Commentaires - Alfa Romeo 4C Spider : 73 000€ tout de même

Ils se sont enflamé chez Alfa 73k pour 240 chvx même si elle est pas moche ...

Du carbone a ce prix la c'est donné

Superbe

Pour le même prix on a donc cette F type neuve ou un boxster très bien équipé mais également en occasion une aston Martin V8 Roadster ou si vous êtes fan de sportives italiennes il y a une 360 Spider dans un état impeccable je trouve ce prix extrêmement élevé.

Ca commence à piquer un peu niveau tarifs , pour une voiture qui se voulait à la base être une concurrente aux Lotus Elise ( aux alentours des 40k€ ) la on se rapproche plus des tarifs d'une Exige S Roadster 3.5 V6 de 350 cv ....

on a quand même le droit de trouver ce prix abusé.

n'en déplaise aux puristes de la marque, ça ne reste qu'une Alfa.

elle n'est pas non plus particulièrement puissante.

et son moteur reste un "vulgaire" 4 cylindre turbo.

avec de telles caractéristiques, on pourrait imaginer que le coupé coute un peu moins de 50K, et le roadster un peu +. là à 70K ils ne vont pas en vendre beaucoup...

ils ont enfin enlevé les feux dégueulasses de la version coupé

Ça fait cher le châssis carbone, loin du concept originel ou le prix était promis comme "abordable". Cette barquette aurait du être porté sous le nom Abarth avec une poignée de chevaux supplémentaires pour faire accepter ce prix, ou est d'ailleurs l'auto promise?

Faut pas oublier qu'à ce tarif on a une belle Exige S décapotableavec un V6 et 350cv, ou pour 20000 euros de moins une Elise S elle aussi décapotable, au même poids ET sans carbone, donc l'optimisation du poids chez Alfa alors que la cellule est en carbone laisse à désirer, elle devrait être plus légère.

Fiat nous fait vendre Alfa comme VW nous vend Audi, plus cher juste pour la marque.

73.000 euros c'est trop cher, une TT-RS décapotable sera moins cher, plus performante et efficace sur route ouverte.

Bonne chance aux commerciaux!

Porsche Boxster GTS 71k

La demande des 4C dépasse les quotas annuels de vente, et ce bien qu'Alfa ait augmenté ses volumes de production chez Maserati à Modène. Il faut croire que ces pauvres clients ne lisent pas Caradisiac! C'est vrai qu'on en verra moins dans les parkings de supermarché que des 208 HDI (d'ailleurs mieux notée par Caradisiac que la 4C ...).

4 cylindres, 240 ch...trop chère!!!!

Dieu sait que j'adore les Alfa mais comment justifier 20000 euros d'écart avec la version coupé

elle est sublime mais comme dit plus haut, pour ce prix on a une sublime Jaguar F Type V6 plus cossue, mieux finie, plus puissante, ou même une Maserati ou une Ferrari

"Optique" est un mot féminin Caradisiac ... http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/optique/56264

Une Ferrari neuve à 73000€ ? T'as fumé quoi toi ?

J'aime bien la 4C après il est vrai que le prix est abusif et chez Alfa,ils se prennent chez Ferrari.Puisque certains sont dans les comparaisons,j'y vais de la mienne:au même que cette 4 C spider on a en neuf une C7 cabriolet de quasiment le double de la puissance de la 4 C avec 460 ch et ne parlons même pas de la sonorité et des sensations que procure le V8 de la Corvette par rapport au frêle 4 cylindres turbo.Et pour encore moins cher à 69900 € on a la même C7 coupé avec son toit targa démontable.

Bon mon choix se porterait sans hésiter sur la C7 même si la 4 C est une voiture pétrie de qualités .

Tu peux aussi laisser les gens avoir leur propre avis sans imposer le tient

j'ai jamais dit que la Ferrari était neuve

a moins d'etre pété de thunes a plus savoir quoi en foutre, je mets pas 73000 euros dans une 4C

pour ce prix, je me fais plaisir avec une Maserati ou une Ferrari F430 qui sera plus ancienne c'est sûr mais O combien plus passionnante

Alfa n'a plus la crédibilité que la marque avait dans les années 30/40/50 pour vendre des autos très très chères. La marque doit se reconstruire mais il y a toujours le virus qui, lui, n'est pas mort

@N1cool

tu m'as bien fait rire ton commentaire fait encore plus pitié que la gamme alfa actuelle !

Elle est vraiment magnifique, encore plus jolie que le coupé mais 73K€ ça me semble trop cher. Après les carnets de commandes sont pleins (pour le coupé) alors si ça se vend pourquoi pas.

Il me semble que certains éléments qui étaient en options sur le coupé sont de séries ce qui peut également expliquer une partie de la hausse des prix

AH ouais, quand même le prix va en faire réfléchir plus d'un, un peu cher pour un toit rétractable, dommage cette voiture a de la gueule...

moi tant que cela fait enrager nicool le troll et sont pote jumeau matrix 71 je suis tout heureux !!!

bravo Alfa Romeo, et encore bravo pour cette magnifique auto, vivement la prochaine Giulia.

Tout ca pour un vulgaire 4 cylindres suralimenté...meme chez Porsche on en offre plus (rires)

Vendre ce Spider à ce niveau de prix, ça peut servir aussi à tester le prix maximum acceptable par le public pour une voiture au logo Alfa. Cela permettra de positionner la fourchette de prix pour leur prochaines nouvelles voitures.

Cela permet d'éviter la mésaventure de la Viper, positionnée à un tarif trop élevée, pas acceptable par les clients américains. Une commercialisation poussive au début et ça devient une image écornée pour son manque de succès commercial

Et si le prix est bas, et que la voiture se vend très bien, alors on se dit "zut, on aurait pu mettre à un tarif bien supérieur, et se gaver d'autant en bénéfice"...

50 ou 60000 euros ca aurait été correct ,en face y a du lourd au propre comme figuré et surtout bien plus légitime et abouti entre les Boxster ou les TT RS. Alfa ils la jouent facile avec leur image de passion, coup de coeur etc on verra si ca marchera.

Nicooĺ le retour

Eh oui ça va se vendre même a 70 000 euro

Cest ca la class Alfa

difficile de pouvoir tester une limite de prix sur ce genre de voiture fabriqué en quantité assez limitée et assez atypique

certains accepteront de mettre 73000 euros dans une auto qui sera très rare...d'autres iront voir ailleurs parce que c'est pas assez puissant, moins d'équipements etc....

Elle avait tout pour être bien mais 73.000€, c'est abusé ! Elle serait à 55.000€, pas de problème mais là, même si elle est ultra belle, c'est sans moi.

Le nombre n'a jamais été gage de bon goût. N'est qu'à voir le style de votre commentaire.

Pour en revenir à la brève, ça devient bien cher et, malheureusement, bien éloigné du concept vanté au départ. Quant aux prix du reste de la gamme à aligner sur BMW sous peu, on verra mais ce serait bien dans un premier temps au moins, de tenir compte d'une image de marque qui aujourd'hui n'est pas au même niveau pour la plupart des gens.

PFFF ! genre tu peux claquer 55 000 balles dans une caisse, y'a juste à voir ton pseudo et...c'est tout gamin !

Reste plus qu'à ce qu'il se fasse écraser par un Iveco

C est plus du pigeonnage a ce niveau

73000 euros pour 240 ch et un 4 cylindres meme Porsche ou le ticket d entrée est a 50 000 ne l a pas fait.

Très cher, trop cher... C'est une voiture superbe, a sensation mais là clairement il y a 20000 euros de trop et la différence de prix par rapport au coupé n'est pas justifiée.. On est loin de la sportive carbone aussi abordable. 4 cylindres 240ch on ne paye pas le moteur, c'est clair...

En effet à ce niveau de tarif on a autre chose qu'un gros jouet que reste la 4C... surtout quand on voit ce que propose lotus en neuf pour moins cher.

C'est dingue... Le prix d'une F430 avec 40k km... gallardo 520, audi R8... toutes peu kilométrées...

Je n'ai pas l'habitude de comparer le neuf et l'occasion mais là je compare 73000 euros avec 73000 euros pour une voiture exclusive pour le weekend.. donc peu de km a parcourir et entretien convenable quelque soit le modele.

Si le but c'est vraiment les sensations a un peu plus de 20k on a une speedster turbo au potentiel d'upgrade infini pour pas cher....

Le prix augmente car la production ne suit pas la demande. C'est tout !

Les délais sont de + de 9 mois et pour éviter que les commandes s'empilent ils ont augmenter les prix !

Une bonne GTR récente d'occas pour ce prix là, ya pas photo

C'est le prix de l'excellence, et encore le moteur va faire bientôt 270 cv

Forza ALFA

Le prix de l'excellence euh... ok c'est une voiture que j'adore, mais ça reste en deça d'une exige ou elise S qui sont facturée beaauuuuuuucouuuuup moins cher.

Amusants ces commentaires qui expliquent que, à 50.000 EUR, OK j'achète, mais à 70.000 non, ça sera sans moi... On n'imaginait pas qu'il y avait autant d'acheteurs potentiels parmi les lecteurs de Caradisiac prêts à troquer leur TDI pour une 4C spider. Alfa a raté quelque chose, espérons que son redressement ne s'en trouvera pas irrémédiablement compromis!

Le fait est que l'élasticité-prix sur ce genre de voiture, aussi inutile qu'emblématique, est quasi-nulle, et à partir du moment où ils ne peuvent pas satisfaire la demande, les gens d'Alfa auraient tort de se priver de gonfler leurs marges, d'autant que, comme le note un des commentaires, la politique d'Alfa, qui privilégie désormais le marché américain où la 4C fait un carton, veut pour ses modèles futurs un positionnement élitiste.

Je préfère une RCZ-R pour 30000€ de moins, utilisable au quotidien, en encore assez confortable et bien finie. De toute façon je n'ai pas 70 000 € à mettre dans une voiture !

"en occasion une aston Martin V8 Roadster ou si vous êtes fan de sportives italiennes il y a une 360 Spider dans un état impeccable je trouve ce prix extrêmement élevé"

L'occasion reste de l'occasion d'une part, d'autre part l'entretien d'une ferrari 360 spider est au minimum le double de cette 4C !!!

Faudrait juste un peu ne pas penser qu'au cout a l'achat mais également au cout d'assurance, d'entretien et budget essence..

Car si tu fais ce calcul, tu t'apercevras vite que l'écart au bout d'admettons 5ans et 50000km est d'environs 20/30000 euros en faveur de la 4C spyder neuve.

Exemple, rien qu'en budget carburant, la 430 c'est 20l/100 en moyenne.

La 4C spyder c'est 10l/100.

(j'évoque une utilisation plaisir)

Donc pour 10000km, c'est 1500 euros de carburant pour le 4C, 3000euros pour la f430; multiplié par 5, ca nous donne déja 7500 euros rien que pour le budget essence.

Ensuite une revision ferrari F430 a faire tout les ans pour ce genre de joujou pointu, c'est:

Revision annuelle 1200 Euros TTC

De plus, on a d'autres spécifités tels que:

revision (chaque)20 000km environ 3000 Euros

embrayage 5200 Euros TTC

Plaquette de freins (disques acier) 600 Euros TTC

et je n'évoque meme pas le cout de l'assurance, qui est plus élevé encore que la difference en budget carburant !

Bref ! pour posséder une voiture comme ca, il ne suffit pas d'avoir l'argent a l'achat, mais il faut avoir également les "reins solides" pour pouvoir l'entretenir correctement !

La 4C, c'est une sportive qui ne coute pas plus chere a entretenir qu'une MRS, Seat Cupra, Porsche cayman...

La difference est la !

Méme reponse qu'a 207fefeline.

Il faudrait sortir un peu vos calculettes les enfants !

A part ca , je confirme tout les posts, c'est cher pour une 4C.

C'est la loi de l'offre et de la demande, si elle a du succés, je ne vois pas ou est le mal qu'Alfa roméo en profite.

Si vraiment elle est trop cher, les gens ne l’achèteront pas et AUTOMATIQUEMENT, ils baisseront leur tarif.

Pour le 4 cylindres c'est certes moins noble qu'un 6 cylindres mais l'idée est d'avoir une voiture légère alors pourquoi pas...

Surtout qu'alfa aurait pu taper dans le v6 maserati/ferrari si l'objectif était une voiture plus puissante.

Et quel est l'argument face à une elise S ou exige ? Ces deux dernieres sont ses concurrentes directes à des prix bien moins élevés.. Mais bon si ça se vend...

d'abord ka voir,puis l'essayer et là tu changeras:he oui c'est un super jouet (sans compter pour ceux qui en font le choix)

Peugeot a fait des efforts certains avec la RCZ (le fait que ce soit la meilleure sportive française avec la Mégane RS en dit long sur le déclin notre industrie automobile, gavée aux HDI et autres Dci...). Mais dans 20 ans, la 4C restera une voiture mythique, je ne suis pas sûr qu'on se souvienne beaucoup de la RCZ, sans même parler de leurs prix relatifs.

Quel rapport entre une rczr aussi bonne soit elle et une 4c? Deyx esprits totalement differents, c'est comme si je comparais ma z4 et speedster, rien à voir...

Ma reponse était plutor pour mini_mel

AH parce que un pseudo défini ton compte en banque ? T'es un tocard Kévin.

T'as beau avoir un pseudo avec en rapport avec Mercedes, j'en suis sur que tu n'en possèdes même pas une et tu viens critiquer les pseudos des autres.

T'as de la chance qu'il y a une modération..

En fait, c'est pas 20.000 mais 10.000 EUR de différence.Le coupé vient de prendre 10.000 EUR d'un coup! Consolation toute relative...

Temps qu il y aura des gens pour acheter des chose au dessus de leur valeur réel pourquoi ce priver . c pas pire que d acheter un téléphone a plus de 800 euro .ALFA a bien raison si sa ce vend a 70000 euro

La comparaison avec le marché de l'occase est debile.

Evidemment que l'occase c'est moins cher que le neuf.

Surtout qu'en plus ils comparent avec des Ferrari et des Aston d'occases.

Quand on connait le cout d'entretien et la fiabilité de ces bestioles m'est d'avis que les jeunes boutonneux ils sont encore pas tout à fait dans la vraie vie.

Par contre c'est vrai que dans l'absolue ca semble cher, quand on compare à ce que propose Lotus on se dit que faut vraiement avoir envie d'une voiture en carbone pour passer à la caisse.