Commentaires - D'autres amendes, crises et scandales : morceaux choisis de l'histoire sulfureuse de l'automobile

la faillite commence de là

Les constructeurs peuvent faire des erreurs sur certains choix de composant ou de conception mais la c'est different.......ce site de propagande me fera toujours rire

C'est un peu grâce à ce mec que les véhicules sont sûre

On voir que Ford c'est des champion....

Mercedes va se frotter les mains

Un défaut de conception, même à grande échelle, peut si les constructeurs réagissent bien (honnêtement) coûter cher, mais aussi prouver le sérieux d'une marque qui prend ses responsabilités. Et ainsi sauver celle-ci et à plus long terme asseoir sa réputation.

Mais la"triche" est indélébile. Elle sera associée au logo de la marque pour longtemps.

J'ai écouté et je ne ne l'ai absolument pas entendu dire qu'ils trichent tous. Il explique bien que tous optimise les voitures pour passer le test, mais pour ce que l'on sait, pour l'instant, seul VW et ses différentes marques ont triché. Il y a donc toujours après avoir vu cette interview, et jusqu'à preuve du contraire, un groupe qui triche, et d'autres qui respectent la loi, même si elle est discutable.

Tant que les gouvernements seront plus intéressés par les thunes et le capital que par la vie et le peuple les choses resterons telle quelles.

Pour moi l'automobile devient du gros n'importe quoi de façon général!

Quand on vois nos voitures sans personnalité contrairement aux voitures anciennes je trouve cela déconcertant et aussi ridicule de voir des voitures qui coûtent plus du millions d'euros destinées uniquement à des riches qui n'ont aucune passion de l'automobile qui on juste pour intention de se montrer.

Ne pas confondre mauvaise réaction ou mauvaise volonté suite à une erreur de conception produit , ce qui a concerné quasiment tous les constructeurs, et tricherie sciemment mise en oeuvre dans le cas qui nous occupe. Il s'agit en l'occurrence d'une première.

L'outil industriel VW restera mais la marque va probablement disparaître avec toutes les conséquences que celà impliquera. Certains modèles seront probablement invendables en occasion.

les écarts technologiques entre constructeurs a voiture de gamme égal son infimes!!!!

donc si un 2.0tdi 140ch avait besoin de tricher un 2.0hdi140 ou 2.0dci 150ch avait aussi besoin de tricher car leurs consommations, performances et émissions polluantes sont identiques!!!

de toute façon les marques Allemandes ne vont pas tomber seules, je m'imagine bien les gouvernement Allemand tester de voitures Francaises et trouver des choses identiques sur les calculateurs des voitures Francaises... a suivre

Tu rêve c'est eux qui impose aux politiques ....

Le cas FCA me semble beaucoup plus important que celui de VW, on parle la d'accidents mortels!

Le cas FCA sont des vehicules qui ont été produit avant le rachat par fiat.......

Peu importe...ça me semble plus grave!

J'espere que vw va morfler sévere et vendre tous ces filiales

Dingue ça ! aucun constructeur Français incriminer dans cette article , aucun soucis chez nous alors , les limiteurs de vitesse qui se bloquaient sur l'autoroute c’était une légende urbaine ? mais oui j'oubliais que l'on était les chantre de la vertu et de la sagesse ...

2 voitures ayant une consommation similaires peuvent avoir des performances similaires

En revanche, 2 voitures ayant une conso similaire peuvent ne pas émettre les même polluants. C'est complètement dissocié.

Exemple.

Je roule en ville, et à force, le FAP finit par être bouché, et le passage au garage me coute fort cher. Je démonte donc la ligne d'échappement et supprime le FAP. Après cela, ma consommation reste (quasiment) inchangée. En revanche, la sortie du pot d'échappement, je participe à l'entretien des routes, en repeignant en noir le bitume (ainsi que les voitures derrière moi, ainsi que les bronches de la population)

C'est pareil pour le NOx

Bref, conso et CO2 sont liés

Mais conso et pollution sont complètement séparées

Ces affaires ont porté plus ou moins préjudice aux constructeurs, rappel en 2011 suite à l'affaire de la pédale sur les Toyota et ( le tsunami ) toyota avait rétrogradé en 4 ème places 7, 95 millions de vehicules vendues -6% ....

Laissant GM devant 9, 03 millions, vw group 8, 16 millions, Renault Nissan 8, 03 millions !!!

S'il est un fait que vw group a dépassé toyota au 1 er semestre 2015 de 18.000 ventes ( janvier- juin ) 5.040.000/ 5.022.000 sa situation ( le marché chinois en berne ) a nettement plombé les ventes malgré une hausse des ventes en europe janvier a juillet 5.830.000-1% (5.890.000 en 2014 )/ janvier a août 6.550.000 -1, 5% ( 6.640.000 ) -90.000 ventes.

Cette histoire de tricherie avérée va faire très mal au 1 er constructeur mondial car la vente au mois d'octobre va deboucher sur l'arrêt plus ou moins des ventes des models diesel ( suspicion + contrôle ).

En europe les ventes au mois d'octobre du a une enquête pourraient avoir des conséquences pour vw group 250.000 ventes avec un - 20% ( si tout va bien ) correspondrait à - 50.000 ventes en moins rien qu'en Europe dramatique pour tous les sous traitants !!

Tres dommageable, GM qui avait vendu 4.860.000 au 1 er semestre soit 180.000 ventes en moins par rapport a vw group pourrait profiter et reprendre sa 2 eme place ( 40.000 ventes en moins pour vw group contre 10.000 pour GM au mois d'août 2015 et environ 30.000 en mois pour toyota !! ).

Malheureusement, je pensais que vw group lutter contre toyota group pour devenir numéro 1 cette année 2015, les pronostics ne sont pas bons il faut le reconnaître; même toyota avait eu du mal a se redresser après cette histoire publique sur la pédale d'accélérateur !!

Mercedes Group uber alles

Espagne : 171 millions d’euros pour dix groupes automobiles (dont General Motors et Ford qui ont écopé des amendes les plus lourdes) pour des ententes passées entre 2006 et 2013. Seul Seat, marque espagnole s’en tire bien puisqu’elle a fourni des preuves de l’existence de cette entente. Elle a ainsi évité de payer une “prune“ de 39,4 millions d’euros

Enorme donc VAG balance les copains alors que c'est liu le chef de l'entente... je me marre de voir ces allemands les grosses balances !

Mais la on peut essayer de dire que les autres le font .. mais la.. le probleme c'est que l'on parle de 11 milliards sur une fraude depuis 2008... c'est pas tres sympa de melanger les torchons et les serviettes. Ca n'a rien a voir. Mais bon il faut sauver le soldats VAG. alors otout est bon.. les enveloppes doivent fleurir dans les dejeuners avec les journalistes..

Y'en a qui vont recevoir des RS3 toutes neuves pour service rendu.

Ben non les ecarts ne sont pas infimes..

Car tout le monde disaient que les diesel VAG sont plus performants. plus de couple, plus de puissance que les autres pour des puissances equivalentes...

Et voila la suprematie technique qui s'explique... les ine allemands meme blond avace les yeux bleu ne sont pas plus intelligents que les italiens qui ont cree le commonrail et le turbo (magnetti marelli) pour les voitures diesels. ahahahahah

Mais c'est vrai les 140cv Italien ou PSa sont un peu plus poussif... mais ca s'explique maintenant. ahahahha

On peux pas comparer ces moteurs, car les HDi PSA par exemple ont des FAP, CATA et surtout SCR qui réduit énorménet les NOx (d'ailleurs le SCR est implanté systématiquement sur les véhicules diesel qui passent la norme €6). Et justement VW pour économiser le système SCR à choisi de simplement modifier son soft (et oui un système SCR efficace complet peut couter 500/1000€ par voiture, soit des millions d'€ d'économiser pour VW !).

Au final même avec l'amende, VW ne va pas perdre bcp d'argent (c'est d'ailleurs pour ça que les marques ne font pas les rappels nécéssaire...).

La seule chose qui leur fait peur c'est la perte d'image de marque.

As-tu vraiment lu tout l'article?

Si un membre de ta famille était mortellement blessé par ce type de conduite des constructeurs, tu changerais facilement d'avis.