Probablement mal aimée au départ en raison de sa motorisation 6 cylindres, la Dino n'en reste pas moins une vraie Ferrari qui ne lésine pas sur les moyens.. Même si sur le papier les 195 chevaux annoncés par le 2.4l (a partir de 1969..)peuvent
La Fiat Campagnola a une longue histoire. Sa dernière version en date (AR76) avait été présentée au salon de Belgrade en 1974 et avait servi sous la bannière de la marque italienne jusqu'en 1987. 4x4 permanent, la Campagnola avait droit à des
Vous devez tous encore avoir en mémoire le concept Peugeot du dernier salon de Genève préfigurant l'imminente 207 SW (la déclinaison break). Idem pour Renault avec son concept un petit peu plus déguisé suggérant la future Clio (III) break.
Le récent Fiat Scudo, accompagné de ses cousins de chez Citroën et Peugeot, a déjà été largement présenté sur News Auto il y a quelques mois. Pourtant le dernier utilitaire Fiat fait de nouveau parler de lui avec la présentation
Nous avions déjà aperçu une partie de ces modèles, il y a quelques temps, nous indignant des copies manifestes qu'ils sont. Apparemment les menaces de poursuites de la part de Fiat n'ont pas dissuadé les dirigeants de Great Wall motors de
L'original - Succédant aux 127 et 128, les premières traction avant Fiat, la Ritmo connut un vif succès commercial qui en fit un temps l'une des Fiat les plus vendues. Dans sa configuration 75 CL la Ritmo disposait d'un 4 cylindres de 1.498 cm3
On sait que Novitec n'épargne pas les italiennes.. et leur degré de sportivité a la sortie de la chaîne de production n'est vraiment pas un problème, ainsi les Seicento, Panda et autres puces reçoivent toutes de très bon traitements chez le
Je ne pouvais prendre quelques jours de vacances en terminant sur cette news, d'autant que je suis tombé sur mon postérieur en voyant ces photos... du coup, je remets le couvert... News Auto est un véritable sacerdoce croyez moi !
Les rumeurs de futures Fiat 500 Cabriolet et Abarth n'ont même pas attendu la présentation officielle du pot de yaourt italien pour naîtrent et se propager sur la toile, pour la simple et bonne raison qu'elles se font d'ores et déjà fortement
Non, non, et non Microsoft n'assoira pas une nouvelle fois son monopole. Toyota en a décidé autrement en choisissant de développer lui-même son propre système d'exploitation pour automobile. Au grand dam de l'éditeur américain...
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