Par gordini12
On voit bien que c'est parfaitement au point, comme certains le prétendent !
37 tours de rond-point : un taxi autonome perd les pédales
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Par gordini12
On voit bien que c'est parfaitement au point, comme certains le prétendent !
Par gibou78
San francisco ça c est sur la bas y en a plein
Par gibou78
Pas encore u point chez google :)
Par smartboy
Ah ah... Heureusement qu'il y a une surveillance à distance !
Par zzeelec
Les passagers sont morts de soif.
Par Aznog
General Motors, qui a cramé 10 milliards dans la société de taxis autonomes Cruise vient de jeter l'éponge ... on verra ce que font les autres et comment ce business se comporte (rentabilité / accidents) quand ils quitteront le stade des "villes test" pour déployer largement le service.
Par Brutus1
C'est la meilleure de la journée
Par Louis le belge
Pas encore tout à fait au (rond) point ces taxis autonomes…
Par Benoit356
Ça me fait penser à la dame de mon stage de récupération de point de permis qui soutenait mordicus que la conduite autonome était LA solution pour éviter les accidents de la route...
Il faut bien secouer Orangina pour mélanger la pulpe !
Pourquoi qu'il a pas refait 36 tours dans l'autre sens ?
Par roc et gravillon
Il cherchait @pinarel pour l'emmener sur le court du tennis club.
https://www.flickr.com/photos/maptitefabrique/15944134452/in/album-72157624126479517/lightbox/
Par roc et gravillon
... mais voilà, il s'est gouré en écorchant son nom sur la tablette.
Par Twin1
Un comble quand on nous dit qu'on peut se restaurer à chaque recharge. Là maintenant faut prévoir de quoi se restaurer en cas de bug.
Blague à part j'avais vu un reportage là dessus et c'est impressionnant de voir le véhicule se trimballer dans la circulation sans un péquin au volant. Le reporter était même un peu déconcerté une fois à l'avant sur le siège passager. La voiture est bardée de capteur. Y en a absolument partout. On dirait une voiture Google Maps. Digne d'un film de SF. Parfait pour les gens qui veulent plus voir personne y compris le chauffeur. A noter qu'a San Francisco en cas d'envie de réaliser le fantasme de tirer sa crampe dans le taxi en roulant, c'est interdiction à vie de monter dedans une fois chopé.
Par Twin1
En réponse à coulounel moussetarde
Il faut bien secouer Orangina pour mélanger la pulpe !
Pourquoi qu'il a pas refait 36 tours dans l'autre sens ?
Plus de jus!
Par Twin1
En réponse à Benoit356
Ça me fait penser à la dame de mon stage de récupération de point de permis qui soutenait mordicus que la conduite autonome était LA solution pour éviter les accidents de la route...
J'ai jamais compris les gens qui se suicident d'un point de vue métier. Un peu comme le prof de techno de ma fille qui vient dire que sa matière sert à rien. Il a pas forcément tort vous me direz. Mais bon. Ca serait étonnant que les chauffeurs de taxi voient ça comme une révolution.
Par ricolapin
C'est la jaguar qui manifeste son désarroi quand elle a vu le chemin que prend la maison mère
Vengeance
Par ERIC3535
Faut vraiment arrêter avec les bagnoles autonomes, ça ne marche pas !
Next.
Par Dahut38
Après la version 45 tours de "comme une boule de flipper qui roule", voici la version 33 tours "comme une voiture qui tourne, qui tourne".
J'ai hâte de découvrir la version 78 tours
ps : ça ne fonctionne pas avec les CD, ni avec le streaming !
Par gignac-31
a sf j'en ai vu une en test y a 2 ans...
les gamins s'amusait à la bloquer..
la caisse faisant tut tut et essayais d'éviter l'obstacle..
le gamin avançait et reculais.. devant elle...!!
évidemment qu'il faut lutter contre ces merdes.. autonomes!!
et les bloquer!!
Par Taro.H
Personne a bord tant mieux, j'aurais été passagé tu peux être sur que j'aurais décoré la moquette du sol... Weymo a mis des années avant d'arriver à se lancer et c'est pas encore totalement au point.... Alors quand je vois musk qui fait un buzz avec une autre arlésienne le cybercab ou cyberscam... On voit tout de suite que c'est du flan son show pipeautage... il n'a ni la certification niveau 5 ni aucun accord avec les municipalité car si c'etait sérieux il aurait déjà annoncé ou les villes l'auraient faites la liste de municipalités qui ont signé un accord pour ce genre d'activité... hors y'a rien du vent,
Par Philippe2446
En réponse à Twin1
J'ai jamais compris les gens qui se suicident d'un point de vue métier. Un peu comme le prof de techno de ma fille qui vient dire que sa matière sert à rien. Il a pas forcément tort vous me direz. Mais bon. Ca serait étonnant que les chauffeurs de taxi voient ça comme une révolution.
Peut-être qu'elle n'était pas si bête que ça, la dame, et qu'elle n'avait pas pour ambition de rester prof d'une matière qu'aucun stagiaire participant n'est intéressé à apprendre...
Cela dit il n'y a pas de contradiction entre "c'est l'avenir" et "un robotaxi se tape 37 tours de rond-point". Si on dit d'une chose que ça sera l'avenir, c'est géneralement parce que ce n'est pas au point au présent.
Par pechtoc
Les voitures ont aussi besoin de s'amuser de temps en temps, L'IA doit être au point.
Par fedoismyname
(..)
Détail étonnant : des agents de surveillance à distance Waymo reçoivent normalement une alerte quand une voiture se comporte de manière étrange. Personne ne sait si la résolution du bug fait suite à une intervention humaine ou informatique.
(..)
On peut surtout se poser la question de savoir comment a été programmé l'algo de conduite, alors qu'en programmation, il est facile d'éviter ce genre d'incongruité. Donc après déjà 2/3 tours complets du rond-point, le système aurait déjà de lui-même décidé de prendre la première sortie pour justement quitter cette boucle infernale: erreur type d'un débutant en programmation.
Bref, la voiture autonome, c'est comme le nucléaire: ça n'est pas la techno qui fait peur, mais ceux qui se chargent de l'implémenter et la gérer.
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
General Motors, qui a cramé 10 milliards dans la société de taxis autonomes Cruise vient de jeter l'éponge ... on verra ce que font les autres et comment ce business se comporte (rentabilité / accidents) quand ils quitteront le stade des "villes test" pour déployer largement le service.
Faut pas être naïf, non plus: l'algo en question va être amélioré, pour éviter à l'avenir la même connerie.
La vraie question est de savoir comment une telle erreur de programmation, digne d'un débutant, a pu être commise.
Par fedoismyname
Y en a qui disaient ça, également de l'aviation, au tout début, ou même de la machine à vapeur, puis de la voiture tout court...
Y en a même qui ont dû se dire que tenter d'utiliser le feu était peine perdue.
Bref, tout ça pour dire que si on n'insiste pas, on n'arrive jamais à rien, dans la vie.
Par Hcc1
En réponse à fedoismyname
Faut pas être naïf, non plus: l'algo en question va être amélioré, pour éviter à l'avenir la même connerie.
La vraie question est de savoir comment une telle erreur de programmation, digne d'un débutant, a pu être commise.
Si tous les "plantages" logiciels n'étaient dûs qu'à des débutants...
Par fedoismyname
Pour être à la base développeur et avoir repris à mon compte du code réalisé par d'autres, j'ai justement pu en voir des vertes et des pas mûres, en terme d'algos.
Et pour certains programmeurs (et/ou concepteurs d'algos), le monde s'apparente visiblement à quelque chose de parfait, sans aucun soubresaut.
Bref, quand il y a des bugs, je ne m'étonne pas beaucoup.
Faut dire que la hiérarchie a souvent tendance à pousser les développeurs à travailler vite et donc mal.
Raison d'ailleurs pour laquelle la nouvelle c3 est bourrée de bugs.
Par Twin1
En réponse à fedoismyname
Pour être à la base développeur et avoir repris à mon compte du code réalisé par d'autres, j'ai justement pu en voir des vertes et des pas mûres, en terme d'algos.
Et pour certains programmeurs (et/ou concepteurs d'algos), le monde s'apparente visiblement à quelque chose de parfait, sans aucun soubresaut.
Bref, quand il y a des bugs, je ne m'étonne pas beaucoup.
Faut dire que la hiérarchie a souvent tendance à pousser les développeurs à travailler vite et donc mal.
Raison d'ailleurs pour laquelle la nouvelle c3 est bourrée de bugs.
Je suppose que par le passé tu as pu tâter du Syntax error... qu'est ce que j'ai pu en passer du temps à taper des listings pour attérir sur ce foutu message dans ma jeunesse. Si y a bien un truc qui énervant c'est débugger. Y a une quinzaine d'années j'avais développer une interface en Java et comme j'y connaissais rien je m'étais amusé à décortiquer des programmes en java. Ce langage est plutôt sympa.
Pour les bagnoles parfois c'est à se demander si c'est vraiment des dev qu'ils prennent. Du moins pour les premiers système genre R-Link. C'était des usines les trucs.
Par manu.lille
"Détail étonnant : des agents de surveillance à distance Waymo reçoivent normalement une alerte quand une voiture se comporte de manière étrange."
c'était un essai d'un des agents : ne pas agir, et voir combien de temps son supérieur allait mettre à intervenir.
Par Aznog
En réponse à fedoismyname
Faut pas être naïf, non plus: l'algo en question va être amélioré, pour éviter à l'avenir la même connerie.
La vraie question est de savoir comment une telle erreur de programmation, digne d'un débutant, a pu être commise.
A un moment, faut entrevoir une rentabilité et un retour sur investissement ... GM a décidé de s'arracher un bras plutôt que de continuer dans une voie qu'il jugeait incertaine voire sans issue.
C'est pas une simple "modification d'algo", c'est qu'après autant de milliards cramés et de tests dans des villes quadrillées au micromètre, on en soit toujours à voir des bagnoles faire des toupies dans des rond-points.
Par Aznog
En réponse à fedoismyname
Pour être à la base développeur et avoir repris à mon compte du code réalisé par d'autres, j'ai justement pu en voir des vertes et des pas mûres, en terme d'algos.
Et pour certains programmeurs (et/ou concepteurs d'algos), le monde s'apparente visiblement à quelque chose de parfait, sans aucun soubresaut.
Bref, quand il y a des bugs, je ne m'étonne pas beaucoup.
Faut dire que la hiérarchie a souvent tendance à pousser les développeurs à travailler vite et donc mal.
Raison d'ailleurs pour laquelle la nouvelle c3 est bourrée de bugs.
Le code des autres est très souvent vu comme étant médiocre (au mieux) ... même le sien quand on y retourne quelques années plus tard.
J'ai quitté ce milieu depuis quelques années mais à l'époque, certains clients exigeaient des audits de code avant d'accepter un livrable pour cadrer, un minimum, certaines "bonnes pratiques". Des centaines de règles vérifiées, des limites en terme de complexité cyclomatique, des % de couverture de tests, ...
Certaines boites le faisait aussi de manière pro-active. C'était une partie de mon taf et ca coutait pas grand chose de foutre une analyse SonarQube (au hasard) dans le process d'Intégration Continue qui parsait le code pour remonter les plus grosses merdes.
Ca te sortait un joli tableau de bord qui faisait bander le client qui n'y comprenait pas grand chose (alors que ca coutait 5 sec à mettre en place).
Ca protégeait pas d'avoir des algos complètement flingués et des bugs mais, au moins, les développeurs pondaient du code pourri "normalisé"
Par Twin1
En réponse à Aznog
Le code des autres est très souvent vu comme étant médiocre (au mieux) ... même le sien quand on y retourne quelques années plus tard.
J'ai quitté ce milieu depuis quelques années mais à l'époque, certains clients exigeaient des audits de code avant d'accepter un livrable pour cadrer, un minimum, certaines "bonnes pratiques". Des centaines de règles vérifiées, des limites en terme de complexité cyclomatique, des % de couverture de tests, ...
Certaines boites le faisait aussi de manière pro-active. C'était une partie de mon taf et ca coutait pas grand chose de foutre une analyse SonarQube (au hasard) dans le process d'Intégration Continue qui parsait le code pour remonter les plus grosses merdes.
Ca te sortait un joli tableau de bord qui faisait bander le client qui n'y comprenait pas grand chose (alors que ca coutait 5 sec à mettre en place).
Ca protégeait pas d'avoir des algos complètement flingués et des bugs mais, au moins, les développeurs pondaient du code pourri "normalisé"
Je sais pas ce qui est le pire entre pondre un truc normalisé ou un truc perso. Mais comme tu l'as dit on voit parfois des programmeurs (vu que c'est comme ça qu'on disait par le passé) revenir des années après en expliquant que finalement le code qu'ils avaient pondu était pas top. Mais il y avait aussi parfois des limites techniques qui faisaient que les mecs "bidouillaient" pour que ça fonctionne. Genre les limites de mémoires, d'espace, ou de cadence processeur. Le pire étant les adaptations. Style jeu d'arcade vers un truc de salon. Ou comment passer d'une machine au hardware bien différent (souvent plus puissant) à une machine de salon (moins puissante) dont les spec sont exactement les mêmes d'une console à l'autre pour un même modèle. Mais avec la contrainte de développer plusieurs versions de cette adaptation car à l'époque on pouvait avoir sur le marché plusieurs hardware différents.
Je sais pas si aujourd'hui ils doivent se prendre autant la tête d'un point de vu limites techniques. Du moins chez les dev qui travaillent sur les systèmes embarqués. Quand le système est le même d'un véhicule à l'autre sur une même marque, y a pas trop de questions à se poser. Mais quand tu vois un système comme le R-Link qui était dispo en différentes versions pour un même véhicule... Sans compter que le hard pouvait avoir évolué au sein même de la bécane (genre la puce qui gère Android Auto si mes souvenirs sont exacts). Le tout étant raccordé à différents systèmes du véhicule.
Pas étonnant que ça bidouille sévère quand on y pense.
Par jroule75
Je confirme et cela fait bizarre de voir une voiture rouler au même rythme que l’ensemble du trafic sans conducteur ! C’est une véritable attraction, mais réservée exclusivement aux américains de SF (il faut une adresse physique, un compte bancaire et un numéro de téléphone aux US). J’avais bien envie d’essayer !
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