Circuler avec un véhicule interdit dans Paris vous coûtera 35 €

Le sujet peut paraître très francilien, voire très parisien. Mais il concernera un jour ou l'autre tous les propriétaires de véhicule immatriculé avant le 1er janvier 1997. Car qui n'est jamais passé par Paris en voiture ? Ok, certains ne seront peut-être jamais concernés. Mais les 50 000 propriétaires parisiens de ce type de véhicule vont faire la grimace, tout comme les Franciliens les plus démunis, qui roulent dans de vieilles guimbardes, et qui sont contraints de venir travailler à Paris en voiture, faute parfois de moyen de transport.

Petit rappel. L'interdiction de circulation porte donc sur les véhicules, tout carburants confondus, essence comme diesel, immatriculés avant la date charnière du 1er janvier 1997, soit 6 mois après la mise en place de la norme de pollution Euro 2. Elle est valable du lundi ou vendredi, de 8 heures du matin à 20 heures le soir. Les véhicules utilitaires sont également concernés, tous comme les 2 roues (mis en circulation avant le 1er juin 1999), les poids-lourds et les cars mis en circulation avant le 1er octobre 2001 (pour eux, l'interdiction sera effective 7/7 j). Le périphérique n'est pas concerné par l'interdiction.

Et ne croyez pas que cette mesure n'est là que pour faire joli. Des contrôles auront lieu, et se solderont le cas échéant par des amendes, en cas de non-respect. Le montant est désormais connu, ce sera 35 €, forfaitairement. Magnanimes, les services de la Mairie de Paris annoncent qu'il n'y aura pas de verbalisation avant le début du mois d'octobre, afin de respecter une "période d'adaptation"…

Les contrôles se feront d'abord de manière aléatoire, en vérifiant les cartes grises. Puis la ville de Paris compte s'appuyer sur un système de vignettes de couleurs, au nombre de 6, représentant chacune un niveau d'émission, et donc de pollution. Ces vignettes permettront la vidéo-verbalisation, qui se développe dans la capitale.

Si tout le monde est d'accord pour lutter contre la pollution atmosphérique, les voix divergent sur les moyens, et les associations de défense des automobilistes se sont élevées contre cette mesure considérée comme discriminatoire, et qui ne ferait que déplacer le problème. Pour autant, la mesure est sur les rails, soyez donc prévenus.