 466 cv ( pense pas ça ferait doublon) le v8 atmo revu à 500cv, et par contre le très intéressant v8 bi-turbo emprunté à la LS 640 cv version TMG LS sport 650cv 710 nm la ça commence à causer!
Une vu sur le nurburgring GSF.... Puissance ??
Après tout dépend du prix?et de la demande
Sur le site du figaro, la rc-f est donnée à 477ch et 530Nm de couple, pas mal. J'
Par Sidarta97
En réponse à §ste156Pt
La future SC 2017?? Le projet serait t'il abandonné, on parlait d'un v8 amélioré peut être de la RCF avec un moteur hybride avoisinant les 600 cv ( total ). Le prix prohibitif de 180.000 $ annoncé environ 140.000€ ( USA)
serait peut être un frein.
En tout cas on parle aussi d'une rc-fS avec le même V8 gavé par 2 turbo d'environ 600ch... la pour le coup elle serait largement sur-motorisée par rapport aux concurrentes !lol
Par §ste156Pt
En réponse à Sidarta97
Sur le site du figaro, la rc-f est donnée à 477ch et 530Nm de couple, pas mal. J'
Apparemment le figaro dit la même chose que sur une brochure Lexus Italie, seul la puissance est inscrite 350 kw / 476 cv,
en début d'année j'avais dit qu'elle ferait entre 470 et 480 cv on s'est foutu de moi, en m'expliquant que la bête ferait à peine 455cv..
Mais si les 530 Nm ( 520 au départ) ne pouvait pas être touché, la puissance n'était quand à elle pas encore définitive.
La puissance maxi zone rouge vers 7000 tours,
Donc tu as raison il y a eu encore un gain de 10cv 466 cv donné par d'autres spécialistes.
Par Anonyme
Tueuse d'Allemandes
Par Anonyme
J'espère qu'il n'y aura pas de turbo, pour conserver la sonorité du formidable V8 de l'ISF...
Par Anonyme
Ratio 3,78 kg/cv si poids 1800 kgs UE en ordre de marche visé par LEXUS ( poids UE environ 1768 kg ) pas mal même si c'est un atmo 5 litres 32 soupapes de 477 cv et 530 nm
La rivale BMW M 4 annoncée 1492 kg DIN, 1572 kg UE est annoncée à 1667 kg UE en marche mesurée ( poids plus élevé ) avec un ratio de 3,9 kg/cv donc très proche.
L'avantage BMW M4 du bi turbo donne spec de 431 cv 550 nm ( 20 de plus que cette RCF) 4,3 s de 0 à 100, source autobild!!
Lien ci dessous :
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=VfULVMPNAo7dao28grAD&url=http://www.zeperfs.com/fiche4935-bmw-m4.htm&cd=1&ved=0CB0QFjAA&usg=AFQjCNHnKyghtxFFSaGNMjagN_j2bhBACg
Pour la RCf 4,5 de 0 a 100 non mesuré, à titre d'exemple la ISF 0 à 100 : 5 s mesuré pour 423 cv 505 Nm, 1775kg UE / ordre de marche le plus élevé 1808 kg. Ratio 4,3 kg / cv
VS LEXUS RCF + 53 cv 25 Nm sup.
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=AP8LVOWpJ5LN7Aakl4DADA&url=http://www.zeperfs.com/fiche1876-lexus-is-f.htm&cd=5&ved=0CCwQFjAE&usg=AFQjCNGYr-XwfBGGLOacsqOLlLFzckIqkw
Donc la RCF ne sera pas si ridicule que ça.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ratio 3,78 kg/cv si poids 1800 kgs UE en ordre de marche visé par LEXUS ( poids UE environ 1768 kg ) pas mal même si c'est un atmo 5 litres 32 soupapes de 477 cv et 530 nm
La rivale BMW M 4 annoncée 1492 kg DIN, 1572 kg UE est annoncée à 1667 kg UE en marche mesurée ( poids plus élevé ) avec un ratio de 3,9 kg/cv donc très proche.
L'avantage BMW M4 du bi turbo donne spec de 431 cv 550 nm ( 20 de plus que cette RCF) 4,3 s de 0 à 100, source autobild!!
Lien ci dessous :
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=VfULVMPNAo7dao28grAD&url=http://www.zeperfs.com/fiche4935-bmw-m4.htm&cd=1&ved=0CB0QFjAA&usg=AFQjCNHnKyghtxFFSaGNMjagN_j2bhBACg
Pour la RCf 4,5 de 0 a 100 non mesuré, à titre d'exemple la ISF 0 à 100 : 5 s mesuré pour 423 cv 505 Nm, 1775kg UE / ordre de marche le plus élevé 1808 kg. Ratio 4,3 kg / cv
VS LEXUS RCF + 53 cv 25 Nm sup.
https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=AP8LVOWpJ5LN7Aakl4DADA&url=http://www.zeperfs.com/fiche1876-lexus-is-f.htm&cd=5&ved=0CCwQFjAE&usg=AFQjCNGYr-XwfBGGLOacsqOLlLFzckIqkw
Donc la RCF ne sera pas si ridicule que ça.
Coquille la lexus isf poids UE 1730kg au lieu de 1775 kg ordre de marche bien 1808, par contre la RCF sera moins lourde ?
L'ingénieur en chef avait dit que celle ci serait à moins de 1800 kg en ordre de marche, peut être pour, la version spéciale carbone environ 1725 kg UE voir un peu moins pour 1800 kg en marche?
La rcf normale sera au dessus de la lexus isf en poids voir 1820 kg en ordre de marche soit 1750 kg UE soit 3,82 kg cv. je pense plutôt à cette configuration.
Par Sidarta97
Sur ces 2 sites etrangers ils donnent la RC-F pour 351 kw (soit 477ch) et 550Nm de couple.
http://www.caradvice.com.au/305046/lexus-rc-f-351kw-550nm-from-new-5-0l-v8/
http://www.drive.com.au/motor-news/lexus-rc-f-to-rival-mercedesbenz-c63-amg-20140904-10bps5.html
On chipotte à ce niveau la, elle va tuer cette RC-F, ne serait-ce qu'esthétiquement 
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