Caterham teste le nouveau Ford 3 cylindres 1,0 litre turbo
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Par Anonyme
"Cependant, à terme, et compte tenu d’un probable accord avec Renault autour de la conception et de la production d’un tout nouveau châssis, on peut se demander quels moteurs propulseront les Caterham, y compris les actuelles et mythiques Seven."
Moi je verrai bien un petit 1.5 Dci pour satisfaire aux normes Euro 6. Vive l'Europe ! 
Par §ras584Ub
Petit moteur léger, si il accepte quelques chevaux en plus il sera génial dans une caterham.
Par jlpa_yeti
En réponse à Anonyme
"Cependant, à terme, et compte tenu d’un probable accord avec Renault autour de la conception et de la production d’un tout nouveau châssis, on peut se demander quels moteurs propulseront les Caterham, y compris les actuelles et mythiques Seven."
Moi je verrai bien un petit 1.5 Dci pour satisfaire aux normes Euro 6. Vive l'Europe !
ben non un mazout aura plus de mal à passer victorieusement les normes Euro 6 à cause des particules Nox
les constructeurs généralistes vont même les supprimer sur les petites cylindrées à cause du coût d'adaptation
voir par exemple le trio C1-107-Aygo qui n'est dispo qu'en essence alors que le 2.0l et le 1.6l HDI seront équipés d'un filtre supplémentaire
http://www.cnetfrance.fr/cartech/psa-opte-pour-le-scr-sur-l-ensemble-de-ses-moteurs-diesel-39782850.htm
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"Cependant, à terme, et compte tenu d’un probable accord avec Renault autour de la conception et de la production d’un tout nouveau châssis, on peut se demander quels moteurs propulseront les Caterham, y compris les actuelles et mythiques Seven."
Moi je verrai bien un petit 1.5 Dci pour satisfaire aux normes Euro 6. Vive l'Europe !
Ha ha ha !! +1
Par Anonyme
Très bonne nouvelle pour Caterham, ce nouveau bloc Ford Ecoboost 3 cylindres 1,0 litre turbo ! 
Par §sha634OF
Compte tenu du poids :
170 nm dès 1500 tours : de quoi avoir une souplesse très agréable
125ch : pas mauvais ca doit bien pousser
la conso : alors la.. ça doit être assez extraordinaire en ayant le pied léger on doit être dans les 4.0l
Par Anonyme
Superbe idée, ça colle bien à la philo de la super seven. En plus, ça devrait baisser les coûts. Impatient de voir ça.
Par Anonyme
"la conso : alors la.. ça doit être assez extraordinaire en ayant le pied léger on doit être dans les 4.0l"
Pas gagné, la faible masse ne fait pas tout, n'oublions pas que sur ce genre de voiture l'aérodynamique est plutôt catastrophique. C'est pas le but recherché en même temps.
Par §oud857NA
En réponse à Anonyme
"la conso : alors la.. ça doit être assez extraordinaire en ayant le pied léger on doit être dans les 4.0l"
Pas gagné, la faible masse ne fait pas tout, n'oublions pas que sur ce genre de voiture l'aérodynamique est plutôt catastrophique. C'est pas le but recherché en même temps.
bah la faible masse y est surtout pour quelque chose tant qu'on fait pas d'autoroute, et finalement sur ce genre de voiture, c'est pas bien grave... et vu la surface frontale, je pense pas que ca doit être si mauvais que ca...
Pour avoir testé sur une réplique avec un vieux bloc ford de 140cv, en roulant "normal" même en ville ca consommait pas grand chose
Par Anonyme
Le même bloc dans une Elise ferait une voiture capable de consommer 3l/100 plutôt sympa...
Par Trsb34
bonne idée si le moteur est plus léger que le 1.6
par contre il faudra le travailler peut être un peut pour le rendre plus sportif (décaler le couple)
dans tout les cas les perf devrais être là
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