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Ce n'est pas parce que Chevrolet va quitter l'Europe que Chevrolet va cesser d'exister hors des États-Unis. Non, la marque continuera de vendre ses modèles sur une grande partie de la planète, la carrière de la Cruze continuera donc sur le même rythme qui lui a permis d'être immatriculée à plus de 3 millions d'exemplaires depuis son lancement.

Le salon de Moscou ouvre ses portes très bientôt, les nouveautés se dévoilent donc les unes après les autres. Après le duo de chez Lada, voici maintenant en clair le concept Chevrolet Niva largement annoncé depuis quelques semaines.

Encore une fois, Chevrolet a frappé fort avec la Corvette et la déclinaison Z06 risque de faire mal à la concurrence. Le constructeur américain vient en effet de dévoiler les prix de la sportive, 100 000 dollars plus accessible qu'une Porsche 911 Turbo S, qui est la concurrence directe, et qui est pourtant moins puissante.

Le nom Niva n'appartient plus à Lada depuis longtemps, il suffit de jeter un petit coup d'œil au site Lada France pour en avoir confirmation et constater que le 4x4 légendaire de la marque russe s'appelle désormais … 4x4. Par contre, Chevrolet qui détient le nom commercialise en Russie un petit 4x4 dont la prochaine génération se dévoilera sous la forme d'un concept au salon de Moscou la semaine prochaine. Ce deuxième teasing du Niva Concept nous le fait distinguer plus clairement mais de beaucoup trop près.

La Corvette C7 est une réussite si l'on en croit les nombreux essais parus aux Etats-Unis. Mais à son lancement, la « 'Vette » n'avait qu'une transmission manuelle à proposer. Chevrolet corrige le tir avec l'arrivée d'une boîte auto à huit rapports qui améliore les performances et diminue les consommations.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Les véhicules de luxe ne sont pas les cibles favorites des voleurs d'outre-Atlantique. Le classement comporte de nombreuses voitures familiales.

Dès 2015, un étonnant mode débarquera dans la Chevrolet Corvette : le mode voiturier. Il vise à garder un œil sur sa sportive après la remise des clés.

C’est ce que l’on appelle un serpent de mer : une Corvette de série va présenter une architecture à moteur central (arrière). Mais cette rumeur récurrente demande cette fois-ci d’être explicitée.

C'est comme enfoncer une porte ouverte, mais c'est toujours bon à prendre pour Chevrolet. Oui, la Corvette coûte bien moins cher que la Porsche 911 aux Etats-Unis, et donc oui, elle se vend mieux. Beaucoup mieux même, puisque pour chaque allemande commercialisée, ce sont plus de trois Corvette qui sont écoulées pendant ce temps.