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3. BMW R73: infos pratiques et fiche technique.

BMW R73: l'art d'accommoder les restes...

Cet article a été largement inspiré de l'ouvrage rédigé par Michel de Thomasson: "Historique des Motocyclettes Cemec & Ratier". Ce document est aujourd'hui épuisé mais vous pouvez essayer de le trouver dans les bourses d'échanges ou sur le net.


En janvier 1950, la Revue Technique Motocycliste (n° 25) publiait une étude sur la BMW R75 avec un chapitre sur la R73.


Coté clubs, vous pouvez vous adresser au Ratier-Cemec Club de France en allant directement sur leur site internet en cliquant ici.


Merci à Michel de Thomasson, Fabrice Bachelet et Jean-Jacques Colombier pour leur aide lors de la réalisation de cet essai.


BMW R73: l'art d'accommoder les restes...


Fiche technique

  • Moteur: bicylindre à plat.
  • Cylindrée cm³ : 746 cm3.
  • Puissance : 30 à 40 ch suivant préparation.
  • Alésage x course : 78 X 78.
  • Taux de compression : 6,6 à 1.
  • Distribution: culbutée.
  • Type d'alimentation: carburateurs Graetzin ou Amac.
  • Démarreur : kick.
  • Cadre : double berceau tubulaire.
  • Pneu avant : 350 X 19.
  • Pneu arrière : 350 X 19.
  • Angle de braquage gauche / droite :
  • Boite de vitesses : 4 vitesses.
  • Transmission finale : cardan.
  • Frein avant : tambour.
  • Frein arrière : tambour.
  • Suspension avant : fourche télescopique.
  • Suspension arrière : coulissante.
  • Dimensions (L x l x H) : 2130 X 815 X 960mm.
  • Empattement : 1400mm.
  • Garde au sol : 120mm.
  • Réservoir : 20 litres.
  • Poids : 195 kg.

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