La légendaire marque américaine Indian renaît de ses cendres et débarque en Europe. Caradisiac a essayé en exclusivité la monumentale Chief Vintage, que l'on pourrait résumer à trois chiffres: 1720 cm3, 342 kilos et…43 990 € ! Il y a des jours, comme ça, où l'on se sent léger. Très léger, même.

En septembre, la gamme Infiniti s’élargira à la G37 Cabrio. Forte d’un toit rigide rétractable, d’un V6 de 320 chevaux et de tarifs que la marque nous promet très ciblés, elle s’attaque directement à la BMW 335i cabriolet, référence du segment. Premier contact en exclusivité.

Parmi les gros postes de dépense de l’automobiliste figure bien sûr l’assurance. Année après année, il n’est pas rare que, par flemme ou par ignorance, l’on ait tendance à « s’endormir » sur son contrat, oubliant qu’il existe peut-être mieux et moins cher ailleurs.

Outre l’argent qu’ils rapportent à l’Etat par le biais des amendes, les radars offrent aussi de formidables opportunités de business. Les activités liées à la sauvegarde d’un permis fragilisé apparaissent ainsi fort lucratives : organisateurs de stages de récupération de points, vendeurs d’antiradars ou avocats, ils peuvent d’une certaine façon dire « merci » aux radars. Voici pourquoi.