3. BMW R73: infos pratiques et fiche technique.
Cet article a été largement inspiré de l'ouvrage rédigé par Michel de Thomasson: "Historique des Motocyclettes Cemec & Ratier". Ce document est aujourd'hui épuisé mais vous pouvez essayer de le trouver dans les bourses d'échanges ou sur le net.
En janvier 1950, la Revue Technique Motocycliste (n° 25) publiait une étude sur la BMW R75 avec un chapitre sur la R73.
Coté clubs, vous pouvez vous adresser au Ratier-Cemec Club de France en allant directement sur leur site internet en cliquant ici.
Merci à Michel de Thomasson, Fabrice Bachelet et Jean-Jacques Colombier pour leur aide lors de la réalisation de cet essai.
Fiche technique
- Moteur: bicylindre à plat.
- Cylindrée cm³ : 746 cm3.
- Puissance : 30 à 40 ch suivant préparation.
- Alésage x course : 78 X 78.
- Taux de compression : 6,6 à 1.
- Distribution: culbutée.
- Type d'alimentation: carburateurs Graetzin ou Amac.
- Démarreur : kick.
- Cadre : double berceau tubulaire.
- Pneu avant : 350 X 19.
- Pneu arrière : 350 X 19.
- Angle de braquage gauche / droite :
- Boite de vitesses : 4 vitesses.
- Transmission finale : cardan.
- Frein avant : tambour.
- Frein arrière : tambour.
- Suspension avant : fourche télescopique.
- Suspension arrière : coulissante.
- Dimensions (L x l x H) : 2130 X 815 X 960mm.
- Empattement : 1400mm.
- Garde au sol : 120mm.
- Réservoir : 20 litres.
- Poids : 195 kg.
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