Commentaires - Bugatti Veyron : les boîtes de vitesses neuves seront produites jusqu'à fin 2014

Qui d'autre que VW peut faire ça ?!

Bugatti, il vient de te le dire.

@ romainjoker & Anonyme de 18h38 :

Non, pour être précis, Mr. Raseta à dit : "[...] elle est le résultat d'une longue collaboration entre Ricardo et Bugatti" ce qui laisse supposer que le concours de la société britannique est déterminant...

j'avais lut dans un magazin (evo) que chaque jante de super sport (en magnésium) nécessitait 150h de travails et coutait 75 000€.

en gros si tu raye la peinture, défonce les 4 jantes et casse l'embrayages, tu en as pour ...

... environ 500 000€.

Une boite de golf 7 maquillé qui coûte 100 000€

En même temps c est +/- 10 % du prix de la caisse, je doute qu 'une boîte de clio ou autre coûte moins de 10% de la valeur de la voiture

@ aston martin dbs

Non tu dis n'importe quoi. Les pneus coûte 7500€ pièce et les jantes 9000€, à cela il faut ajouter à peu près 10000$ de main d’œuvre car les pneus sont montés que par Bugatti.

"couterait au propriétaire la bagatelle de 100 000 € hors frais d'installation, de contrôle qualité et de livraison.""

Faut payer combien pour le contrôle Klité ?

Ah les saoudiens et autres Bahreïniens, merci, merci

"Qui d'autre que VW peut faire ça ?!"

Vendre 100 000€ une boite de Volkswagen ? Personne d'autre que VW effectivement

J'ai lu qu'une boite de vitesse neuve pose comprise était facturée environ 300 000 euros. Impressionnant !

en même temps faut voir le bazar que c'est ce moulin !

la bête est énorme et j'ai jamais vu autant de durites et de câbles autour d'un moteur, donc faut s'imaginer qu'il faut démonter énormément de pièces !

pour les roues c'est pareil, dès que tu dépasses les 400km/h un certain nombre de fois, il faut changer les pneus ! Et tous les 4 changements de pneus tu changes les jantes !

c'est complètement une autre façon de voir l'automobile, le soin apporté à chaque détail et la performance surpassent les contraintes d'entretient ...

comme une Ferrari mais en pire !

En même temps sur route ouverte 400 à l'heure, j'vois pas trop où... Et heureusement...

Sur autoroute en Allemagne : http://www.youtube.com/watch?v=OrNT0KUJjhY

Le gars au volant de la Veyron rattrape des autos qui circulent à 250/270 sur la voie de gauche. Imaginez la surprise des conducteurs. Et une fois celles-ci rangées, la facilité et le peu de temps pour accélérer à 350 km/h Une vraie fusée !

de nuit en plus ... le mec y a une biche qui traverse, il tape, se mange le central et fini au paradis...

Ce n'est pas une boite VW. Bien qu'elle soit à double embrayage, la transmission qui équipe la Veyron n'est absolument pas une DSG (dont la version 6 rapports est d'ailleurs l’œuvre de Getrag qui continue d'ailleurs de la produire et de la vendre à VW, ces derniers s'étant simplement contentés de partir de cette base existante pour lui ajouter un rapport et remplacer les embrayages multi-disques à bain d'huile par des versions "sèches" donnant ainsi naissance à la DSG7).

La boite de la Veyron à été spécialement développée pour elle par l'équipementier britannique Ricardo (comme précisé par Mr. Raseta)à qui Bugatti a fait appel car aucune transmission provenant de la banque d'organes du groupe VAG (ni de la production automobile actuelle d'ailleurs) n'était capable d'encaisser une valeur de couple nominal aussi démesurée...

oui dixit les journalistes qui ont essayé les différentes Veyron, cette voiture encaisse les DA d'une manière impressionante!

jamais l'embrayage ne faiblit ! :O

c'est vraiment du costaud, par contre l'ensemble moteur boite ne doit pas être léger ...

le moteur seul fait au moins 400kg si ma mémoire est bonne

un ingénieur expliquait que la voiture est conçue pour dépasser les 200000km en utilisation sévère !

lol Merci pour la vidéo :-)

J'avais jamais vu ca. Déjà un compteur qui monte à 355km/h ! C'est ébouriffant mais ce qui m'a le plus choqué c'est que sur la Veyron tu passes la derniere vitesse apres 310-315 km/h !!

Aucune auto au monde ne fait cela.

A la vidéo on le voit tres bien, la Veyron n'a pas besoin d'élan pour atteindre les 310 km/h, elle les tape assez rapidement.

Vive Bugatti, Vive la France.

bugatti n'est pas une marque français ! elle a plusieur "nacionaliter". étorre bugatti (concepteur de la marque) est franco-italien. la marque appartient a VW (groupe allemand). mais la voiture est quand même faite en france

le plus con dans l'histoire c'est que cette boîte est faite par une société britannique... Je serais le patron de VAG j'aurais les boules de ne pas être capable de faire ça entre Deutsch Qualität et d'être obligé de m'en remettre à l'ennemi anglais...

quand à monsieur aston martin dbs ou monsieur "nacionaliter" c'est pareil. Outre le fait que tu es particulièrement attardé sur l'apprentissage du français, tu ne devrais pas dire de telles stupidités ! Seat est espagnol, Skoda est tchèque, Bentley est anglais, Lamborghini est italien, Ducati aussi, Scania est suédois... et Bugatti est français que ça plaise à un simplet ou non... Réfléchis un peu ! Tu ne vas pas dire à un Anglais que Bentley est allemand, Jaguar est indien ! Ni à un italien que Lamborghini est allemand ! Donc pourquoi ça ne s'appliquerait pas à Bugatti... Tu peux aller voir l'usine en Alsace si tu veux ignorant !

Bugatti n'a Français que sa position géographique. Ça n'a pas toujours été le cas dans le passé où cette région était allemande.

Bugatti n'a de Français ...

critique moi si tu le veux mais je ne vois pas ou mon message ne mérite telles insultes. je conte aller voir un jour l'usine de bugatti a molshein, je ne suis pas aussi ingorant que tu le prétendant.

c'est quand même dingue les rageux qu'il y a dans ce monde ! je ne pensait pas qu'il y en avait autant.

j'écrit nacionaliter au lieux de nationaliter et je me fait insulter par 2 personnes en quelques heures

Tu prends les choses trop à coeur. Sinon, tu aurais pu lui répondre qu'il n'était pas chargé sur ce forum de distribuer les bons et les mauvais points. Pour qui ce trou de balle se prend t'il pour s'autoriser à corriger les autres ? Un vrai petit redresseur de torts en puissance.

Quand on pense qu'un constructeur national limite le couple à 300nm au lieu des 320nm promis sur son 2 litre monté sur son monospace pour cause de fiabilité on hallucine!!!