Dans une publicité, Skoda avoue avec humour que ses autos dans les années 90 n'étaient pas des reines de beauté.
Le nouveau modèle RS chez Skoda sera un SUV, c'est déjà acquis. Le Kodiaq RS fera sa rentrée au Mondial de Paris et le constructeur tchèque nous en dévoile une première image teaser. Sous le capot, un 2.0 diesel de 240 ch.
Puisque Skoda considère le Yeti comme un SUV (même si cela peut amener à débattre), l'histoire de ce type de véhicule chez la marque tchèque est aujourd'hui marquée par la production du millionième SUV. Il s'agit d'un Karoq.
La griffe Scout, destinée aux modèles un peu plus aventuriers que la normale, débarque chez Skoda sur le Karoq, après avoir été proposée sur le grand Kodiaq. Sans surprise, le Karoq Scout s'illustre par des protections de carrosseries et des sabots lui laissant entrevoir quelques capacités supplémentaires en tout terrain.
Skoda sera l'un des premiers constructeurs généralistes à tenter le SUV coupé. Ce Kodiaq GT a été d'abord pensé pour la Chine.
La Rapid n'a pas été un grand succès mais Skoda prépare bien une nouvelle compacte, qui s'attaquera plus directement aux références du segment.
La prochaine décennie s'annonce électrique pour Skoda qui profitera de son futur SUV à batteries pour le décliner en variante sportive. Mais Skoda semble indiquer qu'il s'agira avant tout de design plutôt que de performances.
La firme tchèque prépare sur route la prochaine génération de son best-seller Octavia. Un prototype de développement a été immortalisé par un photographe indiscret. Un dessin profondément revu à l'avant est au programme. Son lancement est prévu en 2019.
Annoncé hier, le Skoda Kodiaq RS n'aura pas tardé à faire un "exploit" sur le circuit du Nürburgring. Mais pourquoi des guillemets autour du mot exploit ? Tout simplement parce que le Kodiaq RS est le seul à réaliser un temps dans la catégorie… des SUV 7 places.
A quoi peut bien jouer Skoda ? La marque tchèque, pas coutumière des voitures sportives, s'est lancée dans une campagne de promotion du Kodiaq RS sur le circuit du Nürburgring avec la spécialiste Sabine Schmitz au volant. Mais pourquoi faire ? La réponse dans les prochains jours.
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