BMW Box Experience Enduro Park : nous l'avons testée

Promesse en l'air, promesse en l'air… promesse à terre surtout pour l'instant ! À peine partis que voici devant nous une BMW R 1250 GS Adventure au sol, en plein milieu de la zone d’entraînement de l’Enduro Parc de Lastours. Catastrophe ? Non, Tom Barrer, instructeur émérite et conducteur de GS depuis toujours, est à la manœuvre. Cette mise en scène est pour lui l’occasion de donner les premiers conseils, mais surtout de rappeler qu’ici l’on tombe, sans gravité, mais l’on tombe. Il faut donc savoir (se) relever. Surtout, il met en condition : la première chose à savoir n’est autre que de savoir remettre sa moto sur ses roues sans se faire mal. Un exercice auquel nous nous employons de suite en posant la nôtre au sol à notre tour. Le but du stage est de ménager la sûreté et la sécurité des voyageurs au long cours, et de les confronter aux difficultés potentielles, tout en leur donnant de nombreux outils leur permettant de surmonter les épreuves. Les ateliers de plateau d'entraînement sont conçus en conséquence. On y acquiert les bons réflexes et la bonne pratique. On se retrouve ainsi avec les roues en train de faire du flipper entre des rondins de bois, tanqué dans une pente à apprendre à reculer à moto ou encore à ménager sa sécurité et celle des autres membres d'un groupe. Entre autres.

 

Des bases solides

Le socle de ce stage est de ne pas ou de ne plus avoir peur de la chute, de ne pas craindre sa moto ni de ses caractéristiques (principalement son poids), et surtout de ne pas redouter ses réactions. 3 bases essentielles guident également les exercices et les stagiaires : la maîtrise des gaz, celle de l’embrayage et celle du frein arrière. Dernier point essentiel au bon déroulement : l’esprit de groupe, d’appartenance à un univers est également cultivé lors de ce « séminaire ».
Les instructeurs disposent pour ce faire d’une sur couche à leur formation d’instructeur, laquelle inclut un transfert de compétence sur les produits BMW et le cas échéant une séance de réglage. Qu’il s’agisse d’informations techniques sur la moto ou sur les équipements, les formateurs sont des VRP au top.

BMW Expérience Box Enduro Park : Expérience rare

Lors de la ou des journées de stage, la psychologie joue un rôle essentiel. Jean Luc Donath et Tom Barrer, moniteurs diplômés formés par BMW et certifiés ITA (International Touring Agency), n’auront de cesse de vous mettre en condition, chacun avec leur style. Le travail sur le corps est aussi important que le travail sur l’esprit, lequel devient rapidement un esprit de groupe, puis un esprit d’équipe à mesure de l'avancement du programme et de la ou des journées de stage. Manger de la poussière ensemble, ça rapproche.

Il existe seulement une dizaine d’Enduro Parks dans le monde, dont le premier initié il y a 25 ans en Allemagne à Hechlingen. Le qualificatif « enduro » impressionne peut-être, mais vous n’allez pas venir ici vous adonner à une pratique extrême de l’enduro. Quoique cela soit possible en fonction de votre niveau. Dans le parc du château Lastours, vous voici dans un environnement de plus de 850 ha, prompt à vous permettre de repousser vos limites. Un lieu unique et mondialement (re)connu, où sont condensés la grande majorité des types de terrain et des cas pratiques que l’on peut rencontrer au cours d’un voyage ou d’une excursion, que ce soit sur route ou hors bitume. Il est en effet possible d'emprunter des portions de route goudronnée lors de liaisons, ou tout simplement pour démontrer l'efficacité des pneumatiques spécialisées de l'un des partenaires (Continental TKC 80 en l'occurrence). L'Enduro Park est également une zone d’exercice(s) en perpétuelle évolution, où les instructeurs encadrent au maximum 7 stagiaires. Les conditions de ce stage sont très importantes, et si un peu d'attente entre les exercices est à prévoir lors d'un passage complexe, n'ayez crainte, il y a du rythme.

Protection obligatoire

Précaution essentielle avant de vous engager : bien protéger votre monture et vous-même. Crash barres, pare mains et équipement personnel endurisant sont de rigueur pour rentrer sans encombre. Quelques leviers et pédales de rechange (frein, vitesse, embrayage), ne seront pas non plus de trop… Juste au cas où. L’option location de moto (une BMW GS allant de 310 à 1250 cm³), n’en est donc pas tout à fait une pour les débutants les moins bien pourvus, ou pour les bourses les moins fournies. Elle est cependant un conseil appuyé de notre part. Cela tombe (c’est le cas de le dire) bien, il est possible de louer sur place une BMW GS toute équipée, tout comme il est possible d’opter pour la location d’une tenue de protection appropriée. Comptez à partir de 99 € pour la moto pour une journée. Un "cadeau" BMW pour donner goût à sa marchandise.

BMW Experience Box Enduro Park : le bilan

BMW entend bien cultiver le terreau GS et piquer les stagiaires à sa marque et à ses modèles, mais aussi et surtout à l'aventure et au roulage, voire à la terre et aux cailloux. Sans oublier un peu de sable. La marque allemande le fait en tout cas de manière claire et pertinente : en permettant à tout un chacun d’exploiter pleinement son matériel et en découvrant l’étendue de son potentiel.

Nous le savons à présent, c’est dans la terre et dans les cailloux que l’on forge les hommes et les femmes, non loin d’un bord de mer et en arrosant le tout de poussière. L’Enduro Park de Lastours, ainsi que les routes alentour, sont un terrain d’entraînement et de jeu sans égal pour l’heure en France, qui justifient pleinement une formule coûteuse. Surtout si l'on choisit la totale, avec location moto et équipement, hébergement et repas hors forfait. Tiens, finalement, cela nous rappelle les motos BMW : pour en profiter pleinement, il faut cocher toutes les options. Ils sont forts et cohérents, non, chez BM. En tout cas, l'Experience Enduro Park est largement bénéfique si l'on y regarde bien, surtout lorsqu'il est question de se sentir mieux au guidon et d'en faire plus en risquant moins, le tout dans un environnement libre et quelque part désert…

Photos : DR/BMW et Benoît Lafontaine