Commentaires - Comparatif Renault Laguna Coupé - Peugeot 407 coupé - Mercedes E Coupé : le luxe français est-il mort ?

Le style à la française .... dommage, la laguna passe pas loin de la bonne idée en pompant le beau style aston-martin, sauf que c'est pas aussi beau qu'une aston (il y a un je-ne-sais-quoi qui choque), et que dire de Peugeot, qu'il aurraient dû continuer à collaborer avec Pinifarina : la 406 coupé et aujourd'hui encore plus éléganter que la 407 (en même temps la base 407, c'est pas un cadeau).

Vive la 407 coupé  ! plus habitable, qui consommme le moins , et le couple vous vous etes trompé !!!!!!!!!!! ce'st 45m/kg merci , de plus la mercedes c'est un 3.5 et le prix ??? hein ???? pour moi victoire de la 407 coupé ,, la lagune et pas bien finie, les matetieux en sont pas au top de la qualité , et la voiture plus petite , il suffit de les mettres cotes a cotes ... et le style de la laguna ??? bof avec ces faux airs d'aston ????

Après Bentley / Aston DBS / 599 HGTE......ces voitures sont bien incipides! @10:11: du calme, c'est pas parce que t'aime (ou que t'en a une) qu'il faut l'élir la meilleur pour tous! "et le style de la laguna ??? bof avec ces faux airs d'aston", au risque de te décevoir (ou justement pour le faire), mon point de vue serait bien plus tranchant: copie honteuse d'un pseudo-style aston rapporté à une Laguna sans caractère!

 Enorme de comparer des bagnoles qui ont plusieurs années d'écart... La 407 coupé a bien des années maintenant, et le CLK et la Laguna coupé sont sortis récemment. 

@ 10:11 : non, c'est bien un 3 litres (nomination bizarre). La mercedes est 6000 euros plus chère mais à ce niveau de prix, ça ne fait plus tellement la différence, et entre une mercedes et ces 2 françaises (une avec un style too much, une gueule béante et des porte-à-faux grotesques, l'autre qui essaie de singer Aston pour que son design soit un peu moins fade ...), la mercedes a une personnalité bien à elle, une certaine classe. D'ailleurs, j'ai déjà croisé plus de classe E coupé que de 407 coupé et de laguna coupé, et ça fait beaucoup moins longtemps qu'elle est sortie.

n'empèche que tes coupé en traction, ils mettent la misère à ta prop... Et puis, payer un nom, c'est quand même bien stupide si tu peux avoir les mêmes prestations pour 30% de moins...

Comparer des voitures qui ont 8 ans d'écart en conception, et au bas mot 10 000 € d'écart de prix ( à équipement équivalent) ça ne rime pas à gand chose... encoe heureux que la plus récente et la plus chère des 3 soit aussi la meilleure...

ah bon la meilleur tu as mal lu ce comparatif  !  dans le tableau il y ecrit comprtement " Pataud ! " pour la mercedes ,  en plus je sais pas ou tu roule , mais des 407 il y en a plus que des mercedes coupé Nv generation ....tu habites pas pres d'une concession merco par hasard...? regarde bien ....Franchement , la peugeot a le meilleur compris malgres sont age !  habitabilité ,silence , comportement routier ,consommations ! ,prix ....eh oui 8000 euros ça commence a faire , moi pour le meme prix alors je passe à une audi A5 , plus belle que la mercedes ....et plus  performante aussi,propulsion je cours pas apres ....

Elles mettent peut etre la misere a des propulsions ces coupés francaises, toujours est-il que 47 000€ pour une francaise ya de l'abus, surtout quand on sais qu'elle se vendent moins cher et en dollars de l'autre coté de l'atlantique, et puis bon on cherche pas les performances en achetant ce genre de coupé lourd et équipé, d'ou l'ininteret encore plus evident du coté traction ..., et puis que viens faire la E ici? l'equivalent en gamme des 407 et laguna sont la CLK, la 3 Coupé ainsi que la A5. encore une fois sur caradisiac un comparatif sans logique pour mettre en avant des modeles particuliers.

Djspeed, toi t'as rien compris.... La Classe E coupé est bien un coupé comme les autres.... La clk n'éxiste plus!

 honteux de faire un comparatif comme ca ! (avis pero )

le luxe automobiles francais n'ayant jamais exister, il ne saurait de ce fait pas mourit. CQFD

PRIX DE BASE DE LA MERCEDES 41900€ contre 33350 pour la Peugeot & 29950 pour la laguna. Avec près de 10000€ de diffèrence forcément qu'on aura pas du haut de gamme. La Mercedes qu'elle que soit la version sera toujours mieux. COMPARAISON QUI N'A PAS LIEU D'ETRE

J'ai la chance de rouler en Laguna GT Coupé 2.0 dCi. Je ne suis pas un conducteur très expérimenté (2 ans de permis), mais je vais essayer d'apporter mon avis qui vaut ce qu'il vaut. De l'extérieur tout d'abord : la Laguna a un profil assez réussi, bien que l'arrière soit trop haut et déséquilibre un peu la ligne. L'avant est fade, bien loin du concept original, la calandre coupe-frites et le trou dans la calandre n'étant pas du meilleur goût. Les feux arrière sont superbes, et la vue de 3/4 arrière flatte l'oeil. A l'intérieur, je trouve le design réussi. Le cuir est très beau, les courbes de la planche de bord sont agréables. Le plastique moussé du tableau de bord est de bonne facture, mais le plastique imitation aluminium qui court sur la planche de bord fait "cheap". Le même plastique sur la console centrale se raie vite, tout comme les poignées de porte intérieures. Le plus gros défaut à mon avis de finition tient dans la boite à gants, en plastique dur et toc qui laisse entendre un gros "clac" à la fermeture. Au volant, on est très bien installé. Le levier de vitesses est court, le petit accoudoir ne mange pas trop de place et le volant typé sport (aplati en bas) en cuir avec surpiqûres rouges (modèle GT) agréable au toucher. A l'arrière, mon 1,92m est très à l'étroit au niveau des jambes, et la place commence à manquer à partir de 1,75m. La carte mains-libres est très appréciable, et une pression sur le bouton lance le 2.0 diesel. Démarrage qui se fait sentir par des vibrations assez perceptibles. En roulant, j'ai trouvé le dosage de l'embrayage assez particulier, nécessitant quelques centaines de mètres d'adaptation. Le moteur reste très discret à vitesse stabilisée, mais le bruit n'est pas flatteur (bien que discret) à l'accélération. Je précise que je suis extrêmement pointilleux sur l'insonorisation. Le moteur est puissant (180 ch) mais assez creux sous 1800 tr/min et linéaire ensuite. Le plus de cette voiture, c'est son châssis 4Control. C'est bien simple, le paquebot devient une ballerine. La voiture vire à plat, permet de passer (très) fort en courbe et repousse loin les limites de ce type de véhicule. L'amortissement est ferme mais satisfaisant, ce qui fait que l'on se régale sur des routes viroleuses bien revêtues. Au final, je trouve que c'est une très bonne voiture, agréable à vivre, qui mériterait un restylage de l'avant, une finition plus poussée et un léger travail sur le moteur. Je me base évidemment sur mon expérience (je n'ai que 20 ans) et sur les véhicules que j'ai déjà conduits (Peugeot 308 1.6 HDi, Volkswagen Golf TDI 1.9 105), mais je suis un fervent lecteur de presse auto (et moto). Cordialement

 Le coupé Laguna s'en sort très bien, je la trouve très attractive avec son design et sa qualité supérieure ! :love:

 J'ai la Laguna coupé 3.0 dCi Initiale et mes parents la Merco EC 350 CDI Avangarde donc je peu facilement comparé les deux... Les points forts de la Laguna : sa sportivité, l'intérieur en cuir blanc que j'aime vraiment bien (quoi qu'en dise caradisiac sur la qualité des matériaux...), le moteur où la prise de régime est impressionnante pour un diesel, par contre j'aurai préféré une face avant plus agressive, mais bon j'adore quand même :D Pour la Merco, en cuir noir, c'est plus classe que la Lag, les compteurs sont magnifiques, le son du moteur est plus marqué que sur la Lag (peut la boite auto qui joue) la boite auto est vraiment agréable, surtout dans les bouchons :D Niveau prise en main, la première fois que l'on se met au volant, on se sent à l'aise pour attaquer avec la Merco, au contraire mes 1ers kilomètres avec la Laguna ne m'ont pas inciter à attaquer tout de suite... puis après une centaine de kilomètre, on prend vite plus d'assurance avec la laguna qu'avec la Merco... Niveau conso, vous m'expliquerai comment vous faites, vous avez du rouler calme avec la Merco et sport avec la Lag donc ne comparez pas les consos... en moyenne je fais 9L avec les deux, mais en mettant le pied dedans, les deux dépassent très vite les 10L/100, avec la Lag à 145 au régulateur sur grand parcours : Paris-Nice : 7,6L/100 contre 7,5L/100 à la même vitesse avec la Merco... Voilà pour mon retour d'expérience... Sinon j'ai parcourus 15000 Km avec la Lag contre 3500 avec la Merco... Dommage que l'on ne puisse pas faire de mise en page sur Caradisiac, peu de gens vont lire mon compte rendu... :(

 A si j'ajouterai juste que pour une Francaise, le nombre d'options inclusent dans la version Initiale est simplement impressionnant... il y en a autant que dans la Merco... (mise à part quelques unes où elles ont chacune leur options respectives...)

Tsss ce n est tout simplement pas la meme clientele...Et arretez avec l argument débile d avoir autant autant pour moins cher.On achete du renault pigeot etc parce qu on a pas assez pour avoir une allemande,c est aussi simple que ca sinon pourquoi préferer une voiture banale et sans histoire ->donc sans distinction?Refléchissez un peu et faites les memes pour les vetements a 2 francs vs les marques,les montres hyper cheres qui donnent pourtant aussi bien qu une a 2 euros etc vous verrez que vous avez rien compris au haut de gamme.

Encore un article de m... Cela devient une habitude sur Caradisiac... :q

La classe E est une concurente de 607 pas de 407 ce comparatif est nul. Qu'on compare avec un coupé classe C pour commencer et après on verra... forcément que la voiture qui est 10000€ moins chère est moins bien, mais 10 000€ dans la vraie vie je suis désolé c'est pas rien.

 de nouveau il n'y a pas de coupé classe C , le Clk reposait sur une base C mais a été remplacé par la E , de meme il n'ya pas de coupé série 5, A6...etc  le coupé classe E est le concurrent des séries 3 coupées, A5, Laguna, 407 bref la catégorie coupée "familliaux" au dessus c'est les coupés GT ou 4 portes selon le constructeur : series 6,  CLS, future A7

Ah, la presse françaises, toujours ces titres provocateurs... :wink:

la classe E coupé n'est en rien concurente avec les française. De une les technologie mise en place pour une mercedes depasse de loin ceux des française que ce soit en terme de fiabilité' sécurité etc... quand on c qu'une mercedes met 2 semaine avant de sortir de la chaine de montage contre quelque heure tout juste pour une française on peu directement comprendre la différence. La classe E est également plus confortable. Et surtout pour chacune d'elle si vous l'acheté a la même date regardé un ans après les prix de revente, la perte de valeur sur les française peu etre qualifié de vol!!! que l'on compare des véhicules du trio allemand (BMW, audi et mercedes) ok, mais de la a faire ce type de comparatif c'est ridicule. Et pour finir la classe E met tout de même une grosse claque en performance (en comparant les 6cylindres) au fench daub.

6000 euros de plus tout de même pour le Coupé Mercedes. Sans oublier la très longue liste d'options pour atteindre le niveau des ses rivales. Vive, Mercedes en Europe et ses bons clients. Pour info, une Classe C63AMG en plein Manathan, c'est 54000 dollars. Je vous laisse faire le change...

 @kjuss deega tu n'as qu'a ouvrir un magazine ou un site auto si tu connais mieux les segments et catégories automobiles

 la preuve de la concurrence de ce segment en bas de ces articles français ET BRITANIQUES   serie 3/A5/E coupé  http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/peugeot_407_coupe_2_0_hdi_165_et_3_0_hdi_240 http://cars.uk.msn.com/reviews/articles.aspx?cp-documentid=147863528 http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/peugeot-407-coupe-1004862.html

Je pense que tout simplement le duel n'est pas adapté! :nanana: On ne peux pas comparer deux coupés de familliales, avec le coupé d'une routière! S'il y avait le coupé de la classe C, c'est avec lui qu'il faudrait comparer nos françaises... et encore! Je le sais, vous me direz que les allemandes c'est le must... :bah: mais c'est facile de critiquer une voiture vieille en âge (la 407), et une autre... qui a tout les inconvénients d'une renault (..un peu baclée la face avant de la laguna, non?) :hum:

perso je roule coupé 407 depuis 2 ans et j'en suis content je n'en changerais pas car au niveau performances-confort le rapport est imbattable c'est une voiture qui en a sous le pied et qui vire a plat (j'ai le modèle haut de gamme avec suspension auto) quant a la comparaison elle ne tient pas la route car il y a le tarif constructeur et le prix que l'on paie. En ce qui me concerne j'ai eu 10000€ de réduct en l'achetant sur peugeot webstore, essayez de négocier chez mercedes .... j'admets que le style peut déplaire mais ceux qui ne l'on jamais conduite critiquent sans connaitre, en fait elle est très facile a conduire et a garer crénaux y compris grace aux radars av et ar quant a l'équipement il est complet (le cuir intégral est génial), chez l'étoile vous pourrez encore rajouter quelques milliers d'€ pour avoir une finition équivalente. De plus n'oubliez pas les révisions qui sont généralement très chères sur ces modèles, sur la 407 c'est 250€ tous les 20000km ...qui dit mieux ? Je n'essaie pas de vous convaincre qu'il n'y a pas mieux mais simplement de vous donner mon humble avis d'utilisateur pour rétablir la vérité sur des points souvent mals connus et donc injustement critiqués.

faut vraiment arreter de comparer les française aux allemandes, c'est pas le meme monde. chacun son domaine, les allemands sont hors comparatif avec tout autre pays que ce soit niveau automobile.

 J'adore les connards bileux qui viennent cracher leur haine anti françaises sans meme lire les posts precedent expliquant que le coupé E n'a de classe E que le nom...mais bon quand on est con c'est à vie 

La Peugeot  407 avec un trou béant en guise de calandre fait vieille voiture, manque de finition et n'est pas pratique en manoeuvre. La Lagune est confortable, plus moderne, c'est une très bonne machine à rouler, mais la finition est du même type que la Peugeot... Mais la Mercedes E Coupé n'est pas non plus d'une grande finition (peut-être des matériaux de meilleurs qualité, mais pas un meilleur assemblage) , elle est loin d'une Audi. Cette Mercedes E Coupé n'a rien de sportif sur la route!

vraiment naze se comparatif ! je ne vois pas l'interet ! on est pas du tout sur le meme marché !

 Les conneries que l'on peut lire ici aussi bien dans les articles que dans les commentaires... c'est dingue...

on compare pas une allmende ades frençaise mon fréré

Pour mémoire, "une allemande", ça couvre aussi Opel, Ford et Volkswagen. Et Porsche aussi. Donc des constructeurs populaires, du "premium" et un constructeur de voitures de sport (et de SUV aussi...). Donc par pitié, arretez de parler "des allemandes", ça ne veut rien dire.

ah parce qu'il y a dejà eu un luxe français????? il est mort-né ???:ddr:

La 407 c' est pas du luxe, la renault : ben c' est une renault (renault et luxe c' est pas crédible)

Hé mais il va se calmer le Double Eagle 45, si ca lui plait pas que j'ai pas lu la trentaine de posts précédents, qu'il aille se faire voir! "Connards bileux" pff, y'en a qui ont vraiment du temps à perdre pour des insultes.

C'est allemand Ford maintenant......

Travaillant pour une des plus grosse boite de location en France ( et au monde ) j'ai conduit  à plusieurs reprise les 3 ... Si je devait faire un classement la Mercedes serait largement devant en ce qui concerne la ligne , le dessin de l'habitacle , la mélodie de la 350 , la finition et la technologie ( la seule des 3 à proposé des sieges electriques à mémoire et une ceinture qui vous est directement emmenée à porté de main!!! vieux systeme americain qui fait son retour avec cette voiture :bien: ) .... pour l'habitabilité des places arrieres je ne saurais dire ... en 2 eme place la 407 coupé qui m'a vraiment surprise !!! Je doit avoué avoir était assez bluffer par la qualité et la finition qui reste dans le segment de la francaise haut de gamme proche d'une Citroen C6 ... Quand à la Laguna Coupé c'est celle qui m'a le moins marqué des 3 ... Ca reste une tres belle voiture mais son gabarit plus petit me fait davantage penser à une voiture pour femme :bah:

A tous ceux qui pensent que la France n'a jamais sorti de voiture de luxe, je leur rappelle juste les marques Bugatti, Delage, Delahaye, Hispano-Suiza... N'en déplaise à certains, avant 1950, la France était n°1 en terme de voiture de luxe. Ce n'est qu'après la seconde guerre mondiale et surtout la politique gouvernementale de l'époque (avec le plan Pons qui a tout fait pour favoriser la production de modèle bas de gamme) que la France a perdu ses grandes marques... On peut encore citer Facel-Vega qui a tenu un peu moins de 10 ans...

COCORICOCOCOCOCO!!!!!!!!!!!!! vous m'épaterez toujours les frouzes. Vous produisez de la merde et vous arrivez à être convaincu, tant vous êtes chauvins, que c'est la classe...

pour mémoire avant la 1er guerre Mister bean il existait aussi Rolls, mercedes, Maybach...

Il manque juste un pack sport à la Laguna pour être attrayante :                                                       - léger rabaissement (-3 ou -4 cm)                                                                                                     - jantes 18 pouces au design sport et élégant                                                                                     - élargissement des voies (les roues sont trop rentrées dans les ailes, c'est moche)                                                                                                                                               Ce serait déjà mieux, non ?                                                                                              Purée, c'est l'enfer de faire une mise en page un tant soit peu correcte. Caradisiac, faut faire qqch là ! svp

Je suis quand même étonné que la mercedes arrive à être devant en performance alors que plus lourde et moins puissante...cela n'est pas au détriment de la consomation d'ailleurs car d'après l'article elle colle 1L au 100 à la Renault. Bref, je me demande si vous avez juste pris les chiffres de l'auto-journal ou bien ? Sinon les 2 francaises mettent une tole à la Mercedes mais bon....Peugeot ou Renault malgré leur histoire et leur palmares n'ont jamais réussi a se battir une image aussi solide que celle de Mercedes (qui resiste au drame du mans 55 et aux voitures qui s'envolent dans les hunaudières tout de même !) et c'est ce qui leur manque: l'image ! Pour plaire à une clientèle BCBG tout simplement en fait faire le choix de rouler francais c'est rouler malin. NB: niveau fiablité bien que les francais soient tres mauvais en communication les francaises et allemandes ont autant de problème seulement mercedes est tres tres discret à ce sujet et le service après vente tres tres concillant (c'est du vécu) la différence avec les francaises pour le prix est peut-être à chercher par là

Comparer voitures allemandes et françaises est un non sens, quant au haut de gamme pour ces dernières, c'est une hérésie. Il suffit de regarder les voitures avec un oeil d'ingénieur et non de beauf qui croît tout ce que la presse raconte. Que ce soit au niveau de la conception (Alu Space Frame, gestion refroidissement moteurs et boites sur nouvelle A8 par exemple), des technologies embarquées (ABS, ESP, airbags, qui les a montés en 1er?) et de la qualité de fabrication (suffit de dégarnir et observer les assemblages), il n'y a pas photo. Sans parler des décotes à la revente. Leur haut de gamme profite aussi aux catégories inférieures; çà s'appelle le downsizing. La voiture française est à l'automobile ce que Mc Do est à la restauration,  Voici et Gala à l'information, et le made in China à la qualité. Parfois il y a quelques problèmes et alors?  L'innovation implique d'essuyer les plâtres. Il suffit de regarder le nombre de brevets déposés par les un et les autres pour savoir à qui acheter.

C'est bien gentil à Caradisiac de vouloir flater afin de favoriser la production made in France. Toutefois, ce comparatif me semble maladroit par rapport plusieurs points mentionnés dans la plupart des commentaires. Alors à quand le comparatif Laguna Coupé contre Continental GT Speed avec (oh surprise!) une victoire pour la Française pour sa consomation et ses tarifs inférieurs? Les productions françaises d'aujourd'hui ne sont pas médiocres mais ce n'est pas une raison pour fabriquer des comparatifs à l'astuce avec des arguments tellement prévisibles.

 les 2 derniers montent sur leurs petits poneys de defenseurs de la suprématie teutone, et surtout l'ingenieur, tu oublies que c'est plus souvent les équimentiers qui mettent au point et déposent les brevets des innovations (abs,esp Bosch/ Leds, Osram et Hella...) , apres ce sont Mercedes,Audi et Bmw qui s'empressent de les monter en série non sans problemes des fiabilité (Classe E 2002/2007 une catastrophe au début tout comme les débuts de Laguna2 et 307) , et généralisez pas "aux  allemands"   car à part en France (lèches culs ??)  les autres constructeurs tels Opel,Ford et surtout VolksWagen  n'ont pas l' image en Or massif qu'ont leurs pretent 

je ne suis pas trop voitures française mais au moins les françaises ont un vrai profil de coupé. les bmw et mercedes ne font que du reformatage 2 portes et seul audi avec la A5 et alfa font un réel travail de design. Après je ne conteste pas la finition et les qualité dynamiques des mercedes, bmw, ce  sont tout de même d'excellentes autos.

oh merde brad qui nous ressort l'accident de 1955 et les hunaudières....(t'a oublié lady di) fallait oser. j'espère que tu fais le distingo entre une discipline de competition et les vehicules de series. parce que les trains arrières de méganes,les limiteurs de vitesses velsatis, les catastrophes des dti et dci,les poulies des courroies d'accèssoires,les turbos qui flambent,la fiabilité des espace 4, laguna 2 , les suicides au technocentre c'a nous concerne plus et c'est surtout plus d'actualité....on t'as pas parlé de renault qui à tué senna à monza en modifiant la colonne de direction,non? pour les perfs binh oui la mb est devant elle fait 540NM de couple et pour la conso du fait du couple elle tourne toujours à un régime plus faible cqfd. pour la laguna gros effort en terme de finition et presentation...  et comportement sportif bien présent sauf que le simple fait de savoir que j'ai un train arrière directionel  à commande electrohydraulique sur une renault me glace le dos...trop peur qu'il fasse le con tout seul sur une ligne droite alors que je lui ait rien demandé.

C'est sûr, et maintenant vlà que Rino veux produire la clio en turquie!:buzz:

Mister bean tu as oublié de cité Facel Vega qui était aussi un des pilliers de ce que la France à fait de mieux en terme de coupé classieux  :bien:malheureusement comme ca l'a était dit les temps ont changé ... la France n'a plus le monopole de la voiture de luxe et honnetement ce n'est pas avec la politique actuelle que ca changera ... Aujourd'hui la voiture Française adopte un statut de "voiture rigolote" qui fait qu'on ne nous prend plus au serieux .... c'est comprehensible j'ai envie de dire :bah:Quand Peugeot nous pond des concept cars absolument somptueux comme à l'époque la Peugeot Oxia , la 607 Feline ou plus récement la 907 V12 et qu'ils preferent laissé de telles merveilles à l'état de concept au lieu d'en faire des séries limitées qui se seraient clairement arrachées à n'importe quel prix au lieu d'investir dans de petites merde comme la 107 ou la 1007 qui est un véritable bide commercial ... Ils ne savent pas s'attiré la clientelle :bah:

 ET????  LE RAPPORT 

 ET????  LE RAPPORT  POUR LA TURQUIE 

si si le rapport avec la turquie il y en à un: renault n'est plus francais!  avec près de 70% de la production totale produite hors de france. le problème c'est qu'un francais lambda n'a pas les moyens d'acheter du HdG. qui en france achète du chanel,petrus,dior,cognac, ? qui  à pût acheter du PGO,venturi,bugatti,facel avant que celles ci coulent???? depuis 40 ans la france tire à boulet rouge sur l'automobile entre les taxes à tout va,radars,routes déplorables,CT bidon,vignettes,fermeture des circuits(montlery, manif anti-F1 ect...comment un constructeur nationale peut il communiquer avec un tel boulet au pied....nos constructeurs ne sont bon qu'a faire de la merde....parce que l'état ne leur donne pas le choix.

2010-03-20@14:41 je suis tout à fait d'accord avec toi, il est tout de même incroyable (!!!) que ces crapules de dirigeants imposent des contraintes inimaginable à l'industrie automobile (prix du pétrole ultra cher à cause de l'immense part que prend l'Etat; TVA trop élevée, matraquage sur la vitesse soit disant responsable de tous les maux de la route, surveillance vidéo scandaleusement développée, radars à gogo, présence policière (nationale, CRS, BAC) omniprésente, limitations trop basses, prix des voitures trop élevées, cartes grise exorbitantes dans beaucoup de ville, à nice le cheval fiscal est fixé à 44,50 euros (!!!!); places ultra limitées, campagne de racket organisé avec les pv et radars assurance sans scrupules exhorbitantes etc...) A un moment, on hait l'automobile! Comment peut-on savourer l'achat d'une voiture quand on sait qu'on a tou ça à supporter?!!! Ces ordures veulent le beurre, l'argent du beurre et la crémière mais trop c'est trop, ce foutage de gueule ne peut plus durer, on nous prend tout, notre argent, notre temps, notre vitalité, notre dignité, notre santé et en plus on doit assumer ces incapables qui nous plombent dans une crise économique sans précédent!!!! Réveillons-nous car la situation est plus que critique, combien de temps nous allons subir leurs bassesses? Comment allons-nous assurer l'avenir de nos enfants avec des ordures pareilles? C'est à vous de juger ...

Et ben... pourtant malgré cette toile bien grise (pour pas dire noire !) que certains peignent, l'automobile française n'est pas en méforme et ça passe par des bagnoles de qualité. Mais bon, tant que les françaises ne sortiront pas du haut de gamme ou du premium il y aura toujours tout un tas de frustrés pour dénigrer nos marques..

Quelle horeur le tableau de bord de la Mercedes, ca fait années 70! :ouin:

Mais toutes ces caisses ne servent a rien ouvrez les yeux!!!Ce sont des déplacoirs a mazout  sans ame  pour le commun rien de plus ,il faudrait boycotter tous les modeles de 150 ch et plus et essayer de faire pression sur les constructeurs pour qu ils influencent les limitations de vitesse et les persuadent que les gens n achetent pas du haut de gamme a cause de ca!Le probleme est qu il y a encore des cons a acheter ce type de bagnoles inutiles alors l etat s en fout et continuent de nous pomper avec les radars etc alors c est pas demain qu on pourra faire peter la porsche tranquille apres une revolution ou une action d envergure (genre casser tous les radars de france en1 nuit...):pfff:

le luxe? quel luxe? je ne vois aucune voiture "de luxe" parmis les trois modèles présentés dans ce sujet... une veyron c'est du luxe, une murcielago revengton ou ce genre de caisse aussi. mais trois coupés gt entre 30000 et 60000 euros, c'est pas du luxe, c'est du moyen de gamme. mais c'est que dans ce pays, la gamme de référence c'est la twingo, donc en se basant là dessus même une a3 c'est du luxe, c'est sûr :D

 la citroen C8 c'est du luxe:    le sommet de la gamme en France:  un 6 cylindres.... faut-il en rajouter ?

Bah oui, chacun son luxe. En même temps je le comprend Damien, vu son département il doit pas voir des twingo tout les jours (dans le 06)! :ange:

"...sa planche de bord qui a, elle aussi, subi les affres du temps..." dans la mesure oú elle n'a pas changé depuis sa sortie et oú l'essayeur a entre les mains une voiture neuve, j'en déduis que la planche de bord n'a pas changé depuis l'époque oú on la trouvait convenable, et que c'est plutot le cerveau des journalistes qui subit les affres du temps...

r25, safrane,velsatis pour renault 504, 505, 605, 607 pour peugeot ds, cx, xm, c6 pour citroen. la r25 à cartonné à fond dans les années 80, aprés idem pour la cx/505/ds qui ont marché en terme de vente. 406 coupé j'adore alors que la 407 coupé bof!!! laguna coupé va vers un flop comme la fuego, des annnées 80!!!mdr personellement je préfere alfa roméo brera/serie 3 coupé. ps :le fim "le solitaire" avec JPaul Belmondo, il y a une trés belle 505 turbo.

Et ?     

Putain, tout ces connards en marcel qui jouent au loto et fantasment sur le "luxe"... Qu'est-qui fait rever dans une Mercedes, franchement ? Le moteur 300cv qui sert a queudalle ? La finition (vous restez des heures a vous branler sur les boiseries et autres materiaux à la con) ? La ligne torturée, aux antipodes des sobres et élégantes berlines que la marque a produit dans les années 70-80 ? Je séche... Ah si, ca permet dans l'esprit du franchouillard de base de se "distinguer"... de qui, de quoi ? Des "infames manants en 205" ? Putain, allez au bout de vos idées, guillotinez les gens pauvres et/ou modestes et rationnels... Vous aimez le gout du sang... On les voit de loin, les fils de collabos. "Mort de rire"

 ARRRH GROSSE MALHEUR la récession: renault, peugeot KAPUT !  :bah:  aufwiderzein

Heu... j'suis choqué là du commentaire de 14h12!  O.o

Le commentaire de notre ami "LE BELGE" est vulgaire, mais répond plutôt bien à la haine mal placée de 14h12. :colere: J'en remet une couche, à ma façon : 14h12, tu est probablement frustré, tu n'as pas la chance de t'offrir la voiture qui te plairait vraiment. Alors pour pouvoir rester fier de toi, tu te dis que tu t'en fous, que tu n'en a pas besoin. Tu crois sans doute que tu es mieux que les autres : toi tu ne te laisse pas avoir ! Non tu résistes, tu es rationnel. Tant mieux pour toi. Mais s'il te plait, garde tes propos injurieux et toute ta haine de côté. Si tu veux débattre, fais-le avec courtoisie, c'est plus agréable pour chacun et tu en sort grandi. :oui:

 croyez vous que tout le monde crève d'envie de rouler en mercedes ?  mais vous hallucinez mes amis... moi je meurs d'envie de rouler en Rolls ou en Bugatti mais rouler en classe E c'est à la portée du premier cadre moyen venu.  Arrêtez de croire que vous êtes un cador à bord de votre grosses teutonnes.... les clés de la réussite on peut les chercher ailleurs que chez un concessionnaire AUDI.... bande de gros bouffons.  et 14:12 a raison.

Restons diplomates svp ^^

Ce qui est sur c'est que rino est mort...

ben à ce prix là .....disons que c'est une clientèles exigeantes ... les constructeurs français,   le savent  ?:areuh:

 regardez les trois voitures: peugeot, mégane, mercedes... vers laquelle on se dirige instinctivement ? Perso moi vers la grosse voiture blanche... oui la Mercedes c'est ça...

pour mettre tout le monde d'accord, on voit plein de Laguna Coupé dans Paris et j'ai cru comprendre qu'en terme de vente elle s'en sortait bien (contrairement à la version berline) ; par ailleurs si vous voyez les 3 modèles dans la rue, je vous fiche mon billet  que vous vous retournerez sur la Laguna.. et pas forcément sur les 2 autres, ça me l'a déjà fait quelque fois.. parceque quoiqu'on en dise une voiture ça se regarde d'abord dans la réalité (et pas sur photos) et même s'il est clair que la Laguna est plutôt désavantagée en photos, elle est bien plus jolie et aérienne que les 2 autres et même son avant pas très inspirés apparaît beaucoup plus joli... après les goûts et les couleurs ne se discutent pas, moi je trouve perso que les 2 autres, au vu de leur dimension et de la lourdeur de leur ligne, sont de véritables panzer... En terme de qualité de fabrication, je sais qu'il est à la mode de cracher systématiquement sur Renault, mais dans la réalité elles tiennent plutôt bien dans le temps, au moins aussi bien que les teutonnes et par ailleurs sur la soi-disante qualité des plastiques, bien du plastique reste du plastique qu'il soit teuton ou français ce sont les mêmes composés chimiques utilisés (d'autant plus que les constructeurs doivent respecter certaines normes écologiques)... si on ajoute à ça que la Laguna est la plus agile des 3 (surtout dans sa version 4-control)... indéniablement j'aime cette Laguna coupé et comme je me moque éperdument de posséder un blason prémium.......... je vous laisse deviner :miam:

esthétiquement la classe E est plus racée, plus aboutie, la peugeot et la laguna font bien françaises à côté... design pitoyable... je précise n'avoir aucune haine particuli!ère envers renault (j'aime bien la Mégane)  

:bien: Moi je suis dac' avec le commentaire de wawawoum Bah oui, y'en faut aussi des gens dacord dans tout ces contestataires :wink:

Faut comparer ce qui est comparable!  En l'occurrence, y'a pas photo! Faut vraiment être un gros blaireau bien franchouillard pour ne pas acheter la Mercedes!  Quand on n'a pas de pognon, on ferme sa gueule, mais au moins on n'invente pas des excuses bidon...

Pour les avoir vu en vrai, la 407 coupé est démodée, le porte à faux arrière est trop court, le porte à faux avant est trop long, la calandre est grossière et les feux sont trop volumineux, elle n'a pas l'élégance d'une 406 coupé. La Laguna coupé est un beau modèle, le profil est réussi, l'arrière un peu moins, les feux arrière auraient été plus beaux s'ils étaient les même que ceux du concept car. L'avant est dynamique, les feux sont gros mais le problème vient du dessin de la calandre qui est tout simplement immonde et énorme. L'intérieur est franchemen réussi, j'aime beaucoup l'insert en aluminium de la planche de bord, j'aime beaucoup moins la position des boutons et des grilles d'aération qui font très cheap et peu flatteurs. La classe E coupé arbore, selon moi, la plus belle des lignes, c'est normal, le budget permet un dessin encore plus travaillé. L'avant est soigné et agressif, le profil est remarquable, la custode arrière est inédite, les feux arrière sont parfait, le dessin de la voiture est parfait et remarquablement soigné. Ce qui nous satisfait à l'extérieur nous déçoit par contre à l'intérieur. Les compte tours sont élégants mais le reste l'est beaucoup moins. Mercedes nous replonge dans les mercedes des années 90 avec un intérieur très "carré". La planche de bord a été dessinée avec des lignes très angulaires, les boutons sont simplistes, l'agencement est certes parfait mais on est loin de la perfection que nous propose Audi en terme de finition. Les grilles d'aération sont simplement immondes, le dessin des portières est sobre mais trop simple à mon goût, les portières ce la CLK de 1998 fait beaucoup mieux, surtout qu'il n'y a pas de poignées... dommage. Je dirai que la Mercedes gagne le match grâce aux moyens mis pour sa conception, néanmoins, la laguna coupé a le mérite d'exister et surtout d'offrir une gamme complète de moteurs, un chassis très saint, un confort exemplaire, un intérieur assez réussi et une ligne impressionnante. Si l'avant était identique au concept car, j'aurais voté pour la Renault sans sourciller, mais le manque d'élégance des feux et de la calandre grossière l'ont beaucoup pénalisée. Tout de même, il faut saluer le progrès de Renault et féliciter le travail des designers de Mercedes pour avoir dessinée une ligne époustouflante. Pour la Peugeot, je pense qu'elle n'a même pas à faire parti du trio, une traction avec une ligné dépassée ne peut pas faire le poids devant 2 nouveaux modèles.

 vite 100 mg de lorazepam et une perfusion de neurones on est en train de les perdre.

 La classe E reste indéniablement une voiture de classe supérieure qui ne pourra être mise entre toutes les mains et ne saurait être comparée aux coupé Renault et Peugeot, par ailleurs acceptables. 

 y'a des fois caradisiac nous ponde des comparatifs..... comparer un merco classe E coupé à 2 française désolé mais c'est nimporte quoi ne comparez pas ce qui n'est pas comparable en terme de finiton inter/exter et motorisation je pense que les 2 française n'arrivent meme pas à la cheville de la benz non pas que je dis que la 407 et laguna sont de mauvaises voitures, je les trouve très belle les 2, mais elles ne jouent pas ds la meme catégorie

Pas la peine de chercher ,  un mec qui a des tunes !! meme si rono ou pigot faisait des super bagnoles , il acheterait une mercos ou une BM , question de standing et d'affichage de statut social !!   T'imagine je suis chef d'entreprise , et je roule en francaise  , tu rigoles !!!   Moi m'enfou , les mecs qui critiquent les productions francaises , ils ont rien pigés . c'est des "behard" qui connaissent rien a l'automobile et qui se la petent au volant de leur bagnole (qui n'est certainement pas une mercos ) . Evoluez les mecs , la technologie automobile c'est les marques francaises qui l'ont tirée vers le haut . Exemple : la R16 TX avait deja la centralisation des fermeture de porte , la R11 electronique avec la synthese de parole , et j'en passe !! Pigeot avec le Diesel .. Pffffuuu !!!!! ça me gonfle   .............

Ce qui faut prendre en compte dans l'equation, c'est la variable "prix de revente". La Mercedes est certainement plus couteuse mais se revendra beaucoup mieux. J'ai rien contre les Francaises, mais je constate que les operations achat / revente avec les Allemandes sont meilleurs (on y perd moins). A l'inverse j'ai des doutes sur les Francaises et en particulier les Renault, (ref Vel Satis, Avantime, etc..) Combien vaudra cette Laguna dans 5 ans?! 3000 euros??? Le probleme, c'est que on quand on veut produire du haute gamme, il faut aussi investir dans la marque, chose que Renault NE FAIT PAS. Alors mettre 30k euros dans un Laguna, Non merci. Je prefere largement mettre 20k euros dans une 330d d'occasion 60000km de 2006.  

 Un mec qui a de l'argent achète une Mercedes. Un mec qui veut faire croire qu'il a de l'argent achète une BMW. 

ruth nimporte quoi :la clientele visée est la meme puisque ces marques sont concurrentes intello!:fresh:

Je vous demande de vous arreter.........Comparer ce qui est comparable........les deux francaises ne sont pas du tout sur la meme planete que mercedes.......Peut-etre que vous les trouvé jolies soit mais pour le reste. Y a pas photos..........

Ruth, et les frustres, ils achetent quoi?!

 Une Audi.

Faux, ils achetent Renault et insultent ceux qui achètent allemand hélas . . . :bah:

Mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.Le pire c'est que c'est bien souvent la vérité.

 "Un mec qui a de l'argent achète une Mercedes. Un mec qui veut faire croire qu'il a de l'argent achète une BMW. " Encore un avis qui fait avancer le débat!!! toutes mes félicitations. J'ai eu 2 mercedes, une BMW et une Audi aprés avoir eu toute une série de Francaises. Dans les 3 cas (les marques) ces voitures sont fiables, silencieuses, confortables et bien souvent pensées pour durer et garder une côte à la revente. Inconvénients, les coûts d'entretien et d'assurance, mais pour l'entretien il s'agit bien souvent de longue durée. Dans le cas de mes francaises, les bruits dans l'habitacles, les selleries, les tableaux de bords et les finitions en général expliquaient largement la différence de prix. On vend une allemande parce qu'on en veux une autre. On vend une francaise tant qu'il est encore temps !!!! Amusant cet article et les réactions des "spécialistes" du dimanche. Je n'aurai jamais pensé entendre parler d'Aston en regardant une Renault (joli rêve) D'ailleurs jamais une Mercedes a sa sortie n'a besoin d'essayer de ressembler à une autre marque pour se vendre. Sans vouloir donner le moindre cours de maths : faites vos compte sur 5 ans. Achat d'un beau modèle francais, entretien, assurance, conso... évaluer la décôte sur 5 ans et comparer avec un modèle comme la nouvelle Benz coupé. Au total la différence sera bien moins importante que citée précédement. Encore faudra t'il a certains d'assumer de rouler en allemand... Bon courage et bonne route aux autres !

Permettez-moi de corriger le titre : Le Luxe français est-il né?...merci et bonne continuation.

gazgaz - 2010-04-08@10:45 : et toi tu es né quand gamin ? Bugatti, les Renault d'avant guerre ? Facel Vega ? Delage ? Delahaye ? Panhard Levassor ? Citroën (avec la DS et la SM) ? et j'en passe...à ton avis c'était quoi ? des voiturettes à deux balles ? Si les ricains avaient pas arrosé l'Allemagne de l'ouest pour prouver aux soviétiques que leur modèle était mieux que le leur, les marques allemandes ne seraient plus grand chose à l'heure actuelle (il aurait déjà fallu que l'Allemagne parvienne à se redresser seule vu comme elle fut dévastée en 45...). Bref si en France on a surtout développé des modèles populaires et fini par perdre notre image haut de gamme ce sont pour de simples raisons économiques. Même si de nos jours on essayait de faire aussi bien que les allemands, ça ne servirait plus à rien car faire aussi bien couterait aussi cher bref le bide assuré sachant l'image de marque inférieure. Voila pourquoi on fait de l'approchant moins cher...ça permet quand même de sortir de temps en temps de belles bagnoles, pas parfaites certes, mais plus accessibles. Perso je roule en Logan, c'est du sous renault mais c'est pas cher et ça m'emmène où je veux avec un risque de panne très inférieur (et ceci est incontestable qu'on soit lobotomisé ou non) à tes superbes marques allemandes...comme en plus c'est une essence je vais pas subir les turbo ou les embrayages pétés ni les injecteurs grippés de tant de bagnoles diesel modernes... Bref arrêtons deux secondes les messages talibanistes pro allemand ça finit par lasser, et au passage je compte plus les pièces qui lachent sur ma Ford Focus pourtant essence et soit disant l'une des plus fiables selon certains organismes...germains (pompe à essence, batterie à n'en plus finir un truc de fou, courroie d'accessoire, pompe à eau, alternateur, autoradio défaillant une fois sur deux, garniture de coffre qui se défait facilement, etc...etc..., y a guère que le bloc moteur qui semble robuste et la finition intérieure autre que celle du coffre...quoi que le haut du pommeau de levier de vitesse qui se barre sans arrêt ça lasse...).

Le luxe automobile français n'a jamais existé tu dis, un peu comme ta maitrise de l'orthographe...

je suis deçu par peugeot qui avec la 406 coupée avait marquer les esprit alors que la 407 et totalement ratée quand a la laguna pour une premiere foi je trouve que renault s en sort plutôt ses ligne sont fluide que la peugeot quand a la mercedes s et pas le meme monde il faut bien l avouer pour le prix de la mercedes on assure la laguna pour un moment a équipement équivalent

et que dire de l entretient apres

Quand j'ai lu tout ça, je me suis dit c'est pas possible? dans ces commentaires il y a 20% de gens intelligents et le reste ferait mieux de se taire. D'ailleurs on le voit avec le nombre de fautes.

j'ai eu la 406 V6 et depuis deux ans la 407 V6 coupé. Si vous prenez le modèle FELINE il y a TOUTES les options possibles, je dis bien toutes.

Messieurs qui critiquaient les voitures françaises, louez la plus chère des 407 coupé et vous reviendrez sur votre jugement, car moi j'en suis enchanté, sauf la consommation du V6, mais j'ai souvent le pied lourd.

Les allemandes ceci les allemandes cela, vous donnez des bâtons pour vous faire battre. Bientôt il faudra parler allemand car ils nous envahissent tout doucement.

Restons français, ne soyons pas des "j'm'a tu vu" où pour être considéré il faut avoir une de ces voitures allemandes, même si vos meubles viennent de chez IKEA.

Quant aux prix, Renault et Peugeot vous feront des coupés splendides, faits par des carrossiers italiens, mais êtes-vous prêts à les payer 10 à 15000 euros de plus. A 55 ou 60000 euros tout le monde sait faire, même les français.

Salutations à tous

Henlam

@ 00h59. Ta 407 prix mini = 47600€, la Classe E = 53900€ Mini. Désolé, mais à partir 30k€ les gens exigent un minimum de classe. Ta 407 coupé coute beaucoup trop et ne ressemble a rien face à la Mercedes. Monte dans un Classe E, et après on en reparle...

comparé les tarifs avant de critiqué et apres on pourra en rediscuter.

C'est sur les allemand c'est mieux finis mais aquel prix?

une petite méditation s'impose je pense

ta merco a 53900 euros ta au moins un siege et un volant j'espère?