Commentaires - 29 % des acheteurs de voitures électriques veulent retourner au thermique

Ça va être comique....

Entre ce genre d'articles et le contexte politique en ce moment c'est régalade.

Eh bé, la grande déferlante de nucléaumobiles annoncées par quelques hurluberlus ici en prend un sacré coup on dirait...

71% des acheteurs de VE veulent garder leurs VE !

pour les individus pouvant recharger au maximum chez eux , le VE est parfait

et nul besoin d acheter une voiture neuve à 35000 balles

Cela confirme juste les précédentes études qui annonçaient elles aussi 1 sur 3...

Il aurait été aussi intéressant de montrer le résultat en Chine, premier marché mondial de l'électrique.

Autre point intéressant : la valeur des VE après 3 ou 4 ans d'utilisation.

J'entends tout et son contraire : grosse perte de valeur ou bon maintien ?

Ce point est important aussi bien pour les particuliers que pour les professionnels : si les VE décotent beaucoup, cela ne va pas encourager les particuliers ni les professionnels car cela fera mécaniquement monter les loyers.

Cela dit, mon avis est que c'est bien d'avoir le choix en fonction de son utilisation.

ca va en france c'est le paradis de l'elec (comme les pays du nord de l'europe et la chine a voir), par contre aux usa il me semble que dans bcp d'etat c'est le desert et y a pas de bornes tous les etats du milieur entre l'est et l'ouest. vu les distances c'est peut etre un probleme surtout pour vendre un cybertruck par exemple

Encore une chance. Quand on lâche plusieurs dizaines de millier d'€, on dérisque son achat en se renseignant un minimum (en théorie).

Après la déception est sans doute liée à des gens qui ont acheter une VE par effet de mode (ou contrainte fiscalo-nomartive) sans se renseigner. Car celui qui se renseigne sur l'usage d'une VE et les contraintes, n'a aucune raison d'être déçu. La VE a des points forts (le coût d'usage principalement) et des points faibles : mais ils sont tous connus pour peu de faire l'effort de se renseigner avant de claquer son compte bancaire.

"En cause : le manque d'infrastructures, le peu d'autonomie et le prix des autos"

Le prix d'une VE est affiché dès le début me semble t'il ?

En revanche et c'est à mon avis le principal problème, c'est la supercherie concernant l'autonomie réelle de ces VE.

Les constructeurs automobiles vont jusqu'à la tromperie en indiquant l'autonomie WLTP en cycle urbain, laquelle est la plus favorable aux VE.

En revanche motus concernant l'autonomie sur autoroutes ou par temps froid, et pas un mot non plus concernant les recharges rapides à effectué sur les deux tiers de capacités de la batterie. (10-80%)

À mentir constamment aux gens pour vendre à tout prix, on perd leur confiance.

vouloir revenir au thermique quand tu as une model 3 c'est juste etre une burne, et des burnes y en a apparemment 30% qui votent en ce moment...

Je plussoie.

(Surtout si on fait beaucoup de kilomètres dans un rayon d'actions inferieur à 100 kilomètres.)

Dans 95 % des cas, un conducteur de VE a possédé (ou a au moins eu l'usage) d'un VT.

Ça veut dire parmi les personnes qui ont pu comparer les 2, 71% préfèrent l'électrique.

Vu comme ça, ça change un peu la conclusion qu'on peut tirer de cette étude non ?

80%...

Je roule en électrique depuis novembre, et globalement je suis très satisfait. L'autonomie était d'environ 320 km en hiver, et avoisine les 400-420 km actuellement.

Je fais principalement de l'autoroute, je n'ai jamais baissé le chauffage, la clim, ni même les sièges chauffants. Je charge ma voiture soit au bout soit à la maison. Dans 99% des cas, aucun problème.

Pour les cotés négatifs : j'admet que c'est pas donné à tout le monde. Honnêtement, si j'avais pas de borne à la maison, ou si j'habitais pas tranquillement dans un village où je peux aisément charger à ma borne, ce serait vraiment une misère pour moi de rouler en électrique.

Deuxième point négatif : les vacances. Je viens de Belgique et je prévois 800 km en France avec deux enfants dans la voiture en aout, j'espère que ça se passera bien, mais c'est quand même la grosse inconnue....

En effet, selon la façon dont on apporte les chiffres, le ressenti est différent, même si c' est le même résultat!

Ben déjà il faudra rouler à 110km/h plutôt que 130km/h, et puis si tu es dans les embouteillages, c'est plutôt une bonne nouvelle niveau consommation.

(Enfin ça dépend la consommation de la climatisation...Faudra peut-être la couper.)

Dans les 29%, combien se sont plantés à prendre un VE en inadéquation avec leur usage ?

Quelque soit le produit, la masse de neuneus qui achètent un truc sans étudier son usage / s'être fait bourrer le mou par la pub ou la pression sociale, c'est pas neutre.

Techniquement, l' installation de chargeurs au fin fond du Texas, de l' Oklahoma ou de l' Arizona, c' est plus complexe. Outre le fait d' apporter l' énergie, il faut aussi que les chargeurs supportent bien des températures et des intempéries très contrastées...

Un chargeur à fond les ballons dans la Vallée de la Mort, ça risque de vite se mettre en surchauffe!

alors avec ma Niro je peux te répondre

395 km à 100 km/h stabilisé, et il restait encore 10 %

... on repose la question avec disparition du sponsoring (avec les Bardelliens aux manettes, ce sera bien évidemment le cas) ?

Ou encore quand la facture de rétablissement sur le réel de conso des 12 derniers mois tombera, pour ceux qui ont un paiement lissé ?

Bobo la tête...

J'ai cru lire que tu roulais dans une vénérable ZoZo.

Un petit point de situation sur ce que tu as pu raquer en loyers batterie depuis l'achat de la caisse vide de l'indispensable ?

Hummmmm...

Pour être professionnel, même les modèles que nous vendons de notre propre marque sont décotés un maximum car invendables ou à perte.

Le maintien des batteries est bon. Même sur des zoé et 208 que nous avons en occasions, par rapport à du neuf il y a très peu de différence. (Peu de km par contre).

Dès que j'ai une voiture elec en reprise j'ai un stop de ma direction.

L'électrique c'est fantastique !

Moi je vends mon VE, mais pour reprendre un autre VE.

Ayant eux les deux, j'accepte les contraintes que cela peu engendrer ,l'agrément que cela délivre est tellement bénéfique, mais encore une fois c'est mon avis, je peux comprendre les avis opposés.

395km avec 90% de la batterie a 100km/h.

J'avoue ça fait rêver.

Perso, je ne suis absolument pas pro-VE à cause des rechargements laborieux et du prix d'achat, mais cette étude est à pondérer par les intentions de nouvel achat. En Europe et en France en particulier, en tout cas pour l'instant, il y a un pourcentage assez élevé, du moins il me semble, d'automobilistes qui sont tentés de "faire le pas". Aux USA, c'est probablement pas le cas. Il faudrait donc juxtaposer ces 2 stats pour avoir une vision plus réaliste. Mais ce site préfère procéder par étapes... Par clics par exemple.

Pas étonnant, tout dépend des besoins que l’on en fait et que l’on espère en faire.

Mon voisin direct a revendu son Hyundai Ioniq 5 full option pour racheter un modèle thermique parce qu’il voulait plus de tranquillité quant à l’autonomie et un plus de coffre.

C'est vrai : 80% n'envisage pas de retourner au thermique.

Quand tu achètes une thermique on te donne la conso sur autoroute ?

Tu as deja fait le WLTP avec un thermique ? Moi jamais. Même en éco conduite.

Alors que je le fais systématiquement en conduite normale avec un VE.

Merci pour ce point de situation Yoann T !

Vu les dreamers branchouilles ?

Si j'avais l'apport de départ nécessaire à l'acquisition d'un second véhicule, je le prendrais en électrique pour effectuer 80% des kilomètres et garderait

mon véhicule thermique pour le restant.

J'ai fais le calcul qu'avec une recharge exclusivement à domicile à un tarif de nuit, ça ne me reviendrait pas plus cher.

(Et même moins cher au delà des 20-22 000 kilomètres à l'année.)

Je fais 350km à 130 avec une Model 3.

Une borne à la maison pour le quotidien; le réseau supercharger pour les longs trajets; du 220v pour l'appoint dans la pampa: non je ne changerais pour rien au monde.

Une fois encore, porte-toi volontaire pour aller expliquer aux gens de Cara comment tu y arrives.

L'expertise d'un as comme toi leur sera précieuse.

Eux qui n'y arrivent jamais.

Et surtout pas en hiver...

100 ? c'était sur départementale ?

Il y a une station de recharge dans la vallée de la mort.

Eh bien pars en chasse d'une branchouille d'occase Monoski.

Vu les taquets qu'elles se prennent dans les chicots en terme de décote, et le peu de candidats pour les acquérir, c'est l'acheteur qui mêne la danse.

Les Niro / Kona sont de vrais chameaux.

11.8 de moyenne en 40.000 km.

Et sans se priver.

Assez peu d'autoroute cependant à l'époque.

Y'a pas d'hiver chez moi, donc jamais de chauffage.

Encore heureux qu'il puisse rouler 300 km en 5 jours sans recharger, mais il ne doit pas prendre l'autoroute le rejeton.

Franchement, aller s'ébahir d'une donnée aussi basique, quelle référence !

"pas d'hiver chez moi"

Le réchauffement climatique sans doute.

T'habites sur l'ile du Squale ?

Avec une thermique tu n'as pas de soucis de réapprovisionnement (Enfin si il n'y a pas de grèves.), et l'autonomie est de plusieurs centaines de kilomètres dans la majorité des cas en quelques minutes.

Le problème est l'utilisation de VE affichant aux environs de 400 kilomètres WLTP. (Envisager de longs trajets autoroutiers est galère.)

À partir de 600 kilomètres WLTP (Voir moins), les contraintes deviennent surmontables.

On ne sait pas quels sont les VE possédaient par les 30% voulant repasser au thermique, mais ça m'étonnerait fortement qu'il y ait un seul possesseur de Tesla model 3 LR dans le lot.

100 %...

Il faut que je demande un prêt à taux zéro à Mynameisfedo.

Je roule en EV en France, la recharge au quotidien (à domicile ou boulot pour moi) ou lors des longs trajets (bornes CC) n'est vraiment pas un problème. Cependant, pour un road trip dans l'ouest des USA, je ne pense pas louer un EV si je dois sortir de Californie...

Merci pour ces infos yoannt.

C'est quand même assez hallucinant de lire ça.

guignolitto j'ai racheté la batterie depuis longtemps, allez laisse faire les experts et retourne a ton thermique de bouseux.

Et la majorité des personnes roulant thermique n'ayant pas passés le cap , c'est quoi le % et million de véhicules thermiques en France ? , les chiffres en France VE sont également lier à la perfusion d'argent public et le matraquage du malus pour le thermiques , perso je l'ai toujours dit le VE c'est une alternative et non l’alternative car ne coche toujours pas toutes les cases pour offrir la polyvalence souhaité par une majorité , je ne parle même pas de prix qui reste évidement un frein pour beaucoup .

J'adore la précision des chiffres fournis !

Encore merci et bravo.

Guignolo, ça rime avec ZoZo tu sais...

Et Belmondo

J'ai comme client un dirigeant d'entreprise qui gère plus de 1200 personnes,il a possédé tout ce qui peut rouler,en haut de gamme voir trés haut de gamme,il a voulu essayer Tesla et après a peine 3 mois il l'a revendue ou plutot essayer de la revendre,finalement il a du se la faire reprendre a un prix largement inférieur au marché,il ne faut plus lui parler d 'électrique,je lui ferait part de ta remarque mais par contre pas certain qu'il aime se faire traiter d'électeur du rn,burne ça peut passer et je pense même qu'il va en rire

Oui et non.

Une VE se vend quand elle est au bon prix comme n'importe quel bien de consommation. Donc la posture de "on ne reprend pas de VE car c'est invendable" ne se tient pas...

Par contre, effectivement, si sur le marché de l'occasion : ta clientèle (en tant que PRO) veut des VT en très grosse majorité, tu n'as peut-être pas envie d'avoir une VE sur ton parking qui prend la place d'une VT...

J'habite un petit village en Bourgogne.

Mercredi à 16h00, panne de secteur, plus d'électricité (apparemment incident réseau dû aux orages).

Enedis a rétabli le courant le lendemain en début d'après midi.

Puis2h00 plus tard, rebelote : plus de courant, rétabli en fin de soirée.

J'imagine la galère avec une voiture électrique, batterie quasiment vide, impossible de recharger.

Il valait mieux ne pas en avoir besoin en urgence !!

Et ça fait la deuxième fois depuis le début de l'année.

Gardez vos bidules à piles pour les crétins d'écolos-bobos des grandes villes qui croient sauver la planète....

Le jour où Enedis et RTE seront capables de maintenir un réseau électrique correctement chez les culs-terreux, on en reparlera.

Les longs trajets ont une durée multipliés par 2 en incluant les temps de recharge. Les articles de Caradisiac, cet hiver pour les trajets depuis Paris vers les stations de ski, se passent de commentaires...

Ça ne donne pas envie d'acheter un VE.

Résumons.

Quand on annonce que le marché du VE est à 20%....certains guignols rétorquer que donc 80% des acheteurs ne veulent pas de VE.

Par contre, quand on annonce que 29% des acheteur de VE dans LE MONDE...avec au passage les américains qui payent bien moins cher leur essence que nous.....les mêmes ne voient pas que 71% de ces acheteurs sont plutôt enclins à cont8nuer sur cette voie....

Troll un jour...

Ca se passera bien, 2 ans que je roule avec mon EV6 plusieurs déplacement dans l'année dans le sud (je suis à la frontière belge côté flamand).

Tu as quel VE ?

Tu connais quoi en VE ? Rien je suppose.

Je roule toujours à 130 134 sur autoroute même lors de mes longs déplacements.

Aucun souci de bornes ni d'autonomie.

On se demande juste où tu as pu lire que le marché du VE serait à 20% Le Squale.

Ce n'est juste pas le sujet.

C'est déja le week-end sur ton île, profites-en bien, t'en as besoin...

Oh là !

Sais-tu que tu causes à un gars qui a roulé plus de 10 000 km à plus de 200 km/h.

Sur routes ouvertes.

Alors ta branchouille et tes 130/134 hein !

Quand on quitte le plat pays pour rejoindre le sud de la France, on loue une grosse berline.

C'est agréable, ça roule bien et c'est très confortable pour les longs trajets autoroutier.

J'ai été bluffé par une A6 3.0 tdi.

On est parti de Arlon avec le plein jusqu'à Aix en Provence.

On a fait des pauses quand même, mais pas de prise de tête à la pompe.

Pareil avec une classe E 3.0D.

Un confort absolu...

Les vacances c'est fait pour ne pas se prendre la tête !

Heureusement nous petits français, avec notre pourcentage de véhicules dans le parc automobile en comparaison aux Etats Unis nous allons sauver la planète.

Le paradoxe c'est que de nombreux acheteurs de VE font cet achat sans aucun but écologique, ils en ont rien à foutre de la planète, juste gratter des euros par rapport au plein, alors ne venez pas nous prendre la tête avec vos pourcentages

alors je peux te confirmer, j ai effectué un Ar Limoges Lyon en 12h

donc plus jamais, ma femme pour se rendre à Colmar a pris la thermique

(..)

Aux États-Unis, par exemple, ils sont carrément 46 % à vouloir abandonner l’électrique, alors qu’en Europe, et surtout en France, le taux dépasse à peine les 20 %.

(..)

Si on imposait aux américains le malus français et des thermiques downsizées de plus en plus chères, avec en plus un bonus sur les électriques et sans même parler du tarif de l'électricité en France, nul doute que leur raisonnement serait à l'image de celui des français.

Inversement, sans malus et pénalités liées aux rejets de co2, les français continueraient massivement d'acheter des thermiques.

Enfin, si sur la petite minorité qui achète aujourd'hui des électriques, grâce notamment à toutes les aides françaises et au malus sur les thermiques, il y en a en plus qui ça n'intéresse finalement pas, c'en dit vraiment sur l'intérêt réel que portent les gens à la voiture électrique, dont on prévoit toujours, pour le moment, l'interdiction de vente dans l'UE en 2035.

alors chez toi le plein pour un ve de 64kwh c est 16 euros et tu peux faire 400 bornes , trouve moi l équivalent en thermique

Notons au passage qu'à fin mai, chiffres Europe, Tesla qui ne rencontre plus trop de problèmes de dispo et de livraisons par saccade est à - 10,2 %, sur un marché global à +4,6 %.

Part de marché passant de 2,3% à 2%.

71 % d'acheteurs de VE qui veulent garder leur VE sur 15 % d'acheteurs de voitures, ça fait donc moins de 11 % de clients pour les voitures électriques, sous-entendu un peu plus de 89 % de clients fidèles aux VT.

100 % des gagnants au loto y ont joué.

ça va, on l'a connaît, cette entourloupe.

C'est quand même marrant chez certains le refus de voir des évidences sous prétexte que ça ne cadre pas avec leur vision idéologique du monde.

Le voiture électrique a progressé très vite au début, grâce aux aides gouvernementales et aux "early adopters" qui adorent acheter ce qui est nouveau.

Mais depuis, le coup d'arrêt est brutal, durable, avec des causes parfaitement identifiées.

Il est clair que l'idée saugrenue de départ de la voiture électrique obligatoire "pour tous, tout le temps, partout" est rejetée massivement.

Exactement comme le magnifique projet de ZFE dans toutes les grandes villes qui s'est fracassé contre le mur des réalités....

Suffit de regarder la météo et de se renseigner auprès de Bison Futé pour partir au moment du rush, garantie d'une très bonne autonomie.

interdiction de vente des... thermiques, bien sûr.

Plus de 20 000km à + de 200km/h...

En même temps, quand tu vends des voitures qui ne s'usent jamais, c'est le revers de la médaille.

Tesla a beaucoup à apprendre d'Apple, pour le coup.

Il faudra couper la clim.

Je pense que les ventes de véhicules électrique vont s’accélérer a partir de 2025 avant c’était beaucoup trop tôt.

Bref nous verrons.

Ah oui... j'ai des absences parfois... presque inquiétantes.

Donc oui, 20 000 km à plus de 200 km/h.

Et tu peux aussi lui parler de ton fameux record sur la fameuse courbe de la rocade de Bordeaux.

Suffit de mettre du kérosène.

C'est pas chère, pas de taxe et sa donne +500cv.

faudrait déjà la revendre a prix correct avant de racheté une voiture neuve avec puretech ou tce

Et ils ne sont que 18% des acheteurs à sauter le pas...

Donc au final ça ne fait plus que 13% d'acheteurs "définitifs".

Le raz-de-marée se transforme chaque jour un peu plus en vaguelette insignifiante !

Ca va être long pour les 100%, en partant des pauvres 2 à 3% du parc vendu en électrique !

Et sûrement pas en 2035 : tu sens venir l'effondrement rapide de la blague ?

C'est dingue pour la marque parfaite à son homme volant sur son 31

En attendant il y a 87% des gens qui achètent des thermiques ou y reviennent, et ce alors que les électriques sont encore subventionnées...

Dure statistique : il faut avoir la caboche sacrément dure et de solides œillères pour ne pas voir la fin du scénario toute écrite.

Actuellement 120km/h GPS.

Mais égalé dernièrement contre une classe C 63 AMG. On était côte à côte. (Moi sur la première voie et la Mercedes sur la seconde voie.)

Mais bon j'ai coupé les gaz juste après la fameuse courbe comme d'habitude...C'est fini le temps où j'enchaînais ensuite...Et puis il est parti comme une balle, donc bon...J'avoue que je n'avais pas les moyens de lutter.

Et puis surtout je tiens à mon papier rose.

Un mouton consentant, c'est beau !

Cela donne effectivement 70% des utilisateurs dans le monde qui n'eu veulent pas repasser au VT et plus de 80 en France.

Après 30 ans des conduites de VT et 4 de VE. Nous faisons partie des 80% avec nos 2 VE. Nous ne reviendrons jamais au VT. Pour info nous n'avons pas de Tesla.

Une autonomie moyenne de 300 km ? Je dirais plutôt 400.

Après il y a VE et ULM. Il n'en faut pas confondre...

T'es pas un vrai bonhomme.

Les vraies Z'hommes ils ont pas peur, ils ont pas besoin de papier.

J'ai fais un run contre la Vega missil à l'époque.

J'avais une 4L v12 quadri turbo.

450km/h sur le periph parisien, j'étais pas à 50%

Et seulement 18% acceptent d'y aller, et encore, parce que c'est subventionné.

En gros y'a quelques hurluberlus, 13% des acheteurs, convaincus déjà avant même d'avoir fait un seul km (dont un qui nous avait fait ici même l'apologie de la douceur de conduite, des faibles consos, de la puissance... avant même d'être livré !), qui persistent et signent, et font du prosélytisme agressif à coup de pipeaux (dont tu fais partie avec tes consos affichées 20% inférieures à Spritmonitor...), et à côté il y a 87% des gens qui ne veulent pas y aller ou qui reviennent au thermique.

Quand on parle d'une Secte.

13% VS 87% : on est pas très loin de la représentativité des Témoins de Jéhovah... et de leur volonté de convertir les hérétiques !

Des tape-culs de deux tonnes, avec des pneus bricolés pour obtenir une force de frottement la plus faible possible, des savonnettes sur la pluie au détriment de la tenue de route, je dis non pour ma sécurité et celle des autres.

Des valeurs d’autonomie trafiquées, et qui diminuent au fil des années, des contraintes de recharge pouvant devenir stressantes, je dis non pour mes escapades de week-end.

71% pourcents des gens qui ont une voiture électrique on deucmx voitures thermiques dans leur garage !!! on parle bien d'un truc de bourge

Toi tu roules comme un papy asthmatique, on t'a grillé depuis longtemps avec tes vitesses de croisière affichées faiblardes et tes consos inférieures de 20% à celles de Spritmonitor, parmi les plus basses relevées de tous les contributeurs...

Et oui, tout le monde sait combien consomme une thermique sur autoroute quand on connaît la puissance, la forme et la motorisation, en sachant aussi que tout le monde s'en tape du chiffre et de la précision au 10ème de litre puisque ça n'a aucune incidence sur l'utilisation réelle de la voiture quand tu fais ton plein en 3 minutes en récupérant 600 à 800 bornes....

Et à part ça n'importe quelle hybride de chez Toyota fera moins que le WLTP en conduite éco, en gros en roulant à ton rythme...

"Sans se priver" !

La MOYENNE du Niro électrique c'est 17,3 sur Spritmonitor !

Mais t'as raison, on te croit et on va tous s'acheter un Niro "chameau" en étant certain de reproduire ton chiffre, c'est une info en béton, assurément !

Ah !

Son Spiritmotors... sa bible, son coran, son petit livre rouge... y'avait longtemps !

Et le rachat de ton pot de yaourt spartiate + sa batterie rincée, ça t'a coûté combien au final...?

13% malgré le coût encore élevé à l'acquisition, les infrastructures de recharge imparfaites, l'autonomie plus contraignante et le lobbying furieux des pétroliers et des vieux tromblons rassis.

C'est plutôt inquiétant pour l'avenir à long terme du thermique

Les pompes, elles ne marchent pas sans électricité. Donc le gars qui a son réservoir de gazole vide sera tout aussi emmerdé.

Bah oui, tout le monde en bagnole à 50.000 boules en tarifs d'appel : vive la France de la Liberté de se déplacer, de l'Égalité des revenus et de la Fraternité entre ceux qui profitent des subventions et ceux qui raquent pour les autres !

La bagnole moyenne en France c'est une Clio : tu redescends sur terre...?

Ah oui, le raz-de-marée électrique arrive en 2025...

Date bien notée !

Les pseudos-relevés générés de manière random, j'adore !

16kwh de moyenne...?

25 cts du kwh...?

Et après les Sectaires électriques se plaignent quand on dit qu'ils ne sortent que des pipeaux en rafale hors sol et coupés de la réalité !

120km/h c'est rien...

C'est dans une courbe avec un revêtement au top.

Surprenant de croire qu'il est impossible de prendre une courbe à 120km/h sur routes ouvertes.(Bon oui c'est limité à 50km/h, mais tout le monde passe entre 70 et 80km/h, même papi et mamie rentrant de leurs courses.)

Pour anecdote plus palpitante, j'ai été victime d'un fading avec mon ancienne saxo VTS entre Bordeaux Lac et le pont d'Aquitaine (Si tu es curieux, tu iras voir sur Google Map...), j'étais lancé à 170km/h et lorsque j'ai voulu freiner en arrivant sur la courbe, plus de freins, donc la j'ai serré les fesses bien fort, la sax a perdu en vitesse, et j'ai pris l'angle le plus approprié (Je connaissais bien cette courbe fort heureusement), j'ai vu le rail se rapprocher au fur et à mesure que je passais la courbe, la pression au niveau du volant, et le tachymètre qui était à 130km/h (125km/h réelles.), j'ai eu beaucoup de chance de passer sans frotter...Mais c'est passer...(A peut-être 20 centimètres du rail.)

Ensuite pour la fameuse courbe en question et objet des eternelles railleries de ROCCO à ce sujet (Je ne rappelle pas ou elle se situe car bon, inutile de chercher le baton pour se faire battre), c'est total secure, c'est mon petit jeu à moi.

On ne se refait pas. (C'est comme l'ancien gros fumeur qui va s'offrir un petit cigarillos un jour de fête.)

Pour les 20 000 kilomètres à plus de 200km/h, une séance de runs un vendredi soir sur deux durant 15 ans et une cinquantaine de kilomètres chaque soir de runs dans des endroits connus pour être tranquille tard en soirée... (Ca donne 20 000 kilomètres si je compte bien.)

Et le plus (Peut-être 2 ou 3000 kilomètres étant des pointes par ci par là en journée étalé sur ma vie de conducteur...)

Il faut savoir qu'il y a encore 5-10ans, on avait des motards qui faisaient des pointes sur la N89 entre Bordeaux et Libourne le vendredi soir en revenant de la piste d'accélération située a Blanquefort, on entendait le moteur de leurs motos hurler à plusieurs centaines de mètres à la ronde. (Il y a eu quelques passes droits le vendredi soir en Gironde.)

Mais aujourd'hui tout ça est définitivement terminé.

(On dira que j'ai connu la bonne période.)

Bah si t'as une meilleure source que des données mutualisées de plusieurs centaines de contributeurs sur plusieurs milliers de km, claque le lien.

Le seul risque c'est de voir certains ayatollahs de "leur" voiture minorer leur conso pour enjoliver la réalité, mais d'une ce serait inutilement fastidieux, de deux l'effet serait très limité car la moyenne resterait quasiment la même, et enfin les bagnoles que j'ai pu confronter avec mes propres données ont toutes montré que les moyennes affichées étaient fiables et conformes à la réalité.

Donc notre ami en Niro est soit un pipeauteur de première, soit un escargot de première classe qui a déjà dû se faire traiter des milliers de fois de "chicane mobile", et encore, le terme mobile est probablement usurpé !

Random ? Par qui, les Reptiliens ?

Ça t'emmerde toi aussi, hein, que les pipeaux sur la conso puissent être débunkés en 10s...?

Marrant comme ce site est systématiquement dévalorisé par les "champions de la conso" en diesel ou en électrique !