Commentaires - Aston Martin en danger aux USA ?

Protectionnisme?

Oui ! comme le malus co2 made in "f"rance.

De ce fait, si ouverture totale de la concurrence en europe il y a (2016 parait-il). Les constructeurs perdront leur acquis d'office (je pense à nos tricolores et à ford).

C'est sûr que bloquer la commercialisation des Aston Martin va totalement renverser la balance commerciale américaine.

Voila ce que ça coute de ne pas renouveler une gamme vielle et dépassé, maintenant ils risquent de perdre le 2e marché mondial.

marque raingard contre BMW et AUDI

Acquis d'office, c'est quoi?

Raingard ? c'est quoi ce mot ? :D

Pour dire de la merde vous êtes bon et votre jalousie est délectable aussi j'adore

protectionnisme déguisé, mais tout ce qu'ils font c'est de rendre leurs caisses aussi lourdes que des tanks, dont dangereuses pour les piétons, car beaucoup plus de mal à ralentir au freinage, des chocs plus violents, des caisses qui consomment plus. La meilleure solution est la française, qui consiste à pénaliser les excès de vitesse. Les résultats sont là, avec une forte baisse du nombres de morts et de blessés. En attendant, rattrapez-vous en boycottant les produits US.

arrêter une telle marque au usa est une idée débile il devevrais accorder se delai

Les Américains...

Paarler de protectionnisme pour une marque qui vend une poignée de voitures par an et qui évolue de surcroît sur un segment où les constructeurs US brillent par leur absence est juste absurde.

Ces nouvelles normes n'ont pas été décidées il y a un mois, sinon tous les constructeurs seraient mal, tant pis pour Aston Martin s'il n'a pas jugé bon de se mettre à la page.

Il y a des choses que je ne comprends pas bien aux US :

Aston risque de ne plus pouvoir vendre certains de ces modeles (meme si on sait en effet qu'ils commencent à etre depassés...mais toujours aussi jolis) pour une histoire de nouvelles normes, ok.

Mais en face, n'importe quel pignouf du pays qui bricole quelque chose dans son garage avec 3, 4 ou 10 roues peut circuler tranquilement.

C'est quoi le truc qui m'echappe ?

C'est simple, c'est le pignouf qui se viande, pas le client !

il est temps que MERCEDES prenne en main la marque, (et davantage qu'avec des seuls moteurs AMG),

la technologie ancienne des Aston commence à poser probleme et pas uniquement à cause de boite de vitesses digne des années 80 ou de problèmes de fiabilité catastrophiques......

Il est indispensable qu'avec l'aide de Mercedes ces bolides anglais puissent continuer à exister et des nouveaux modéles arrivent ....vite !

Lamborghini a été sauvé par VW./ AUDI , les problèmes de fiabilité ont été réduits grace à la technologie et au savoir-faire allemand....

itou pour Bentley .......

donc au tour d'Aston-Martin .....

@20h27 : le pignouf travaille sur des autos des années 20; 30 ou 40, il n'y avait aucune norme à l'époque (ou alors elles ont bien changées) et les actuelles ne sont pas rétroactives. En revanche Aston Martin produit des voitures neuves.

Voilà la différence.

ces normes crash test et l'arrivé des caterham au usa

c'est pas normal ça

https://www.caradisiac.com/Des-Caterham-Seven-360-et-480-pour-les-Etats-Unis-96668.htm

la modification des normes de crash test n'est pas tombee du ciel du jour au lendemain, la marque n'a pas souhaite investir pour faire evoluer ses modeles, en attendant les templacants... qui se font attendre, du coup le couperet est tombé et les belles DB9 vous rester sur le carreau au pays de l'oncle Sam.

je ne vois aucune raison d'accorder un surcis.

La seule marque vraiment américaine qu'on voit dans les ratings euro-ncap est Chrysler, dont les seuls modèles testés sont le PT Cruiser et le Voyager, donc bien avant la reprise par Fiat.

Et pourtant...des voitures américaines, j'en vois circuler dans nos contrées.... Alors, quid ? Le passage au crash-test américain suffit pour les vendre en Europe, mais le passage au crash test européen ne suffit pas pour vendre aux USA ?

J'ai vaguement l'impression que, comme toujours, en matière de droits et de devoirs, les USA s'arrogent les droits et imposent les devoirs aux autres.

Cela fait TRES longtemps que je ne les considère plus comme un pays ami.

Les normes US sont plus sévères, sérieuses et ceux là depuis toujours, motivé par la crainte d'un procès contre le constructeur, donc si un véhicule réussi les tests il est exporté sans souci vers l'Europe. Enfin les crash test euroNcap ont été fait sur plusieurs modèles US... Pour le protectionnisme l'Europe taxe beaucoup les produits américains, il suffit de voir simplement le prix qui double avant d'arriver sur le vieux continent... Il en est de même pour les données de consommation, ou les Européens font preuve de fantaisie avec des consommations totalement fausses, quand on voit la différence avec les consommations homologuées pour l'exportation vers les US (plus proche de la réalité) ...

Le test EuroNCAP est un test consumériste et n'a rien d'officiel. Le test d'homologation est le seul indispensable, l'EuroNCAP c'est du marketing

Oh mon dieu ce nombre incalculables d'idée préconçues, d'affirmation erronées, et tout ce qui va avec...

11H09 le vendu

Ridicule, les limites de vitesse sont encore plus strictement contrôlées aux USA qu'en France.

Cela n'empêche pas d'avoir plus de 30000 morts malgré la répression, des routes en ligne droite ainsi qu'une interdiction de la vente d'alcool aux moins de 21 ans...

Chantal, si tu nous écoute, sors de ce corps!

C'est franchement pas nouveau et il n'y a pas de quoi s'offusquer.

Pour un grand constructeur c'est un détail!

Regardez Porsche avec ses Cabrio et targa, il y a 40ans...

Alors Aston est ses modèles à esbroufe, laissez moi rire.

Aston Martin aussi ringard que BMW ou Audi ???

Désolé mais ils ne jouent encore pas tout à fait dans la même cours !!!

Le standing n'est pas du tout le même !!!

Faut comparer ce qui est comparable !!!

C'est quoi la prochaine comparaison tordue, Rolls-Royce au même niveau que Renault ???

Perso je ne pense pas que les USA puissent continuer à agir ainsi ! Ils devront sûrement accorder des délais aux grandes marques sportives Européennes qui se vendent énormément là-bas, quoi qu'on en dise ! A un certain niveau, pénaliser ces marques finira aussi par leur poser certains problèmes économiques (du moins c'est mon avis) !

Et n'oublions pas qu'Aston Martin va prochainement renouveler sa gamme, au plus tard courant 2016 ! Il semblerai donc effarant que les américains n'accordent pas de sursis dans ses conditions (mais là encore, ce n'est que mon avis)!

Donc ma Volvo S40 de 2005 ne serait plus aux normes, si Aston utilise la même technologie.