BMW dévoile la Série 8 cabriolet

Audric Doche Le 02/11/2018 à 09:51

Après le coupé, au tour du cabriolet. BMW dévoile aujourd'hui la seconde mouture de la gamme Série 8. L'auto n'est pas une surprise puisqu'elle reprend le style de la Série 8 coupé, mais aussi les motorisations, qui seront au nombre de 2 au lancement.

Il est clair que BMW a mis l'accent sur le dynamisme et le plaisir pour cette nouvelle génération de Série 8. Nous aurions pu penser qu'après le coupé, c'eut été au tour de la version Gran Coupé de voir le jour, mais BMW relègue cette déclinaison familiale à plus tard. Non, d'abord, BMW veut se concentrer sur le cabriolet qui est officialisé aujourd'hui.

Nous ne ferons pas de longues descriptions de l'esthétisme de cette Série 8 cabriolet tant le design est similaire à celui du coupé... le toit en moins, évidemment. Longue de 4,85 mètres, ce cabriolet ne devrait toutefois pas trop chérir les passagers arrière, qui souffriront probablement, comme sur la plupart des découvrables 2+2 luxueux du marché, d'un manque évident de place. La Série 8 cabriolet s'appréciera donc surtout pour le conducteur et son passager, qui auront des réserves de puissance importantes, quelle que soit la version retenue.

Au lancement, BMW a prévu deux motorisations : M850i (530 ch) et 840d (320 ch). Les deux sont exclusivement en transmission intégrale xDrive, avec roues arrière directrices et suspensions pilotées spécifiques. Copie conforme de la gamme du coupé, donc, avec des performances en baisse, toutefois, puisque le cabriolet prend 125 kg, un surpoids évidemment causé par les renforcements nécessaires sur un cabriolet. Les clients auront tout le loisir d'aller piocher dans les options, avec, notamment, le différentiel autobloquant spécifique M Sport (de série sur le modèle essence, mais en option sur le diesel).

BMW a choisi la capte souple, gage de légèreté et de simplicité, sur cette Série 8 Cabriolet qui peut se découvrir en 15 secondes, et en roulant jusqu'à 50 km/h. L'allemande affiche par ailleurs un volume de coffre de 350 litres. Le conducteur pourra bénéficier, de série, de l'ouverture automatique du coffre. Globalement, le modèle M850i est un peu plus richement doté que le 840d, avec les jantes 20 pouces en alliage léger (contre 19), les freins spécifiques ou encore les inserts en inox dans l'habitacle.

Même à plus de 100 000 €, le catalogue d'option sera encore généreux : chauffage de nuque dans les appuie-têtes, chargement sans fil du téléphone, clé BMW "display key" (avec affichage tactile), système audio Bowers, chauffage intégral avant, sièges ventilés ou encore fermeture "soft close" des portes.

La Série 8 cabriolet sera lancée sur le marché français en mars 2019, aux tarifs suivants :