L'offre en matière d'hybrides rechargeables a beau s'être considérablement étoffée ces derniers mois, plus la catégorie est de petite dimension, plus les modèles sont rares. Un état de fait logique s'expliquant tout simplement par le fait qu'il faut avoir suffisamment de place pour intégrer deux moteurs et une grosse batterie sans trop pénaliser l'habitabilité. Nous n'avons donc eu aucun mal pour rassembler l'ensemble des SUV urbains hybrides rechargeables, le Renault Captur E-Tech Plug-in et le Jeep Renegade 4xe, sous le splendide chapiteau du Cirque Micheletty à l'occasion du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021 puisqu'il n'y en a que deux.

De génération en génération, Hyundai avance à pas de géant. Hier, ses modèles étaient à la traîne, aujourd'hui ils jouent des coudes avec les meilleurs et demain alors ? Et bien demain, c'est déjà maintenant avec cette Ioniq 5, sa dernière création qui a tous les ingrédients pour devenir une nouvelle référence dans tous les domaines. Et nous allons enfin pouvoir en prendre le volant aujourd'hui dans la région de Valence, en Espagne, pour déterminer si la théorie est à la hauteur de la pratique.

La Chine a beau être le premier producteur au monde d'automobiles depuis près de 15 ans, l'Europe lui a toujours résisté, freinant les importations par ses normes de sécurité et de pollution. Mais l'Empire du Milieu a progressé sur ces deux plans, notamment en rachetant des marques du Vieux Continent avant de les utiliser comme des chevaux de Troie ainsi qu'en investissant massivement dans l'électrification. Et voici les premiers modèles commercialisés sur notre marché qui pourfendent un certain nombre d'idées reçues.

Voilà près de trois ans que le Renault Kangoo se faisait tailler des croupières par la nouvelle vague de ludospaces en provenance de la galaxie Stellantis. Mais il réplique enfin cette année en se présentant dans sa troisième génération ayant réalisé des progrès considérables dans bien des domaines et nous avons pris le volant cette fois-ci de son unique version diesel, le dCi 95.

Selon une nouvelle étude, la part des véhicules électriques devrait représenter la majorité des ventes d'ici 2033, soit cinq ans plus tôt quand les précédentes projections, motivée avant tout par une législation toujours plus stricte mais aussi un intérêt du public grandissant pour des moyens de transport sans émission.

La Toyota Prius est par celle que tout a commencé : c'est la première voiture hybride à avoir atteint la production de masse et son nom est devenu synonyme de double motorisation essence/électrique. Quatre générations, plus de deux décennies plus tard et avec une version rechargeable ajoutée à sa gamme, la pionnière se montre désormais bien plus discrète, que ce soit face à la concurrence qui rattrape son retard ou même au sein de sa propre marque. Cependant, un tel modèle emblématique méritait tout de même parfaitement sa place sous les projecteurs de la piste du cirque Micheletty où se déroule le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.

Il aura donc fallu attendre le restylage en fin d'année dernière de la seconde génération du Tiguan pour voir enfin arriver une version hybride rechargeable. Un comble pour non seulement le SUV plus vendu en Europe mais aussi le modèle Volkswagen le plus vendu au monde ! Avec un tel pedigree et un tel potentiel, il ne pouvait faire l'impasse sur le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 et fait donc son entrée sur la piste du Cirque Micheletty.

Land Rover et Jeep, même combat. Pour survivre face aux normes de CO2 toujours plus stricts, ces deux grands noms du 4x4 doivent prendre le virage de l'électrification. Et c'est ce que l'anglais a fait avec son Evoque en le proposant désormais dans une version hybride rechargeable baptisée P300e qui ne fait qu'une bouchée du sable de la piste du Cirque Micheletty où se tient le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.

Après la puissante 330e développant 292 ch et affichée à partir de 51 450 €, BMW présente la plus accessible 320e avec ses 204 ch. Surtout, ses tarifs démarrent à 46 500 € et son autonomie électrique urbaine est de 59 km, soit respectivement moins de 50 000 € et plus de 50 km, ce qui lui permet donc de prétendre au bonus pour les hybrides rechargeables. C'est l'une des grosses nouveautés présentes au Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 dont la fantastique piste du cirque Micheletty est le théâtre.

« ça ne marchera jamais » disait ironiquement la publicité Renault il y a près d'un quart de siècle mais, dans le cas du Twizy, cela s'est avéré vrai. Est-ce que cela vient véritablement du produit ou est-ce la marque au losange a eu raison trop tôt ? Le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 se déroulant dans l'extraordinaire cirque Michelleti est l'occasion parfaite pour revenir sur cet étrange véhicule qui soufflera l'année prochaine sa dixième bougie.