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Adepte des grosses sorties d’échappement stylisées quitte à en créer de fausses, Audi a décidé d’en finir avec ce détail qui n’était absolument pas au goût des puristes.

C'est une nouvelle génération d'Audi A4, mais elle s'appelle A5. On vous explique tout, et on vous dit surtout si, sur le papier, elle va enfin pouvoir rivaliser avec ses féroces concurrentes, les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. En tout cas, nous avons découvert une auto assez séduisante.

Dans quelques heures, Audi dévoilera sa toute nouvelle familiale thermique et hybride. L’A5 de troisième génération remplacera l’ancienne mouture mais aussi l’A4, qui s’arrête de façon définitive.

En raison des mauvais résultats de vente de son gros SUV électrique Q8 e-tron, Audi songerait à l’envoyer à la retraite plus tôt que prévu et même à fermer son usine belge.

Ils pouvaient choisir deux voitures de fonction à l'année dans toutes les marques du groupe. Un avantage maintenu, mais Oliver Blume, le patron de VW leur demande de renoncer à la marque de luxe. Une quinzaine des 200 cadres concernés ne l'entend pas ainsi et attaque la direction au tribunal. Un procès cocasse à venir.

Les Lamborghini Aventador dévorées par les flammes après trop de déflagrations à l'échappement ne manquent pas sur la toile. Cela dit, la victime du jour n'est pas la supercar italienne mais une Audi R8 Spyder garée juste derrière.

SCOOP – Dans les Alpes un prototype de la nouvelle Audi RS6 e-tron poursuit ses essais. En partie décamouflée, elle exhibe quelques détails de sa partie avant et le graphisme de ses feux arrière qui sont désormais ceux de production.

Bousculant la catégorie du luxe par sa fabrication tout en aluminium en 1994, l’Audi A8, qui fête donc cette année ses 30 ans, conserve de beaux restes et constitue une formidable monture pour les longs voyages estivaux. A condition de bien l’acheter.

Avec 640 chevaux, l’Audi RS Q8 Performance devient le modèle thermique le plus puissant de toute l’histoire de la marque aux anneaux. Il bat la RS 6 GT.

Toujours camouflée, la nouvelle Audi RS 3 restylé vient de prendre sa revanche sur sa rivale de la marque à l’hélice sur la Nordschleife. Elle y est redevenue la compacte la plus rapide de l’enfer vert.