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Toute l'actualité Opel

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Dossier

Quelle Opel Corsa (restylée) choisir ?

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L’an dernier, l’Opel Corsa s’est offert une mise à jour. Afin de se mettre au diapason du style des plus récents modèles de la marque. Elle en a profité pour augmenter les performances de son système multimédia et revoir son offre de motorisations avec le départ du diesel et l’arrivée de moteurs essence micro-hybrides 48V en 100 et 136 ch et d’une motorisation électrique de 156 ch.

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Les restylages les plus réussis (Tome 2)

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Boucliers, optiques, calandres, voici les éléments qui évoluent très souvent lors d’un restylage, une opération délicate menée avec plus ou moins de goût. Voici, selon nous et en toute subjectivité, les coups de bistouri les plus réussis.

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Opel Astra Electric (2023) - Nos mesures d'autonomie : pénalisée par des pneus hiver…

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L'autonomie, c'est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la "vraie vie", on est souvent loin des valeurs relevées lors de l'homologation WLTP. Surtout lorsque l'on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l'on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s'éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd'hui, l'Opel Astra Electric, qui hélas a fait les frais d'une monte pneumatique hivernale.

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Opel Corsa Electric (2023) : nos mesures d'autonomie

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Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. 

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Opel Corsa Electric, l'oubliée de Stellantis ?

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L'Opel Corsa restylée va bientôt bénéficier des nouveaux moteurs hybrides de Stellantis. Mais dans sa version Electric, elle coûte beaucoup plus cher que sa cousine de chez Peugeot en attendant un éventuel ajustement des tarifs.

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Midi Pile

Chez Stellantis l'économie circulaire tourne rond

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Carlos Tavares et John Elkann, les patrons du groupe ont inauguré hier une nouvelle unité de recyclage sur le site historique de Fiat Mirafiori en Italie. Mais pourquoi cet intérêt récent des constructeurs pour cette fameuse économie circulaire ? Par simple goût du développement durable ?

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