Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Avant/après : tout savoir sur le restylage du Volkswagen Tiguan II

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Julien Bertaux

Depuis près de dix ans, le Volkswagen Tiguan de deuxième génération sillonne nos routes, mais tous ne se ressemblent pas puisqu'il a profité d'un restylage. En plus d'améliorations mécaniques et du niveau d'équipement, retrouvez en images tous les détails qui vont permettront de les distinguer en un coup d'œil.

Avant/après : tout savoir sur le restylage du Volkswagen Tiguan II

Le Tiguan est un gros morceau dans la gamme Volkswagen. En l’espace d’une seule génération, il a su s’imposer et devenir le pendant SUV de la Golf. Pas mal ! Après la Golf, justement, c’est le modèle qui a généré le plus de revenus à la marque.

Pour sa seconde génération, le but est de réitérer l’exploit, pas si simple dans un segment ultra-concurrentiel. Il est ainsi le premier SUV à étrenner la plateforme MQB afin d’être plus grand (+ 6 cm) tout en étant plus léger (- 60 kg). Il n’y a pas que ses dessous qui sont inédits puisque ses lignes évoluent nettement. Toujours sobre et classique, le look du deuxième Tiguan se muscle et devient plus « strict », un effet dû aux nombreux plis de carrosserie (capot, flanc, hayon…) et aux éléments rectilignes (optiques, calandre…). Un traitement que l’on retrouve dans l’habitacle. Tous les goûts sont dans la nature, mais son but est de rassurer avec une impression de solidité.

Comme pour le premier opus, Volkswagen réussit à proposer un excellent rapport encombrement/habitabilité. En plus d’offrir de l’espace pour tous les passagers et leurs bagages sans oublier les multiples espaces de rangement, le Tiguan n’en oublie pas d’être modulable. Banquette coulissante en deux parties, dossiers inclinables et plancher de coffre amovible, tous les SUV n'en font pas autant.

Lors de sa sortie en mai 2016, le Tiguan s’articule autour de quatre finitions : Trendline, Confortline, Carat et Carat Edition. Le premier niveau embarque l’essentiel avec la climatisation, le régulateur de vitesse, le détecteur de fatigue, le freinage d’urgence automatique, l’aide au maintien dans la voie ou encore les feux arrière à LED. Le deuxième propose un bon rapport prix/équipement avec les radars de stationnement avant et arrière, la climatisation automatique, l’écran multimédia de huit pouces, la banquette coulissante, les barres de toit… La troisième finition Carat devient « techno » grâce à la lecture des panneaux, les compteurs numériques, le régulateur de vitesse adaptatif, les projecteurs à LED ou encore la navigation. Enfin, la Carat Edition complète l’ensemble avec le détecteur d’angle mort, la navigation, le hayon automatique…

Sous le capot, le choix est large avec pas moins de trois offres en essence et quatre en diesel. Officient ainsi le 1.4 TSI de 125 et 150 ch (4x2 et 4x4 pour ce dernier) et le 2.0 TSI de 180 ch (4x2 et 4x4). En diesel, on retrouve le 2.0 TDI de 115 ch, la variante de 150 ch (4x2 et 4x4) ainsi que celle de 190 ch (uniquement en 4x4). C’est en août 2016 qu’apparaît le 2.0 BiTDI de 240 ch.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

En février 2016, il est possible d’opter pour un Tiguan au look sportif avec le pack R-Line qui comprend la sellerie cuir, le volant sport, les boucliers spécifiques ou encore les jantes de 19 pouces.

Le Tiguan profite d’une série spéciale Sound dès avril 2017 avec, en plus du niveau Confortline, des jantes de 17 pouces spécifiques, des projecteurs à LED, un système d’infodivertissement et de navigation Discover Media, des rails de toit chromés et un pack Sound qui comprend des tapis de sol, seuils de portes et sellerie spécifiques, un pédalier en aluminium brossé et des badges « Sound ».

Afin de cibler les familles nombreuses, une déclinaison plus longue de 21 cm est lancée en décembre 2017, la Allspace. Son principal intérêt réside dans sa capacité à embarquer jusqu’à sept passagers. Il est lancé en septembre 2017 et se prive des moteurs les moins puissants (1.4 TSI de 125 ch et 2.0 TDI de 115 ch).

Un an après le lancement de la série Sound, cette dernière est remplacée par la Connect qui se distingue par sa navigation avec un écran tactile de huit pouces. Cette dernière profite des services connectés comme l’info trafic, la recherche de parking ou la météo.

Fin 2019, Volkswagen nous refait le coup de la série Match, très en vogue dans les années 90. Elle est ici basée sur le haut de gamme Carat auquel s’ajoute la surveillance d’angle mort, l’assistant de sortie de stationnement et le hayon électrique. En revanche, le toit ouvrant passe à la trappe.

Le restylage de novembre 2020

Volkswagen Tiguan phase 1
Volkswagen Tiguan phase 1
Volkswagen Tiguan phase 2
Volkswagen Tiguan phase 2

En l’espace de quatre ans, le Tiguan est devenu le modèle le plus vendu de la marque au niveau mondial. L’enjeu est donc de taille, et comme à son habitude Volkswagen joue la prudence. À l’avant, optiques, calandre et bouclier sont redessinés, tandis qu’à l’arrière, le lettrage « Tiguan » s’inscrit en grand sur le hayon et le graphisme des feux évolue.

Dans l’habitacle, le système multimédia est revu, les commandes de climatisation deviennent plus modernes et l’équipement est enrichi. Apple CarPlay et Android Auto sans fil, conduite autonome de niveau 2, projecteurs à LED matricielles… le Tiguan se met à jour. Il en profite également pour revoir les noms des finitions : Tiguan, Life, Elegance et R-Line.

Sous le capot, l’heure est à l’électrification avec l’eHybrid (hybride rechargeable) fort de 245 ch et capable de parcourir 50 km sans brûler une goutte d’essence.

En septembre dernier (2023), la série Match est à nouveau proposée sur le Tiguan. Elle est désormais basée sur le niveau Life Plus en offrant les jantes de 18 pouces, l’accès et le démarrage sans clé, le hayon main-libre, la climatisation à trois zones, la navigation, le toit ouvrant, ou encore le chargeur par induction. Ce deuxième opus de la Match se révèle plus intéressant.

Cette génération de Tiguan vit ses derniers instants puisque les premières livraisons du nouveau venu interviendront au premier trimestre 2024.

Le restylage en images

Afin de visualiser les évolutions, voici les différences en images. Vous trouverez la « phase 1 » à gauche (en haut sur mobile) et la « phase 2 » à droite (en bas sur mobile).

Le restylage du Volkswagen Tiguan

La partie avant du Tiguan ne fait pas dans la douceur puisque tout est rectiligne. Notez les antibrouillards en bas du bouclier.
La partie avant du Tiguan ne fait pas dans la douceur puisque tout est rectiligne. Notez les antibrouillards en bas du bouclier.
Volkswagen apporte un peu de courbes au niveau des optiques avant (qui intègrent les antibrouillards). Le bas du bouclier paraît aussi moins chargé.
Volkswagen apporte un peu de courbes au niveau des optiques avant (qui intègrent les antibrouillards). Le bas du bouclier paraît aussi moins chargé.

Le contour des ailes et la partie basse de couleur noire ancrent le Tiguan dans l'univers des SUV.
Le contour des ailes et la partie basse de couleur noire ancrent le Tiguan dans l'univers des SUV.
Difficile de distinguer la phase 2 sur cette vue, mais on note l'apparition d'un jonc chromé sur le bouclier.
Difficile de distinguer la phase 2 sur cette vue, mais on note l'apparition d'un jonc chromé sur le bouclier.

Le Tiguan a eu droit à sa déclinaison R-Line qui le rend plus sportif et musclé.
Le Tiguan a eu droit à sa déclinaison R-Line qui le rend plus sportif et musclé.
Comme sur la phase 1, les entrées d'air de la phase 2 sont généreuses, et encore plus marquées ici.
Comme sur la phase 1, les entrées d'air de la phase 2 sont généreuses, et encore plus marquées ici.

 

Les optiques avant sont parfaitement alignées avec la calandre, elle-même rectiligne. La signature lumineuse est simple.
Les optiques avant sont parfaitement alignées avec la calandre, elle-même rectiligne. La signature lumineuse est simple.
Plus de fantaisie en phase 2 avec notamment les optiques qui mordent sur les ailes, et une calandre qui mord sur le bouclier.
Plus de fantaisie en phase 2 avec notamment les optiques qui mordent sur les ailes, et une calandre qui mord sur le bouclier.




Le Volkswagen Tiguan est géométrique jusqu'au bout des feux.
Le Volkswagen Tiguan est géométrique jusqu'au bout des feux.
Seuls la signature lumineuse et l'emplacement des éléments lumineux évoluent.
Seuls la signature lumineuse et l'emplacement des éléments lumineux évoluent.

Le conducteur du Tiguan profite d'un poste de pilotage bien fini et d'une ergonomie sans faille. De plus, les rangements ne manquent pas.
Le conducteur du Tiguan profite d'un poste de pilotage bien fini et d'une ergonomie sans faille. De plus, les rangements ne manquent pas.
Par la suite, le volant évolue et le tactile s'impose sur la partie centrale, au niveau de l'écran et des commandes de climatisation. Une bonne chose ? Pas forcément...
Par la suite, le volant évolue et le tactile s'impose sur la partie centrale, au niveau de l'écran et des commandes de climatisation. Une bonne chose ? Pas forcément...

Le restylage du Volkswagen Tiguan Allspace

Rien de particulier à signaler puisque les évolutions sont les mêmes pour le Tiguan Allspace que pour le Tiguan Court.

Le Volkswagen Tiguan Allspace s'étire de 21 cm (4,70 m) pour offrir jusqu'à sept places et un plus grand coffre.
Le Volkswagen Tiguan Allspace s'étire de 21 cm (4,70 m) pour offrir jusqu'à sept places et un plus grand coffre.
La phase 2 du Tiguan Allspace profite des mêmes améliorations que la version courte.
La phase 2 du Tiguan Allspace profite des mêmes améliorations que la version courte.

Photos (6)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

Volkswagen Tiguan 2

SPONSORISE

Achetez votre Volkswagen Tiguan 2

En occasion avec La Centrale

Avis Volkswagen Tiguan 2

Tiguan 2 II 1.5 TSI 150 EVO CONFORTLINE BV6 (2019)

Par  le 12/10/2023

Detenteur d'un tiguan 2 2019 acheté neuf pour une bouchée de pain ( le prix de ma golf de 2016).J'adore et je deteste: moteur souple, mais très costaud sur l'autoroute, souple au dela de 120 km étonnement efficace quand il pêche à 70 km., c'est un suv familiale parfait. le hic c'est l'électronique, quasiment tout intégré a l'origine a la.difference des concurrents, les bugs sont récurants, plus de park assist ni capteur sur le 3/4 du vehicule au bout 12 mois et portant, cela reviens a 100% temps en temps. réponse de wolkswagen, il faut tout démonter pour voir d'ou vient la panne, evidemment a mes frais apres la fin de la garantie.Le plus c'est l'espace dans l'habitacle, pas de tableau de bord complexe, du volume pour moi qui mesure 193 cm, mes jambes sont a l'aise ainsi que mon dos.l'ecran est simple, je ne sais pas si il faut plus lorsqu'on conduit. je suis jeune conducteur, père de 2 enfants et je me sens très en confiance, je le conseille pour la sécurité, on peut jouer de l'automatisation et les capteurs font leur boulot quand ils marchent ( mais on peut faire sans) bref du bon faillible, tech allemande sans fioritures, je n'attend pas plus sauf une moteur un plus plus neveux sur les premières vitesses, la version hybrique doit largement combler ces lacunes.design tellement evident, le suv qui ne demode pas, il pourrait meme devenir un classique quand les 5008 sont obsolètes en 2 ans...

Tiguan 2 II 1.5 TSI 150 EVO 8CV CARAT EXCLUSIVE DSG7 (2019)

Par gigica le 28/08/2023

BonjourLe 01/08/2023 j’ai pris un rdv pour l’entretien de monTiguan Volkswagen pour le 09/08/2023 sur le site du garage en leur demandant un devis détaillé .j’ai reçu une réponse automatique et nul part sur le mail reçu il est indiqué que les paiements par chèque n’était plus acceptés. J’ai acheté comptant cette voiture de plus de 30000 euros en Juin 2019 chez eux et depuis j’ai tjrs payé mes factures en chèque.Intenz Reims by autosphére ZAC de la croix Blandin 51100 Reims4 jours après n’ayant pas était contacté par le garage j’ai appelé et la dame qui m’a répondu m’a appris ne pas avoir de trace de mon mail du coup ; elle m’a donné un RDV pour le 11/08/2023 et n a pas était capable de me donner le montant de la révison.A aucun moment elle m’a dit que dorénavant je ne pouvais plus régler en chèque.Le 1 3/08 Sur la porte d’entrée, jour ou j’ai était rechercher ma voiture, il n’y a aucun panneau signalant que les chèques ne sont plus acceptés, sur le bureau central non plus et je n’ai rien vu sur le bureau de la dame qui m’a reçue.Elle m a demandé si j’avais eue un devis, comme j’ai répondu négativement elle a tourné son ordi vers moi et m a annoncé un peu plus de 600 euros de révision, je lui ai fait retirer les essuies glace car à 115 euros c’est trop cher alors que je peux les changer moi-même et a aucun moment elle m’a dit que les chèques n’étaient plus acceptésSur ce comme il y en avait pour 2h00 environ, je suis partie faire quelques courses.En revenant elle m adit qu’il fallait changer les plaquettes avant et très vite celles de derrière .Le prix environ 600 euros .J’ai accepté car il fallait les changer par sécurité donc la j’arrivais a plus de 1000 euros et elle ne m’a pas dit non plus que les chèques n’était pas acceptés.Bref quand elle m a fait ma facture, j’ai sorti mon carnet de chèque et elle m’a dit qu’il fallait que je règle en CB.Ma CB, je l’ai bloquée a 500 euros plus 500 euros car nos banques nous demandent d’être prudent du fait de la recrudescence des arnaques vol ou agression. Je suis sur une banque en ligne pour ma CB , je peux moi même monter descendre et faire des virements instantanés. En cas de besoin je monte mes plafonds ou fait des virements si nécessaire .Je n’ai pas mes comptes bancaires sur mon téléphone par sécurité aussi donc sur ce compte en ligne c’est un identifiant de 13 chiffres que je ne connais pas pour accéder à mon compte et bien sur je ne pouvais pas payer la facture .Je lui ai demandé de passer une carte a 800 euros mais je venais de dépenser donc elle n’est pas passée. Elle m’a demandé de téléphoner a ma banque mais bien sur la première chose qu’on m’a demandé était mon identifiant que je ne connaissais pas , ensuite on m a demandé d’attendre le temps de demander au supérieur l’autorisation de faire un virement instantané.1 quart d’heure d’attente et la communication a coupée. Cela ne servait à a rien de rappeler car j allais retomber sur une autre personne et je commençais à être fatiguée il était plus de 17h15 donc on m a dit que mon véhicule resterait la tout le weekend ,qu’ on me prêtait une polo et que je devais revenir Lundi payer et récupérer ma voiture, que les chèques n était plus pris depuis Janvier et que c’était comme cela .Je n’ai jamais reçu ni de mail ni de courrier m’informant de ce changement alors que je suis cliente de ce garage depuis presque 4 ans .J’était sidérée mais je n’ai rien dit car j’avais honte tout les clients et le personnel me fixais. Jamais on ne m’a refusé un chèque en plus c’est de leur faute si elle m avait au moins prévenue avant de me changer mes plaquettes je ne l’aurais pas fait je serais revenue plus tard car j’avais un peu plus de 700 euros sur ma carte assez pour payer ma révision.J’ajoute que sur les devis et les factures le paiement par chèque apparait tjrs ?Pour le refus de devis !J’ai reculé un peu vite donc j’ai cassé mon phare arrière fait une petite bosse et 2 éraflures à ma voiture.J’ai demandé a ce qu’on me change le phare car j’étais amendable et de me faire un devis pour la peinture.Quand on m a demandé de payer ma facture, j’ai demandais mon devis et la dame m’a répondu, on vous a juste fais un devis pour le phare car il faut le commander et faites marcher votre assurance car c’est trop cher pour vous et pas de devis pour la peinture avec un air de dire (tu n’es pas fichu de payer ta facture pour la révision donc on ne va pas se faire sué de faire un devis pour la peinture)De quel droit on pense pour moi !!!! J’ai 40 ans de permis et plus de 30 sans accident .J’ai 50% de bonus plus un sur bonus de 27% pour non accident et fidélité .C’est donc a moi seule de savoir ce qu’il est le mieux pour moi.Cerise sur le gâteau on m’a prêté une voiture avec soi disant un quart du plein et a peine à 2 km j’étais en réserve Super. VOILA comment j’ai était traitée ce jour la.PS les photos ont étaient prise le Lundi et par miracle une feuille plastifiée balancée comme par miracle était apparu sur le bureau de ma conseillère mais je suis sur a 99.99% que cette feuille n était pas la le vendredi jour de mon RDV.Je me demande si ce n est carrément pas de la discrimination par peur de ne pas être payé car rien n’a était fait pour interdire le paiement par chèque dans cet établissement et je doute encore que le paiement par chèque n’étaient plus accepté vu leur manque manifeste d’en informer leur clientèle et donc la rétention de mon véhicule n’était pas acceptable.Et pour vous prouver ma bonne fois un relevé de mes avoirs dispo de suite sur ce compte j’ai retiré toute les info sensible.Je vous demande de faire une enquête sur ce garage et de faire en sorte que cela n’arrive pas à quelqu’un d’autre et surtout qu’ils se mettent en règle.

Essais Volkswagen Tiguan 2

Forum Volkswagen Tiguan 2

Tiguan

Par Invité Lionel84 le 05/04/2024 à 15:47

Par thog06 le 03/04/2024 à 14:01

Commentaires ()

Déposer un commentaire