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La huitième génération de Toyota Hilux met à profit son restylage pour s’offrir les services d’une nouveau moteur diesel. Les dessous du pick-up ont également été revus pour renforcer le niveau de confort. Voici les premières images de l'essai.
Beaucoup de constructeurs investissent actuellement dans le tout électrique. Un choix que n’a pas fait pour l’instant Toyota, spécialiste de l'hybridation qui parie également sur l’hydrogène, comme en atteste la seconde génération de Mirai aujourd’hui à l’essai.
Attention les yeux, la Toyota Mirai est de retour. Mais je vous rassure la nouvelle génération à abandonner son look atypique pour rentrer un peu plus dans le rang. Elle conserve toutefois son autre particularité à savoir son moteur à hydrogène. Voici les premières images en direct de l'essai de cette nouvelle Toyota Mirai.
Spécialiste de l’hybride, Toyota complète sa gamme de SUV par le haut avec le Highlander, un véhicule familial de 7 places doté d’un moteur thermique complété par deux unités électriques, alimentées par des batteries non rechargeables. Un transporteur lénifiant à première vue, mais la vérité est ailleurs…
En plus du château et des dépendances qu'elle gère, Cathy Nureau est organisatrice d'évènements et décoratrice. Pour ses multiples déplacements et occupations, elle cherchait une auto capable de transporter des objets volumineux, même dans des chemins boueux, tout en affichant un certain standing. La version Trek du break Toyota Sport Touring s'est imposée à elle.
Historiquement, la Toyota Supra est fortement liée à la configuration Targa. Mais la nouvelle génération n'adopte pas cette carrosserie. Le constructeur a malgré tout profité d'un Sema Show un peu particulier pour dévoiler cette Supra A90 Targa inédite et unique.
Voilà de nombreuses années que la Toyota Yaris était la seule proposition hybride dans la catégorie des polyvalentes hybrides mais ce cavalier seul s'est brutalement arrêté cette année avec le retour d'une vieille concurrente, la Honda Jazz e :HEV qui renoue avec la motorisation essence/électrique pour sa dernière génération, et l'arrivée d'une nouvelle rivale, la Renault Clio E-Tech, première du genre pour la marque au losange. Qui va l'emporter dans cette bataille féroce ?
Conçue pour homologuer la version de rallye, la Toyota Yaris GR dévoile une fiche technique très impressionnante à son niveau de gamme : 4 roues motrices, suspension arrière à double triangulation, et surtout moteur de 261 ch. Sur le papier, ça en jette, mais comment tout ceci se traduit-il sur route ?
Voilà 8 ans que la Toyota Yaris hybride détient le titre non officiel de voiture la plus sobre du marché hexagonal. Une belle performance mais sans vraiment de surprise puisque cela a été pendant toutes ces années la seule et unique polyvalente à faire appel à une double motorisation essence/électrique. Mais ça change radicalement en 2020 avec l'arrivée de deux challengers aux dents longues, la Honda Jazz e :HEV et la Renault Clio E-Tech. Les chiffres officiels sont extrêmement proches, entre 4,3 et 4,5 l/100 km de moyenne, il est donc nécessaire de les confronter à la réalité. Quel sera le podium ? Les paris sont ouverts.
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L'organisme européen de sécurité Euro Ncap vient de rendre public les résultats de la troisième vague de tests et bonne nouvelle tous les véhicules participants ont obtenu la note maximale.
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