Commentaires - Caterham R300 Superlight au quotidien : jour 8, il est temps de se dire adieu

J'ai failli pleurer !!

A non, je ne suis pas d'accord. Encore !!!!

44000 euros une r300????

Bravo, un des meilleurs reportages depuis longtemps sur Caradisiac !

ça donne sacrément envie quoiqu'avec avec mon metre 90, je vais peut-être prendre la camaro :D

Les 4 propositions ci-dessus me vont bien. Allez, on y retourne ...

Encore un de conquis

Reste à scruter les annonces pistonhead et consorts

C'est pas gentil de nous faire pleurer comme ça...

En tout cas, merci M. Desjardins, vous nous avez fait une superbe conclusion à ces 8 jours de bonheur! Un super reportage comme on les adore!

J'imagine bien votre tristesse au moment de rendre ce jouet...

Merci encore!!!

Ça donne envie ! Merci pour ce reportage de qualité, on en redemande ! J'ai suivi religieusement chaque épisode, guettant les 10h00 symbolisant sa publication.

Excellent reportage au long cours ! Vivement la SR3 SL !

Le Ring en "MD10", t'y es pas allé avec le dos de la cuillère, mon cochon... :D

"Peut-on faire plus dans l'air du temps qu'une R300 Superlight, en fait ?"

Simple, léger, bien conçue (pas de mesquineries de production de masse) il ne manque qu'un bon aérodynamisme à cette auto.

Le bonheur se satisfait de choses simples notre société l'aurait peut être oublié

Un grand merci pour cette série Mr P.Desjardins

LA SUITE!!!!!!!!!! ON VEUT LA SUITE!!!!!!!!!

Superbe reportage qui respire la passion de bout en bout. Une auto décalée au premier abord, qui finalement se révèle une parfaite alliée de l'amateur qui veut retrouver le plaisir de conduite en ces périodes autophobe.

Merci M. Desjardins pour cette semaine et vivement la vidéo !!

Qu'est ce qu'elle a l'aéro qui pourrait poser problème ?

Que du bonheur, des émotions. Bref, quelle voiture !

La plus belle série de reportages qu'il m'ait été donné de lire. Bravo ! Mille Bravo !

Excellent reportage en effet! Néanmoins, je voudrais nuancer un peu. Si en effet, avoir à tester un tel engin sur une semaine est merveilleux et enthousiasmant (ce qui ressort de l'article), allez-vous pourtant en acheter une ? Non évidemment... Car malgré tout ce que l'on en retire, cela implique trop de concessions et une telle voiture ne s'adresse qu'à un public restreint de passionnés. Concernant le prix, en neuf une superlight "de base" doit largement suffire (10000 euros de moins) et en occasion on trouve pas mal de choix entre 20000 et 30000 euros. C'est certes beaucoup, mais pour un tel engin, ça peut se concevoir à condition d'en accepter les contraintes (avoir une autre voiture à coté, impossible à garer en ville, sécurité nulle, garde au sol insignifiante, etc.). Concernant la fiabilité, on ne peut pas se faire une idée sur 2000 km mais il faut quand même dire qu'il vaut mieux être bricoleur pour posséder une caterham. Bref, c'est un super engin à conduire mais peu sont prêts à franchir le pas. Si cet article en convainc certains, c'est tant mieux!

Bravo pour ce très beau reportage qui respire la passion...

Une Caterham, ce n'est que du bonheur pour son conducteur et son passager.

Pour décupler les sensations, rien ne vaut un bon saute-vent à la place du parc-brise, ca permet également de gratter 10 kgs en votant le système d'essuie glace, de lave glace et la capote. Le vent est du coup moins gênant ( on le prend constamment en pleine tête ), mais l'utilisation d'un casque remédier au problème. C' est d'autant plus agréable en ville où le regard des passants sont parfois "dérangeants".

Sur le long terme, on prend autant plaisir à bricoler sa Cat qu'à le conduire. La mécanique est simple et accessible, et les pièces peu onéreuses.

La R500 est en revanche une machine de course, avec un moteur de course. Les frais de maintenance vont avec... Pour moi, l'idéal est une R300 avec le kit moteur R400, accompagné de quelques améliorations châssis.

Pour aller plus loin, le top reste une Radical, pour l'efficacité de son châssis. Je n'aime pas celui de l'Ariel, plutôt vif, je ne connais pas celui de la X Bow. Reste qu'une Radical de conjugue bien souvent à un usage exclusivement piste, c'est bien dommage.

Encore bravo pour ce reportage.

Magnifique.

L'essence même de l'automobile, sans compromis, celle qui nous réunit tous ici.

Bravo à Caterham de résister encore et toujours au politiquement correct et au climat autophobe actuel. Et bravo à vous Monsieur Desjardins pour ce bol d'air frais.

Robin_des_bouah

Bravo et merci Mr Desjardins pour ce reportage remarquable tant sur la forme que sur le fond, un régal.

merci Mr Desjardins pour ce beau reportage!

vous avez parfaitement réussi à transcrire vos sensations et impressions, ce fût passionnant à lire ;)

la Caterham est probablement une des sportive offrant le meilleur rapport prix/perf/sensations/plaisir de conduite mais c'est aussi celle qui demande le plus d'implications: confort/bruit/praticité ne sont pas son fort

je me souviens d'un journaliste Echappement que disait que c'était comme une moto sans les avantages !

comme quoi c'est une voiture qui n'est pas faite pour plaire à tout le monde, mais à des passionnés capables d'encaisser ses contraintes :)

Eh bien voilà qui conclut magnifiquement un "road trip" passionnant!

Mr Desjardins, on en redemande!...

Merci pour la semaine!

en effet, bon reportage. Je ne les lit rarement en entier mais celui-là je n'ai pas loupé un mot. Ca me donne presque envie de l'échanger contre ma Z4...

Cerner aussi bien une auto si particulière en 2000km, je dis bravo !

Propriétaire d'une R300, j'ai retrouvé dans l'article la description de tous les petits défauts de mon auto qui font aussi tout son charme.

Comme les propriétaires de Caterham le disent si bien : "t'y fout le cul, t'es foutu !".

Ne montez jamais à bord de ces engins diaboliques, après ça n'importe quelle sportive passe pour un monospace ;-)