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Renault, Dacia et Alpine soignent particulièrement leur présence sur les grands salons intenationaux. On en a l'illustration à Bruxelles avec de vastes stands sur lesquels s'exposent tous les modèles de leurs gammes respectives.

COMPARATIF - Au premier abord, le Dacia Bigster pourrait laisser croire qu’il s’agit simplement que d’un Duster qui a fortement grossi. Pourtant, il ne faut pas s’arrêter à ce jugement un peu simpliste. Voici pourquoi, au travers d’un petit jeu des différences mettant en scène un Duster et un Bigster, tous les deux en finition Extrême.

Dacia a enfin trouvé un rival à sa hauteur : Citroën. Sans concéder s’orienter vers le « low-cost », le constructeur Français s’attaque, avec sa nouvelle C3 à la citadine la plus populaire de France, la Sandero. 

Tout juste révélé à l’occasion du Mondial de Paris, qui vient de fermer ses portes, le Dacia Bigster rencontre aujourd’hui en statique l’un des principaux rivaux, le Citroën C5 Aircross.

LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL DE L'AUTO - Plus "essentielle" que "low cost", la marque franco roumaine n'arrête pas de conquérir de nouveaux clients et ses ventes ont doublé en l'espace de cinq ans. Son patron livre explique cette réussite et se projette dans l'avenir.

Le Mondial de l'auto permet de constater que le marché des citadines électriques s’élargit peu à peu à des modèles plus accessibles. Démonstration par l’exemple avec ce duel opposant deux modèles à moins de 20 000 €, la Dacia Spring et la nouvelle Citroën ë-C3, actuellement exposées porte de Versailles. 

Si le Mondial de Paris 2022 était pour le moins pauvre en nouveautés françaises, c'est tout le contraire cette année, avec la présentation de très nombreuses nouveautés tricolores, dont les stars Renault 5, Renault 4, ou Citroën C3. On vous emmène à la découverte de celles qui sont incontournables.

Vous aurez remarqué que les prix des voitures ont atteint des niveaux exorbitants depuis la crise sanitaire en 2020. Pas fataliste pour un sou, Caradisiac a décidé de partir à la recherche des modèles les moins chers du Mondial.

DÉCOUVERTE VIDÉO - Trois ans après la présentation du concept qui annonçait la nouvelle orientation stylistique des SUV Dacia, le Bigster débarque avec une modularité, des équipements et des motorisations inédits pour la marque. Vous montez ?

Rallonger le Captur de 17 cm pour obtenir ce Symbioz doté d’un coffre taillé pour la famille, l’idée apparaît pertinente. Sauf que dans le groupe Renault, un autre SUV endosse déjà le rôle de papa gâteau et propose la même mécanique hybride intégrale pour moins cher : le Dacia Duster. Une confrontation entre les cousins s'impose…