Maintenant que nous avons essayé le Renault Scénic E-Tech et le Peugeot E-3008, on sait désormais lequel de ces deux SUV électriques possède le meilleur rapport prix-prestations. Le modèle de la marque au losange semble partir avec un avantage, même si le Peugeot affiche un style plus osé à l'extérieur comme à l'intérieur.
S’ils ont été largement phagocytés par les SUV, les breaks font de la résistance, car ils présentent bien des avantages. Mais d’où viennent-ils ? Qui sont-ils ?
Après s'être vu décerner le titre de voiture de l'année, le Renault Scenic est à l'essai cette semaine sur Caradisiac. Et le Renault Senic mérite bien son titre. Il y a quarante ans tout juste, une autre voiture défrayait la chronique : la Peugeot 205 GTI. Elle est ici opposée à son ennemie de toujours : la Renault 5 GT Turbo.
C’est en 2009 que la première génération du 3008 débarque dans la gamme Peugeot. Spacieux, confortable, agréable à conduire, il additionne les qualités sous une robe souvent jugée particulière. La marque rectifiera un peu le tir lors de son restylage, que nous détaillons ici en images.
Cette déclaration, émanant d’une personne bien placée chez Peugeot, semble bien résumer l’avenir de Fiat : rhabiller des plateformes PSA, ce qui n’a rien d’une bonne nouvelle.
Elle a sauvé le salon de Genève de l'anonymat et, sans conteste, la nouvelle R5 e-tech électric a été l'auto la plus décortiquée et commentée de la semaine. Mais pendant ce temps, et plus discrètement, la Peugeot 208 est devenue la voiture la plus vendue en France en 2023.
Elles se faisaient la guerre dans les années 80, chacune avec ses armes. Quarante plus tard, c’est toujours le cas, alors refaisons le match.
Luca de Meo invite ses concurrents, et les États européens, à rallier son panache blanc et à s'unir contre les constructeurs chinois et leurs velléités de fondre sur le vieux continent. Un fantasme ou une action possible ?
Jusqu’ici, seule la batterie était garantie pendant huit ans. Désormais, le moteur et plusieurs éléments sont couverts de la même façon, à condition d’effectuer l’entretien exclusivement dans le réseau.
La nouvelle génération du SUV Peugeot 3008 existe désormais en version 100 % électrique. Le nouveau Peugeot E-3008 est donc disponible en trois versions sur batteries, une de 210 ch, une autre de 230 ch et une version quatre roues motrices de 320 ch. Aujourd’hui, seul le Peugeot E-3008 de 210 ch est en vente, il affiche 525 km d’autonomie. Une autonomie, qui est bien difficile à atteindre dans la réalité. Pour un gros rouleur ou en cas de départ en vacances, passer une grande partie du trajet à recharger peut se révéler long et fastidieux, voilà pourquoi dans ce nouvel article « À contre-courant » nous vous proposons trois alternatives à moteur thermique au Peugeot E-3008.
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