Commentaires - Chevrolet Corvette Z06 : officielle

la prochaine ZR1 sera pour la C8...

Une GTR la poutre !!!

Et moi qui reste au Canada aura droit à ce petit bijou pour peu de $$ :)

Ce n'est pas grosso modo une nouvelle ZR1... le chassis est beaucoup plus rigide comme il a été annoncé dans lors de la conference de presse ce qui eprmet d'enlever le toit, le moteur a maintenant l'injection direct, gsetion soupape et sur l'alummage des cylindres ... sans compter l'innovation du data track video recorder qui fait parti des finalistes pour le concurs des innovations du CES 2014 ...

En 2015, mais comment va pouvoir se vendre la C6 ZR1 a 130000 dollars alors que celle ci sera a 30000 dollars de moins voir plus et plus performante car on attend 635 ch plutôt et plus légère, je ne vois pas la.

Si chevrolet veut vendre sa corvette ZR1, il faudrait qu'il l'a sorte aussi l'année prochaine en 2015 avec plus de 730 ch.

Sinon autant la supprimer du catalogue l'année prochaine en attendant la nouvelle l'année d'après ou la supprimer définitivement mais j'ai comme un doute car la corvette C7 Z06 ne pourra pas rivaliser avec des voitures de 750 ch comme ferrari et lamborgini et porsche.

Si la gtr avec le pack performance qui fait 1600 kg maximum avec 595 ch arrive a faire 7,08 min au nuburgring, cela va dur de descendre en dessous avec celle ci quand même, il faut gagner 12 sec par rapport a la C6 ZR1 qui fait la même puissance sans le châssis, la dodge srt de 640 ch arrive a faire 7,12 min avec son pack spéciale châssis.

Mais c'est un gros progrès par contre et son prix est nettement moins cher que la ZR1 et la gtr pack performance, je pense qu'elle se vendra bien si elle arrive encore mieux a passer sa puissance et couple au sol que la ZR1.

PAS DE ZR1, c'est le directeur ingénieur qui l'a dit, ils attendent un bond technologique avec la C8, toujours à la traine caradisiac!!!!!!!!!!!!!!!!!

peut-etre ?

ou peut-etre pas.

Une chose est sûre c'est que cette nouvelle Corvette poutre la GTR niveau séduction. Il n'y a meme pas match, c'est pour dire

Ta betise , tu la poutre tout seul snas aucune aide.

Sans aucune aide

La seule concurrente de la GTR Nismo selon moi. Même performance, et rapport prix puissance.

Et sinon, au cas ou, je tiens a preciser que la 3eme illustration de l'article est une image d'un jeu video.

L'ingénieur en chef de chez Corvette a dit qu'il n'y aurait pas de C7 ZR1 car la génération d'avant,la C6 ZR1 s'est mal vendue par rapport à la C6 Z06.

Maintenant connaissant Corvette et la surenchère faite avec les concurrentes,les choses ne sont peut-être pas aussi figées que le dit le rsponsable de Corvette.Pour moi le LT1 atmo de base de 460 ch verra sa puissance augmentée durant sa carrière comme cela a été le cas avec le LS2 de 404 ch de la C6 qui est devenu LS3 de 437 CH.J'ai même lu sur le net,un article US qui disait que la C7 Z06 serait rebaptisée en ZR1 avec puissance majorée à 700 ch durant sa carrière et que la C7 Z06 repasserait en 7L atmo qui serait le 6.2 L LT1 de la C7 de base poussé à 7 L. Vous allez dire que je suis fou mais n'oubliez pas que rien n'est impossible avec les américains !!!

Arrêtez la masturbation cérébrale avec la GTR, elle est performante mais moche. Il suffit de regarder les occasions. Elle est difficile à revendre et décôte assez vite.

Superbe mais je préfère les 4 feux ronds arrière de la C6.

Excellent ! Gros coup de coeur franchement.

Par Anonyme le 15 Janvier 2014 à 16h59

la C7 Z06 repasserait en 7L atmo qui serait le 6.2 L LT1 de la C7 de base poussé à 7 L, mais oui et la marmotte aussi.la base fait 460 ch pour la passer a 650 ch pour une évolution, faut arrêter de boire.

Chevrolet ne sait pas du tout faire cela avec ses moteurs car maintenant le prix de la corvette et attendre les 100 ch/l pour un moteur de ce type hors suralimentation et purement digne du fantasme de fan mais rien d'autre alors avoir plus de 100 ch/l en atmosphérique reviendrait a doubler le prix de la voiture pour rien du tout au final.

La suralimentation restera sur celle ci maintenant c'est sur même avec les évolutions et le turbo fera sont apparition avec des versions de 700 ch et plus d'ailleurs et peut être même avant.

Elle est superbe Une des plus belle machine au monde!

Tu veux pas nous la refaire avec tous les mots et des phrases qui ont un sens, parce que là c'est incompréhensible...

C'est dommage on a l'impression que tu avais quelque chose à dire !

Tout ce long article pour finalement oublier l'essentiel: Cette Z06 a un toit amovible que l'on peut oter pour rouler décapoter.

Meme le toit enlevé elle est 20% plus rigide que la C6 Z06, et avec le toit elle est 60% plus rigide que la C6 Z06

"Arrêtez la masturbation cérébrale avec la GTR, elle est performante mais moche. Il suffit de regarder les occasions. Elle est difficile à revendre et décôte assez vite."

Certes mais toutes les voitures décotent assez vite hormis les Ferrari mais c'est tout simplement parce que l'entretien est pris en compte pendant 7 ans

Une porsche 911 Turbo 997 à 55 000 euros c'est pas de la décote ça!

A anonyme de 18H23: même si je pense que c'est utopique car l'ére est à la suralimentation mais si jamais GM décidait de décliner un 427 CI atmo (7 L) à partir du LT1 6.2 L c'est clair qu'avec un puissance au litre identique au LT1 de la C7 de base,cela donnerait environ 525 ch voir 550 ch s'il le pousse un peu.

Pour revenir à la valeur de ces super sportives ,toutes les GT y compris FERRARI décôtent:vu sur la centrale une F458 de 2010 avec 12000kms sur Paris à 136000€ alors que son prix neuf était de 200000€ sans options.

Par Anonyme le 15 Janvier 2014 à 19h57

Ben c'est pourtant pas compliqué de comprendre pourtant.

Moi je répondais a quelqu'un qui disait qu'il y avait une rumeur que la C7 Z06 repasserait en 7 Litre atmosphérique qui serait le V8 6.2 litre LT1 de la C7 de base poussé à 7 L, mais je lui répondais que la marmotte aussi met le chocolat dans le papier d'alu.

La base actuel du V8 6,2 litre fait 460 ch et pour la faire passer a 650 ch environ pour une évolution de puissance de

C7 Z06 de 625-635 ch présenté ici, mais faut arrêter de boire.

Chevrolet ne sait pas du tout sortir ses puissances au litre avec ses moteurs car pour maintenir le prix de la corvette pas trop cher et atteindre les 100 ch/l pour un moteur de ce type hors suralimentation et purement digne du fantasme de fan mais rien d'autre alors avoir plus de 100 ch/l en atmosphérique reviendrait a doubler le prix de la voiture voir plus encore pour rien du tout au final.

La suralimentation restera sur celle ci maintenant c'est sur même avec les évolutions et le turbo fera sont apparition avec des versions de 700 ch et plus d'ailleurs et peut être même avant.

Par laurentZ06 le 15 Janvier 2014 à 21h53

Ce serait bien trop cher a faire pour maintenir un prix en dessous de la C7 Z06, et en plus elle serait quand nettement moins performance que la corvette C7 Z06 de 630 ch qui va sortir, il n'y a aucun intérêt a le faire donc, comme tu dis on est dans l'ère de la suralimentation qui permet de maintenir son prix tout en augmentant grandement la puissance par rapport au moteur atmosphérique.

Et oui.

Bon au vu du progrès de la nouvelle C7 Z06 par rapport a l'actuelle, je pense quand même que pas beaucoup vont regretter l'ancienne avec son moteur atmosphérique V8 7 litre.

Par contre, cela serait dommage si il n'y avait pas de C7 ZR1 plus puissante au dessus car sinon en performance pure, on sera guère mieux que l'actuel ZR1 et pourtant les autres vont progresser quand même.

A anonyme de 22H05: si moi je vais regretter le 7 l atmo car si c'est pour faire de la ballade rapide comme 90% des futurs proprios de la C7 Z06,cela ira très bien mais pour quelqu'un qui commence à faire des sessions circuits assez intensivement avec des sessions de 45 mn dans des courses amateurs telles les GT3 SERIES avec le club IDF ou le free racing club et bien les contraintes thermiques sur un sur-alimenté sont largement supérieures à un atmo occasionnant des problèmes de surchauffe ce qui a été le cas de la C6 ZR1.D'ailleurs,dans les divers championnats d'endurance c'est pas pour rien si le moteur des C6 R étaient des atmos et pas celui de la C6 ZR1 (LS9).Dans les championnats d'endurance américains de 2éme catégorie,les C6 Z06 sont légions et on voit pas de ZR1.Même dans certains championnats d'endurance ou la GTR est présente,elle a abandonné son V6 bi turbo pour une V8 atmo.Si mon raisonnement te paraît pas cohérent,pourquoi à ton avis le moteur de la nouvelle C7 R reprend le V8 5.5 l atmo avec quelques améliorations (injection directe) et pas celui de la C7 Z06 (le LT4 supercharged).Ce 5.5 l atmo issu du 7 L (LS7) de la C6 Z06 faisait 492 ch à cause des brides à l'admission imposées par le réglement des 24 H du mans mais est capable de sortir beaucoup plus de puissance.

Après la surenchère de puissance c'est bien sur le papier car cela fait rêver moi le premier mais c'est du pipeau dans la réalité car ce qui compte c'est l'homogèneité et la fiabilité et crois moi qu'une caisse de 512 ch pour un poids de 1420 KGS comme la C6 Z06 c'est largement suffisant pour se faire plaisir et des fois se faire peur car avoir plus de 700 ch sur circuit,cela ne sert pas à grand chose.

terrible et bestiale cette nouvelle C7 Z06,le meilleur rapport prix/performances car à 100000€ pour 625ch la concurrence est larguée.Seul reproche, j'ai du mal avec l'arrière car je trouve l'arrière de la C6 plus fluide mais c'est purement subjectif.