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Pour son 20e anniversaire, la plus petite des BMW s’offre une quatrième génération avec au programme un nouveau look, une présentation intérieure inédite, mais très peu de changements mécaniques.  

Voilà déjà 20 ans que le BMW 3 sillonne nos routes. Aujourd’hui, BMW profite de cette occasion pour dévoiler la 4e génération de la SUV familial. Au programme, un style affirmé, plus de modernité dans l’habitacle et des qualités routières améliorées. Premier essai au volant de la version d’entrée de gamme : la 20.

Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c'est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c'est la raison d'être du Salon de l'automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d'avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.

L'arrestation de ce propriétaire de BMW M4 se veut particulièrement désagréable. En plus de perdre sa voiture, le passage des menottes est filmé avant de montrer sur les réseaux sociaux sa vive réaction émotionnelle dans la voiture de patrouille.

Le Rafale, marque le retour de Renault sur le segment du haut de gamme. Il affronte aujourd’hui une valeur sûre du marché premium le BMW X2.

Voici Figure 02, un robot humanoïde capable de réaliser les mêmes tâches qu’un humain avec une précision et une endurance quasiment similaires. BMW l’a récemment testé dans son usine américaine de Spartanburg.

Essai vidéo - À sa sortie en 2005, la 130i se voulait main de fer dans un gant de velours. À moins de cocher dans les options, elle permettait de disposer d'une cavalerie proche d'une M3 des années 90 tout en conservant la discrétion d'un modèle basique. Une recette plus savoureuse que jamais, à l'heure où des compactes asthmatiques peuvent prendre des allures de GTI… La preuve en images !

ESSAI VIDEO - Entrer au chausse-pied le plus gros six-cylindres de l’époque dans la plus petite voiture de la gamme, voici l’idée de BMW au milieu des années 90. Près de trente ans plus tard, la recette est toujours aussi magique.

Il n'est parfois pas nécessaire de mettre un coup de frein pour calmer les ardeurs d'un conducteur placé contre le pare-chocs arrière. La preuve avec cette BMW qui termine dans le décor.

Vingt et un ans après la présentation de la première génération de X3, BMW présente à la presse, et donc à vous, la toute dernière génération, la quatrième, baptisée de son petit nom de code G45. Et s'il évolue nettement par rapport à l'ancien, c'est surtout son style qui va faire parler de lui à n'en pas douter. Il est en effet pour le moins "sculptural", pour ne pas dire particulier.