Le moteur des S2000 n'est pas aussi performant que Honda a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre
Décidément, quand les brochures Honda tombent du camion, elles chutent en groupe. Après la brochure du coupé CR-Z découverte ce matin, voici que celle de la version "par Mugen" débarque sur le net.
Le Honda CR-Z Hybrid a reçu le feu vert depuis longtemps. Sa sortie est imminente (février au Japon), preuve en est : la brochure vient de s'envoler sur le net. On y découvre l'aspect final de cette CR-Z qui ne s'éloigne guère de celui du
Enquête
On assiste en ce moment à une sorte d'apothéose de la promo, d'apogée de la remise, de summum de l'offre commerciale ! Les constructeurs font tous feu de tout bois. Et inondent l'acheteur potentiel de propositions toutes plus alléchantes les unes que les autres. A cela plusieurs raisons. Tout d'abord la perspective d'atteinte des objectifs fixés par les divisions commerciales et les grands patrons. Au niveau des concessions, les commerciaux sont évidemment très motivés et appliquent à la lettre les campagnes nationales. Mais il se trouve aussi qu'après le 31 décembre, la prime à la casse et les bonus écologiques vont en prendre un coup. Il est donc fort à propos pour les constructeurs d'encourager un achat avant cette date pour pouvoir bénéficier des prime et bonus actuels. Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure, janvier risque ensuite d'être difficile... Gare à la gueule bois !
La dernière génération de CR-V est apparue en 2007. Pour le millésime 2010, le SUV de Honda adopte la dernière génération de moteur diesel qui était apparu en 2008 sur les berlines Accord à savoir le 2.2 i DTEC de 150 ch. Cette motorisation
P-NUT signifie Personal-Neo Urban Transport. Honda qui cherche sa voie depuis quelques mois déjà, emprunte celle des véhicules écologiques stylés et futuristes et ne dévoile plus que des concepts hybrides, électrique ou à pile à combustible
Le FR-V va bientôt tirer sa révérence. Apparue en 2004 en essence puis en 2005 en diesel, le monospace de Honda qui se caractérisait par ses 2 rangées de 3 sièges n’a jamais vraiment réussi à concurrencer le Scénic ou plus simplement à
L’automobile est avant tout un bien soumis à l’usure et rares sont les véhicules à pouvoir se targuer d’avoir emmagasiné sans encombres majeures plus de 400 000 kilomètres au compteur. Parmi les recordmans de la longévité, on connaît
On savait que la passion dévorante de certains gamers pouvait prendre des formes parfois excessives, mais pour le propriétaire de cette Honda Airwave c'est un véritable culte qui semble être voué à Mario Bros.
En photo elle semble bénéficier de dimensions assez normales en raison d'une certaine homogénéité des lignes. En vrai elle apparait vraiment imposante, et lorsqu'on la compare à d'anciennes générations de sportives, la Nissan GTR est énorme
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