Commentaires - Dans le garage du blog : Daihatsu Copen 2006

hum hum, originale, cette japonaise.

Mais rien ne vaut la bonne vieille, mais toujours aussi stylée, jveux biensure parler de la vrai, la PEUGEOT 206 CC !

Merci les pastic ignobles et DURS sur le tableau de bord....ça craint pour une jap a 20 000 billets.

Franchement mêmes les Français ont compris, et se mettent enfin a proposer des tableaux de bord de qualité, bien finis, à l'image des allemandes.

Carton Rouge pour cette japonaise, qui en plus n'arrive pas à la cheville, niveau du Design à l'originale, à savoir, la 206 CC.

{{en somme, cette Copen est une vraie voiture de gonzesse !}}

comment cela je suis viré ?!...

=;op

grave trop moche et ça look bas de gamme à mort!!!

Même le joli volant momo ne peut ratrapper le design pitoyable de l'habitacle.

Jprefers largement la 206cc ou la Nissan Micra C+C.

Sympa cette petite caisse :-)

vraiment pas terrible, l'interieur est d'un mauvais goût...

Bon, certes elle est mieux que la mitsubishi CC, mais est tres loin de la 206cc ou de l'opel cc.

Bref, cette nippone n'est pas pour moi.

De toutes façons, apart les dernieres Suzuki et Honda, jsuis pas fan des japs.

jamais compris le succes de Toyota, c'est moche, à côté le design Renault, c'est du grand art.lol

Jprefers les Peugeot, citroen, VW et autres BMW largement et de loin.

La Copen est nulle et n'a pas sa place en Europe!

MDR, à CHIER!

c'est quoi cette arriere façon retro completement foirée!LOL

Et evidement l'interieur est d'un cheap et d'un mauvais gout incroyable.

Les sieges rouge-orange en "cuir"(?) à eux seuls valent le detour, pour la rigolade biensure.

Copen 2006, tu sorts!

Un mot pour qualifier le design de cette auto : une DAUBE !

vous êtes vaches quand même... bon sinon :

Daihatsu Copen ou Ford StreetKa ???

Les sièges sont peut-être carrément en simili-skaï ?? LOL.

le cheque qu'a reçu la redac par la firme japonaise devait avoir pas mal de zero derriere.mdr!

vu les éloges de l'article, jme dis que les jap ont des bon moyens de dissuasions.mdr.

Car vu le design raté, nous raconter que les gens dans la rue etait seduit par cette horreur me laisse perplexe.anyway, comme disait un gars plus haut : Copen, tu sorts, t'es trop vilaine.

Message traduit du japonais :

Mais !! Arrêtez !! Moi j'adore cettte voiture !! Et tous mes collègues aussi d'ailleurs,vous n'avez vraiment pas de goût !

"vu les éloges de l'article, jme dis que les jap ont des bon moyens de dissuasions.mdr."

On n'a pas lu le même article alors.

le cheque qu'a reçu la redac par la firme japonaise devait avoir pas mal de zero derriere.mdr !

vu les éloges de l'article, jme dis que les jap ont des bon moyens de dissuasions.mdr.

Caradisiac brasse des milliards ainsi ! d'ailleurs, on devrait pas tarder à racheter Google et Microsoft !

J'comprend que l'exotisme des voitures asiatiques pour être apprecié par certains.

J'peux comprendre que l'originalité des nouvelles marques qui envahissent le marché Français met un peu de fraicheur à ce dernier.

Mais y'a des limites à la cochonneries et au mauvais goût.

Je prefers encore allé me trouver une vieille 205 Cabriolet d'occaz, que d'acheter une horreur pareille.

Répétez après moi :

La Copen est belle,la Copen est branchée !

Daihatsu sont les maitres des C+C !

Le japon c'est bieeeeeeeeeen.....

ok ok, certains diront que les design souvent minables des japonaises sont excusés par la qualité de ces dernieres.

Mais quand jvois l'interieur, jme pose des questions, et jparle meme pas du moteur qui m'inspire carrement pas confiance!

Désolé les jap, moi pour l'instant jreste Français(Citroen/Renault) ou allemand(VW) et seul Honda poura peut etre un jour me faire acheter japonais, mais ya peu de chance.

Mais merde, kess kelle est moche cett copen!!

Oui, c'est nul. Faudrait que tous les constructeurs fassent des scenics diesel gris (mais avec choix entre gris clair et gris foncé).

Faut se calmer sur les critiques. Je pense que les éloges viennent du fait que c'est une voiture originale, CC et ras du sol (donc sensations assurées aux vitesses légales).

Tous les gouts sont dans la nature et ça fait du bien de voir qu'il peut encore y avoir des voitures à contre-courant de la course au volume actuelle dans l'automobile.

Perso, je suis sceptique quand à l'aileron pelle-à-tarte...

Moi qui soit fan de japonaise, je reconnais que cette voiture est vilaine et fait bas de gamme!

Mais admeter que les subaru, honda et les suzuki sont bien tout de même.

Bref, oublions cette "voiture", les japonais voulait certainement montrer qu'ils etaient capable de faire plus moche que la ford ka?

j'ai lu ya quelques temps que le designeur de cette daube, s'est fait harakiri.

paix à son âme.

ça a rien avoir, mais quitte à acheter japonais, jprendrais la Swift de Suzuki à 12€ que cette copen toute laide à 20000€!

Pis si je veux un cc, c'est definitivement le 206CC pour les ptites bourses et la Renault Mégane CC ou la VW Eos pour les plus riches.

J'espere que jverais pas cette horreur de copen dans la rue!lol.

l'alternative ne serait pas la 206 cc mais la MX5.

Pourquoi tant de haine dans les commentaires pour une voiture de moin de 900kg avec un pti moteur 16V vaillant avec un design inhabituel, sans compter la garantie de 3ans, ça consomme rien en carburant...

Trop chère de 2000eur mais c'est tout ... a ce prix la j'économise et je m'achète un MX5 ...

Et voici la voiture la plus pitoyable au pays, venu tout droit du Japon!

Au moins on est trankille, on risque pas de se la faire voler!lollllllll

mais daihatsu, c'est pas une filiale de toyota?? ça metonnerai pas, vu l'horreur.

Heureusement que les japonais font aussi des Honda, Suzuki, Nissan et Subaru !!

Bref, comme la plupart des autres commentaires, je pense k pour que ce style de voitures, la Peugeot 206CC reste le must!

Je pense qu'ils ont voulu faire une caisse retro, le resultat donne un Audi TT convertible en Miniature, enfin jpense que c'etait le but(lol), le probleme c'est k'on est tres loin de la classe dune Audi!!

En plus, L'interieur fait honte au japon!

Bref, préféré la 206 CC! qui est moins chere en plus et Made in France.

Car vu le design raté, nous raconter que les gens dans la rue etait seduit par cette horreur me laisse perplexe.

C'est peut être curieux mais c'est vrai, je n'ai jamais vu autant les gens regarder une auto dans laquelle je roule qu'avec cette Copen ! S2000 comprise !

Je passe sur la qualité intérieur atroce, le momo bradé, le cuir qui ressemble à du skaï, les suspensions ridiculement dures, le moteur asmatique dans le haut du compte tour, ...

Mais bon elle a du charme même si je l'imagine plus en midget 3 cylindre turbo conduite à droite populsion à moteur central, là ça aurait un petit goût exotique fort plaisant.

ML, un peu déçu sur ce coup alors qu'il partait le sourire au visage.

Les gens sont un peu durs avec cette poubelle...oups pardon.

Bon elle est pas si mal, mais à 20 000 tiquets, faut pas pousser non plus....

Au moins la Swift de Suzuki est bien mieux finis, avec des materiaux dans l'ensemble de qualité, et meme si elle ateind pas la classe de la Mini(qu'elle copie clairement), ça n'empeche que cette Suzuki est stylé et se negocie toute option en 1.3L essence 16 SP à 11500€ clef en main, donc au moins 8000€ de moins que la mini!!

Donc là c'est une affaire, qui à du bon goût!

Mais la copen, plus chere que les concurrente, et en particulier de la fameuse 206CC avec un interieur cheap à la fiat pour par dire pire, avec un design à gerber, moi jdis, le mec qu'achete ça, à rien compris à la vie

Now, c'est clair, on me la prete ou on mla donne, jcrache pas dessus, ça reste un ptit cabriolet, c'est tjs sympas, mais de la à mettre 20 000 euros, peuvent se toucher chez daihatsu!

il se prenne pour Citroen ou Peugeot ou koi, voir BMW-Mini même, a afficher des tarifs pareils....

Oh vous abusez les gars!

elle vaut pas le 206 CC par Peugeot, jvous l'accordes, mais elle mignonette cette copen quand même!

Bon le probleme, c'est le prix!il se foute de la gueule du monde, car les materiaux utilisés exterieur et surtout interieurs sont moyens.

Mais si il a brade un jour à 16000€ avec des sieges NOIRS! jserais ptetre preneurs...

mais pourquoi vous la comparez à une Swift ou à une Mini ça n'a rien à voir...

Article sympa

A quand un article sur la trevis qui déboule en Europe

voir le site officiel

http://www.daihatsu.com/catalogue/trevis/index_f.html

Un petit cabriolet qui ne laisse^pas indifférent, il est attachant parce que pas conventionnel, pas dans la normalité (globalisation des lignes et du désign des autres modèles d'une banalité affligeante et comme pour tout dans ce monde), Qui se retourne encore au passage d'une vulgaire Peugeot CC!, alors que là, c'est osé, mignon, sympa et au moins vous ne roulez pas comme tous les bofs. Pour les autres ignares, Daihatsu est une trés ancienne marque qui fournit d'ailleurs pas mal de marques européennes en moteurs et autres depuis fort longtemps et d'une fiabilité extrème. :love:

Si vous n'aimez pas la Copen,ok,mais arretez de l'a traiter de merde,daube ou chiotte!Elle est hyper originale et attachante.Il ne faut pas l'a comparer a une 206cc ou je ne sais quoi car chez Daihatsu tout tient plus de l'exclusivite que de la concurrence.Voiture de gonzesses?Eh bien si ma femme pouvait en avoir une...De plus,j'en ai vu une sur l'autoroute dernierement qui etait sur la file de gauche en train de doubler tout le monde avec deux mecs a bord et immatriculee en allemagne,qui ne faisait pas de la figuration et dont les occupants avaient vraiment l'air de prendre leurs pieds,je peux vous le dire!Faut-il rouler dans les memes voitures que tout le monde pour ne pas passer pour un con?Les tableaux de bord des francaises ont progrsses?Ah bon!Nous n'avons pas les memes valeurs,ni le meme degre d'exigence...

Je tenais a rajouter qu'on peut et qu'on a le droit de ne pas aimer,mais ce n'est pas une raison pour insulter une marque ou une voiture que l'on aime pas,question de respect pour ceux qui aiment.Mais le respect de nos jours...

excusez moi je réagis sur tout ceci.. j'ai 17 ans et demi et je ne pète pas plus haut que mon cul par rapport à certain... je trouve ça ignoble de se permettre de juger sans connaître comme des gamins... vous êtes qui pour faire ça? les goûts et les couleurs sont personnels... ça plaît ou ça plaît pas! MOi perso, elle me plaît trop cette tite voiture sachant que j'ai eu l'occasion de conduire la 206CC pendant 6 mois et la copen version volant à droite car maintenant il est ào gauche pendant 2 mois...bien c'est pas de la merde et elle est magnifique et fait planer... malgré son coffre qui m'a au départ posé problème, y'a des options en suisse comme un top-case comme sur les motos pour partir en vacance ou encore d'autres solutions... mais trop craquante pour moi... je la veux

:jap:

Toujours aussi chauvins, chers amis français ...

Si ce n'était le prix, évidemment trop élevé, et la difficulté de revente au vu de vos réactions :cry: , je craquerais volontiers pour ce concept-car roulant, qui tranche nettement sur la triste production mondiale consensuelle.

Mais peut-être est-ce parce que je suis motard & scooteriste depuis (euh) quelques lustres, et que ce qui est vif, maniable et marrant m'attire ?

Ceci dit, je suis affligé de voir la grossièreté de certaines réactions, style café du Commerce après quelques verres. Je ne crois pas qu'une Lotus Seven soit mieux finie, sans parler d'une Donkervoort ou autre, pour un prix ... autre. Et si vous tenez à comparer la Copen à une Morgan, alors :D évidemment...

Bon, j'avoue tout : je suis belge, et ceci explique sans doute celà aux yeux de certains ... ;)

http://aeromexico.unbakerei.org/aiwa/ aiwa http://aeromexico.unbakerei.org/aiwa/ aiwa

Dites, ceux qui disent que c'est de la merde, vous l'avez essayée?

Moi non, et comme j'aime bien le look de la voiture, j'irai l'essayer avant de dire ce que j'en pense niveau qualité ;)

Hello à tous,

Bon, je suis un rare a la trouver hyper sympa... certes, le design est discutable mais c'est une affaire de gout ! et les gouts et les couleurs... j'aime les petites voitures, fiat 500, mini, smart fortow et ma 2cv !

Pour ma part, je ne conçois pas l'automobile sans le plaisir de conduite et je vais en faire bondir, mais je préfère largement rouler en 2cv (ce que je fais depuis plus de 10 ans) qu'en clio ou 206 ! (conduite aseptisée et assistée a souhait)

J'essais la Copen ce samedi et au vu des "critiques" sur son confort et son type de conduite, je pense trouver chez elle le plaisir de conduire ou on sent le moindre défaut de la route et ou ca ressemble plus a du pilotage qu'a du transport en commun !

pour moi, le seul défaut réel (en dehors du prix) est son coffre ridicule toit ouvert, mais la aussi il faut choisir et relativiser, cheveux au vent pour se balader, fermer pour la route et les bagages... et là, on s'accommode de ce mini coffre ! Bon ok, les pare soleil aussi sont effectivement naze ! ;)

Pour ce qui est de l'équipement intérieur, c'est sommaire et le choix des matériaux discutable mais complet...

Pour ce qui est de la fiabilité du moteur, c'est celui que l'on retrouve sur la Yaris (daihatsu en est le fabriquant apparemment) et réputé moteur très fiable !

L'équipement est plutôt complet, tout électrique, clim et siège chauffant, siège cuir pas forcement de la meilleur qualité ni du meilleur gout en rouge.

Des arguments important a notre époque !?

Assemblée à la main (d'ou le prix), elle consomme beaucoup moins d'énergie polluante à la fabrication ! que ce soit par les matières premières (833km de matériel seront toujours moins nocif pour l'environnement que plus d'un tonnes pour tout les véhicules récent !) ou par son usage ! Consommation light pour un petite sportive, sans pour autant allez exploser tout les radars... moins de détergents pour la laver vu la surface !

Franchement, son choix se défend, et suivant mon essais, ca en fera peu être une de plus en France ! (1500 en conduite à droite avant 2006 ! série limité a 200ex en France pour la conduite a gauche)

Comme la 2cv, la fiat 500 ou la cox, on en reparlera de 10 ou 15 ans et encore plus après !!

dans tout les gignoles qui l'on critiqué combien l' on essayé ??

quand on ne sais pas ou qu'on n' a pas essayé on ne critique pas moi je l' ai essayé  je penssais que les 68cv etait juste mais en fait sa va elle a de bonne reprise accepte bien les tour en usage sportif et a un comportement assez joueur elle a une bonne vitesse de pointe 190km/h et y arrive sans penné et assez rapidement en outre c' est une bonne caissse qui pour ma part je vairai bien pour une sorti circuit pour reeellement la testé en tout cas moi je suis seduit et encore plus part la version Z presenté a paris au salon de l' auto

ps: pour les critiqueur je parle en connaissance de cause je touche un peut a tout en matiere de voiture ancienne,sportive et famillialle  = peugeot 104S de 82; porsche 944S de 88; et toyota avensis break de 2006

La plupart des remarques sont LAMENTABLES ! Pour en revenir à la Copen : Esthétiquement, c'est hyper décalé, mélange de moderne et de rétro. A ce jour, seul Daihatsu arrive a produire ce genre de véhicules à mi-chemin entre les années 60 et aujourd'hui, mélange de 2 mondes qui s'opposent (le yin et yang). Et l'esthétique, c'est subjectif, le contraire de binaire, quoi. Louez en une et baladez vous avec : vous verrez par vous-même ce qu'il se passe, notamment au feu : les piétons (et piétonnes !) viennent discuter, mi-curieux mi-envieux ! Effet garanti, et c'est tout ce que l'on demande à ce type de véhicule. PS : les sièges sont en cuir.

La copen, c'est un concept trop poussé pour qu'on puisse lui asséner des coups bas genre "raté" ou "moche". Je suis effondrée par le nombre d'idioties chauvinistes qu'on peut lire parmi ces commentaires infestés de franchouillards radins... La copen, elle est sortie bien avant la "fameuse" 207 CC soit dit en passant... Et une dernière remarque, l'arrogance de ces mange-caca françouais ne les empêche pas de bien massacrer leur belle langue.

A la lecture de vos différents témoignages je constate en tous cas que la copen sait faire parler d'elle. En ce qui me concerne, j'ai tout de suite craqué en la voyant, il y a seulement trois jours. Depuis, je ne pense qu'à une chose, la posséder ! Je l'ai bien évidemment essayée. Elle a une très bonne tenue de route et un côté sportif particulièrement séduisant. Elle est de plus très originale. Sous le charme, je m'apprête à l'acquérir. Bonne route à tous et peut-être que nous aurons l'occasion de nous croiser. Je serai tout de blanc ivoire vétue (il y a d'autres coloris mais celui-ci lui donne une allure majestueuse) !

C'est trés surprenant de lire toutes ces réactions sur la Daihatsu copen..Les premières remarques évoquent d'ailleurs un certain sentiment de jalousie qui émanerait de posesseurs frustrés de peugeot 206 CC...C'est triste que la communauté des cabriolets, qui forme une certaine famille, soit l'ojet de querelles intestines si basse...mais bon, avec la 206CC "d'occaze", on peut rouler en cabrio et ne pas avoir d'éducation...CQFD. Sinon pour ma part et bien je suis un ULTRA HEUREUX propriétaire de Copen de 2004, conduite à droite, importée à 70 exemplaires pour la France. J'avoue que j'ai une fraction de seconde, osé me demander si mon choix était rééllement sensé, car trop petite, trop décalée, trop atypique...mais finalement moi aussi je suis comme ça . Donc voiture qui me correspond bien. Et je confirme pour les réactions des passant(e)s, qui sont positives dans 95% des cas. Bref comment avoir la sensation de rouler en Aston Martin à petit prix... Et quand on me surnomme James Bond au boulot...et bien ca me fait sourire et rêver pendant quelques minutes...

Sublime, craquante, amusante, sexy, rigolote, sportive, exclusive... personnellement après 2 Roadsters Smart 82ch qui m'ont apporté beaucoup de plaisir, c'est décidé je craque et je roulerai prochainement en Copen ! Pour ceux qui trouvent ça moche ... c'est leur droit, l'essentiel est qu'elle me plaise ! Je me suis déjà fait parfois "insulté" au volant de mes roadsters smart ... mais par des personnes avec lesquelles je n'ai aucun point commun et que je n'ai pas l'intention de fréquenter : cela se reproduira avec la Copen, mais j'assume très bien et je n'ai rien à prouver aux autres ! Par contre, si je passe volontier sur l'absence de coffre une fois le toit replié,  je dois avouer que la planche de bord est très ringarde et que je vais devoir la contempler pendant des miliers de km ... Pour ce qui est des 20990€ il faut se dire qu c'est le prix d'une certaine rareté et d'une fabrication artisanale (à la main!) avec en prime l'extrème fiabilité des produits  de cette marque.

Je suis consterné par la somme de vulgarité et de bêtise de la majorité des jugements concernant cette petite auto. Ca sent la beauferie franchouillarde à plein nez. Que ces prétendus esthètes en design aillent d'abord faire des stages chez Pininfarina ou Giugiaro avant de proférer des insultes du type "daube" ou "à chier", et on en reparlera... Bien sûr, on peut ne pas aimer le look de ce coupé-cabrio, mais enfin, est-elle tellement plus moche que la lourdingue 206 CC ? Quand à celui qui se pâme sur les Renault, alors là, question design, difficile de faire pire, leur concepteur devait être premier crayon chez Caterpillar ! Et la Copen dans tout ça ? Moi, elle me plait bien. Elle me rappelle le concept de la Honda S800, la première petite sportive de poche lancée en 1965. Je n'ai qu'une envie, c'est d'aller l'essayer. mais une chose est sûre : si je l'achète, ce ne sera pas en France mais en Allemagne : là-bas, elle est 3000 euros moins cher. Et c'est la même !

Héllo, du nouveau depuis mon passage sur cette page il y a un peu plus d'un an ! Je suis heureux propriétaire d'une Copen 2004 version 660cc turbo avec volant a droite ! un vrai bonheur ! Mon essais sur le 1300cc ne m'avait pas vraiment convaincu a l'époque mais j'en revait la nuit tout de meme ! du coup, j'ai chercher une conduite a droite pour voir surtout pour le moteur turbo, et là, j'ai craqué ! Je roule donc en copen depuis avril 2007 et j'ai décidé de monté un site autour de la belle : www.copenclub.net Pour ceux que ca interessent, vous trouverez pas mal d'info sur la bestiole (c'est principalement un Forum) et des membres tous passionné par leur auto autant que moi ! ;) a bientot   Head

Bonjour. Il est vrai que les premiers commentaires ne sont pas des plus matures. Mais bon n'étant pas un mouton j'ai décidé de me faire mon propre avis sur la bestiole et donc d'aller l'essayer chez un concessionnaire toy... A vrai dire la première impression quand on la voit et qu'elle n'est pas si petite qu'elle en à l'air car il est vrai qu'au vu des photos elle fait très jouet... Au final elle a un faut air de roadster anglais année 70-80. Encore une surprise car à la voir en photo j'aurais plus comparé les formes à celles d'une mini TT... Jusque là que des bonnes surprises... Très sincèrement ses formes et son regard attendrissant mérite vraiment qu'on s'en approche de plus près. C'est ce que j'ai fais :D Je rentre dans la voiture décapoté.... Première impression... c'est bas... très bas! Mais l'assise est confortable et finalement la position de conduite n'est pas si éloigné du Coupé Hyundai.... bien loin des 206cc et autres 307cc qui gardent une assise encore très droite pas très éloigné des berlines et citadines. La position de conduite est agréable, rien ne choque au niveau des plastiques et la qualité reste bluffante... pour une jap :) Quelques détails rendent l'habitacle agréable comme par exemple le cerclage des boutons de commandes au centre de la console chromés... et deux commandes magiques juste a coté des sièges en cuir rouge.... le chauffage des sièges :D Par contre une multitude de petits plus qui auraient fait de ce roadster une référence, manquent a l'appel... On regrettera donc au prix du bestiau et au vue des options de séries, de ne pas voir de marche pieds chromés, un cache pour la serrure du coffre qui se situe entre les deux sièges etc. Bon il est temps pour moi à ce stade de mettre le toit... Car mes 1m82 s’ils rentrent assez facilement dans le roadster décapoté, risquent de poser un problème en mode coupé.... Mise en route du toit.... La magie disparait un peu.... Le bruit du moteur se fait entendre :/ et le temps de mise en place est assez long. Mais 21 seconde ce n'est pas non plus interminable, c'est même agréable de regarder le toit se mettre petit à petit en place, presque rassurant. Et une fois déployé les attaches se verrouillent d'une simple pression, sans jeu et sans décalage! Sur ce point la 206cc n'a rien à redire car les problèmes liés au toit sur le modèle de la marque du lion sont multiples et récurent (quand on voit le prix de l'installation d'un moteur de toit on comprend que la qualité à ce niveau n'est pas négligeable). Finalement le  mode coupé n'est pas si désagréable... l'habitacle est réduit mais on s'y sent bien même si ma taille est vraiment limite! Bizarrement malgré les 1m42 de large, je me sens vraiment à l'aise dans ce CC car tous les cm disponibles n'ont pas été perdus (j'ai même l'impression d'avoir autant de place que dans ma corsa) Les quelques points négatifs que j'ai pu repérer lors de mon essai à l'arrêt: les pare-soleil!!!! Vraiment misérable peau de chagrin on se demande presque quel intérêt a eu Daihatsu de rajouter deux petit bout de plastique qui gâche presque la qualité et le coté agréable de l'habitacle. Je pense même essayer de les démonter lorsque je serai enfin heureux propriétaire de ce coupé cab. Le coffre!!!!!! Ce n'est pas un secret, le coffre de la copen est aussi misérable que les pare-soleil.... et surtout même si en théorie il dépasse les 200L son architecture ne permettra pas d'y placer une valise de 200L... tout simplement parce que tout son volume est à plat.... a savoir que la hauteur de ce coffre est presque ridicule... Le moment est venu pour moi de descendre de ce fabuleux roadster... enfin descendre... m'extirper tant bien que mal car avec le toit en place et la position presque allongé la descente n'est pas de tout repos... mais avec une telle position de conduite je m'y attendais (même pb sur la tiburon ou autre coupé à position basse) et un dernier regard sur la belle en mode coupé fini de me convertir. Personnellement je suis loin d'être fan des voiture rondouillettes du marché actuel, préférant les coupés sport japonais dans la ligné des 200SX S13, 300ZX voir les américaines Spitfire, Firebird etc. des lignes étirées qui laissent une idée des performances sous capot. Adepte des chevaux je ne pensais pas pouvoir un jour détourner mon regard sur une voiture avec autant de forme. Je n'apprécie pas l'Audi TT, A3 sport pack etc. Et les 206CC sont de nos jours des voitures vue vue et revue. Je me serai peut être laissé tenté par un cabriolet MRS... mais finalement la copen est un véritable coup de cœur. Coup de cœur pour une voiture enfin différentes, qui allie plaisir et lignes modernes avec un certain confort, et bien sur une marque qui reste un gage de fiabilité. La Copen est donc plus que jamais une voiture atypique. Bien sur les détracteur lui reprocheront son prix presque prohibitif, qui donne plus envie d'investir dans une traditionnelle MX5, Barchetta ou 307cc... mais au vue des options de série proposées sur le model unique importé en france, le prix n'est pas si élevés.... par exemple l'option siège en cuir chauffant sur une 307 vous sera facturé plus de 2500 euros... l'option hifi MP3 aux alentours de 500 euros etc. Bref la Copen est une voiture d'exception atypique à l'origine d'un coup de cœur ;) Cordialement    

J'ai une Copen, elle est belle, on dirait la petite soeur de la TT hardtop. Mais sans les inconvénients. Elle se gare dans un mouchoir, un poids plume... J'étais partie sur une TT roadster d'occasion 1.8 150CV, je ne cherchais pas les CV, il y a longtemps que les boites à images m'ont découragé. Je voulais le style. J'ai mieux,  1.3 litre, un peu moins de 80CV, un toit rigide, beaucoup plus petite. Ses 5 CV, pour l'assurance, la polution, c'est bien suffisant au regard du la législation. Je suis ravie que tout le monde ne l'aime pas, elle n'est pas commune!  

J'ai aussi une copen, noire, volant à droite :). Pour moi la copen c'est le meilleur rapport look/fun/fiabilité/conso/assurance disponible actuellement et puis ça change tellement de ce qu'on nous propose (206 cc à ligne de pickup :lol:). Le seul défaut que je lui trouve c'est peut-être sa hauteur de caisse trop basse (dos d'âne aie aie aie) mais en même temps c'est ce qui permet d'avoir ce  comportement de kart (tenue de route top). Il parait que la 660 et plus nerveurse que la 1.3 je n'ai  jamais pu vérifier. Sinon effectivement le coffre est inexistant en mode décapoté mais bon faut savoir ce que l'on veut ;). Il est possible toutefois d'installer un porte-bagages  en recyclant un porte velo (merci Head) ce qui permet d'augmenter la capacité. S'il fallait comparer je comparerais plutôt la 1.3 avec une mini one cab (croisé peut-être avec une smart roadster LOL) La copen a ces petits défaut mais elle donne tellement en échange :).  

bonjour,

j'ai possédé deux 206 cc une 1.6 et une 2.0l et une tigra twin top 1.3l cdti linea rossa et a leur actuel deux copen 0.7 turbo (model volant a droite) et sincerement, aucune comparaison possible, la tigra n'avance pas et a un tableau de bord de corsa, vraiment a chier et la 206 cc , a la fiabilité d'une bonne merde a la française. sa clicote de tous les cotes, sa tombe sans cesse en panne. sa fait maintenant 3 ans que j'ai mes copen et hormis les vidanges et les pneus de celle que j'utilise tous les jours, absolument aucun soucis, elle attire effectivement la convoitise. maintenant c'est clair qu'avec une bonne vielle 206 cc on a la chance de consommé a mort et d'etre tres souvent en panne. je vous invite donc a prendre une copen et a rouler avec, je vous paris que vous mettrai vos horreur de 206 cc a la casse de suite.