Carlos Ghosn l’a répété à plusieurs reprises durant la présentation officielle à Chantilly : Renault est reparti de zéro pour concevoir sa nouvelle berline, la Talisman. Le constructeur français fait donc le choix d’abandonner la douloureuse appellation Laguna pour espérer repartir sur de nouvelles bases et tenter de se faire une place sur le difficile segment des berlines familiales.
Alors que Renault présente sa grande berline, l'acharnement des constructeurs généralistes à lancer de telles autos reste un mystère. En effet, ce segment est en chute de 40 %. Heureusement pour la Talisman comme pour ses concurrentes, les entreprises achètent une majeure partie de la production. Mais la qualité de ces voitures, et leur look éloigné des standards des SUV à la mode, pourrait attirer des acheteurs ravis de rouler autrement.
La Renault Talisman, nouvelle berline au losange, est en ce moment même présentée à Chantilly. Olivier Pagès est sur le terrain et nous a envoyé une première vidéo en direct de la présentation ainsi que les premières informations. Longue de 4,85 m, la remplaçante de la Laguna sera dotée de quatre roues directrices et d'amortisseurs pilotés. On retrouvera sous son capot les mêmes motorisations que l'Espace mais elles auront ici 200 kg de moins en moyenne à emmener. Sa commercialisation est prévue en fin d'année.
Ce n’était sans doute pas vraiment le sujet à aborder en ce moment, mais Carlos Ghosn, le patron du groupe automobile Renault-Nissan n’est pas du genre à s’arrêter à ce genre d’opportunité. Lorsqu’il a quelque-chose à dire, il en cause et actuellement, il a de quoi s’exprimer du côté d’Aix-en-Provence, lieu des 15e Rencontres économiques. Après avoir parlé des prochaines évolutions de son cœur de métier qui sera amené à travailler avec de nouveaux acteurs et à réviser nombre de ses certitudes, il a glissé un mot sur les voitures autonomes. En signalant une conséquence inévitable de ce type de locomotion : l’inutilité des taxis.
La city-star hexagonale a fait sa révolution l’année dernière. C’est en effet en octobre 2014 que la plus vendue des petites urbaines s’est renouvelée. Avec un look revu, et surtout un moteur à l’arrière et la propulsion comme moyen d’avancer. Elle débarque en force en seconde main, "l’occasion" de se pencher sur son cas et de vous dire si elle vaut le coup.
Renault présentera dans une semaine la nouvelle berline en remplacement des Latitude et Laguna. Jusqu'ici, nous ne connaissions pas le nom de l'auto, mais c'est aujourd'hui chose faite. Renault l'a baptisée Talisman, un nom qui, selon le constructeur, « se comprend aisément à travers le monde ». La berline vise plus que jamais l'international.
Présent sur le marché depuis 2009, le Renault Scénic est un acteur essentiel du segment des monospaces compacts. Alors que son remplaçant devrait être annoncé à l’occasion du salon de Genève en mars 2016, la question se pose : faut toujours acheter un Scénic 3 ou attendre la 4e génération ?
Renault vient d'annoncer l'arrivée d'une nouveauté plutôt importante dans le domaine de l'électrique. Elle concerne en effet la Zoe qui reçoit enfin la nouvelle motorisation lui permettant de gagner en rapidité de charge et en autonomie (+ 30 km).
En même temps que la Sandero R.S découverte hier, Renault Amérique du Sud a présenté au salon de Buenos Aires son tout nouveau pick-up Duster Oroch entrevu il y a quelques jours déjà à travers des clichés volés. Voici maintenant les photos et informations officielles d'un engin étonnant.
Renault commercialise la Sandero (qui est une Dacia chez nous) dans certaines contrées, notamment en Amérique Latine. Les clients de Renault pourront d'ailleurs bientôt y commander une version spéciale de la Sandero, la Sandero RS. Après moult teasers, voici enfin la Renault Sandero RS, qui est aujourd'hui la seule Renault Sport de série à moteur atmosphérique.
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