Hier soir, soirée arrosée. Et tard tard dans la soirée, je tombe, presque par hasard sur le propriétaire d’une Lancia Thema. Ah ! la Lancia Thema…
La prochaine génération de Lancia Ypsilon était attendue pour cette année, ce sera probablement pour 2011 restructuration oblige. Quoiqu'il en soit, les premiers dessins officiels viennent d'émerger sur la toile et s'ils sont réalistes, ça peut donner quelque chose de bien.
Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce n'est pas vraiment la nouveauté qui attire les clients chez Lancia. Pour combler ce manque, les séries spéciales fleurissent à chaque salon d'abord sous forme de « concept » puis rapidement en concession sous forme de série spéciale. La Delta Hard Black est la dernière en date.
Partant du constat que la majorité des acheteurs d’Ypsilon sont des femmes, Lancia vient de s’associer avec le leader de la presse féminine, Elle afin de créer une série spéciale portant le nom du magazine.
Lancia n'est pas encore mort, ou tout du moins, ce ne sont pas encore des Chrysler rebadgées. Pour écouler ses modèles, ou pour rappeler qu'ils existent, la pub est la meilleure solution. L'Ypsilon Elle en avait besoin, la voici.
Il est commun de dire que les chanteurs morts continuent de vivre à travers leurs chansons. Pour les autos, si c'est d'abord le style, la carrière sportive voire l'innovation technologique qui les cantonnent au rang d'inoubliables, certaines
Lancia a dévoilé son programme pour le Salon de Genève 2010. Son slogan cette année : "L’environnement est un luxe que nous voulons nous permettre."
Lancia, la marque aux voiture-sandwichs. Oui, il y a longtemps que Lancia ne présente plus de grosses nouveautés sur les salons et ce n'est pas l'intermède Delta qui a changé grand chose. Généralement, le stand Lancia d'un grand salon est
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La Lancia Delta HF Integrale est "the" légende absolue pour tout amateur de rallye qui se respecte ! Rarement la version routière d'une auto de course a réussie à véhiculer une image aussi forte.
On a à peu près tout vu en conversions fantaisistes de limousines jusqu’ici. De la berline coréenne à la Logan en passant par la Ferrari Modena ou la Corvette, les préparateurs avaient quasiment tout fait et toutes les idées débiles
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