Commentaires - Brèves de l'éco - La production de la Renault Clio 4 RS augmentée...

si on est satisfait, alors pourquoi avoir bradé de 30%?

dans le 2eme paragraphe : "Mercedes-Benz France se déclare dit satisfait" et "il dérive directement du le Kangoo"

Pas très agréable à lire, surtout dans le même paragraphe.

Enfin je dis ça, je dis rien :)

Renault c dla bombe. I love le losange

la remise de 30%, c'est pour la Citan...

apprends à lire avant de répondre!

"Le succès de la Renault Clio 4 RS (photo), version sportive la plus affûtée actuellement proposée, ne se dément pas".

Donc les gens adorent ce nouveau design, cette nouvelle face avant ?

Peut on avoir les ventes de clio 4 rs par pays pour l'Asie ?

Si la versin de la C4RS plus radicale et plus puissante est aussi mieu finie et avec de vrais baquets je retourne chez Renault!

et aussi moins chère tant qu'on y est, hein...

A comparer avec le fiasco de la "GTI is back"

Ceci dit je crois que tu pourrais aussi faire un efort.

Mercedes se satisfait que son opération promotionnelle ait été un succès.

Il n'était pas satisfait PUIS ont fait une promo.

Ils sont content que la promo ait été bien accueillie....

heureusement qu'ils ont été satisfait de leur opération de déstockage, à -30% de remise

mais au fait, si un constructeur propose un modèle, c'est pour vendre, c'est pour faire des bénéfices. Si un constructeur est satisfait de son modèle, ça veut dire que ça se vend bien, très bien, peu de stock, pas besoin de faire une grosse remise pour baisser le niveau du stock

bref, il se pourrait que Mercedes ne soit pas aussi satisfait du succès commercial de ses Citan

? Commentaire de gros con débile. La 208 GTI se vend comme des petits pain et bat record sur record de vente!

Tu as des chiffres pour affirmer ça?

Je crois que tu n'as pas compris le principe de vente privé....

Le marché du VU n'échappe pas à la baisse des ventes constatée depuis quelques années. Mercedes a donc....pour la première fois....utilisé le canal internet via un prestataire tiers, Vente Privé, pour écouler quelques dizaines de citan à 30% de remise.

Il se satisfont donc que l'opération ait été selon eux un succès.

Maintenant que ce soit sur leur propre site ou en concession les constructeurs font des remises....tout le temps. Même des modèles à fort succès ont toujours une marge de remise. 10/15/25/35% parfois...ça dépend du moment, de la concurrence présente, du besoins de relancer les ventes ou même de déstocker un peu.

Au moins là les choses sont claires. la remise est entendue, forte et pas négociable. Le client est attiré par la remise, Mercedes par le fait de voir partir quelques exemplaires....

Surtout que cette opération se limite à la France. pays ou le Citan, actuel ou ancien, n'a jamais fait des scores fantastiques.

mais bon....si vous comprenez pas...ben...tant pis.

Et toi, les chiffres de ventes de la GTi tu les as ???

Bon, apparemment le choix de sortir une RS moins radicale et plus "grand publique" s'est avéré payant.

Il faut s'attendre à la même chose pour la M4RS.

Espérons l'arrivée prochaine de la gamme Gordini qui amènera à nouveau le radical chez RENAULT.

Oaui du "plus" radical Gordini ce serait bien.

La 208 GTI n'a de GTI que le nom, une infamie, un blasphème. Renault vend bien plus de Clio RS que cette soit disant GTi ridicule sur route

La Clio 4 RS est déjà à -20%

http://voiture.kidioui.fr/renault/clio/offres/vente-clio-r-s-200cv-edc-176661.html

Non mais moi je n'affirme rien

http://news.autoplus.fr/news/1480756/Bougies-30-ans-205-Vid%C3%A9o-Peugeot-208-GTi

10 000 208 gti en 11 mois soit 909 voitures par mois

5 000 Clio 4RS en 9 mois soit 555 voitures par mois

Je me demande laquelle est un fiasco

On parle de sportive, pas de citadine.

Donc ta GTi n'a rien à faire dans le comparatif.

Pour rappel, même en 5 porte, la Clio 4 est une citadine, au même titre que la 208, car c'est le même segment.

Après il y a une différence de caractères entre la GTi et l'RS, certes, mais les 2 ont autant de puissance sous le capot pour ne citer que la C4RS comme sportive...

L'avantage de la 208 : ses 3 portes qui font plus sportives, et dans l'esprit "Coupé" d'une GTi.

Je regrette par contre le manque de radicalité des petites sportive aujourd'hui qui ressemble plus à de la polyvalence qu'à de la sportivité.

La dernière en date quand même, et tant mieux pour RenaultSport: la Clio 3RS !

"Donc ta GTi n'a rien à faire dans le comparatif. "

Mais n'importe quoi stupide fanboy, arrête ton délire.

C'est pas parce que Renault en a produit 5000 qu'ils en ont vendus 5000, abruti.

S'ils ont des voitures à produire et qui ne sont pas vendues, ce ne sont sûrement pas de GTI

Parce qu'une citadine 4 portes est plus sportive qu'une citadine 3 portes?

10 000 208 GTI de PRODUITES.

Un peu plus de 5000 Clio 4 RS de PRODUITES.

Et 6250 Fiesta ST de VENDUES.

La messe est dite.

Ah bon!!! Rassure toi sur les 10 000 produites, il y en a largement plus 6250 vendues

sauf que je doute que le client d'aujourd'hui accepte de rouler tous les jours dans des voitures "aussi bien équipées" que les antiques 309GTI, Golf 1 GTI...

Tout le monde cite et récite cet éternel "light is right". Mais dans la pratique, bon nombre de gens, en montant dans une voiture pas à leur réglage, cherche le bouton de réglage électrique du siège, ainsi que le bouton du réglage électrique du volant, avant de s'étonner que la voiture n'est pas équipée d'une clim bi-zone, etc...

bref, la voiture radicale, type Caterham, Renault Spider (sans l'option anti-moustique dans les dents), difficile d'espérer un succès commercial de nos jours

Donne des chiffres si t'es sûr de toi

Parce qu'à part prendre de la place en concession j'en vois pas beaucoup rouler vers chez moi.

Temps mieux pour lui dans ce cas.

Je ne suis pas encore automobiliste, mais rien ne sert d'aseptiser une sportive de cette manière... Peut être que les éléments électroniques que tu cites peuvent aider à mieux s'adapter à la position de conduite, mais de là à rendre une sportive GTi, même moderne, aussi polyvalente qu'une version classique... c'est contraire à leur philosophie.

Evidemment, les voitures évoluent comme la technologie.

Parce que tu crois que 20% de la production dort en concession, les GTI sont produites sur commande.

Ouvre les yeux et tu en verras

c'est aussi valable avec le plastique moussé, ou le tapis de coffre (combien de personne ont critiqué la garniture dans le coffre de la Clio 4???), ou encore un équipement audio à la hauteur, ou encore la confortable et épaisse moquette au sol, ou encore les rangements, ou de la banquette arrière rabattable 1/3 2/3 avec plancher à plat...

bref, de nos jours, la clientèle puriste radicale, c'est quasiment mort. Ils se comptent sur les doigts d'une main (et même un yakuza maladroit a encore assez de doigts pour les compter)

Exact, il y a plein de monde à réclamer des voitures qu'ils n'achèteraient pas

Surtout la première année certainement pas, il n'y a pas eu 10000 GTI de vendues ! Dans les 10000 produites il y a les modèles pour les essais, journalistes, concessions, présentations... Rien qu'au Peugeot à côté de chez moi il y a les 2 mêmes GTI qui attendent depuis l'année dernière.

On est loin des 10000 pour sûr

Puis tout ce que je vois c'est qu'ils ne donnent pas les vrais chiffres de ventes contrairement à d'autres.

(..)

Donc les gens adorent ce nouveau design, cette nouvelle face avant ?

(..)

j'ose espérer que ceux qui achètent une clio rs ne le font pas que pour le design.

perso, si je devais en acheter une, ça serait surtout pour ses prestations sportives.

mais bon, habitant la france, ça serait jeter l'argent par la fenêtre...

ce n'est pas mieux dans d'autres pays européens...

Jeep et HD, les fleurons du sport mécanique US

D'un coté ravis qu'à Dieppe ils ne manquent pas de boulot, et d'un autre, déçu de voir qu'une clio RS moins radicale plais autant, car du coup on risque de voir disparaitre les versions d'autres fois, performantes même si le confort en prenait un coup.

Il y a toujours l'espoir de la version Gordhini, en espérant qu'elle aussi se vende très bien.

Parce qu'il n'y a pas de voitures de presse ou d'essais chez les concessionnaires Ford ou Renault. Pour ta culture, une voiture de démonstration est comptée dans les voitures vendues et chez tous les constructeurs.

Tant mieux pour la CRS 200 EDC, même si à choisir dans la même génération, je m'orienterai prioritairement vers une 208 GTI.

Maintenant entre 208 GTI et une 3RS...C3RS2 sans hésiter.

Et oui, les "primo-acquérants" ne veulent plus de "radical", à savoir que l’âge moyen d'un acheteur de voiture c'est + de 50 ans, donc je peux comprendre que l'on souhaite un peu plus de confort et de pratique à cet âge.

Du coup, les plus jeunes doivent se rabattre sur la Fiesta ST, ou le segment en dessous (mon cas), ou les youngtimers s'ils veulent profiter des sensations d'une bombinette.

Je pense qu'une Clio IV Gordini, boîte manuelle, pivot découplée, châssis cup ++ et différentiel à glissement limité est attendu de pied ferme par la communauté Renault Sport.

En espérant que Peugeot avec son éventuelle 208 R fasse bouger les lignes...

Je ne sais pas si la 208 R sortira un jour. Il n'y a pas eu pour l'instant de concept l'annonçant (contrairement à la 308). Peut être après restylage?

Pour les plus jeunes, je pense qu'ils se tournent plus vers des C3RS, les finances ne permettant pas de s'acheter du neuf (à moins d'avoir papa maman derrière). Perso si je devais en choisir une à l'heure actuelle, se serait surement la Fiesta ST. Mais peut être que Renault osera finalement donner une descendance à l'actuelle Twingo RS. Et avec son architecture propulsion, elle n'aura plus le problème de se retrouver en concurence avec les Clio d'occasion, les 2 pouvants jouer sur 2 tableaux différents (le fun pour la twingo, la polyvalence pour la Clio)

10 000 GTI de produites mais certainement pas de vendues

Il y a du stock ! On en trouve dans à peu près toutes les concessions.

Tout comme on trouve des Clio RS dans à peu près toutes les concessions et c'est probablement la même chose chez Ford. Ne cherchez pas d'excuses bidons, il y a plus de 208 GTI que de Clio4RS et de Fiesta RS sur la route, ne vous en déplaise.

Des bruits courent sur l'absence de versions musclées de la Twingo III.

J'avoue que ce serait une belle erreur. Dommage pour les marques françaises, il reste au moins la Suzuki Swift Sport et la Fiesta ST comme "hot hatches" pas trop chères!

Quand je pense qu'il existe un Juke Nismo pas trop typé "radical"...mais en boîte manuelle et en 3 portes? J'ai du mal à suivre les choix de nos constructeurs parfois.

Ce ne sont même pas des bruits qui courent, RENAULT l'avait annoncé il y a quelques mois déjà, il n'y aura plus de Twingo RS.

Faute de ventes.

Ils vont casquer des millions en gestion de projet pour sortir un RS ?

Pour qui ?

50 français qui vont l'acheter malgré l'autophobie ambiante ?

Et le reste qui va encore ch*** dessus en disant que bla bla bla RENAULT c'est de la m****, c'est français c'est nul je préfère une A1 Tdi ?

Sont pas bêtes chez RENAULT, ils veulent vendre les produits qui marchent.

Et en ce moment, notamment en Asie, c'est surtout des RS plus polyvalentes.

Putain...les blaireaux sont de sortie avec leur "j'en ai une plus grosse que la tienne...."

Non mais sérieux.

Quand on pense que même pas ils seront capable d'en acheter une mais faut qu'ils la ramène sur les chiffres de vente....

Vous avez pas compris que 208 Gti ET Clio RS étaient des succès ??

Puisque manifestement les deux constructeurs respectifs ont augmenté la production prévue !!!

Et aussi que 99% des personnes qui en achète se foutent complètement d'en avoir une "radicale", ils ne s'en servent même pas pour le sport.

Pfffff

comme la 208.....

http://voiture.kidioui.fr/peugeot/208/offres/vente-208-1-6-thp-200ch-bvm6-gti-noir-perla-nera-avec-options-207741.html

"Fautes de vente", c'est l'argument qui sort souvent.

Mais on a jamais eu les objectifs chiffrés, ni même les chiffres officiels de ventes totales de la TRS dans le monde. Si quelqu'un les a, je suis preneur.

Casquer des millions en gestion de projet RS = investir!

C'est pas forcement un mauvais choix (c'est ce que font toutes les marques qui "réussissent", elles investissent dans des véhicules images : BMW, Audi, Mercedes, VW, Fiat et même Peugeot avec le RCZ R... autophobie ambiante tu disais?)

Surtout que la Clio RS 4ème du nom s'appuie sur l'image des précédentes...(je vous le donne en mille) plus "radicales".

On verra si RS finira comme la farce Gordini, une simple "griffe" de véhicules : les marges et les ventes plus importantes qu'effectuent le groupe sur ce modèle de "compromis" (finition, polyvalence, économie, gadget) tiendront-elles dans le temps? Personnellement j'y crois pas mais j'espère me tromper.

C'est triste mais d'exclusives, les Renault Sportives vont devenir plus communes, plus "rangées", noyées dans la masse tandis que des concurrents comme Opel, Honda, Ford ou encore Seat montent au créneau en termes de courses aux sensations.

Mon chef doit faire parti du 1% qu'il reste

Tu n'en sais rien car tu ne connais pas le plan Renault.

Et je me demande bien de quoi tu parles en terme de course aux sensation chez Opel, Honda, Ford et Seat.... il n'y a rien de plus que chez Renault sport.

Non je ne connais pas le plan (si toi tu le connaît, je te lirai avec attention), je te donnes mes impressions en tant que client, pas en tant qu'expert de stratégie d'entreprise.

Cependant, au vu des rumeurs sur une Megane IV RS EDC, l'absence de nouvelles à propos d'une version Gordini de la C4RS et pas de T3RS... je fais part de mes inquiétudes, en espérant être lu.

Mais j'espère bien me tromper!

Allez, je te donne un exemple chez Opel qui fourbit ses armes :

- Adam S / Corsa OPC ou Nurburgring / Astra OPC extrême / Insigna OPC

- ..... / Clio 200 EDC ........... / Mégane III RS Ultra / ..........

Puissance ne veut pas dire sensations

mais oui mais oui.....

Ah non mais tu te trompes.

Il y aura des RS radicales.

Il faut entendre RENAULT quand il parle.

Ça a été annoncé que le badge RS ne sera que des versions poussées des véhicules de série.

Elles n'en seront pas moins efficace cependant.

Par exemple, la dernière Clio RS est moins radicale et sensationnelle que la 3, mais elle lui met une seconde au tour sur circuit !

Donc ça à aussi été dit qu'il y aurait le renouveau du badge Gordini pour en faire des véritables "RENAULT SPORT".

En d'autres termes, il y aura le RS du mec qui veut avoir un véhicule de gueule, efficace et tout de même sportif, mais plus polyvalent et moins cher à l'entretien.

Et le RS du mec puriste qui veut de la pistarde et qui ne va pas chercher le pain avec, Gordini.

Après quand sortiront les premières Gordini, on sait pas. Sûrement que la Clio IV Gordini sortira à la même période que le restylage ou phase 2. Avec, notamment, la version Initiale prévue depuis quelques mois aussi pour répondre aux critiques sur la finition.

Alors bon, OPEL, FORD et HONDA ont encore de quoi faire la course aux sensations parce que RENAULT est pas prêt de lâcher le morceau.

Merci pour la réponse argumentée

Et je le répète j'espère que tu as raison.

@11h27 : merci, mais ce n'était pas l'objet de mes posts. Et puis, tu prêches un convaincu, je suis bien placé pour en parler.

C'est exactement ce que je me dis.

RS serait des version sport mais utilisable au quotidien, bien équipées, une sorte de sport mais chic.

Un VRAI blason Gordini serait une RS encore plus poussée question mécanique et moins embourgeoisée. Une vrai voiture de sport, plus une voiture image qu'une voiture à gros chiffres de ventes.

Mais bon...est-ce que quelqu'un chez Renault est prèt à cela ??

Je ne pense pas que la 4RS marche mieux en termes de vente par rapport à la 3 RS. Surtout avec ses nombreux défauts. La plupart des gens intéresser iront plus vers la Fiesta ST ou la petite 208 GTI. Fin' moi c'est ce que je ferais perso'

Carlos Ghosn est prêt....à condition que les clients le soient aussi

Faut pas exagérer avec vos Gordini hyper radicales pistardes, c'est pas non plus des voitures qui seront (si elles arrivent) des clio cup, ça restera utilisable au quotidien, à moins que ce soit du genre de la Mini GP 2 mais une voiture 5 portes avec 2 sièges et arceau je n'y crois pas.

Le problème d'une hypothétique Clio Gordini, c'est le prix, si c'est aussi cher qu'une S1 , c'est mort et si c'est presque 10000€ de plus qu'une Fiesta ST bien remisée c'est mort aussi, parce que payer plein pot une voiture qui donne les sensations d'une Clio 3 RS 2 cup pour une vingtaine de chevaux en plus et bien hein je prends le Fiesta, tout dépend du prix ; et si je veux faire que de la piste je prendrais un truc d'occas qui marche bien mieux.

C'est coll pour la clio 4 RS. Par contre, je garde ma 3 RS. Elle est plus belle et plus vivante !

Quelqu'un pour nous donner les chiffres de vente de la Clio 3RS?

Parce que les pub déguisées dans le genre...

La Clio 4RS fait-elle mieux que sa devancière?

Note bien ça mon pote : " Tu ne connais pas le plan Renault ".

Mince, tu n'en as pas une petite idée....

Bon, sinon, pour reparler de choses sérieuses.

Tu t'es pas trop fait chier au Limousin ?

Allez, une bonne vieille petite chanson en l'honneur du vainqueur :

http://www.youtube.com/watch?v=gLx-ZzilEdI

et toi tu te fait pas top chier a passer ta vie ici

un mec du limousin qui s'eclate en 4X4 TRIAL "et qui respire de l'air pur" pendant que toi tu t'asphyxie les neuronnes dans tes bouchons de parigo

JE TE LA LAISSE VOLONTIER TA POLLUTION

Qui te dis que je suis à Paname...

Et à par l'air pur du Limousin, et une fois que tu auras passé une plombe à l'Elephant Bleu après avoir crapahuté dans ton merdier, tu fais quoi en Limousin ?

" tu fait quoi en limousin "

OSE LE MEC QUAND MEME

tu sais y'en a qui se balade , font du velo , pechent , chasse , font de la moto et du 4X4 comme moi et de plus pas emmerdé par des "peignes culs nuisible comme toi "donc tout benef

et toi a part CARADISIAC 10h00 /jour ET TES LOCATIONS imaginaire tu fait quoi MON COUILLON

ALLEZ reste enfermé dans ta pollution bruyante et visuelle ton betonnage et ton bitume a foison "si bon pour tes poumons "